轴承及保持架的制作方法

本发明实施例涉及轴承技术领域，尤其涉及一种轴承及保持架。

背景技术：

现有的深沟球轴承的轴承保持架通常是由两个对称的架体组成，为避免两个架体之间存在间隙产生噪音，一般可以通过焊接的方式连接两个架体。

然而，将两个架体焊接会带来如下问题：(1)由于兜孔内有钢球，焊接时极易损伤到钢球，钢球受损后会产生更大噪音；(2)焊接产生的焊渣等对轴承清洁度影响巨大，轴承清洁度也会对轴承噪音产生影响；(3)焊接后焊缝结合力差，由于钢制保持架由钢球引导旋转，处在一个持续的振动环境下，焊缝易开裂。上述问题的产生使得深沟球轴承在工作时仍然会产生一定的噪音。

因此，如何降低轴承产生噪音的可能性，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明实施例解决的技术问题是降低轴承产生噪音的可能性。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种保持架，包括：

第一环形架体，包括沿周向间隔设置且均匀分布的第一兜孔部和第一连接部，所述第一连接部连接周向相邻的两个所述第一兜孔部；

第二环形架体，包括沿周向间隔设置且均匀分布的第二兜孔部和第二连接部，所述第二连接部连接周向相邻的两个所述第二兜孔部，所述第一环形架体和所述第二环形架体轴向相对设置，所述第一兜孔部和所述第二兜孔部围成所述保持架的兜孔，所述第一连接部和所述第二连接部固定连接；

弹性元件，设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间。

可选地，所述弹性元件的厚度范围0.5mm-2mm。

可选地，所述弹性元件的形状与所述第一连接部的形状相同且所述弹性元件的尺寸等于所述第一连接部的尺寸。

可选地，所述弹性元件的材料为丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶或者氢化丁腈橡胶中的任一种。

可选地，所述第一连接部开设有第一连接孔，所述第二连接部开设有第二连接孔，所述弹性元件开设有弹性元件连接孔；

所述保持架还包括：

连接件，所述连接件分别穿过所述第一连接孔、弹性元件连接孔以及第二连接孔以固定第一连接部和第二连接部。

可选地，所述连接件为铆钉。

可选地，所述弹性元件的数量等于所述第一连接部的数量。

为解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承，包括滚动体以及前述的保持架，所述滚动体设置于所述第一兜孔部和所述第二兜孔部围成的兜孔内。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下优点：

本发明实施例所提供的保持架，通过将弹性元件设置于第一环形架体的第一连接部以及第二环形架体的第二连接部之间，可以避免第一环形架体和第二环形架体的直接接触，由于弹性元件具有弹性，弹性元件通过弹性变形能够阻隔、过滤第一环形架体和第二环形架体之间的震动，起到隔离震动、降低噪音的效果。可见，本发明实施例所提供的保持架，增加弹性元件于第一连接部和第二连接部之间，不但能够消除噪音，而且工艺简单易行，可操作程度及量产可能性高，也不会对轴承清洁度造成不良影响。

可选方案中，通过铆钉铆压的方式将第一连接部、弹性元件以及第二连接部固定，弹性元件还能够抵消掉铆钉压装后因第一连接部和第二连接部的钢板翘曲变形导致的第一连接部和第二连接部的配合面贴合度不一致，填充因铆钉压装而产生的保持架间的翘曲空间，从而避免保持架在滚动体引导下高速旋转时产生共振出现噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例所提供的一种保持架的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是图1的局部放大示意图。

其中：10-第一环形架体；110-第一兜孔部；120-第一连接部；20-第二环形架体；210-第二兜孔部；220-第二连接部；30-弹性元件；40-第二连接孔；50-铆钉；60-兜孔；70-弹性元件连接孔。

具体实施方式

由背景技术可知，轴承在工作过程中易于产生噪音。

为了降低轴承产生噪音的可能性，本发明实施例提供了一种轴承及保持架，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本说明书所涉及到的指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位，以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。

需要说明的是，本发明实施例对轴承类型不做限定，为便于描述，以下均以深沟球轴承的保持架为例进行说明，在其他实施例中，也可以是其他类型的轴承。

请参考图1-图3，图1是本发明实施例所提供的一种保持架的结构示意图；图2是图1的爆炸图；图3是图1的局部放大示意图。

如图中所示，本发明实施例所提供的保持架，包括：

第一环形架体10，包括沿周向间隔设置且均匀分布的第一兜孔部110和第一连接部120，所述第一连接部120连接周向相邻的两个所述第一兜孔部110；

第二环形架体20，包括沿周向间隔设置且均匀分布的第二兜孔部210和第二连接部220，所述第二连接部220连接周向相邻的两个所述第二兜孔部210，所述第一环形架体10和所述第二环形架体20轴向相对设置，所述第一兜孔部110和所述第二兜孔部210围成所述保持架的兜孔60，所述第一连接部120和所述第二连接部220固定连接；

弹性元件30，设置于所述第一连接部120和所述第二连接部220之间。

因所述第一连接部120和所述第二连接部220固定连接，且弹性元件30设置于第一连接部120和第二连接部220之间，从而弹性元件30也被固定于第一连接部120和第二连接部220之间。

