一种全自动波箱清洗换油机的制作方法

本发明涉及一种波箱清洗换油机，特别是涉及一种全自动波箱清洗换油机。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱在使用过程中需要定期对波箱进行清洗换油，但目前的清洗换油机操作复杂，功能简单，导致波箱清洗换油过程繁琐、效率低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种全自动波箱清洗换油机，能控制设备与汽车之间进行循环清洗以及实现新旧油的等量交换，从而快速对波箱进行清洗换油。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种全自动波箱清洗换油机，包括换油机主体，所述换油机主体的内部安装有自动识别器、旧油桶、新油桶以及电源，所述换油机主体的顶面安装有控制板、新油视窗、旧油视窗以及与新油桶连通的加油口，所述自动识别器设置有若干端口，且其中两个端口上均连接有进出油管，相邻另一端口上连接有排油管，另一侧的两个端口之间连接有旧油视窗，所述新油桶的出油口连接有加油电磁阀，所述加油电磁阀的另一端与新油视窗的一端连通，所述新油视窗的另一端连接有电泵，所述电泵的一端与自动识别器的一端口连接，所述旧油桶的进油口通过回油电磁阀与自动识别器的一端口连接，所述旧油桶的排油口通过排油电磁阀与电泵连接；所述电源通过电源开关与控制板电连接，所述控制板分别与回油电磁阀、加油电磁阀、排油电磁阀以及电泵电控连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述换油机主体的底部安装有滚轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述旧油视窗与自动识别器端口之间连接有压力表，且所述压力表安装于换油机主体顶面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述自动识别器的其中两个端口之间安装有过滤器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述自动识别器端口与旧油桶之间连接有助力泵，所述换油机主体的顶面安装有与助力泵电控连接的低压开关。

作为本发明的一种优选技术方案，所述旧油桶底安装有旧油重量传感器，所述新油桶底安装有新油重量传感器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电源与控制板之间连接有保险丝和指示灯。

作为本发明的一种优选技术方案，所述换油机主体上安装有与控制板连接的蜂鸣器，所述控制板还连接有打印机和车辆信息数据库。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

本发明能控制设备与汽车之间进行循环清洗以及实现新旧油的等量交换，从而快速对波箱进行清洗换油，使波箱的清洗换油操作更加方便简洁。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明管路连接的方框图；

图3是本发明电路连接的方框图；

其中：1、换油机主体；2、滚轮；3、控制板；4、低压开关；5、加油口；6、压力表；7、新油视窗；8、旧油视窗；9、自动识别器；10、旧油桶；11、新油桶；12、进出油管；13、排油管；14、回油电磁阀；15、助力泵；16、加油电磁阀；17、排油电磁阀；18、电泵；19、过滤器；20、新油重量传感器；21、旧油重量传感器；22、电源；23、电源开关；24、保险丝；25、指示灯。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

请参照图1-3所示，一种全自动波箱清洗换油机，包括换油机主体1，换油机主体1的内部安装有自动识别器9、旧油桶10、新油桶11以及电源22，换油机主体1的顶面安装有控制板3、新油视窗7、旧油视窗8以及与新油桶11连通的加油口5，自动识别器9设置有若干端口，且其中两个端口上均连接有进出油管12，相邻另一端口上连接有排油管13，另一侧的两个端口之间连接有旧油视窗8，新油桶11的出油口连接有加油电磁阀16，加油电磁阀16的另一端与新油视窗7的一端连通，新油视窗7的另一端连接有电泵18，电泵18的一端与自动识别器9的一端口连接，旧油桶10的进油口通过回油电磁阀14与自动识别器9的一端口连接，旧油桶10的排油口通过排油电磁阀17与电泵18连接；电源22通过电源开关23与控制板3电连接，控制板3分别与回油电磁阀14、加油电磁阀16、排油电磁阀17以及电泵18电控连接。

换油机主体1的底部安装有滚轮2。旧油视窗8与自动识别器9端口之间连接有压力表6，且压力表6安装于换油机主体1顶面。自动识别器9的其中两个端口之间安装有过滤器19。为了便于自动识别器9端口的旧油易于回抽，在自动识别器端口连接有助力泵15，换油机主体1的顶面安装有与助力泵15电控连接的低压开关4。旧油桶10底部安装有旧油重量传感器21，新油桶11底部安装有新油重量传感器20。电源22与控制板3之间连接有保险丝24和指示灯25。

具体的，本实施例控制板采用auto-cleanerofgear-boxver6-2控制器，此控制板有以下功能：循环清洗、等量交换、加注新油、回抽旧油、排空油箱、数据查询，无需电正源负板区分，加热功能，数据打印功能；

无电源正负板区分：当外接供电电源正负板接错时，电路板可以自动切换电路板正负极供电，保护电路板不损坏。

循环清洗：可控制设备与汽车之间进行循环清洗，当循环清洗时间完成时，蜂鸣器可报警。

等量交换：可实现新旧油的等量交换，旧油出来多少，新油补进出多少，新旧油交换实现完全等量。

加注新油：向车内补充新油，增加新油量

回抽旧油：车内波箱油过多时，可减少车内波箱油量。

排空油箱：排空设备内新旧油残余量，避免不同波箱油之前的相互污染。

数据查询：有效解决施工现场操作人员对不熟悉车型的施工，帮助施工人员快速、准确、高效的更换波箱油。

加热：部分车型波箱系统有油温电磁阀，新的波箱油不能更换，设备的加热功能，能将波箱油迅速加热，及时打开油温电磁阀，实现链路内所有波箱油的更换。

数据打印：波箱更换完成，可将波箱油更换的相关信息及时打印出来呈现给车主观看，使车主能明确自己的相关消费信息。

7吋触摸屏：显示屏采用7吋触摸屏，现场操作方便，简单。

识别器：系统内采用5路单向阀控制，当外界的油路不能确定进出油管方向时，通过系统内单向阀正反向阀后力，调换进出油管，从而使外界油路方向不管如何变化时，输出都是稳定的油路方向，从而能自动的识别油路。

