一种密封环密封结构及齿轮箱的制作方法

本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种密封环密封结构及齿轮箱。

背景技术：

风电设备是一种能够将风能转化成电能的新能源设备，随着传统能源的逐渐消耗和日趋枯竭，以及人们对环境保护的要求越来越高，作为近乎零污染的风电设备得到了快速发展和应用。

由于自然界中的风向是变换的，风力发电机组需要设置偏航齿轮箱和变桨齿轮箱分别对机舱的朝向和桨叶的角度进行调节，以使得风力发电机组能够适应风向和风力的变化。由于偏航齿轮箱和变桨齿轮箱的工作环境较为恶劣(风沙和灰尘较多)，其中所用的轴承均要安装密封环进行密封，以提高轴承的使用寿命。

轴承和传动轴之间的配合是齿轮箱中的常见配合，如图1所示，为了保证密封环1’和轴承2’具有较好的同轴度，往往需要在密封环1’和轴肩3’之间配置定距环4’，通过定距环4’以使轴承2’和密封环1’避开清根5’。具体地，密封环1’包括连接板11’和封板12’，封板12’夹设于轴承2’和定距环4’之间，连接板11’连接于封板12’的一侧且抵接于轴承2’上，以对轴承2’进行密封。该方案由于使用定距环4’，不仅增加了传动轴支撑力臂s的长度，不利于传动轴的受力，还增加了齿轮箱的总高和成本。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一种密封环密封结构，该密封环密封结构能够取消使用定距环，有利于减小齿轮箱的体积和成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种密封环密封结构，用于对安装于轴承上的密封环进行定位，包括：

定位部，设置于传动轴上，所述密封环的封板夹设于所述轴承的内圈和所述传动轴的轴肩之间，所述封板的内周面抵持于所述定位部上，以使所述密封环的中心轴线与所述轴承的中心轴线重合；所述密封环的连接板连接于所述封板的一侧，所述连接板和所述封板密封盖设于所述轴承。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述定位部设置于所述传动轴的清根中，所述定位部与所述传动轴一体成型。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述定位部的直径与所述轴承的内径相等。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述定位部包括定位环，所述定位环安装于所述传动轴的清根中，所述封板的内周面抵持于所述定位环的外周面。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述定位环的外径设置为与所述轴承的内径相等。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述连接板远离所述封板的一侧抵持于所述轴承的外圈。

作为一种密封环密封结构的优选方案，还包括抵持部，所述抵持部设置于齿轮箱上，所述抵持部与所述轴承的外圈连接，所述连接板远离所述封板的一侧抵持于所述抵持部。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述抵持部上设有台阶，所述台阶设置为环形，所述连接板设置为环形，所述连接板的内侧面抵持于所述台阶的台阶面上。

作为一种密封环密封结构的优选方案，所述抵持部上设有安装槽，所述轴承的外圈安装于所述安装槽内，所述轴承的内圈套设于所述传动轴上。

本发明的另一目的在于提供一种齿轮箱，该齿轮箱的体积较小，成本较低。

为达该目的，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮箱，包括上述技术方案所述的密封环密封结构。

本发明的有益效果：

本实施例提供了一种密封环密封结构，用于对装于轴承上的密封环进行定位，该密封环密封结构包括定位部，定位部设置于传动轴上，密封环的封板夹设于轴承的内圈和传动轴的轴肩之间，密封环的连接板连接于封板的一侧，连接板和封板密封盖设于轴承上，封板的内周面抵持于定位部上，使得密封环能够进行定位，使得密封环的中心轴线与轴承的中心轴线能够重合，既保证了密封环和轴承之间具有较好的同轴度，又避免了定距环的使用，有利于减小齿轮箱的体积和成本。

附图说明

图1是现有技术中密封环密封结构的结构示意图；

图2是本发明实施例一所述的密封环密封结构的结构示意图；

图3是图2中a处的放大图；

图4是本发明实施例二所述的密封环密封结构的结构示意图；

图5是图4中b处的放大图；

图6是本发明实施例三所述的密封环密封结构的结构示意图；

图7是本发明实施例四所述的密封环密封结构的结构示意图；

图8是图7中c处的放大图。

图1中：

1’、密封环；11’、连接板；12’、封板；2’、轴承；3’、轴肩；4’定距环；5’、清根。

图2-图8中：

1、轴承；2、密封环；21、连接板；22、封板；3、定位部；31、定位环；4、传动轴；41、轴肩；42、清根；6、工装；7、抵持部；71、台阶；711、倒角；72、安装槽。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一：

如图2和图3所示，本实施例提供一种密封环密封结构，其用于对装于轴承1上的密封环2进行定位，密封环2包括连接板21和封板22，该密封环密封结构包括定位部3，定位部3设置于传动轴4的清根42中，密封环2的封板22的内周面套设并抵持于定位部3上，使得密封环2的中心轴线与轴承1的中心轴线重合。

在本实施例中,定位部3的直径与轴承1的内径相等，便于加工生产。当然，如果定位部3的直径大于或者小于轴承1的内径，只要保证定位部3是环设在传动轴4的清根42中，也能保证密封环2的中心轴线与轴承1的中心轴线重合。

具体地，通过对清根42进行合理设计，使得封板22与清根42的接触圆与轴承1的内圈孔直径相等且同心，从而保证密封环2与轴承1的同轴度。通过上述结构，该密封环密封结构能够避免使用定距环，有利于减小传动轴4的长度，不仅有利于减小齿轮箱的体积和重量，降低制造成本，还能够减小传动轴4支撑力臂的长度，有利于提高传动轴4和轴承1的强度。

