一种用于固定高铁线路自动锁紧锚钉的制作方法

本实用新型涉及一种锚钉，具体为一种用于固定高铁线路自动锁紧锚钉，属于锚钉技术领域。

背景技术：

锚钉是一种固定连接装置，不同于传统的铁钉，锚钉具有防止脱落的倒钩，锚钉的中部贯穿连接件后，前段通过膨胀或者倒钩等手段使得锚钉将连接件紧密连接，锚钉的应用范围非常广泛，包括高铁线路也应用了锚钉的连接方式。

然而，传统的锚钉有许多采用的是膨胀式的防脱落方法，但是采用膨胀方式，钉体产生形变会使得锚钉较难以取出，同时针对不同厚度的连接件可能存在连接完成后连接部位松动的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于固定高铁线路自动锁紧锚钉，方便操作，连接紧密，同时方便取下，使得被连接的物品的维护更加便利。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于固定高铁线路自动锁紧锚钉，包括锚钉杆，所述锚钉杆的两侧相对开设有两个卡齿孔，所述锚钉杆的内部连接有自锁结构，所述自锁结构包括第一卡齿，第二卡齿、卡齿转轴、顶出弹簧、挡块、回复弹簧和转轴滑槽，所述回复弹簧的一端固定连接于所述锚钉杆的内侧壁的一端，所述回复弹簧的另一端固定连接于所述挡块的一端，所述挡块的侧面与所述锚钉杆的内侧壁相抵触，所述挡块的另一端的两侧分别一只所述顶出弹簧的一端固定连接，两只所述顶出弹簧的一端分别与所述第一卡齿和第二卡齿的一端固定连接，所述卡齿转轴贯穿所述第一卡齿和所述第二卡齿的一端且与所述第一卡齿与所述第二卡齿转动连接，所述锚钉杆的内侧壁上还相对开设有两个所述转轴滑槽，所述卡齿转轴的两端分别与所述转轴滑槽滑动连接。

优选的，为了方便锚钉的取下，方便维护，所述锚钉杆的内部还连接有取出结构，所述取出结构包括调节杆、限位圈、螺纹头和压力杆，所述压力杆的一端与所述卡齿转轴的侧面相抵触，所述压力杆的另一端与所述锚钉杆的内侧壁滑动连接，所述锚钉杆的内侧壁还螺纹连接有所述螺纹头，所述螺纹头的一端设有所述调节杆，所述锚钉杆的内侧还设有一圈所述限位圈。

优选的，为了锚钉可以适用于多种厚度的应用场合，提高适用广泛性，所述锚钉杆的一端还连接有固定结构，所述固定结构包括螺纹杆、调节螺母和固定套，所述螺纹杆设于所述锚钉杆的一端，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有所述调节螺母，所述螺纹杆的侧面还滑动套接有所述固定套。

优选的，为了延长弹簧的使用寿命，防止弹簧因长时间弯曲造成损坏，所述挡块一侧的两端设有三棱柱形凸起，所述顶出弹簧的一端垂直固定连接于所述挡块的斜面凸起上。

优选的，为了使压力杆可以均匀地将卡齿转轴压下，方便取出，所述压力杆的一端呈“y”形结构，且所述压力杆“y”形端的两只分叉端分别与所述卡齿转轴的两端侧面相抵触。

优选的，为了所述螺纹杆的截面呈圆角矩形，其弧形侧面部分设有螺纹，所述固定套的外侧为六棱柱形，内侧截面形状与所述螺纹杆的截面形状相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过弹簧驱动的两只卡齿实现对连接物体的固定，在锚钉杆完全贯穿连接孔后，卡齿可以由两侧的卡齿孔自动弹出，操作简单，同时取出结构的设置可以将卡齿由内部收起，螺纹头与锚钉杆内部螺纹连接，通过转动调节杆可以自由实现卡齿的开合，并使卡齿的位置固定，起到良好的连接效果，同时卡齿方便收入锚钉杆内，只需抽出就可以将锚钉取下，方便连接物品的拆卸与维护，同时锚钉杆另一端的固定结构可以根据使用情况调节连接的长度，当需要连接的物品使得无法对锚钉另一端进行操作时，由于固定套只能沿锚钉杆滑动而无法转动，就可以通过设置的固定套与调节螺母对锚钉进一步进行固定，增加连接件之间的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的锚钉杆与自锁结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的a部放大示意图；

