一种带熔断的液体黏滞阻尼器的制作方法

本实用新型属于桥梁减隔震领域，具体涉及一种带熔断的液体黏滞阻尼器。

背景技术：

根据不同的工程要求，设计者有时期望阻尼器具有下面两个阶段的特性：对于风、温度、刹车、小地震等常规荷载，阻尼器像刚性连杆一样，不发生两端相对运动；而在大风和大地震、超过一定动力荷载时，阻尼器开始相对运动，并消耗振动能量，带熔断的液体黏滞阻尼器可以很好地实现这一愿望。这种阻尼器比常规的液体黏滞阻尼器多一个金属熔断装置，金属熔断装置起到控制开关的作用。其工作原理或工作方式可概括为：在金属熔断开前，其像刚性连杆一样，把所连接的结构锁定在一起，当达到一定的条件时，金属熔断片断开，其将转换为常规液体粘滞阻尼器。地震过后需重新更换，减少日常使用损耗，增加阻尼器使用寿命。所以，设计一种带熔断的液体黏滞阻尼器是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种带熔断的液体黏滞阻尼器，以实现对于风、温度、刹车、小地震等常规荷载，阻尼器像刚性连杆一样，不发生两端相对运动，有稳定的控制力，同时在大地震中，具有常规液体黏滞阻尼器的功能并且有一定的耗能内力的目的。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带熔断的液体黏滞阻尼器，所述阻尼器一端与主梁铰接，另一端通过熔断锁定装置与套筒刚性连接，所述阻尼器包括承压缸体，所述承压缸体一侧设有连接头一，另一侧连接普通缸体，所述普通缸体固结连接头二；所述连接头一与连杆一端固结，连杆的另一端穿过承压缸体并进入普通缸体；置于承压缸体内的活塞头与所述连杆固结。

进一步的，所述熔断锁定装置包括熔断环和以及沿熔断环周向均布的熔断片。

优选的，沿熔断环周向均布4个熔断片。

进一步的，所述熔断环由外环和周向间隔布设的外环螺栓固定连接在套筒端面上，并由内环和周向间隔布设的内环螺栓与连杆端面连接。

进一步的，所述承压缸体壁上设有内压检测孔。

进一步的，所述承压缸体与普通缸体通过栓式连接，并通过紧固螺栓固定。

进一步的，所述连接头一和连接头二上分别设置球面轴承一和球面轴承二。

进一步的，所述承压缸体内设有端帽一、端帽二、密封一以及设置在端帽二上的密封二。

进一步的，所述活塞头连同密封一和密封二把承压缸体分为腔室一和腔室二，腔室一和腔室二内设有硅油。

进一步的，所述活塞头上设置通孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型中的带熔断的液体黏滞阻尼器保证所连接的结构块在日常能够对车辆荷载及风荷载所引起的结构振动起到刚度锁定的控制作用。当其受到的力超过设计荷载值时，熔断片熔断。该装置将参与结构的振动，发挥普通液体黏滞阻尼器的性能。

(2)本实用新型在承压缸体内设有一定的内压，一定的内压保证液体黏滞阻尼器在荷载来临时快速的启动；在健康检测方面，可以通过内压检测孔方便快捷得到内压的检测结果，从而可以判断该实用新型是否处于正常的工作状态。

(3)本实用新型为带熔断的液体黏滞阻尼器，可以单独使用也可以与粘滞阻尼器混合使用，增大结构的耗能储备。

(4)本实用新型不同于一般的液体黏滞阻尼器，在罕遇地震荷载下仍可以安全工作，地震发生后，需要人为的更换熔断片即能保持原有的功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a部放大图；