过滤器：能有效滤除循环清洗过程中旧油中的杂质，使波箱系统内的油泥，各种碎屑等滤除出来。

电泵：将新油加到车内，保证新油及时的供应，也可以将新旧油桶残留的剩油清除出来，保证下一台车的及时使用。

助力泵：当汽车波箱油压不能达到更换所需的压力时，可借助力泵的回抽力，将车内旧油及时抽出来，从而有效保证新油的供应，达到高效的新旧油等量交换。

新旧油视窗：通过视窗，实现新旧油更换时的对应，直观观察更换的效果

压力表：可实时观察汽车波箱的油压。

工作原理：

将进出油管接入车上，打开操作系统，设置清洗时间（以5分钟为例说明）。

1.识别器工作原理：

（1）端口7为回油管，端口8为进油管；

端口7的波箱油通过识别器内部连接到端口1，旧的波箱油经旧油视窗连接到端口3，端口3与端口5内部连接，经过滤器过滤后，加到端口6，端口6与端口8内部连接，从端口8又回到汽车，实现循环清洗。

（2）端口7位进油管，端口8位回油管；

端口8的波箱油经过识别器内部连接到端口1，旧的波箱油经旧油视窗连接到端口3，端口3与端口5内部连接，经过滤器过滤后，加到端口6，端口6与端口7内部连接，从端口7又回到汽车内，实现循环清洗

2.循环清洗：

将进出油管接入汽车波箱系统，打开设备操作系统，设置清洗时间（以5分钟为例说明）假设以端口7位回油管，端口8位进油管，进行原理说明；

启动发动机，汽车内旧的波箱油经识别器端口7连接，经识别器端口1、旧油视窗、识别器端口3、识别器端口5、过滤器、识别器端口6，从识别器端口8输出，将过滤出的波箱油重新连接到车上，实现循环清洗，当清洗时间到达后，报警器响，清洗完成。

3.等量交换（端口7位回油管，端口8为进油管）：

打开设备操作系统，设置等量交换量（以8升为例进行说明），点击确认，开始等量交换，此时控制板out1输出高电平，汽车内旧的波箱经识别器端口7连接，经识别器端口1、旧油视窗、识别器端口3、识别器端口5、过滤器、识别器端口6，由于控制板out1输出高电平，回油电磁阀开启，从识别器端口6输出的旧油经识别器端口4、回油电磁阀排到旧油桶时，在排油时，旧油感应计量旧油重量，当旧油重量达到0.3升时，控制板输出控制信号，使out1由高电平变为低电平，回油电磁阀关闭，与此同时，out5和mot1输出高电平，加注电磁阀和电泵同时开始工作，新油桶的新油经新油视窗、加注电磁阀、电泵、单向阀加到识别器端口2和端口8，经端口8加到汽车内，同时新油开始计量，当加注的新油达到0.3升时，j9输出新油感应信号，此时使out由低电平变为高电平，回油电磁阀开启，同时out5和mot1由高电平变为低电平，依次类推，直到旧油计算达到8升，新油加注到8升，等量交换完成，控制板的out1、out5和mot1全部为低电平。

4.加注新油（端口7为回油管，端口8为进油管）：

当车内波箱注过少时，点击操作面板上加注新油功能设置好加注量（以0.5升为例）；

控制板输出控制信号out5和mot1为高电平，加注电磁阀和电泵开始工作，新油桶内的新油经新油视窗，电泵，单向阀加至识别器端口2，从识别器端口8输出，将新的波箱油送至车内，在加注过程中计量，当加注的新油达到0.5升时，j9收到计量信号，控制板输出控制信号，使out5和mot1由高电平变为低电平，加注电磁阀和电泵停止工作，加注完成。

5.回抽旧油：

当车内波箱油过多时，点击操作面板上回抽旧油功能设置好回抽量（以0.5升为例说明），控制板输出控制信号out1为高电平，回抽电磁阀开启，车内的波箱油经识别器端口7、端口1、旧油视窗、识别器端口3、识别器端口5、过滤器、端口6连接到识别器端口4，从端口4输出，波箱油通过回抽电磁阀回抽到旧油桶内，在回抽过程中，若车内压力过低时，可按下低压开关，开启助力泵进行回抽，在回抽过程中，旧油开始计量，当计量达到0.5升时，控制板输出控制信号，使out1由高电平变为低电平，回抽电磁阀关闭，回抽完成。

6.排空油箱：

（1）排空新油：

点击操作面板上排空新油键，此时控制板out5和mot1输出高电平，加注电磁阀和电泵开启，新油桶内残留的新油经加注电磁阀，新油视窗电泵，单向阀加到识别器端口2，从识别器端口9输出，将残留的新油排出。

（2）排空旧油：

点击操作面板上排空旧油键，控制板out2和mot1输出高电平，排油电磁阀，电泵开始工作，旧油桶内的旧油经排油电磁阀，电泵，单向阀加到识别器端口2，从识别器端口9输出，将残留的旧油排出。

本发明的实施方式不限于此，按照本发明的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本发明权利保护范围之内。