一种搅拌车专用U型螺栓的制作方法

一种搅拌车专用u型螺栓
技术领域
1.本实用新型属于u型螺栓工装技术领域，具体涉及一种搅拌车专用u型螺栓。


背景技术：

2.搅拌车的泵体滚筒固定在专用的车架副大梁上，整个车架副大梁与车架大梁采用专用的u型螺栓进行上下联接和固定。因u型螺栓为圆棒料，其与车架的接触为线接触，装配后容易松动并产生滑移，u型螺栓受力集中，使用寿命低，而且车架大梁底部长期使用u型螺栓，造成车架大梁底部应力集中，使用寿命低，严重时，甚至会造成人民财产的损失。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于固定搅拌车的车架大梁和副大梁的专用u型螺栓。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.一种搅拌车专用u型螺栓，用于连接搅拌车的车架大梁和车架副大梁，包括u型螺栓和垫板ⅰ；所述的垫板ⅰ的底端固定连接u型螺栓的u型底部。
6.作为进一步技术改进，所述的垫板ⅰ下端设有弧槽；所述的弧槽与u型螺栓的底部相匹配。
7.作为进一步技术改进，所述的垫板ⅰ通过弧槽焊接u型螺栓的u型底部。
8.作为进一步技术改进，所述的u型螺栓内部的两侧皆设有垫板ⅱ；所述的垫板ⅱ置于车架大梁和车架副大梁的衔接处。
9.本实用新型的工作原理（作业流程）：
10.工人通过u型螺栓穿过车架副大梁上的安装孔，u型螺栓底部的垫板ⅰ贴紧车架大梁底部，再拧紧螺帽，固定搅拌车的车架大梁和车架副大梁，u型螺栓底部的垫板ⅰ使u型螺栓与车架大梁平面由线接触转为面接触，增大了u型螺栓与车架大梁的摩擦系数，受力更稳定。
11.相对于现有技术来说，本实用新型具有的优点及有益效果如下：
12.1.本实用新型通过u型螺栓穿过副大梁上的安装孔再拧紧螺帽，固定搅拌车的车架大梁和副大梁，u型螺栓底部的垫板ⅰ使u型螺栓与车架大梁平面由线接触转为面接触，增大了u型螺栓与车架大梁的摩擦系数，受力更稳定，增大u型螺栓与车架副大梁的受力面积，增加u型螺栓的使用寿命的同时也增加了车架大梁使用寿命，有效防止车架大梁和车架副大梁发生松动和位移，并且也便于u型螺栓装配使用。
13.2.本实用新型在u型螺栓内部的两侧增加垫板ⅱ，贴紧车架大梁和车架副大梁的衔接处，u型螺栓侧面与车架大梁和车架副大梁的衔接面由线接触转为面接触，增大u型螺栓两侧的受力面积，增加u型螺栓的使用寿命，有效固定车架大梁和车架副大梁的衔接处。
14.3.本实用新型结构科学，造价便宜，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图。
16.图2为本实用新型侧视图。
17.图3为本实用新型装配后的正视图。
18.图4为本实用新型装配后的侧视图。
19.附图标识：
[0020]1‑
u型螺栓，11
‑
垫板ⅱ，2
‑
垫板ⅰ，3
‑
车架大梁，4
‑
车架副大梁。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0022]
实施例1：
[0023]
一种搅拌车专用u型螺栓，用于连接搅拌车的车架大梁3和车架副大梁4，包括u型螺栓1和垫板ⅰ2；所述的垫板ⅰ2的底端连接u型螺栓1的u型底部。
[0024]
本实施例的作业流程（使用方法）：
[0025]
工人将u型螺栓1穿过车架副大梁4上的安装孔，垫板ⅰ2贴紧车架大梁3底部，再拧紧螺帽，固定搅拌车的车架大梁3和车架副大梁4，u型螺栓1底部的垫板ⅰ2使u型螺栓1与车架大梁3平面由线接触转为面接触，增大了u型螺栓1与车架大梁3的摩擦系数，受力更稳定。
[0026]
实施例2：
[0027]
与实施例1不同之处在于，所述的垫板ⅰ2下端设有弧槽；所述的弧槽与u型螺栓1的底部相匹配。所述的垫板ⅰ2通过弧槽焊接u型螺栓1的u型底部。
[0028]
实施例3：
[0029]
与实施例1的不同之处在于：所述的u型螺栓1内部的两侧皆设有垫板ⅱ11；所述的垫板ⅱ11的设置位置对应于车架大梁3和车架副大梁4的衔接处。
[0030]
实施例2和实施例3的作业流程与实施例1相同。
[0031]
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型实施的限定。对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举；而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。