一种惰轮轴的制作方法

1.本实用新型属于传动部件技术领域，涉及一种轮轴，尤其涉及一种惰轮轴。


背景技术：

2.惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，惰轮的作用仅仅是改变齿轮的转向并不能改变传动比，而惰轮需要安装在惰轮轴上。
3.惰轮轴用于安装固定惰轮，起到对惰轮的支撑作用，一般惰轮轴与主轴箱直接通过螺栓来进行连接固定，惰轮轴与主轴箱之间通过螺栓来进行连接固定，惰轮轴的轴线所在位置往往都具有一个能伸入主轴箱内的连接头，连接头能有效的起到定位惰轮轴的作用，而且能增加连接强度，连接头往往是与惰轮轴一体成型。由于惰轮在使用过程中惰轮轴会承受较大的扭矩的作用，而连接头直接与主轴箱直接接触，连接头承受的力会较大容易发生弯曲变形或者磨损较大。而且由于惰轮套设在惰轮轴上，惰轮会随着齿轮一起转动，在转动摩擦下会使得惰轮轴产生磨损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种惰轮轴。它所解决的是现有惰轮轴使用寿命短的技术问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种惰轮轴，本惰轮轴上开设有数个螺栓孔，数个螺栓孔环绕惰轮轴的轴线分布，其特征在于，本惰轮轴的中心位置开设有安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有呈环状的连接件，所述惰轮轴上还开设有注油孔，所述注油孔的一个孔口位于惰轮轴的外周面上，所述注油孔的另一个孔口位于惰轮轴的侧面上。
7.本惰轮轴通过在轴向所在的中心位置开设安装槽，在安装槽内装入连接件，将惰轮轴与主轴箱体之间通过连接件来进行安装定位，而连接件是可拆卸连接在惰轮轴上的，随着使用连接件发生形变或磨损后可以通过拆除并安装新的连接件来延长惰轮轴的使用寿命，这样设置大幅度延长了本惰轮轴的使用寿命。
8.本惰轮轴上还开设有注油孔，注油孔的设计能直接通过注油孔来灌注润滑油，使得惰轮与惰轮轴之间的摩擦减小，有效的延长了惰轮轴的使用寿命。而且注油孔的一个孔口直接位于惰轮轴的外周面上，惰轮套设在惰轮轴外，当该孔口出油时能刚好让润滑油随着惰轮的转动均匀的涂抹在惰轮轴的外周面上，使得惰轮与惰轮轴之间的摩擦力得到有效的降低，进一步的提高了本惰轮轴的使用寿命。注油孔的另一个孔口开设在惰轮轴的侧面上，可以通过用管路对这个位于惰轮轴侧部的孔口连接来将润滑油涂抹在惰轮与惰轮轴之间，这个孔口开设在惰轮轴的侧面方便连接管路。
9.在上述的一种惰轮轴中，所述注油孔的其中一个孔口位于背离安装槽一侧的惰轮轴上。
10.注油孔的这个孔口为进油口，由于安装槽一侧朝向主轴箱，所以这个进油口位于与安装槽相反的方向的惰轮轴的侧面上，能更为方便的与润滑油管路进行对接。
11.在上述的一种惰轮轴中，每个所述螺栓孔的大小均相同。
12.在上述的一种惰轮轴中，所述螺栓孔具有四个且相邻的两个螺栓孔之间的间距均不相同。
13.本惰轮轴的螺栓孔不规则的分布在惰轮轴上，但是大致呈环绕安装槽状，这样设计的好处是能使得本惰轮轴能适应较多的主轴箱的螺栓孔位，而且这样设计在惰轮轴承受扭矩的时候能提供更好的支撑力。
14.在上述的一种惰轮轴中，所述连接件与安装槽的侧壁过盈配合。
15.连接件与安装槽紧配合固定，这样设计在安装连接件时较为方便，只需要将连接件压入安装槽内即可，安装十分方便，在连接件损坏后取下只需要再压入一个新的连接件即可进一步的延长惰轮轴的使用寿命。
16.在上述的一种惰轮轴中，所述连接件的一端伸出安装槽外，连接件的另一端与安装槽的槽底之间具有间隙。
17.当连接件损坏需要取下更换时，我们只需要用工具伸入到间隙内然后反向勾住连接件位于安装槽内的端部并将工具往外拉即可将连接件取下，这样间隙的设计能供工具伸入，这样设计方便了连接的拆卸。
