一种抗严寒装置的减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种抗严寒装置的减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的；而一般的减速机在严寒环境下无法正常工作，甚至存在内部部件受寒而损坏的问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种抗严寒装置的减速机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种抗严寒装置的减速机，包括减速机箱，所述减速机箱的底部固定连接有固定台，所述减速机箱左侧的中部设置有减速机输出端，所述减速机箱顶部的中部开设有机箱闸门，所述减速机箱顶部的中部开设有一号螺纹槽口，所述减速机箱顶部的中部螺纹连接有固定螺丝，所述固定连螺丝的顶部固定连接有螺丝把手，所述减速机箱顶部的中部设置有抗寒机箱，抗寒机箱顶部的左右两侧对称开设有二号螺纹槽口，所述抗寒机箱内腔的顶部设置有发电装置，所述抗寒机箱内腔的底部设置有抗寒结构。

优选的，所述减速机箱的底部固定连接在固定台的顶部。

优选的，所述减速机箱的顶部设置有四个机箱螺纹槽口且机箱螺纹槽口以减速机箱左右两侧的中心线与减速机箱正面一侧与背面一侧的中心线两两对称。

优选的，所述一号螺纹槽口贯穿减速机箱的顶部并延伸至顶部内壁的中部，所述二号螺纹槽口贯穿抗寒机箱的底部，所述一号螺纹槽口与二号槽口的内部设置有固定螺丝，所述固定螺丝的底部贯穿二号螺纹槽口与一号螺纹槽口5并延伸至一号螺纹槽口的底部。

优选的，所述固定螺丝顶部的中部对称固定连接在螺丝把手的底端。

优选的，所述发电装置包括有发电机、固定架、电线，所述固定架的顶部固定连接在抗寒机箱内腔内壁的顶部，所述固定架的相对一侧固定连接有发电机，所述发电机的顶部固定连接在抗寒机箱内腔内壁顶部的中部，所述发电机的输出端连接有电线。

优选的，所述所述抗寒结构包括有中部固定柱、鼓风扇、侧边固定柱、绝热块、加热柱、漏风孔、加热棒、集电板，所述中部固定柱的顶部固定连接在发电机底部中部的输出端，所述中部固定柱左右两侧的底部设置有鼓风扇，所述侧边固定柱的相反一端固定连接在抗寒机箱内腔内壁的左右两侧，所述侧边固定柱的相对一端固定连接在绝热块的相反一端，所述绝热块的相对一侧固定连接在加热柱的左右两侧，所述加热柱内腔内壁的内部开设有漏风孔，所述加热柱内腔内壁底部的中部固定连接在加热棒的底端，所述加热棒的顶端设置有集电板，所述集电板的顶部固定连接在电线的底端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)、本实用新型中，通过设置的固定螺丝、螺丝把手、一号螺纹槽口、二号螺纹槽口的配合工作可以在严寒的环境下装上抗寒机箱，在正常的环境下卸下抗寒机箱，可以节约减速机身的使用成本。

(2)、本实用新型中，通过设置的发电机、固定架、电线、中部固定柱、鼓风扇、侧边固定柱、绝热块、加热柱、漏风孔、加热棒、集电板的配合工作可以对减速机身进行加热抗寒，保护了严寒环境下减速机身内部的重要部件，使减速机身在严寒环境下也能照常进行工作。

附图说明

图1是本实用新型的正视图结构示意图；

图2是本实用新型抗寒机箱内部的结构示意图；

图3是本实用新型抗寒结构的结构示意图。

图中：1、减速机箱；2、固定台；3、减速机输出端；4、机箱闸门；5、一号螺纹槽口；6、固定螺丝；7、螺丝把手；8、抗寒机箱；9、发电装置；91、发电机；92、固定架；93、电线；10、抗寒结构；101、中部固定柱；102、鼓风扇；103、侧边固定柱；104、绝热块；105、加热柱；106、漏风孔；107、加热棒；108、集电板；11、二号螺纹槽口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种抗严寒装置的减速机，包括减速机箱1，减速机箱1的底部固定连接有固定台2，减速机箱1的底部固定连接在固定台2的顶部，减速机箱1左侧的中部设置有减速机输出端3，减速机箱1顶部的中部开设有机箱闸门4，减速机箱1顶部的中部开设有一号螺纹槽口5，减速机箱1的顶部设置有四个机箱螺纹槽口且机箱螺纹槽口以减速机箱1左右两侧的中心线与减速机箱1正面一侧与背面一侧的中心线两两对称，减速机箱1顶部的中部螺纹连接有固定螺丝6，一号螺纹槽口贯穿减速机箱1的顶部并延伸至顶部内壁的中部，二号螺纹槽口11贯穿抗寒机箱8的底部，一号螺纹槽口5与二号槽口11的内部设置有固定螺丝6，固定螺丝6的底部贯穿二号螺纹槽口11与一号螺纹槽口5并延伸至一号螺纹槽口5的底部，固定连螺丝6的顶部固定连接有螺丝把手7，固定螺丝6顶部的中部对称固定连接在螺丝把手7的底端，减速机箱1顶部的中部设置有抗寒机箱8，抗寒机箱8顶部的左右两侧对称开设有二号螺纹槽口11，抗寒机箱8内腔的顶部设置有发电装置9，发电装置9包括有发电机91、固定架92、电线93，固定架92的顶部固定连接在抗寒机箱8内腔内壁的顶部，固定架92的相对一侧固定连接有发电机91，发电机91的顶部固定连接在抗寒机箱8内腔内壁顶部的中部，发电机91的输出端连接有电线93，抗寒机箱8内腔的底部设置有抗寒结构10，抗寒结构10包括有中部固定柱101、鼓风扇102、侧边固定柱103、绝热块104、加热柱105、漏风孔106、加热棒107、集电板108，中部固定柱101的顶部固定连接在发电机91底部中部的输出端，中部固定柱101左右两侧的底部设置有鼓风扇102，侧边固定柱103的相反一端固定连接在抗寒机箱8内腔内壁的左右两侧，侧边固定柱103的相对一端固定连接在绝热块104的相反一端，绝热块104的相对一侧固定连接在加热柱105的左右两侧，加热柱105内腔内壁的内部开设有漏风孔106，加热柱105内腔内壁底部的中部固定连接在加热棒107的底端，加热棒107的顶端设置有集电板108，集电板108的顶部固定连接在电线93的底端。

需要说明的是，本实用新型为一种抗严寒装置的减速机，使用时打开机箱闸门4，将抗寒机箱8放置在减速机箱1的上方，通过拧动螺丝把手7使固定螺丝6将减速机箱1与抗寒机箱8螺纹连接，通过控制开关打开加热棒107与鼓风扇102，通过发电机91补给的电量使加热棒107发出热量，鼓风扇102将加热棒107中发出的热量通过加热柱105内部的漏风孔吹向减速机箱1各处，保护严寒环境下减速机箱1中的重要部件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。