一种船舶用稳定性能高的金属紧固件的制作方法

本实用新型涉及紧固件领域，特别涉及一种船舶用稳定性能高的金属紧固件。

背景技术：

紧固件是一种在日常生活中使用的较为频繁的一种机械零件，紧固件的连接性能较为固定，并且根据不同的情况使用人员能够挑选使用不同规格的紧固件；现有的紧固件在使用时存在一定的弊端，由于紧固件一般的固定方式较为单一，因此在使用时很容易出现松动脱落的情况，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种船舶用稳定性能高的金属紧固件。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，包括螺帽与焊接在螺帽底端外表面中心处的螺杆，以及套接在螺杆外表面的固定螺母，所述螺帽与固定螺母之间设置有第一连接垫片，所述第一连接垫片的底端外表面设置有第二连接垫片，所述第一连接垫片与第二连接垫片的外表面均设置有螺钉，所述第一连接垫片的中心处开设有第一连接孔，所述第一连接垫片与第二连接垫片的两侧外表面均开设有螺孔，所述第二连接垫片的中心处开设有第二连接孔。

优选的，所述第一连接垫片与第二连接垫片的规格一致，且第一连接垫片的底端外表面可与第二连接垫片的上端外表面相互贴合。

优选的，所述第一连接垫片通过第一连接孔与螺杆的外表面相连接，所述第二连接垫片通过第二连接孔与螺杆的外表面相连接，且第一连接垫片与第二连接垫片均可与螺杆转动连接。

优选的，所述螺孔的数量为四组，且第一连接垫片与第二连接垫片上分别设置有两组螺孔，两组所述螺孔分别设置在第一连接孔与第二连接孔的两侧。

优选的，所述第一连接垫片与第二连接垫片合并时第一连接垫片上的螺孔与第二连接垫片上的螺孔位于同一竖向直线设置。

优选的，所述螺钉的数量最多可为四组，且螺钉分别贯穿与第一连接垫片上的螺孔与第二连接垫片上的螺孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该船舶用稳定性能高的金属紧固件，在使用的过程中，由于在螺杆的外表面套接有第一连接垫片与第二连接垫片,第一连接垫片与第二连接垫片分别通过其中心处的第一连接孔与第二连接孔与螺杆之间进行连接，当该紧固件安装完毕后，使用人员便可将第一连接垫片与第二连接垫片进行转动，直至将第一连接垫片与第二连接垫片转动至“十”字状，此时使用人员便可将螺钉依次插入第一连接垫片与第二连接垫片上的螺孔内，并与接触面之间进行连接，因此该紧固件在进行正常安装的同时也可通过第一连接垫片与第二连接垫片以及螺钉再次与接触面之间进行固定，这样一来有效的增加了该紧固件在安装时的稳定，有效的避免紧固在使用时出现松动脱落的情况，整个紧固件结构简单，操作方便，能够有效的增加该紧固件在进行使用时的稳定，继而有效的避免该紧固件在进行使用时出现松动脱落的情况，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用稳定性能高的金属紧固件的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种船舶用稳定性能高的金属紧固件两组连接垫片的结构图。

图3为本实用新型一种船舶用稳定性能高的金属紧固件两组连接垫片的平面图。

图中：1、螺帽；2、螺杆；3、固定螺母；4、第一连接垫片；5、第二连接垫片；6、螺钉；7、第一连接孔；8、螺孔；9、第二连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，包括螺帽1与焊接在螺帽1底端外表面中心处的螺杆2，以及套接在螺杆2外表面的固定螺母3，螺帽1与固定螺母3之间设置有第一连接垫片4，第一连接垫片4的底端外表面设置有第二连接垫片5，第一连接垫片4与第二连接垫片5的外表面均设置有螺钉6，第一连接垫片4的中心处开设有第一连接孔7，第一连接垫片4与第二连接垫片5的两侧外表面均开设有螺孔8，第二连接垫片5的中心处开设有第二连接孔9。

第一连接垫片4与第二连接垫片5的规格一致，且第一连接垫片4的底端外表面可与第二连接垫片5的上端外表面相互贴合，继而便可便于后期的使用效果；

第一连接垫片4通过第一连接孔7与螺杆2的外表面相连接，第二连接垫片5通过第二连接孔9与螺杆2的外表面相连接，且第一连接垫片4与第二连接垫片5均可与螺杆2转动连接，便于使用人员调整两组连接垫片的使用位置；