18.与现有技术相比，本产品的优点在于：
19.1、本惰轮轴通过在轴向所在的中心位置开设安装槽，在安装槽内装入连接件，将惰轮轴与主轴箱体之间通过连接件来进行安装定位，而连接件是可拆卸连接在惰轮轴上的，随着使用连接件发生形变或磨损后可以通过拆除并安装新的连接件来延长惰轮轴的使用寿命，这样设置大幅度延长了本惰轮轴的使用寿命。
20.2、注油孔的设计能直接通过注油孔来灌注润滑油，使得惰轮与惰轮轴之间的摩擦减小，有效的延长了惰轮轴的使用寿命。
21.3、注油孔的一个孔口直接位于惰轮轴的外周面上，惰轮套设在惰轮轴外，当该孔口出油时能刚好让润滑油随着惰轮的转动均匀的涂抹在惰轮轴的外周面上，使得惰轮与惰轮轴之间的摩擦力得到有效的降低，进一步的提高了本惰轮轴的使用寿命。
附图说明
22.图1是本实用新型的正面示意图；
23.图2是本实用新型的半剖视图；
24.图3是本实用新型在注油孔处的剖视图。
25.图中，1、惰轮轴；11、螺栓孔；12、安装槽；13、注油孔；2、连接件；3、间隙。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.如图1
‑
3所示的一种惰轮轴，本惰轮轴1呈圆盘状，其上开设有四个螺栓孔11，四个螺栓孔11大致呈环绕惰轮轴1的轴线分布，四个螺栓孔11的大小均相同且相邻的两个螺栓
孔11之间的间距均不相同。本惰轮轴1的螺栓孔11不规则的分布在惰轮轴1上，这样设计的好处是能使得本惰轮轴1能适应较多的主轴箱的螺栓孔11位，而且这样设计在惰轮轴1承受扭矩的时候能提供更好的支撑力。
28.本惰轮轴1的中心位置开设有安装槽12，安装槽12内可拆卸连接有呈环状的连接件2，在安装槽12内装入连接件2，将惰轮轴1与主轴箱体之间通过连接件2来进行安装定位，而连接件2是可拆卸连接在惰轮轴1上的，随着使用连接件2发生形变或磨损后可以通过拆除并安装新的连接件2来延长惰轮轴1的使用寿命，这样设置大幅度延长了本惰轮轴1的使用寿命。连接件2与安装槽12的侧壁过盈配合。连接件2与安装槽12紧配合固定，这样设计在安装连接件2时较为方便，只需要将连接件2压入安装槽12内即可，安装十分方便，在连接件2损坏后取下只需要再压入一个新的连接件2即可进一步的延长惰轮轴1的使用寿命。连接件2的一端伸出安装槽12外，连接件2的另一端与安装槽12的槽底之间具有间隙3。当连接件2损坏需要取下更换时，我们只需要用工具伸入到间隙3内然后反向勾住连接件2位于安装槽12内的端部并将工具往外拉即可将连接件2取下，这样间隙3的设计能供工具伸入，这样设计方便了连接的拆卸。
29.惰轮轴1上开设有注油孔13，注油孔13的一个孔口位于惰轮轴1的外周面上，注油孔13的另一个孔口位于惰轮轴1的侧面上。该孔口还位于背离安装槽12一侧的惰轮轴1上。注油孔13的这个孔口为进油口，由于安装槽12一侧朝向主轴箱，所以这个进油口位于与安装槽12相反的方向的惰轮轴1的侧面上，能更为方便的与润滑油管路进行对接。本惰轮轴1上开设有注油孔13，注油孔13的设计能直接通过注油孔13来灌注润滑油，使得惰轮与惰轮轴1之间的摩擦减小，有效的延长了惰轮轴1的使用寿命。而且注油孔13的一个孔口直接位于惰轮轴1的外周面上，惰轮套设在惰轮轴1外，当该孔口出油时能刚好让润滑油随着惰轮的转动均匀的涂抹在惰轮轴1的外周面上，使得惰轮与惰轮轴1之间的摩擦力得到有效的降低，进一步的提高了本惰轮轴1的使用寿命。注油孔13的另一个孔口开设在惰轮轴1的侧面上，可以通过用管路对这个位于惰轮轴1侧部的孔口连接来将润滑油涂抹在惰轮与惰轮轴1之间，这个孔口开设在惰轮轴1的侧面方便连接管路。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。