一种多功能底部卸料阀门的制作方法

本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及一种多功能底部卸料阀门。

背景技术：

目前，传统罐箱底部卸料组合阀，在货物的运输过程中，尤其针对易结晶，粘稠的货物，在卸料时，打开开启非常困难，同时对阀杆等部件也是间接的损伤；阀芯上的密封圈也会很轻易的被粘掉，基本使用一次就要进行更换；针对硫磺等高温介质，阀杆的密封非常重要，一旦流入弹簧腔，介质会凝固，造成阀门无法打开失效；销轴末端常用的开口销在介质流动冲击下也很容易脱落，一旦脱落，密封就会失效；常规球阀由于阀体与侧赛是螺纹紧固连接，在后期维护中拆装会非常困难，必须有专业设备及人员进行,然而市面上出现的卸料阀门仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。

如授权公告号为cn205331442u的实用新型所公开的一种密封卸料阀门，其虽然实现了密封效果好、无需人工清理密封面、密封圈使用寿命长,但仍未解决现有的在运输易结晶的货物时，开启会非常困难，而且密封圈很轻易的就被介质粘掉，销轴在介质的流动冲击下，开口销也容易脱落，阀杆部位的密封在硫磺介质中也很容易泄漏的问题，为此我们提出一种多功能底部卸料阀门。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能底部卸料阀门，以解决上述背景技术中提出现有的在运输易结晶的货物时，开启会非常困难，而且密封圈很轻易的就被介质粘掉，销轴在介质的流动冲击下，开口销也容易脱落，阀杆部位的密封在硫磺介质中也很容易泄漏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能底部卸料阀门，包括速流式底阀，出口管和管体，所述速流式底阀由管体、分体阀芯和阀杆密封机构组成，所述分体阀芯由上阀芯、下阀芯、密封圈、紧固螺钉和销轴组成，所述阀杆密封机构由压环和密封垫组成，所述管体的一侧设置有上阀芯，所述上阀芯的底端设置有下阀芯，所述下阀芯的一侧顶端和底端均设置有密封圈，所述下阀芯顶端的密封圈的底端设置有紧固螺钉，所述下阀芯的另一侧底端设置有销轴。

优选的，所述管体的两端均设置有法兰，所述管体一端的法兰的一侧设置有出口管，所述出口管通过法兰与管体连接，所述管体的另一端的法兰的一侧设置有速流式底阀，所述速流式底阀通过法兰与管体连接，且所述管体的底端设置有球阀

优选的，所述管体的另一端内壁设置有分体侧塞，所述分体侧塞的外壁设置有多组密封环。

优选的，所述下阀芯为带圆弧尖的圆弧顺滑结构，所述下阀芯的一侧开设有圆形孔洞,所述紧固螺钉贯穿于圆形孔洞。

优选的，所述密封圈为ptfe密封垫圈，所述密封圈的剖面形状为圆环形。

优选的，所述密封环共设置有三组，且所述密封环的剖面形状为圆环形。

优选的，所述销轴为焊接等一体式结构，所述上阀芯和密封垫均为锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够避免道路运输液体危险货物在装卸料的时候，防止意外事故的发生，开启会非常方便，且密封环不容易脱落，同时在销轴在介质的流动冲击下，开口销也不会轻易脱落，此多功能结构的制作，能有效的规避原有装置的缺点，实现有效，稳定，安全的装卸料。

2、本实用新型采用此分体结构拆装清洗非常容易，大大的减轻了工作人员的劳动负担，同时密封程度高，不会造成泄漏，具有很强实用性，带来了很好的发展前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的速流式底阀正视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的速流式底阀侧视局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的球阀正视剖面结构示意图。

图中：1、速流式底阀；2、球阀；3、出口管；4、上阀芯；5、下阀芯；6、密封圈；7、紧固螺钉；8、销轴；9、压环；10、密封垫；11、分体侧塞；12、密封环；13、管体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能底部卸料阀门，包括速流式底阀1，出口管3和管体13，速流式底阀1由管体、分体阀芯和阀杆密封机构组成，分体阀芯由上阀芯4、下阀芯5、密封圈6、紧固螺钉7和销轴8组成，阀杆密封机构由压环9和密封垫10组成，管体的一侧设置有上阀芯4，上阀芯4的底端设置有下阀芯5，下阀芯5的一侧顶端和底端均设置有密封圈6，下阀芯5顶端的密封圈6的底端设置有紧固螺钉7，下阀芯5的另一侧底端设置有销轴8，能够避免道路运输液体危险货物在装卸料的时候，防止意外事故的发生，开启会非常方便，且密封环不容易脱落。

