油阀的自密封方法及自密封油阀与流程

本发明涉及一种油阀的自密封方法及自密封油阀，尤其是一种齿轮箱使用的油阀的自动复位密封方法及自密封油阀。

背景技术：

目前国内机车车辆齿轮箱等容器所使用的注油口密封装置，大多是使用螺纹密封方式，即采用螺座和螺塞密封的形式，在加注前需要使用专用工具将螺塞旋出，加注完成后在螺塞上涂抹密封胶重新旋入螺座完成密封操作。此密封装置操作较复杂，效率较低，可靠性差，使用寿命较短，需要改进。

如申请号cn201820562544.0，名称为“一种放油阀密封装置”的实用新型专利提供了一种放油阀密封装置，包括设置在带有出油孔的放油阀座，在出油孔上设置有油塞，在出油孔内设置放油阀芯，放油阀芯和放油阀座之间设置用于密封的阀芯矩形圈；所述的放油阀芯包括阀芯、顶芯、密封圈、弹簧、挡圈，顶芯设置在阀芯内，在顶芯和阀芯之间设置密封圈，在顶芯和阀芯之间设置弹簧。该装置在放油阀芯和放油阀座之间设置阀芯矩形圈，杜绝由螺纹丝出现的渗油现象，同时更改传统放油阀芯球型密封结构，新型放油阀芯是利用顶芯、密封圈和弹簧相互配合进行密封，利用密封圈的压缩变形特性，来杜绝放油阀顶芯处渗油，从而解决了放油阀芯的渗油现象，提高了放油阀的可靠性。

另如申请号cn201420071339.6，名称为“一种发电机油箱油盖的密封结构”的实用新型专利提供了一种发电机油箱油盖的密封结构，属于机械部件技术领域。它解决了现有的油液容易从油箱盖和箱体之间溢出，导致油液的浪费的问题。本发电机油箱油盖的密封结构在油盖内固设有内衬套环，在箱体的进油口处固设有管接头，内衬套环通过螺纹固连在上述的管接头上，在内衬套环内的中部位置固设有卡柱，在卡柱上套设有密封垫，与管接头上口边缘相抵靠的密封垫上沿密封垫的圆周方向开设有弧形槽，弧形槽内嵌设有吸油海绵，油盖固连在管接头上时上述的管接头上口边缘抵靠在所述的吸油海绵上。本实用新型结构简单，通过弧形槽内嵌设有吸油海绵对油盖和箱体的连接处进行密封，能防止油液从箱盖和箱体之间溢出。

上述油阀虽然都对目前常规油阀都有一定的改进作用，但是仍然结构复杂，操作繁琐，且无法达到自密封的效果。

技术实现要素：

本发明为解决当前油阀结构复杂操作繁琐且不能自密封的问题，提出了一种结构简单的油阀的自密封方法及自密封油阀，装配、维护方便，使用时能够自动复位密封。

本发明为解决上述问题所采用的技术方案为：一种油阀的自密封方法，将油阀设计成可分离的密封盖和安装体的结构，安装体可拆卸密封安装在油箱箱体，安装体上设有油孔，且在密封盖与安装体之间设有密封结构，密封盖与安装体之间还设有弹性拉紧装置。

进一步地，弹性拉紧装置包括连接密封盖和安装体的连接杆，以及设置在连接杆远离密封盖侧的弹簧。

一种自密封油阀，包括可拆卸密封安装在油箱箱体的安装体、与安装体可分离密封配合的密封盖、在安装体和密封盖之间设置的密封结构和弹性拉紧装置，且安装体设有油孔。

进一步地，安装体整体为带内孔、一端有开口的中空柱体状，油孔设置在安装体远离开口端的端面或侧面上。

进一步地，密封盖整体为柱体状，其柱体外径与安装体内径配合，密封结构包括在密封盖柱体外侧周的开环、及在开环内设置的密封圈。

进一步地，安装体远离开口的端面或侧面设有法兰孔，弹性拉紧装置包括穿过法兰孔的连接杆和设置在连接杆的弹簧，连接杆一端固定连接在密封盖、另一端穿过法兰孔伸入油箱内，弹簧套设在连接杆位于油箱内的一端处。

