一种飞机轮毂轴承自动注油装置的制作方法

本实用新型涉及飞机维修领域，具体是一种飞机轮毂轴承自动注油装置。

背景技术：

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轴承是飞机轮毂必不可少的组成部件之一。

轴承在长时间的运转过程中，需要始终保持润滑，需要对轮毂轴承进行注油，防止轴承润滑不够，导致轴承过度磨损。但是，目前市面上传统的飞机轮毂轴承注油装置，其结构不够优化、设计不够合理。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机轮毂轴承自动注油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机轮毂轴承自动注油装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有t型架，所述t型架顶部的一侧穿插安装有气缸，所述气缸的活动端固定连接有压紧板，所述箱体的顶部且位于t型架的一侧穿插安装有存料筒，所述箱体的顶部且位于t型架的另一侧穿插安装有安装框，所述安装框的内部固定安装有分料机构，所述分料机构的顶部固定连接有圆环形出料管，所述圆环形出料管的顶部贯穿开设有若干第一出料口，所述分料机构的进料口固定连接有进料连接道，所述存料筒的出料端固定连接有泵料装置，且泵料装置的出料端与进料连接道的进料端固定连接，所述箱体内部的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有圆形板，所述圆形板的顶部呈圆形等距贯穿开设有若干放置腔，所述放置腔的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有圆形块，所述支撑板的顶部贯穿开设有若干第二出料口。

作为本实用新型进一步的方案：所述t型架顶部的另一侧穿插安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端固定连接有挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的外壁套接有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的底部固定连接圆环形刮刀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分料机构包括圆形箱，所述圆形箱的顶部呈圆形等距固定安装有若干分料管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述泵料装置包括油脂泵，与油脂泵进料口连接的进料管，与油脂泵出料口连接的出料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过电机、圆形板、压紧板、气缸、t型架、存料筒、泵料装置、放置腔、圆形块、支撑板、圆环形出料管、进料连接道、分料机构、安装框、第一出料口与第二出料口的配合使用，从而可实现在注油的同时也可对轴承进行下料和上料，减少了更换轴承时所耗费的时间，大大的提高轴承注油的工作效率，且操作工位不在压紧板的正下方，大大的减少了注油装置的安全隐患，提高了注油装置使用的安全性，防止使用过程中意外事故的发生。

2、本实用通过分料机构、圆形箱与分料管的配合使用，油脂通过多个分料管进入圆环形出料管的内部，提高了同一时间内进入圆环形出料管内部的体量，同时，分料管呈等距分布，使进入圆环形出料管内部的油脂分布的更加均匀、充分，防止圆环形出料管内部的油脂分布存在空洞，使进入轴承内部的油脂更加充分均匀，且减少了油脂注入轴承所耗费的时间，也有助于减少油脂的浪费量。

3、本实用通过电动伸缩杆、挡板、密封圈与圆环形刮刀的配合使用，挡板可对存料筒进行遮挡，有助于防止异物进入存料筒的内部，可防止油脂遭到异物污染，同时密封圈可提高存料筒与密封圈之间连接的密封性，且电动伸缩杆的伸缩可带动挡板进行上下移动，便于挡板在存料筒上进行移动，圆环形刮刀也随挡板进行移动，圆环形刮刀可对存料筒内壁的油脂进行刮除，可防止油脂粘附在存料筒的内壁上，进一步有助于防止油脂浪费，提高了油脂的利用率，其结构更加优化、设计更加合理。