在本实施例中，连接板21连接于封板22的一侧，连接板21和封板22密封盖设于轴承1上，对轴承1起到密封保护作用，能够防止风沙和灰尘进入轴承1中，有利于提高轴承1的使用寿命。具体地，连接板21抵持于轴承1的外圈上，封板22夹设于轴承1的内圈和轴肩41之间，使得密封环2能够夹设于轴承1和轴肩41之间，不仅能够对轴承1进行密封，还进一步使密封环2定位牢固。

具体地，连接板21设置为筒状，连接板21的一端连接于封板22的一侧，连接板21的另一端抵持于轴承1的外圈，封板22靠近连接板21的一侧密封盖设于轴承1上，封板22远离连接板21的一侧抵持于轴肩41上，使得密封环2能够对轴承1进行密封的同时又能够被夹于定位部3和轴肩41之间，实现定位，保证其位置不发生变化，从而保证密封环2和轴承1之间具有较好的同轴度。

本实施例还提供一种齿轮箱，该齿轮箱包括前述技术特征方案所述的密封环密封结构，该齿轮箱的体积较小，成本较低。

实施例二：

在本实施例中，如图4和图5所示，该密封环密封结构与实施例一的区别在于，本实施例所提供的定位部3包括定位环31，定位环31安装于清根42中，封板22的内周面套设并抵接于定位环31上。定位环31的外径设置为与轴承1的内径相等，使得定位环31的外径面与轴承1的内径面平齐，当封板22抵接于定位环31时，封板22与定位环31的接触圆与轴承1的内圈直径相等且同心，从而保证密封环2与轴承1的同轴度。

优选地，定位环31可拆卸地安装于清根42中。安装密封环2时，封板22抵接于定位环31上，再利用连接胶将密封环2粘接于轴肩41上，此时定位环31既可以去掉，又可以保留，两种方法均可以保证密封环2与轴承1的同轴度。

密封环密封结构

在本实施例中，定位环31为合金铸铁件，即定位环31采用含铬的耐磨铸铁制造，有利于提高定位环31的使用寿命。

需要说明的是，在安装密封环2时，先通过工装6使密封环2和安装于轴肩41上的齿轮的齿顶圆同轴，再利用连接胶将密封环2粘接于轴肩41上，保证工装6撤去后密封环2与传动轴4的相对位置不变，最终保证密封环2与轴承1的同轴度。密封环密封结构

通过上述结构，该密封环密封结构能够避免使用定距环，有利于减小传动轴4的长度，不仅有利于减小齿轮箱的体积和重量，降低制造成本，还能够减小传动轴4支撑力臂的长度，有利于提高传动轴4和轴承1的强度。

本实施例还提供一种齿轮箱，该齿轮箱包括前述技术特征方案所述的密封环密封结构，该齿轮箱的体积较小，成本较低。

实施例三：

在本实施例中，如图6所示，该密封环密封结构与实施例一的区别在于，该密封环密封结构还包括抵持部7，抵持部7设置于齿轮箱上，抵持部7抵持于密封环2上，且密封环2夹设于轴承1和传动轴4的轴肩41之间，使得密封环2能够进行定位，以使密封环2的中心轴线与轴承1的中心轴线重合，有利于进一步保证密封环2和轴承1之间具有较好的同轴度。

具体地，抵持部7与轴承1的外圈连接，连接板21远离封板22的一侧抵持于抵持部7上，封板22远离连接板21的一侧抵持于轴肩41，使得密封环2夹设于轴承1和传动轴4的轴肩41之间。

值得说明的是，由于抵持部7即可使得密封环2与轴承1同轴设置，因此在本实施例中密封环2的外径不必等于轴承1的外圈直径，若再采用连接胶将密封环2预先粘接于轴肩41的定位方式，则密封环2的内径不必等于轴承1的内径，能够大幅度提高密封环2的通用性，有利于促进该密封环密封结构的模块化。

在本实施例中，定位部3上设有安装槽72，轴承1的外圈安装于安装槽72内，轴承1的内圈套设于传动轴4上，实现轴承1的定位，能够避免轴承1发生轴向窜动。

通过上述结构，该密封环密封结构能够避免使用定距环，有利于减小传动轴4的长度，不仅有利于减小齿轮箱的体积和重量，降低制造成本，还能够减小传动轴4支撑力臂的长度，有利于提高传动轴4和轴承1的强度。

本实施例还提供一种齿轮箱，该齿轮箱包括前述技术特征方案所述的密封环密封结构，该齿轮箱的体积较小，成本较低。

实施例四：

在本实施例中，该密封环密封结构除了具有实施例三的结构以外，如图7和图8所示，定位部3上还设有台阶71，台阶71设置为环形，连接板21的内侧面抵持于台阶71的台阶面上，实现对密封环2进行定位。优选地，台阶71上设有倒角711，便于连接板21通过倒角711快速安装于台阶面上。

在本实施例中，台阶面的中心轴线设置为与轴承1的中心轴线重合，使得密封环2的中心轴线与轴承1的中心轴线重合。值得说明的是，由于台阶71即可使得密封环2与轴承1同轴设置，因此在本实施例中密封环2的内径不必等于轴承1的内径，且密封环2的外径也不必等于轴承1的外圈直径，大幅度提高了密封环2的通用性，有利于促进该密封环密封结构的模块化。

通过上述结构，该密封环密封结构能够避免使用定距环，有利于减小传动轴4的长度，不仅有利于减小齿轮箱的体积和重量，降低制造成本，还能够减小传动轴4支撑力臂的长度，有利于提高传动轴4和轴承1的强度。

本实施例还提供一种齿轮箱，该齿轮箱包括前述技术特征方案所述的密封环密封结构，该齿轮箱的体积较小，成本较低。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。