一种用于标准金属量器的液压缓冲器的制作方法

本实用新型涉及缓冲器领域，具体涉及一种用于标准金属量器的液压缓冲器。

背景技术：

部分大型的标准量器，为了维护方便通常是采用由量器上部和量器下部所组成的上下分体是设计，在使用完毕后，通常需要将量器上部和量器下部进行分离，分别进行保养维护，安装的时候将量器上部和量器下部连接在一起，为了标准量器的安装方便，现有技术中通常会在量器上部和量器下部加装液压缓冲器，一来是防止量器上部和量器下部之间直接发生磕碰造成仪器损坏；二来由于量器上部重量过大，有液压缓冲器可以给操作者足够的反应时间避免意外伤害；液压缓冲比弹簧、摩擦等缓冲方式要优越的多，它不仅能吸收巨大的撞击能量而且能按要求设计缓冲规律，工作稳定、可靠。目前，在高速化自动化的生产线上，在工程机械交通运输工具以及轻工、纺织机械上都被广泛地应用，设置了液压缓冲器能够增加输出，延长使用寿命，最优工作及降低噪音。

由于标准量器定型后，厂家通常会生产多种规格，规格的不一致导致采用分体式设计的标准量器中量器上部的部件重量差异过大，在使用常规的液压缓冲器的过程中，常规的液压缓冲器由于其生产后，油路部分便是固定的，如果当应用于受压物体重量较轻时，通常需要等待很长时间液压缓冲设备才可以完全缓冲完毕；如果受压物品重量较重，缓冲时间可能过短，起不到充分的缓冲作用，导致常规的液压缓冲器应用范围受限，造成推广不力。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种回油速度能够调节的用于标准金属量器的液压缓冲器，用于克服现有技术中缺陷。

本实用新型采用的技术方案为：一种用于标准金属量器的液压缓冲器，包括外壳，所述的外壳内设置有油缸，油缸内设置有第一活塞，第一活塞和油缸上套装有伸缩杆，油缸上设置有油路循环装置，所述的油路循环装置包括出油口、进油口和回油管路，出油口和进油口通过回油管路相连通，回油管路上设置有回油截止阀；伸缩杆的顶端设置有撞击头，伸缩杆的底端设置有第二活塞，第二活塞的下方设置有第三活塞，第三活塞和第二活塞的外侧设置有限位管，第二活塞和第三活塞之间设置有复位弹簧。

优选的，所述的限位管的下方设置有弹力调节装置，所述的弹力调节装置包括下封板，下封板沿下封板的底面向下封板的顶面开设有螺母盛放槽，下封板沿下封板的顶面向下封板的底面开设有限位环盛放槽，限位环盛放槽和螺母盛放槽相连通，螺母盛放槽内设置有调节螺母，限位环盛放槽内设置有第一限位环，第一限位环和调节螺母固定连接，第一限位环和调节螺母上套装有弹力调节丝杠，弹力调节丝杠和调节螺母螺纹连接，弹力调节丝杠的顶端固定套装在第三活塞的底部。

优选的，所述的油缸上方设置有弹性限位片，弹性限位片采用弧形弹性片状结构，油缸的内壁上开设有限位片安装槽，限位片安装槽和弹性限位片活动连接，弹性限位片和油缸之间的伸缩杆上设置有上封板，上封板和油缸的伸缩杆上设置有第一密封圈，第一密封圈的底面和油缸的顶面固定连接，油缸和第二活塞之间的伸缩杆上设置有第二密封圈，第二密封圈的顶面和油缸的底面固定连接。

优选的，所述的第二活塞的底部和第三活塞的顶部均分别采用圆柱形结构，第二活塞的底部和第三活塞的顶部均分别固定套装复位弹簧上，第二活塞的顶部和第三活塞的底部上均分别设置有第二限位环，第二限位环套装在限位管内，第二限位环的侧壁和限位管的内壁活动连接。

优选的，所述的油缸采用圆形盒状结构，回油管路的数量采用若干个，若干个呈星形分布均匀的安装在油缸的外侧，出油口的数量、进油口的数量和回油截止阀的数量均分布和回油管路的数量相应，油缸的内腔采用圆柱状结构，第一活塞采用环形片状结构，外壳上设置有截止阀调节孔，截止阀调节孔位于回油截止阀的外侧，回油截止阀的数量和截止阀调节孔的数量相应。

