一种电机传动轴的分模块安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种机械设备，尤其涉及电机。


背景技术：

2.随着经济社会的发展，工业上迫切需要实现节能减耗的目标。稀土永磁电机能够实现大扭矩直接驱动，并有先进的电机调速技术。随着永磁电机技术的日益成熟，在国防、工、农业生产中逐步得到广泛的应用。
3.现有电机传动轴为一体式阶梯轴结构，前部伸出电机外，尾部连接编码器。轴较长，加工工艺较多。因此存在加工过程复杂、周期长、成本高，需连接配合的零部件以及电机模块数较多导致安装困难、崩坏时不易修复、更换麻烦，无法及时满足生产需求等问题。
4.现有轴与转子模块的配合是采用压装的方式，从底部锁紧轴，借助工装和压机进行压装，这样易磨损轴，模块数量多时影响转子同轴度和压装稳定性。前后轴承采用热套的安装方式会导致整根轴的温度过高。一体阶梯轴台阶较多，所需配合的零部件较多导致转子制作过程中一个环节出问题，整根轴都要拆卸下来修复甚至报废。且一体轴的加工周期较长，需提前采购备货，这导致由于无法确定生产需求量而造成不必要的库存呆滞和原料浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种电机传动轴的分模块安装结构，便于安装和拆卸，装配出现问题时较容易修复和替换。
6.为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种电机传动轴的分模块安装结构，其特征在于包括：轴头、轴尾和轴中单模块；
7.所述轴头沿着轴向的末端设置有第一锥度孔，轴尾沿着轴向的前端设置有第一锥度块；所述轴中单模块沿着轴向的前端和后端分别设置有第二锥度块和第二锥度孔；
8.至少两个所述轴中单模块依靠第二锥度块和第二锥度孔相互连接，位于首端的轴中单模块依靠第二锥度块与轴头的第一锥度孔连接，位于末端的轴中单模块依靠第二锥度孔与轴尾的第一锥度块连接。
9.在一较佳实施例中：所述位于首端的轴中单模块与轴头之间通过三个螺丝等边距固定。
10.在一较佳实施例中：所述位于末端的轴中单模块与轴尾之间通过三个螺丝等边距固定。
11.在一较佳实施例中：所述轴中单模块的外侧壁套设有转子。
12.在一较佳实施例中：所述轴中单模块与转子通过压装连接。
13.相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：
14.1.本实用新型提供一种电机传动轴的分模块安装结构，将轴头、轴尾、轴中单模块部分分离的分模块安装。能缩短轴的加工周期，可根据需求自行调整轴的模块数；转子模块
与轴中单模块部分采取单个压装的方式；便于安装和拆卸，装配出现问题时较容易修复和替换。
15.2.本实用新型提供一种电机传动轴的分模块安装结构，相比于现有电机一体式传动轴，将轴改成分段结构，轴头、轴尾、轴中单模块部分分别加工，无需一次加工整根轴，减少轴加工步骤，缩短轴加工周期；可以根据订单所提出的转矩等电机性能要求自行装配和调整模块数，能及时满足生产需求以及提高生产及时率；压转子模块时可采用单模块一个一个压装，最后再将转子模块按需求量装配在一起，降低压装难度；装配转子组件其他零部件时能更准确定位，减少错位误差；安装和拆卸较容易，轴哪部分出现磨损或崩坏时，可直接拆卸替换那部分，而不用拆整根轴，缩短拆卸、修复时间，减少原料浪费。
附图说明
16.图1为本实用新型优选实施例中轴头部分的剖视图；
17.图2为本实用新型优选实施例中轴尾部分的剖视图；
18.图3为本实用新型优选实施例中轴中单模块的剖视图；
19.图4为本实用新型优选实施例中转子和轴中单模块的剖视图；
20.图5为本实用新型优选实施例中一个轴中单模块与轴头的安装示意图；
21.图6为本实用新型优选实施例中多个轴中单模块与轴头和轴尾的安装示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参考图1
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图6，一种电机传动轴的分模块安装结构，其特征在于包括：轴头1、轴尾2和轴中单模块3；
26.所述轴头1沿着轴向的末端设置有第一锥度孔11，轴尾2沿着轴向的前端设置有第一锥度块21；所述轴中单模块3沿着轴向的前端和后端分别设置有第二锥度块31和第二锥度孔32；
27.至少两个所述轴中单模块3依靠第二锥度块31和第二锥度孔32相互连接，位于首
端的轴中单模块3依靠第二锥度块31与轴头1的第一锥度孔11连接，位于末端的轴中单模块3依靠第二锥度孔32与轴尾2的第一锥度块21连接。
28.所述轴中单模块3的外侧壁套设有转子4。所述轴中单模块3与转子4通过压装连接。
29.安装时，首先将第一个轴中单模块3与轴头1之间采用锥度配合的方式，并用三个螺丝等边距锁紧固定。再按电机性能需求装配相应数量的轴中单模块3，轴尾2部分装配在最后一个轴中单模块3上。各个轴中单模块3之间、轴头1与第一个轴中单模块3、最后一个轴中单模块3与轴尾2之间皆采用锥度配合的方式，并用三个螺丝等边距锁紧固定。轴与其余转子组件零部件的装配方式仍然按照现有制造工艺。
30.上述的电机传动轴的分模块安装结构，将轴头1、轴尾2、轴中单模块3部分分离的分模块安装。能缩短轴的加工周期，可根据需求自行调整轴的模块数；转子模块与轴中单模块3部分采取单个压装的方式；便于安装和拆卸，装配出现问题时较容易修复和替换。部分分别加工，无需一次加工整根轴，减少轴加工步骤，缩短轴加工周期；可以根据订单所提出的转矩等电机性能要求自行装配和调整模块数，能及时满足生产需求以及提高生产及时率；压转子模块时可采用单模块一个一个压装，最后再将转子模块按需求量装配在一起，降低压装难度；装配转子组件其他零部件时能更准确定位，减少错位误差；安装和拆卸较容易，轴哪部分出现磨损或崩坏时，可直接拆卸替换那部分，而不用拆整根轴，缩短拆卸、修复时间，减少原料浪费。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。