一种快速散热的陶瓷刹车片的制作方法

本实用新型涉及陶瓷刹车片技术领域，具体为一种快速散热的陶瓷刹车片。

背景技术：

陶瓷刹车片是刹车片的一种，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求），比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件，陶瓷刹车由于其高效的性能和良好的刹车性能，已经被越来越多的车主了解并且接受，然而汽车在行驶时如果长时间的处于制动或半制动状态时，就会使摩擦层与刹车盘之间摩擦产生大量的热量，虽然陶瓷材料具有很高的导热性能，然而由于摩擦层与背板之间还填充了许多的其他材料，从而会对整个刹车片的散热性能产生一定的影响，而热量一旦不能及时的排出，就会对刹车片的刹车性能产生一定的影响，从而造成一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速散热的陶瓷刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的陶瓷刹车片，包括背板，所述背板一端固定安装防噪音层，所述防噪音层远离背板一端固定安装底料，所述底料远离防噪音层一端固定安装摩擦层，所述摩擦层包括粘结层、制动片，所述粘结层固定安装在摩擦层靠近底料一端，所述制动片固定安装在粘结层远离底料一端，所述摩擦层与背板之间固定安装若干个散热管，所述散热管呈锥形设置，所述散热管内侧活动安装滚珠，所述滚珠与摩擦层之间通过弹簧活动连接，所述背板内侧固定安装通风管，所述通风管长度与背板长度相同，所述通风管与散热管之间固定连接，所述背板远离防噪音层一端固定安装间隔层，所述间隔层内侧固定安装若干个散热口，所述散热口内侧通过转轴活动安装若干个百叶，若干所述百叶之间活动连接。

优选的，所述滚珠直径为散热管口最长直径的一半，且所述滚珠与散热管内侧光滑连接。

优选的，所述散热管材质为金属材质，所述制动片的材料为陶瓷材料制成。

优选的，所述散热口位置与散热管位置相对应，且所述散热管与散热口的数量相同。

优选的，所述百叶与散热口内壁之间光滑连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在摩擦层与背板之间设置了若干个散热管，从而可以将摩擦层与刹车盘之间摩擦所产生的热量进行排出，在通过百叶排出到背板一端外侧，当停止散热使，百叶就会由于重力的因素落下，从而对散热管内起到保护作用，从而扩大空气与摩擦层内侧的接触面积，加速散热；

2、本实用新型通过在散热管内侧通过弹簧安装滚珠，当摩擦层内的热能量传过来时就会将散热管内侧滚珠压向散热管外侧，从而在滚珠与散热管之间形成一个通风口，当汽车停止或者摩擦层产生热量不够时，滚珠就会对散热管起到一个堵塞的作用，且滚珠会根据摩擦层与刹车盘之间产生的不同的热量自动的对散热管的通风面积进行调整。

附图说明

图1为本实用新型一种快速散热的陶瓷刹车片整体结构示意图；

图2为本实用新型一种快速散热的陶瓷刹车片散热管结构示意图；

图3为本实用新型一种快速散热的陶瓷刹车片图1中a处放大示意图。

图中：1、背板；11、防噪音层；12、底料；2、摩擦层；21、粘结层；22、制动片；3、通风管；4、散热管；41、滚珠；42、弹簧；5、间隔层；51、散热口；52、百叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种快速散热的陶瓷刹车片，包括背板1，所述背板1一端固定安装防噪音层11，所述防噪音层11远离背板1一端固定安装底料12，所述底料12远离防噪音层11一端固定安装摩擦层2，所述摩擦层2包括粘结层21、制动片22，所述粘结层21固定安装在摩擦层2靠近底料12一端，所述制动片22固定安装在粘结层21远离底料12一端，所述摩擦层2与背板1之间固定安装若干个散热管4，所述散热管4呈锥形设置，所述散热管4内侧活动安装滚珠41，所述滚珠41与摩擦层2之间通过弹簧42活动连接，所述背板1内侧固定安装通风管3，所述通风管3长度与背板1长度相同，所述通风管3与散热管4之间固定连接，所述背板1远离防噪音层11一端固定安装间隔层5，所述间隔层5内侧固定安装若干个散热口51，所述散热口51内侧通过转轴活动安装若干个百叶52，若干所述百叶52之间活动连接。

所述滚珠41直径为散热管4口最长直径的一半，且所述滚珠41与散热管4内侧光滑连接，通过调节滚珠41在散热管4内侧的位置，使滚珠41既可以对散热管4起到一个堵塞作用，同时起到一个散热的作用；所述散热管4材质为金属材质，所述制动片22的材料为陶瓷材料制成，可以使提高散热管4的使用性能，同时提高制动片22的刹车性能；所述散热口51位置与散热管4位置相对应，且所述散热管4与散热口51的数量相同，可以通过散热口51内侧百叶52对散热管4起到一定的保护作用，防止灰尘等进入散热管4，从而影响散热管4的散热效果；所述百叶52与散热口51内壁之间光滑连接，可以使百叶52活动的开合或关闭。

工作原理：该实用新型通过将刹车片装在刹车盘的两端，当需要对车辆进行减速时，可以通过将两个刹车片连接在一起，使摩擦层2与刹车盘之间摩擦，从而使刹车盘减速，最终使车辆减速，当摩擦层2与刹车片之间摩擦时就会产生大量的热量，由于摩擦层2内的制动片22是由陶瓷材料制成，所以具备很好的导热性，就会将热量传输到摩擦层2靠近背板1的一端，由于背板1与摩擦层2之间安装了散热管4，当摩擦层2内的热能量传过来时就会将散热管4内侧滚珠41压向散热管4外侧，从而在滚珠41与散热管4之间形成一个通风口，起到对摩擦层2所产生的热量起到一个散失的效果，同时将散热管4与通风管3之间连接，从而加速散热管4的散热效果，且滚珠41通过弹簧42与摩擦层2之间活动连接，从而当汽车停止或者摩擦层2产生热量不够时，滚珠41就会对散热管4起到一个堵塞的作用，且滚珠41会根据摩擦层2与刹车盘之间产生的不同的热量自动的对散热管4的通风面积进行调整，当热量从散热管4吹出时会将百叶52吹开，从而进行散热，当停止散热使，百叶52就会由于重力的因素落下，从而对散热管4内起到保护作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。