进一步地，连接杆位于油箱内的端部压铆有铆钉，弹簧一端抵住安装体法兰孔处的表面，另一端抵住铆钉。

进一步地，安装体的侧面设有外螺纹，安装孔通过螺纹密封固定连接在油箱。

进一步地，安装体位于开口端的外侧面处设有安装凸台。

进一步地，密封盖远离安装体端的外侧面处设有插拔凸台。

本发明的有益效果是：

1.本发明通过使用密封盖与安装体配合的结构，在注油时只需拔出密封盖即可，注油完成后松开密封盖，密封盖可自动复位，因而结构简单，使用方便。

2.本发明通过将安装体密封安装在油箱，在密封体和安装体之间设置密封结构，保证了油阀的密封性。

3.本发明通过在安装体和密封盖之间设置连接杆，并在连接杆伸入油箱内的一端设置弹簧，依靠弹簧的弹性自动将密封盖缩回入安装体内，实现自密封。

附图说明

图1为实施例一剖视示意图；

图2为图1左视示意图；

图3为实施例一密封盖示意图；

图4为实施例一安装体示意图；

图5为图4右视示意图；

图6为实施例二中密封盖结构示意图；

图7和图8分别为实施例三密封盖和安装体结构示意图；

图9和图10分别为实施例四密封盖和安装体结构示意图；

图11为实施例五结构示意图；

图中：1.密封盖，11.开环，12.插拔凸台，2.安装体，21.开口，22.法兰孔，23.油孔，24.安装凸台，25.外螺纹，26.斜边，3.连接杆，4.弹簧，5.铆钉，6.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例一

如图1所示，一种自密封油阀，包括密封盖1、安装体2、密封结构和弹性拉紧装置。如图4所示，安装体2整体为带内孔、一端有开口21的柱体状，其远离开口21的端面设有法兰孔22和油孔23，油箱内的油通过油孔23进入到安装体2的内孔。安装体2侧面离开口21端由近到远依次设有安装凸台24和外螺纹25，内孔的侧壁还设有斜边26。本实施例中，安装体2为通过螺纹密封安装在油箱箱体，外螺纹25上可使用密封胶增强螺纹副密封性。安装凸台24的设置是为了方便将安装体2在油箱上的拆装，如图2和图5所示，其被设计成正六角形状。

如图3所示，密封盖1整体为柱体，在使用时，将其插入到安装体2的内孔，形成密封，故密封盖1的外径与安装体2内孔的最小内径相当，保证密封盖1能够插入安装体2内。密封盖1靠近插入安装体2的一端的外侧设有开环11，如图1所示，在开环11内设置密封圈6，本实施例中，密封圈6为o型圈，当密封盖1插入到安装体2内后，开环11内的密封圈6贴近安装体2的内壁形成密封结构。密封盖1远离安装体2的一端处侧面设有插拔凸台12，方便将密封盖1从安装体2中拔出。本实施例中，密封盖1靠近安装体2的一端处也开有内孔，远离安装体2的一端有通孔，连接杆3从通孔中穿过，在密封盖1端部外侧处通过铆钉5将连接杆3固定在密封盖1，同时使密封盖1此端部密封。连接杆3另一端穿过安装体2的内孔，从法兰孔22中伸出并延伸至油箱内，连接杆3位于油箱的部分其外侧套有弹簧4，末端铆接有铆钉5，通过铆钉5将弹簧4限制在铆钉5与法兰孔22之间的连接杆3外侧，由连接杆3与弹簧4形成弹性拉紧装置。而且最好是当密封盖1和安装体2都安装到油箱时，弹簧4呈稍微压缩的状态。注油前，向外拉拽密封盖1，密封盖1带动连接杆3向外移动并挤压弹簧4，安装体2上油孔23开启。待油孔23完全开启并完成注油操作后，松开密封盖1，此时弹簧4回弹力将密封盖1拉回原位并通过o型圈与安装体2内孔的配合自动完成密封。本实施例中连接杆3可为不锈钢钢丝绳，弹簧4也可采用不锈钢材质，具备足够的使用强度及耐腐蚀性能。

实施例二

本实施例中，如图6所示，密封盖1上的开环11可以设置多个，如两个或者三个甚至更多，这样可以增强密封盖1与安装体2之间的密封性，进一步防止油箱中的油漏出。

实施例三

本实施例中，如图7和图8所示，密封盖1和安装体2也可以采用更简单的结构，密封盖1和安装体2的外侧都设计为台阶状，方便加工，而安装体2内孔的端部处设计为喇叭口状，作为密封盖1插入安装体2时的导向。

实施例四

本实施例中，如图9和图10所示，由于密封盖1插入安装体2部分的头部处有斜边，故将实施例三中安装体2内孔的喇叭口去掉，密封盖1外侧除插拔凸台12处的部位设置成同半径的结构，只是在上面设有开环11，且开环11的数量可以根据密封需要选择设定。

实施例五

本实施例中，如图11所示，密封盖1为实心结构，连接杆3一端固定在密封1插入安装体2端的端部处，如采用焊接等方式固定。

当然，密封盖1与安装体2的具体形状还可以进行各种改变，只需保留密封盖1与安装体2之间的密封结构及弹性拉紧装置即可实现自密封的功能。

通过上述实施例可以看出，本发明还涉及一种油阀的自密封方法，通过将油阀设计成可分离的密封盖1和安装体2组合的方式，安装体2可拆卸密封固定在油箱上，在密封盖1外侧与安装体2内侧之间设置由开环11和密封圈6形成的密封结构，并在密封盖1与安装体2之间设置由一端固定在密封盖1、另一端穿过安装体2的连接杆3和在连接杆3穿出安装体2的外侧设置的弹簧4形成的弹性拉紧装置来使密封盖1与安装体2之间实现自密封。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的保护范围，本发明的保护范围应该由各权利要求限定。