一种弹簧盘高度可调式减震器的制作方法

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，尤其是一种弹簧盘高度可调式减震器。

背景技术：

减振器(减震器)，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

目前，现有减震器的弹簧托盘都是直接焊接在减震器贮油桶上的，在减震器贮油桶上增加螺纹，此结构对贮油桶材料要求高，需增加厚度，从而增加生产成本；另外，悬架在上下跳及转向运动中回出现弹簧托盘转动的现象，此结构增加一个螺纹套管，且能抑制弹簧托盘相对于贮油桶的转动。这样弹簧托盘的高度就无法调节，从而无法调节弹簧的预压缩力

因此，急需要提出一种结构简单、调节便捷的减震器弹簧盘。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种弹簧盘高度可调式减震器，本实用新型采用的技术方案如下：

一种弹簧盘高度可调式减震器，包括弹簧托盘和减震器贮油筒，开设在弹簧托盘的中央、用于减震器贮油筒贯穿设置的通孔，设置在弹簧托盘的底部中央、且设置有内螺纹的弹簧支撑套，从下至上采用螺纹套设在弹簧支撑套内的焊接螺纹套，以及与焊接螺纹套螺纹匹配、用于支撑并锁定弹簧支撑套的锁紧螺母；

所述减震器贮油筒贯穿焊接螺纹套设置；所述弹簧支撑套、焊接螺纹套和锁紧螺母设置在弹簧托盘与减震器贮油筒之间。

进一步地，所述弹簧托盘的底部中央和弹簧支撑套的顶部均设置有环形布设、且互相匹配的数个防转凸台。

进一步地，所述弹簧支撑套的侧边下部环形设置有数个旋转调节凸条。

更进一步地，所述旋转调节凸条上刻有数字标记。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地设置弹簧支撑套和焊接螺纹套，通过逆时针针旋转弹簧支撑套，以缩短弹簧支撑套与焊接螺纹套的长度，降低弹簧托盘的高度；且顺时针旋转弹簧支撑套，以升高弹簧托盘的高度；如此一来，便能实现减震器弹簧盘的高度调整。

(2)本实用新型巧妙地设置锁紧螺母，当高度调整后，利用锁紧螺母锁紧；另外，在弹簧托盘的底部中央和弹簧支撑套的顶部均设置有环形布设、且互相匹配的数个防转凸台，有效地避免弹簧托盘与弹簧支撑套相对转动；不仅如此，本实用新型通过设置旋转调节凸条，并且在旋转调节凸条上刻有数字标记，如此设计的好处在于：既方便旋转调整，又能准确可靠的调整旋转量。

综上所述，本实用新型具有结构简单、调整可靠、固定牢靠等优点，在汽车减振器技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的爆破示意图。

图2为本实用新型的装配示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-弹簧托盘，2-弹簧支撑套，3-锁紧螺母，4-焊接螺纹套，5-减震器贮油筒，6-防转凸台，7-旋转调节凸条，10-通孔。

具体实施方式

为使

本技术：
的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图2所示，本实施例提供了一种弹簧盘高度可调式减震器，首先，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“下部”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。

具体来说，本实施例中的调整组件包括弹簧托盘1和减震器贮油筒5，开设在弹簧托盘1的中央、用于减震器贮油筒5贯穿设置的通孔10，包括设置在弹簧托盘1的底部中央、且设置有内螺纹的弹簧支撑套2，从下至上采用螺纹套设在弹簧支撑套2内的焊接螺纹套4，与焊接螺纹套4螺纹匹配、用于支撑并锁定弹簧支撑套2的锁紧螺母3，分别环形布设设置在弹簧托盘1的底部中央和弹簧支撑套2的顶部、且互相匹配的数个防转凸台6，以及设置在弹簧支撑套2的侧边下部环形的数个旋转调节凸条7。其中，所述减震器贮油筒5贯穿焊接螺纹套4设置，并且弹簧支撑套2、焊接螺纹套4和锁紧螺母3设置在弹簧托盘1与减震器贮油筒5之间。在现有技术中，减震器贮油筒5呈环形阶梯形状，使得焊接螺纹套4能限定在减震器贮油筒5上，本实施例并未对减震器贮油筒5的具体结构构造进行改进，在此就不予赘述。另外，为了获取准确的调整量，在旋转调节凸条7上刻有数字标记“0～15”。

下面简要说明本装置的调整过程：0位置为设计初始状态，正对着减震器安装支架的开口方向，当且仅当，需要升高弹簧托盘1时，使用扳手顺时针转动弹簧支撑套2，使得弹簧托盘1被向上顶起，顶升后旋转锁紧螺母3并且与弹簧支撑套2的底部贴合，以实现弹簧支撑套2锁定。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种弹簧盘高度可调式减震器，包括弹簧托盘(1)和减震器贮油筒(5)，开设在弹簧托盘(1)的中央、用于减震器贮油筒(5)贯穿设置的通孔(10)，其特征在于，还包括设置在弹簧托盘(1)的底部中央、且设置有内螺纹的弹簧支撑套(2)，从下至上采用螺纹套设在弹簧支撑套(2)内的焊接螺纹套(4)，以及与焊接螺纹套(4)螺纹匹配、用于支撑并锁定弹簧支撑套(2)的锁紧螺母(3)；

所述减震器贮油筒(5)贯穿焊接螺纹套(4)设置；所述弹簧支撑套(2)、锁紧螺母(3)和焊接螺纹套(4)设置在弹簧托盘(1)与减震器贮油筒(5)之间。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧盘高度可调式减震器，其特征在于，所述弹簧托盘(1)的底部中央和弹簧支撑套(2)的顶部均设置有环形布设、且互相匹配的数个防转凸台(6)。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧盘高度可调式减震器，其特征在于，所述弹簧支撑套(2)的侧边下部环形设置有数个旋转调节凸条(7)。

4.根据权利要求3所述的一种弹簧盘高度可调式减震器，其特征在于，所述旋转调节凸条(7)上刻有数字标记。

技术总结
本实用新型公开了一种弹簧盘高度可调式减震器，包括弹簧托盘和减震器贮油筒，开设在弹簧托盘的中央、用于减震器贮油筒贯穿设置的通孔，设置在弹簧托盘的底部中央、且设置有内螺纹的弹簧支撑套，从下至上采用螺纹套设在弹簧支撑套内的焊接螺纹套，以及与焊接螺纹套螺纹匹配、用于支撑并锁定弹簧支撑套的锁紧螺母。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、调整可靠、固定牢靠等优点，在汽车减振器技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

技术研发人员：李磊;赵云;刘荣伟
受保护的技术使用者：浙江新吉奥汽车有限公司
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.05.22