第一连接部120和第二连接部220固定连接的方式不做限定。

为了便于固定第一连接部120和第二连接部220，在一种具体实施例中，所述第一连接部120开设有第一连接孔，所述第二连接部220开设有第二连接孔40，所述弹性元件30开设有弹性元件连接孔70；

所述保持架还包括：

连接件，所述连接件分别穿过所述第一连接孔、弹性元件连接孔70以及第二连接孔40以固定第一连接部120和第二连接部220。

连接件还可以是铆钉50，通过铆压的方式将第一连接部120和第二连接部220固定连接；连接件还可以是螺钉，相应的第二连接孔40还可以是螺纹孔。

当然，在其他实施例中，还可以通过其他方式固定第一环形架体和第二环形架体，例如，可以通过粘接的方式将第一连接部、第二连接部以及弹性元件固定连接。

具体地，为了简化保持架组装工艺，且保证高温时第一连接部120和第二连接部220连接依然牢固，连接件可以选用铆钉50，第一连接部120和所述第二连接部220可以通过铆钉50压装变形装配固定，通过将弹性元件30设置于第一连接部120和第二连接部220之间，可以避免第一环形架体10和第二环形架体20的直接金属硬接触，由于弹性元件30具有弹性，铆压过程中产生的弹性变形能够阻隔、过滤第一环形架体10和第二环形架体20之间的震动；同时可以抵消掉铆钉50压装后因第一连接部120和第二连接部220的钢板翘曲变形导致的第一连接部120和第二连接部220的配合面贴合度不一致，填充因铆钉50压装而产生的保持架间的翘曲空间，从而避免保持架在滚动体引导下高速旋转时产生共振出现噪音，起到隔离震动、降低噪音的效果。

本发明实施例所提供的保持架，通过将弹性元件设置于第一环形架体的第一连接部以及第二环形架体的第二连接部之间，可以避免第一环形架体和第二环形架体的直接接触，由于弹性元件具有弹性，弹性元件通过弹性变形能够阻隔、过滤第一环形架体和第二环形架体之间的震动，起到隔离震动、降低噪音的效果。可见，本发明实施例所提供的保持架，增加弹性元件于第一连接部和第二连接部之间，不但能够消除噪音，而且工艺简单易行，可操作程度及量产可能性高，也不会对轴承清洁度造成不良影响。

容易理解的是，弹性元件30的厚度不宜过小也不宜过大，厚度过小的话可能减震吸噪的作用不明显，厚度过大则可能导致第一兜孔部110和第二兜孔部210围成的兜孔形状精度下降，因此，在一种具体实施例中，所述弹性元件30的厚度范围可以控制在0.5mm-2mm之间，比如，0.5mm，1mm，1.5mm，2mm等具体尺寸可以根据保持架的实际大小确定。

在一种具体实施例中，所述弹性元件30的材质可以为橡胶。因为橡胶成本低，弹性元件30用料量少，是最经济的隔音、隔绝震动材料，且橡胶不会对轴承清洁产生不良影响。橡胶可根据轴承使用温度选用不同材料，如丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶或者氢化丁腈橡胶中的任一种，选料灵活。当然，在其他实施例中，也可以选用其他具有弹性的材料。

如图2所示，在一种具体实施例中，所述弹性元件30的形状与所述第一连接部120的形状相同且所述弹性元件30的尺寸等于所述第一连接部120的尺寸，从而保证弹性元件30不会凸出第一连接部120和第二连接部220的边缘，以避免弹性元件30与轴承组件之间产生干涉的可能。进一步地，弹性元件30的形状与第一连接部120和第二连接部220的形状相同，也能够使保持架外形更加美观。当然，在其他实施例中，弹性元件30的形状也可以与第一连接部120的形状不相同，比如，弹性元件可以做成打孔的圆垫片、方垫片等，只要保证弹性元件30的尺寸小于第一连接部120的尺寸，保证弹性元件30不凸出于第一连接部120和第二连接部220即可。

为了进一步保证降噪效果，在一种具体实施例中，所述弹性元件30的数量等于所述第一连接部120的数量。当然，在其他实施例中，弹性元件的数量也可以少于第一连接部的数量。

需要说明的是，为了便于加工，在一种具体实施例中，各个弹性元件30的形状可以相同。当然，在其他实施例中，各个弹性元件30的形状也可以不同。但要保证各个弹性元件30的尺寸小于第一连接部120的尺寸，以避免弹性元件30突出于第一连接部120和第二连接部220而与轴承上其他组件产生干涉。

为解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承，包括滚动体以及前述的保持架，所述滚动体设置于所述第一兜孔部110和所述第二兜孔部210围成的兜孔内。

兜孔的形状可以是圆形，即轴承为深沟球轴承，当然，用于支撑滚动体的兜孔也可以是其他形状，以应用于其他类型轴承等。

本发明实施例所提供的轴承，通过将弹性元件设置于第一环形架体的第一连接部以及第二环形架体的第二连接部之间，可以避免第一环形架体和第二环形架体的直接接触，由于弹性元件具有弹性，弹性元件通过弹性变形能够阻隔、过滤第一环形架体和第二环形架体之间的震动，起到隔离震动、降低噪音的效果。可见，本发明实施例所提供的保持架，增加弹性元件于第一连接部和第二连接部之间，不但能够消除噪音，而且工艺简单易行，可操作程度及量产可能性高，也不会对轴承清洁度造成不良影响。

虽然本发明实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。