一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备的制作方法

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，具体是一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备。

背景技术：

发动机经过长时间的工作，机油中会形成沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积形成油泥、油垢、胶质和积碳等，影响机体散热，大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。

发动机内部的油道中有大量的油泥时会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果，油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，加剧摩擦，严重时导致烧瓦，抱轴等现象，由于油泥不溶于机油，导致更换机油时无法有效排出，会污染新机油，影响新机油品质，致使机油迅速老化变质。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备，包括设备机体和设置于设备机体内部的循环管、回抽管、吹除管、新油加入管、回油管和转接器；所述设备机体底部的四角处均转动安装有设备轮子；所述循环管沿清洗油流动方向依次设置有回油口、第二电磁阀、电动泵、第三电磁阀、滤杯和出油口，回油口和出油口均伸出设备机体，且回油口与回油管管对接连通；所述回抽管的一端与循环管连通，回抽管和循环管的连接点位于电动泵和第三电磁阀之间；所述吹除管的一端与循环管连通，吹除管的另一端伸出设备机体形成起源入口，吹除管与循环管的连接点位于第三电磁阀和滤杯之间；所述新油加入管的一端与循环管连通，新油加入管与循环管的连接点位于第二电磁阀和电动泵之间。

作为本实用新型进一步的方案：回抽管的另一端与设备机体内部的集油器连通，且回抽管上设置有第五电磁阀。

作为本实用新型进一步的方案：吹除管上沿气体流动方向依次设置有单向阀、调压阀、空气滤水器、气压表和第一电磁阀。

作为本实用新型进一步的方案：新油加入管的另一端伸出设备机体且形成有新油入口，且新油加入管上沿机油加入方向设置有第四电磁阀。

作为本实用新型进一步的方案：还包括有安装于设备机体上的智能控制板，智能控制板与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和电动泵电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述智能控制板包括继电器组、单片机、lcd屏、蜂鸣器和gprs模块，单片机与继电器组、lcd屏、蜂鸣器和gprs模块电性连接，单片机通过继电器组控制连接第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和电动泵，单片机还通过gprs模块与移动设备或电脑客户端无线连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述智能控制板还连接有开关电源，智能控制板与供电电源之间的线路上设置有保险盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有吹除功能，能有效的减少发动机内部旧油的残留，避免加注新机油时造成的二次污染，降低新油的品质；

2、本实用新型具有加注新油功能，有效的提高操作工向发动机内加注的效率。减轻操作工的工作强度。提升员工的积极性；

3、本实用新型通过智能控制板进行操作控制，使清洗设备具有计次、提醒和远程控制功能，提高发动机的清洗效率，同时节约时间，降低人工成本。

附图说明

图1为小型柴油车发动机润滑系统清洗设备的结构示意图。

图2为小型柴油车发动机润滑系统清洗设备的控制原理图。

图3为小型柴油车发动机润滑系统清洗设备中智能控制板的结构示意图。

图中：1-气源入口、2-单向阀、3-调压阀、4-空气滤水器、5-气压表、6-第一电磁阀、7-智能控制板、8-回油口、9-第二电磁阀、10-电动泵、11-第三电磁阀、12-滤杯、13-出油口、14-新油入口、15-第四电磁阀、16-第五电磁阀、17-油压表、18-设备机体、19-集油器、20-设备轮子、21-回油管、22-转接器、23-保险盒、24-开关电源、25-循环管、26-回抽管、27-吹除管、28-新油加入管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备，包括设备机体18和设置于设备机体18内部的循环管25、回抽管26、吹除管27、新油加入管28、回油管21和转接器22；所述设备机体18底部的四角处均转动安装有设备轮子20，以便设备机体18的移动；所述循环管25沿清洗油流动方向依次设置有回油口8、第二电磁阀9、电动泵10、第三电磁阀11、滤杯12和出油口13，回油口8和出油口13均伸出设备机体18，且回油口8与回油管21对接连通，出油口13和转接器22对接，在发动机进行清洗时，先将发动机的旧机油放完，然后拧开发动机的机油加注盖，通过机油加注口向发动机加入适量的清洗油，然后把转接器22拧在发动机的机油加注口上，再把转接器22和出油口13对接，拔掉发动机的机油标尺，把回油管21插入机油标尺处适当位置，再把回油管21和回油口8对接，同时打开第二电磁阀9和第三电磁阀11，启动电动泵10，发动机内的清洗油通过回油管21、回油口8、第二电磁阀9、电动泵10、第三电磁阀11、滤杯12、出油口13和转接器22回到发动机内形成循环，通过清洗油不停的冲刷发动机的内部；

所述回抽管26的一端与循环管25连通，回抽管26和循环管25的连接点位于电动泵10和第三电磁阀11之间，回抽管26的另一端与设备机体18内部的集油器19连通，且回抽管26上设置有第五电磁阀16，发动机内部清洗完成后，同时打开第二电磁阀9和第五电磁阀16，启动电动泵10，发动机内的清洗油通过回油管21、回油口8、第二电磁阀9、电动泵10和第三电磁阀16抽入集油器19中；