图4为图1所示的取出结构与自锁结构的连接结构示意图。

图中：1、锚钉杆，2、卡齿孔，3、固定结构，31、螺纹杆，32、调节螺母，33、固定套，4、取出结构，41、调节杆，42、限位圈，43、螺纹头，44、压力杆，5、自锁结构，51、第一卡齿，52、第二卡齿，53、卡齿转轴，54、顶出弹簧，55、挡块，56、回复弹簧，57、转轴滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种用于固定高铁线路自动锁紧锚钉，包括锚钉杆1，所述锚钉杆1的两侧相对开设有两个卡齿孔2，所述锚钉杆1的内部连接有自锁结构5，所述自锁结构5包括第一卡齿51，第二卡齿52、卡齿转轴53、顶出弹簧54、挡块55、回复弹簧56和转轴滑槽57，所述回复弹簧56的一端固定连接于所述锚钉杆1的内侧壁的一端，所述回复弹簧56的另一端固定连接于所述挡块55的一端，所述挡块55的侧面与所述锚钉杆1的内侧壁相抵触，所述挡块55的另一端的两侧分别一只所述顶出弹簧54的一端固定连接，两只所述顶出弹簧54的一端分别与所述第一卡齿51和第二卡齿52的一端固定连接，所述卡齿转轴53贯穿所述第一卡齿51和所述第二卡齿52的一端且与所述第一卡齿51与所述第二卡齿52转动连接，所述锚钉杆1的内侧壁上还相对开设有两个所述转轴滑槽57，所述卡齿转轴53的两端分别与所述转轴滑槽57滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述锚钉杆1的内部还连接有取出结构4，所述取出结构4包括调节杆41、限位圈42、螺纹头43和压力杆44，所述压力杆44的一端与所述卡齿转轴53的侧面相抵触，所述压力杆44的另一端与所述锚钉杆1的内侧壁滑动连接，所述锚钉杆1的内侧壁还螺纹连接有所述螺纹头43，所述螺纹头43的一端设有所述调节杆41，所述锚钉杆1的内侧还设有一圈所述限位圈42。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述锚钉杆1的一端还连接有固定结构3，所述固定结构包括螺纹杆31、调节螺母32和固定套33，所述螺纹杆31设于所述锚钉杆1的一端，所述螺纹杆31的侧面螺纹连接有所述调节螺母32，所述螺纹杆31的侧面还滑动套接有所述固定套33。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述挡块55一侧的两端设有三棱柱形凸起，所述顶出弹簧54的一端垂直固定连接于所述挡块55的斜面凸起上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述压力杆44的一端呈“y”形结构，且所述压力杆44“y”形端的两只分叉端分别与所述卡齿转轴53的两端侧面相抵触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述螺纹杆31的截面呈圆角矩形，其弧形侧面部分设有螺纹，所述固定套33的外侧为六棱柱形，内侧截面形状与所述螺纹杆31的截面形状相同。

本实用新型在使用时，首先将被连接物体紧密的贴合，保持连接孔对其，转动调节杆41，使第一卡齿51与第二卡齿52在压力作用下收进锚钉杆1内，将锚钉杆1的一端完全插入连接孔内，此时反向转动调节杆41，调节杆41使下方的螺纹头43与锚钉杆1内侧壁螺纹转动，并回复原位，由于回复弹簧56的作用，第一卡齿51、第二卡齿42和卡齿转轴53被推动，抵触于卡齿转轴53两端侧面的压力杆44的一端带动压力杆44移动，由于两只卡齿一端连接有顶出弹簧54，故第一卡齿51与第二卡齿52开始反向转动并最终由于卡齿孔2的限制弹出一部分至卡齿孔2外，由于卡齿的作用，此时锚钉整体便无法拔出，然后使用扳手通过固定套33外侧的六棱柱形结构将固定套33进行固定，根据应用场合的连接物体的厚度，同时一边拧紧调节螺母32，至此锚钉的固定完成，需要对锚钉进行取下的操作时，只需转动调节杆41，使螺纹头43向锚钉头方向移动，并带动压力杆44使其一端的“y”形分叉压动卡齿转轴53，致使第一卡齿51和第二卡齿52收回，由于螺纹驱动，卡齿不会产生回弹，此时只需拔出锚钉即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。