为了便于该装置的使用，本实施例中，优选的，管体13的两端均设置有法兰，管体13一端的法兰的一侧设置有出口管3，出口管3通过法兰与管体13连接，管体13的另一端的法兰的一侧设置有速流式底阀1，速流式底阀1通过法兰与管体13连接，且管体13的底端设置有球阀2

为了便于拆卸，本实施例中，优选的，管体13的另一端内壁设置有分体侧塞11，分体侧塞11的外壁设置有多组密封环12。

为了便于固定，本实施例中，优选的，下阀芯5为带圆弧尖的圆弧顺滑结构，下阀芯5的一侧开设有圆形孔洞,紧固螺钉7贯穿于圆形孔洞。

为了防止腐蚀，本实施例中，优选的，密封圈6为ptfe密封垫圈，密封圈6的剖面形状为圆环形。

为了便于密封，本实施例中，优选的，密封环12共设置有三组，且密封环12的剖面形状为圆环形。

为了增加密封性能，本实施例中，优选的，销轴8为焊接等一体式结构，上阀芯4和密封垫10均为锥形结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，在使用时，设计的速流式底阀1能很轻易地把易结晶的或者粘稠的货物顺利的开启顶开，同时分体阀芯能防止密封圈6脱落；且密封圈6采用ptfe材质，能增加其耐腐蚀性能，设计的压环9和密封垫10采用压环压锥形轴套的结构，增加密封性能，分体阀芯通过销轴8和旋转部件连接，销轴末端采用焊接整体的结构，有效防止销轴的脱落，球阀2采用分体式，分体侧塞11和球阀2分别设置，减少了装配难度，便于客户的后期维护和拆装，降低了扭矩，采取以上功能后，能非常有效的规避传统的罐体上的阀门的缺点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种多功能底部卸料阀门，包括速流式底阀(1)，出口管(3)和管体(13)，其特征在于：所述速流式底阀(1)由管体、分体阀芯和阀杆密封机构组成，所述分体阀芯由上阀芯(4)、下阀芯(5)、密封圈(6)、紧固螺钉(7)和销轴(8)组成，所述阀杆密封机构由压环(9)和密封垫(10)组成，所述管体的一侧设置有上阀芯(4)，所述上阀芯(4)的底端设置有下阀芯(5)，所述下阀芯(5)的一侧顶端和底端均设置有密封圈(6)，所述下阀芯(5)顶端的密封圈(6)的底端设置有紧固螺钉(7)，所述下阀芯(5)的另一侧底端设置有销轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述管体(13)的两端均设置有法兰，所述管体(13)一端的法兰的一侧设置有出口管(3)，所述出口管(3)通过法兰与管体(13)连接，所述管体(13)的另一端的法兰的一侧设置有速流式底阀(1)，所述速流式底阀(1)通过法兰与管体(13)连接，且所述管体(13)的底端设置有球阀(2)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述管体(13)的另一端内壁设置有分体侧塞(11)，所述分体侧塞(11)的外壁设置有多组密封环(12)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述下阀芯(5)为带圆弧尖的圆弧顺滑结构，所述下阀芯(5)的一侧开设有圆形孔洞,所述紧固螺钉(7)贯穿于圆形孔洞。

5.根据权利要求1所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述密封圈(6)为ptfe密封垫圈，所述密封圈(6)的剖面形状为圆环形。

6.根据权利要求3所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述密封环(12)共设置有三组，且所述密封环(12)的剖面形状为圆环形。

7.根据权利要求1所述的一种多功能底部卸料阀门，其特征在于：所述销轴(8)为焊接等一体式结构，所述上阀芯(4)和密封垫(10)均为锥形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能底部卸料阀门，包括速流式底阀，出口管和管体，所述速流式底阀由管体、分体阀芯和阀杆密封机构组成，所述分体阀芯由上阀芯、下阀芯、密封圈、紧固螺钉和销轴组成，所述阀杆密封机构由压环和密封垫组成，所述管体的一侧设置有上阀芯，所述上阀芯的底端设置有下阀芯，所述下阀芯的一侧顶端和底端均设置有密封圈，所述下阀芯顶端的密封圈的底端设置有紧固螺钉；本实用新型能够避免道路运输液体危险货物在装卸料的时候，防止意外事故的发生，开启会非常方便，且密封环不容易脱落，同时在销轴在介质的流动冲击下，开口销也不会轻易脱落，此多功能结构的制作，能有效的规避原有装置的缺点，实现有效，稳定，安全的装卸料。

技术研发人员：纪志军;李俊清;祃俊智;席思涛;张丛雪
受保护的技术使用者：河北光德流体控制有限公司
技术研发日：2019.08.26
技术公布日：2020.06.12