所述吹除管27的一端与循环管25连通，吹除管27的另一端伸出设备机体18形成起源入口1，吹除管27与循环管25的连接点位于第三电磁阀11和滤杯12之间，且吹除管27上沿气体流动方向依次设置有单向阀2、调压阀3、空气滤水器4、气压表5和第一电磁阀6，吹除作业时，打开第一电磁阀6，高压气源通过气源入口1、单向阀2、调压阀3、空气滤水器4、第一电磁阀6、滤杯12、出油口13和转接器22进入发动机，将发动机内部附着的大部分的清洗油吹到油底壳中；

所述新油加入管28的一端与循环管25连通，新油加入管28与循环管25的连接点位于第二电磁阀9和电动泵10之间，新油加入管28的另一端伸出设备机体18且形成有新油入口14，且新油加入管28上沿新油(机油)加入方向设置有第四电磁阀15，发动机内部清洗完成后，将回油口8和回油管21拆分，把回油管21从机油标尺处抽出与新油入口14对接，回油管21插入要加注的新机油桶内，打开第四电磁阀15和第三电磁阀11，启动电动泵10，新机油通过回油管21、新油入口14、电磁阀15、电动泵10、电磁阀11、滤杯12、出油口13和转接器22进入发动机。

实施例2

请参阅图2-3，本实施例与实施例1的不同之处在于：

还包括有安装于设备机体18上的智能控制板7，智能控制板7与第一电磁阀6、第二电磁阀9、第三电磁阀11、第四电磁阀15、第五电磁阀16和电动泵10电性连接，用于驱动控制各个电磁阀和电动泵10的开闭，完成发动机的清洗、回油、吹除和加入新油；

具体的，本实施例中，所述智能控制板7还连接有开关电源24，智能控制板7与供电电源之间的线路上设置有保险盒23；

所述智能控制板7包括继电器组、单片机、lcd屏、蜂鸣器和gprs模块，单片机与继电器组、lcd屏、蜂鸣器和gprs模块电性连接，单片机通过继电器组控制连接第一电磁阀6、第二电磁阀9、第三电磁阀11、第四电磁阀15、第五电磁阀16和电动泵10，单片机还通过gprs模块与移动设备或电脑客户端无线连接，从而使清洗设备具有计次、提醒和远程控制功能，提高发动机的清洗效率，同时节约时间，降低人工成本。

一种小型柴油车发动机润滑系统清洗设备的使用方法，包括以下步骤：

s1、将发动机的旧机油放完，然后拧开发动机的机油加注盖，通过机油加注口向发动机加入适量的清洗油；

s2、把转接器22拧在发动机的机油加注口上，再把转接器22和出油口13对接，拔掉发动机的机油标尺，把回油管21插入机油标尺处适当位置，再把回油管21和回油口8对接；

s3、点击智能控制板7上的开始键，液晶屏显示待机中……，使用次数加1，20分钟倒计时开始，点击智能控制板7上的清洗键，液晶屏显示清洗中……，第二电磁阀9和第三电磁阀11同时打开，电动泵10启动，发动机内的清洗油通过回油管21、回油口8、第二电磁阀9、电动泵10、第三电磁阀11、滤杯12、出油口13和转接器22回到发动机内形成循环，通过清洗油不停的冲刷发动机的内部，工作3—5分钟后，再次点击智能控制板上的清洗键，第二电磁阀9和第三电磁阀11关闭，电动泵10停止工作，液晶屏显示待机中……；

s4、点击智能面板上的回抽键，液晶屏显示回抽中……，第二电磁阀9和第五电磁阀16同时打开，电动泵10启动，发动机内的清洗油通过回油管21、回油口8、第二电磁阀9、电动泵10和第三电磁阀16抽入集油器19中，当清洗油回抽完后，再次点击智能控制板7上的回抽键，液晶屏显示待机中……，第二电磁阀9和第五电磁阀16关闭，电动泵10停止工作；

s5、点击智能面板上的吹除键，液晶屏显示吹除中……，第一电磁阀6打开，高压气源通过气源入口1、单向阀2、调压阀3、空气滤水器4、第一电磁阀6、滤杯12、出油口13和转接器22进入发动机，将发动机内部附着的大部分的清洗油吹到油底壳中，把发动机内部附着的大部分的清洗油吹到油底壳中1—2分钟后，再次点击智能控制板7上的吹除键，液晶屏显示待机中……；

s6、重复步骤s4，回抽净发动机内的清洗油；

s7、将回油口8和回油管21拆分，把回油管21从机油标尺处抽出与新油入口14对接，回油管21插入要加注的新机油桶内，点击智能面板上的加注键，液晶屏显示加注中……，第四电磁阀15和第三电磁阀11打开，电动泵10启动，新机油通过回油管21、新油入口14、电磁阀15、电动泵10、电磁阀11、滤杯12、出油口13和转接器22进入发动机，当向发动机加入适量的机油时，再次点击智能面板上加注键，液晶屏显示待机中……，同时第四电磁阀15和第三电磁阀11关闭，电动泵10停止工作；

s8、将回油管21和新油入口14拆分，把回油管21放回设备，把机油标尺插回发动机机油标尺口，将转接器22和出油口13拆分，从发动机机油加注口上拧下转接器22，放回设备中，至此发动机清洗及机油加注完成。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。