附图说明

图1为一种飞机轮毂轴承自动注油装置的结构示意图。

图2为一种飞机轮毂轴承自动注油装置的图1中a处放大图。

图3为一种飞机轮毂轴承自动注油装置中圆环形出料管的俯视图。

图4为一种飞机轮毂轴承自动注油装置中圆形板的俯视图。

图5为一种飞机轮毂轴承自动注油装置中分料机构的结构示意图。

图6为一种飞机轮毂轴承自动注油装置的图1中b处放大图。

图中：箱体1、电机2、圆形板3、压紧板4、气缸5、t型架6、电动伸缩杆7、存料筒8、泵料装置9、放置腔10、圆形块11、支撑板12、圆环形出料管13、进料连接道14、分料机构15、安装框16、第一出料口17、第二出料口18、圆形箱19、分料管20、挡板21、密封圈22、圆环形刮刀23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种飞机轮毂轴承自动注油装置，包括箱体1，箱体1的一侧固定安装有开关，箱体1的内部设置有电源，电源通过导线分别与电机2、气缸5、电动伸缩杆7与泵料装置9电性连接，开关通过导线分别与电机2、气缸5、电动伸缩杆7与泵料装置9电性连接，箱体1的顶部固定安装有t型架6，t型架6顶部的一侧穿插安装有气缸5，气缸5的型号cza-125-150-10-20t，由东莞市超准自动化科技有限公司心生产销售，气缸5的活动端固定连接有压紧板4，箱体1的顶部且位于t型架6的一侧穿插安装有存料筒8，箱体1的顶部且位于t型架6的另一侧穿插安装有安装框16，安装框16的内部固定安装有分料机构15，分料机构15的顶部固定连接有圆环形出料管13，圆环形出料管13的顶部贯穿开设有若干第一出料口17，分料机构15的进料口固定连接有进料连接道14，且进料连接道14的出料口贯穿安装框16的内壁并延伸至安装框16外，存料筒8的出料端固定连接有泵料装置9，且泵料装置9的出料端与进料连接道14的进料端固定连接，泵料装置9固定安装在箱体1的内部，箱体1内部的一侧固定安装有电机2，且电机2的输出端贯穿箱体1的内壁并延伸至箱体1外，电机2的型号为ye2-132m-4，由上海炀溢机械科技有限公司生产销售，电机2的输出端固定连接有圆形板3，圆形板3的顶部呈圆形等距贯穿开设有若干放置腔10，放置腔10的内部固定安装有支撑板12，支撑板12的顶部固定安装有圆形块11，支撑板12的顶部贯穿开设有若干第二出料口18，t型架6顶部的另一侧穿插安装有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的活动端固定连接有挡板21，挡板21的外壁套接有密封圈22，挡板21的底部固定连接圆环形刮刀23，分料机构15包括圆形箱19，圆形箱19的顶部呈圆形等距固定安装有若干分料管20，泵料装置9包括油脂泵，与油脂泵进料口连接的进料管，与油脂泵出料口连接的出料管，油脂泵的型号为ycb8/0.6，由沧州海德尔泵业有限公司生产销售。

本实用新型的工作原理是：

使用时，将油脂倒入存料筒8的内部，将轴承放入放置腔10的内部，开关控制电机2带动圆形板3进行旋转将轴承移动到压紧板4的正下方，控制气缸5下降通过压紧板4将轴承压在放置腔10的内部，然后泵料装置9将存料筒8内部的油脂抽出，并使其依次通过进料连接道14、分料机构15、圆环形出料管13与第一出料口17最后进入轴承中，从而实现对轴承进行注油，注油完成后泵料装置9停止工作压紧板4复位，然后电机2带动圆形板3继续旋转，将下一个轴承移动到压紧板4的正下方进行注油工作，与其同时将已经注过油的轴承取下并放上需要注油的轴承，从而可实现在注油的同时也可对轴承进行下料和上料，减少了更换轴承时所耗费的时间，大大的提高轴承注油的工作效率，且操作工位不在压紧板4的正下方，大大的减少了注油装置的安全隐患，提高了注油装置使用的安全性，防止使用过程中意外事故的发生，油脂通过进入分料机构15进入圆环形出料管13的内部，而分料机构15由圆形箱19与分料管20组成，油脂通过多个分料管20进入圆环形出料管13的内部，提高了同一时间内进入圆环形出料管13内部的体量，同时，分料管20呈等距分布，使进入圆环形出料管13内部的油脂分布的更加均匀、充分，防止圆环形出料管13内部的油脂分布存在空洞，使进入轴承内部的油脂更加充分均匀，且减少了油脂注入轴承所耗费的时间，也有助于减少油脂的浪费量，挡板21可对存料筒8进行遮挡，有助于防止异物进入存料筒8的内部，可防止油脂遭到异物污染，同时密封圈22可提高存料筒8与密封圈22之间连接的密封性，且电动伸缩杆7的伸缩可带动挡板21进行上下移动，便于挡板21在存料筒8上进行移动，圆环形刮刀23也随挡板21进行移动，圆环形刮刀23可对存料筒8内壁的油脂进行刮除，可防止油脂粘附在存料筒8的内壁上，进一步有助于防止油脂浪费，提高了油脂的利用率，其结构更加优化、设计更加合理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。