图3是本实用新型环向螺栓布置图。

其中：1-球面轴承一，2-连接头一，3-连杆，4-端帽一，5-密封一，6-承压缸体，7-活塞头，8-熔断片，9-内压检测孔，10-端帽二，11-紧固螺栓，12-普通缸体，13-连接头二，14-球面轴承二，15-腔室一，16-腔室二，17-套筒，18-外环螺栓，19-内环螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型技术方案，下面结合说明书附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-3所示，一种带熔断的液体黏滞阻尼器，所述阻尼器包括承压缸体6，所述承压缸体6内设有端帽一4、端帽二10、密封一5以及设置在端帽二10上的密封二。所述承压缸体6内设有一定的内压，承压缸体6壁上设有内压检测孔9。

所述承压缸体6一侧设有连接头一2，另一侧连接普通缸体12，所述承压缸体6与普通缸体12通过栓式连接，通过旋转普通缸体12来微调该装置的长度，并可以用紧固螺栓11来固定承压缸体6和普通缸体12的连接。所述普通缸体12固结连接头二13。所述连接头一2和连接头二13上分别设置球面轴承一1和球面轴承二14。

所述连接头一2与连杆3一端固结，连杆3的另一端伸出承压缸体6内部的端帽二10而进入普通缸体12，承压缸体6两端设有高强度密封一5和密封二，把承压缸体6密封为一个密闭的腔体，腔体内设有硅油。

活塞头7与连杆3固结被密封一5和密封二密封在承压缸体6内，连接头一2带动连杆3连同活塞头7在承压缸体6内往返运动。所述活塞头7连同密封一5和密封二把承压缸体6分为腔室一15和腔室二16，高阻尼硅油可以通过活塞头7上的设置的通孔在两个腔室之间交换。活塞头7设有泄压阀，根据活塞头7运动速度的变化来控制泄压阀打开的大小，保证液体黏滞阻尼器在活塞头7运动速度超过一定的值后稳定的出力。

本实用新型的阻尼器一端与主梁铰接，另一端通过熔断锁定装置与套筒17刚性连接。熔断锁定装置与套筒17、连杆3之间可以采用多种连接方式，本实用新型优选采用以下结构。

所述熔断锁定装置包括熔断环和以及沿熔断环周向均布的熔断片8。所述熔断环8由外环和周向间隔布设的外环螺栓18固定连接在套筒17端面上，并由内环和周向间隔布设的内环螺栓19与连杆3端面连接。优选的，沿熔断环周向均布4个熔断片8。

当力超过限制熔断力后，熔断片8打开锁定，由在液体中运动的活塞头7产生粘滞阻尼力力。本实用新型通过精细设计熔断片8的熔断值来控制性能。

地震过后，可熔断锁定装置可在原位更换熔断片8，先将外环螺栓18、内环螺栓19拧开，将破坏的熔断片8取下，再换上新的熔断片8，再将外环螺栓18、内环螺栓19拧紧即可，整个过程没有特殊的工艺要求，简单、快速而且十分。

本实用新型实施方式可以用三个阶段来说明：

阶段一：日常小于熔断片8设定受力时，此时主要表现为风荷载、刹车荷载、温度的变形以及混凝土的收缩徐变受力，该阶段金属熔断片限制了阻尼器的相对位移。

阶段二：较大地震引起该带熔断片8的液体黏滞阻尼器产生的力达到甚至超过熔断片8设定受力时，金属熔断片8断裂，其将像一般的常规液体阻尼器一样耗能工作。

阶段三：地震过后，更换新的熔断片8，即带熔断的液体黏滞阻尼器得到快速修复，可大幅度地节省修复和维护费用。只要简单地更换熔断片8即可重复使用。

综上所述，本实用新型为带熔断的液体黏滞阻尼器，其所作用是对于风、温度、刹车、小地震等常规荷载，阻尼器像刚性连杆一样，不发生两端相对运动；而在大风和大地震、超过一定动力荷载时，阻尼器开始相对运动，并消耗振动能量，对于所要控制的熔断力可以根据设计的需要有针对性更改，并不局限于所述内容。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

申请人声明，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所属技术领域的技术人员应该明了，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，均落在本实用新型的保护范围和公开范围之内。