优选的，所述的撞击头的上方设置有缓冲层，缓冲层采用由橡胶材料制成的圆台状结构或者半球状结构。

优选的，所述的限位管采用管状结构，第二限位环采用由聚四氟乙烯材料制成的环状结构，第二限位环的外径和限位管的内径相配合。

本实用新型有益效果是：首先，本实用新型油路回油管路上设置有截止阀，方便调节回油速度，工作人员可以根据使用情况合理调节截止阀的开关角度以达到相对较为合理的缓冲时间；其次，本实用新型采用了油缸以及回油管路安装在外壳内，油缸上设置有注油口以及溢油口，溢油口和注油口上均分别设置有封口塞，使得本实用新型的油路部分在外壳内部，外壳相当于一层保护壳，降低了油料直接泄漏至产品外部的几率；最后，本实用新型第二限位环采用由聚四氟乙烯材料制成的环状结构，第二限位环和限位管活动连接，采用聚四氟乙烯材料第二限位环具有自润滑功能，降低了第二限位环和限位管之间的摩擦系数，另外位于第二活塞上的第二限位环还具有防止伸缩杆发生偏转的作用，有效降低了由于伸缩杆位置发生偏转而导致的第一活塞发生偏转而导致的第一活塞在油缸卡死而导致的本产品不能正常工作的几率。本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于标准金属量器的液压缓冲器，包括外壳1，外壳1采用圆管状结构，所述的外壳1内设置有油缸2，油缸2内设置有第一活塞3，第一活塞3和油缸2上套装有伸缩杆4，第一活塞3和油缸2内腔相配合，油缸2上设置有油路循环装置，所述的油路循环装置包括出油口5、进油口6和回油管路7，出油口5和进油口6通过回油管路7相连通，回油管路7上设置有回油截止阀8；伸缩杆4的顶端设置有撞击头9，伸缩杆4的底端设置有第二活塞10，第二活塞10的下方设置有第三活塞11，第三活塞11和第二活塞10的外侧设置有限位管12，第二活塞10和第三活塞11之间设置有复位弹簧13。

油缸2以及回油管路7安装在外壳1内，油缸2上设置有注油口29以及溢油口28，溢油口28和注油口29上均分别设置有封口塞。

所述的限位管12的下方设置有弹力调节装置，所述的弹力调节装置包括下封板14，下封板14采用板状结构，外壳1和下封板14之间以及下封板14和限位管12之间均分别采用焊接的方式固定连接，下封板14沿下封板14的底面向下封板14的顶面开设有螺母盛放槽15，下封板14沿下封板14的顶面向下封板14的底面开设有限位环盛放槽16，限位环盛放槽16和螺母盛放槽15相连通，螺母盛放槽15内设置有调节螺母17，调节螺母17和螺母盛放槽15之间设置有间隙，工作人员通过该间隙调整弹力调节丝杠19进而调整复位弹簧13的初始长度；限位环盛放槽16内设置有第一限位环18，第一限位环18和调节螺母17固定连接，第一限位环18和调节螺母17上套装有弹力调节丝杠19，弹力调节丝杠19和调节螺母17螺纹连接，弹力调节丝杠19的顶端固定套装在第三活塞11的底部。

所述的油缸2上方设置有弹性限位片20，弹性限位片20采用弧形弹性片状结构，油缸2的内壁上开设有限位片安装槽21，限位片安装槽21和弹性限位片20活动连接，弹性限位片20和油缸2之间的伸缩杆4上设置有上封板22，上封板22采用环形片状结构，弹性限位片20的外径不小于上封板22的外径，弹性限位片20的内径的不大于上封板22的外径，上封板22和油缸2的伸缩杆4上设置有第一密封圈23，第一密封圈23的底面和油缸2的顶面固定连接，油缸2和第二活塞10之间的伸缩杆4上设置有第二密封圈24，第二密封圈24的顶面和油缸2的底面固定连接。