螺孔8的数量为四组，且第一连接垫片4与第二连接垫片5上分别设置有两组螺孔8，两组螺孔8分别设置在第一连接孔7与第二连接孔9的两侧，继而便可使得两侧受力均匀，便于后期的固定；

第一连接垫片4与第二连接垫片5合并时第一连接垫片4上的螺孔8与第二连接垫片5上的螺孔8位于同一竖向直线设置；

螺钉6的数量最多可为四组，且螺钉6分别贯穿与第一连接垫片4上的螺孔8与第二连接垫片5上的螺孔8内。

需要说明的是，本实用新型为一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，当该紧固件在进行使用时，首先使用人员需要将该紧固件放置在需要使用的位置上进行使用，只需将螺杆2插入需要使用位置最后用固定螺母3将其进行固定即可完成安装，而使用的过程中，由于在螺杆2的外表面套接有第一连接垫片4与第二连接垫片5,第一连接垫片4与第二连接垫片5分别通过其中心处的第一连接孔7与第二连接孔9与螺杆2之间进行连接，当该紧固件安装完毕后，使用人员便可将第一连接垫片4与第二连接垫片5进行转动，直至将第一连接垫片4与第二连接垫片5转动至“十”字状，此时使用人员便可将螺钉6依次插入第一连接垫片4与第二连接垫片5上的螺孔8内，并与接触面之间进行连接，因此该紧固件在进行正常安装的同时也可通过第一连接垫片4与第二连接垫片5以及螺钉6再次与接触面之间进行固定，这样一来有效的增加了该紧固件在安装时的稳定，有效的避免紧固在使用时出现松动脱落的情况，具有一定的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，包括螺帽（1）与焊接在螺帽（1）底端外表面中心处的螺杆（2），以及套接在螺杆（2）外表面的固定螺母（3），其特征在于：所述螺帽（1）与固定螺母（3）之间设置有第一连接垫片（4），所述第一连接垫片（4）的底端外表面设置有第二连接垫片（5），所述第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）的外表面均设置有螺钉（6），所述第一连接垫片（4）的中心处开设有第一连接孔（7），所述第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）的两侧外表面均开设有螺孔（8），所述第二连接垫片（5）的中心处开设有第二连接孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，其特征在于：所述第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）的规格一致，且第一连接垫片（4）的底端外表面可与第二连接垫片（5）的上端外表面相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，其特征在于：所述第一连接垫片（4）通过第一连接孔（7）与螺杆（2）的外表面相连接，所述第二连接垫片（5）通过第二连接孔（9）与螺杆（2）的外表面相连接，且第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）均可与螺杆（2）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，其特征在于：所述螺孔（8）的数量为四组，且第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）上分别设置有两组螺孔（8），两组所述螺孔（8）分别设置在第一连接孔（7）与第二连接孔（9）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，其特征在于：所述第一连接垫片（4）与第二连接垫片（5）合并时第一连接垫片（4）上的螺孔（8）与第二连接垫片（5）上的螺孔（8）位于同一竖向直线设置。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，其特征在于：所述螺钉（6）的数量最多可为四组，且螺钉（6）分别贯穿与第一连接垫片（4）上的螺孔（8）与第二连接垫片（5）上的螺孔（8）内。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，包括螺帽与焊接在螺帽底端外表面中心处的螺杆，以及套接在螺杆外表面的固定螺母，所述螺帽与固定螺母之间设置有第一连接垫片，所述第一连接垫片的底端外表面设置有第二连接垫片，所述第一连接垫片与第二连接垫片的外表面均设置有螺钉，所述第一连接垫片的中心处开设有第一连接孔，所述第一连接垫片与第二连接垫片的两侧外表面均开设有螺孔，所述第二连接垫片的中心处开设有第二连接孔。本实用新型所述的一种船舶用稳定性能高的金属紧固件，能够有效的增加该紧固件在进行使用时的稳定，继而有效的避免该紧固件在进行使用时出现松动脱落的情况，带来更好的使用前景。

技术研发人员：黄龙峰;黄伟
受保护的技术使用者：联合创利五金科技江苏有限公司
技术研发日：2019.10.09
技术公布日：2020.06.02