所述的第二活塞10的底部、第二活塞10的顶部、第三活塞11的底部和第三活塞11的顶部均分别采用圆柱形结构，第二活塞10的顶部的直径和第三活塞11的底部的直径均分别不大于限位管12的内径，第二活塞10的底部的内径和第三活塞11的顶部的内径均不大于复位弹簧13的内径，第二活塞10的底部和第三活塞11的顶部均分别固定套装复位弹簧13上，第二活塞10的顶部和第三活塞11的底部上均分别设置有第二限位环25，第二限位环25的外径和限位管12的内径相应，第二限位环25套装在限位管12内，第二限位环25的侧壁和限位管12的内壁活动连接。

所述的油缸2采用圆形盒状结构，回油管路7的数量采用若干个，若干个呈星形分布均匀的安装在油缸2的外侧，出油口5的数量、进油口6的数量和回油截止阀8的数量均分别和回油管路7的数量相应，油缸2的内腔采用圆柱状结构，第一活塞3采用环形片状结构，第一活塞3的内径和伸缩杆4直径相应，伸缩杆4的侧壁和第一活塞3的内壁通过焊接的方式固定连接，第一活塞3的外径和油缸2内腔的直径相配合，外壳1上设置有截止阀调节孔26，截止阀调节孔26位于回油截止阀8的外侧，回油截止阀8的数量和截止阀调节孔26的数量相应。

所述的撞击头9的上方设置有缓冲层27，缓冲层27采用由橡胶材料制成的圆台状结构或者半球状结构。所述的限位管12采用管状结构，第二限位环25采用由聚四氟乙烯材料制成的环状结构，由于聚四氟乙烯其材料本身具有自润滑功能，降低了第二限位环25的外径和限位管12的内径相配合。

实施例：如图1所示，首先，通过调整伸缩杆4进而调节第一活塞3的位置至第一活塞3位于出油口5和进油口6之间，然后通过向注油口29内注入液压油至油缸2内完全注满液压油，再然后，将溢油口28和注油口29上分别盖上封口塞，再然后将依次将第二活塞10和第二密封圈24安装至限位管12内，再然后，相应的旋转油缸2至回油截止阀8和限位片安装槽21相对应，再然后，依次将第一密封圈23以及上封板22套装在限位片安装槽21下方的外壳1内，最后将弹性限位片20安装在限位片安装槽21内完成本产品的预安装。

根据实际使用情况，先将本产品安装至预设位置，然后，将待缓冲的物件安装至本产品的上方，在缓冲过程中，待缓冲的物件的底面首先接触撞击头9上的缓冲层27，缓冲层27首先被压缩，然后伸缩杆4向下运动，进而带动第二活塞10和第一活塞3向下运动，第一活塞3向下运动驱动第一活塞3下方油缸2腔体内的液压油从第一活塞3下方油缸2腔体内依次通过出油口5、回油管路7以及进油口6进入第一活塞3上方油缸2腔体内，第二活塞10向下运动进而压缩复位弹簧13，期间注意观察被压缩时间。然后将待缓冲物件复位，复位弹簧13驱动第二活塞10向上运动进而带动伸缩杆4向上运动，从而带动第一活塞3向上运动，此过程中液压油从第一活塞3上方油缸2腔体内依次通过进油口6、回油管路7以及出油口5进入第一活塞3下方油缸2腔体内，完成第一活塞3的复位，期间注意观察复位时间。

取出本产品，根据被压缩时间和复位时间，合理调节若干个回油截止阀8的开启和关闭，将缓冲速度调整至合理范围。再根据复位时间通过调节调节螺母17进而带动弹力调节丝杠19向上或者向下运动从而调节复位弹簧13的初始长度进而改变复位弹簧13被压缩的距离，从而改变复位所需要的弹力来从而调整复位速度。最后，将调整好的本产品，安装至预设位置，用于预设物品的缓冲。

通过实施例，实现了液压缓冲器便于回油速度可调节的技术问题，同时本产品还能够调节撞击头9复位所需要的弹力，使得本产品的应用范围更加广泛。

本实用新型是满足于缓冲器领域工作者需要的一种用于标准金属量器的液压缓冲器，使得本实用新型具有广泛的市场前景。