一种无重力混合机专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及到一种无重力混合机专用减速机。


背景技术：

2.无重力混合机是充分利用对流混合原理，即利用物料在混合器内的上抛运动形成流动层，产生瞬间失重，使之达到最佳混合效状态。其中将物料上抛是通过辊轴上设置的桨叶实现的，为了使物料混合充分，无重力混合机中会平行地设置两根辊轴，所述两根辊轴地转动方向相异，从而将物料上抛至同一位置。为了达到更好地效果，所述两根辊轴应转速相同，同步转动，现有的技术是通过电机与减速机相连，两辊轴的输入端通过皮带与减速机输出端相连。由于使用带传动，所以该方案需要的空间较大，且可能会发生弹性滑动和整体打滑现象，影响混合效果。
3.因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种无重力混合机专用减速机，本实用新型是用过以下技术方案实现的：
5.一种无重力混合机专用减速机，包括壳体，还包括：动力轴，所述动力轴设置在所述壳体中部，且所述动力轴一端位于所述壳体外，另一端位于所述壳体内并设置有主动齿轮；齿轮轴一，所述齿轮轴一设置在所述壳体内部，所述齿轮轴一上设置有从动齿轮和过渡齿轮一，所述从动齿轮和所述主动齿轮啮合；齿轮轴二，所述齿轮轴二设置在所述壳体内部，所述齿轮轴二上设置有过渡齿轮二，所述过渡齿轮二与所述过渡齿轮一啮合；设置在所述壳体内部的两个齿轮轴三，两个所述齿轮轴三上各设置有一个一级减速齿轮，每个所述一级减速齿轮与一个所述齿轮轴一啮合；穿设在所述壳体上的两个输出轴，两个所述输出轴上各设置有一个二级减速齿轮，每个所述二级减速齿轮与一个所述齿轮轴三啮合。
6.上述技术方案中：动力轴连接电机等动力源，动力轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，进而使齿轮轴一转动，齿轮轴一与固定再其上的过渡齿轮一一同转动，过渡齿轮一带动过渡齿轮二转动，过渡齿轮二带动齿轮轴二转动；齿轮轴一和齿轮轴二各带动一个一级减速齿轮转动，一级减速齿轮与齿轮轴三一同转动，两个齿轮轴三各带动二级减速齿轮转动，二级减速齿轮与输出轴一同转动，从而实现两个输出轴一同转动。
7.本实用新型的进一步设置为：所述齿轮轴一、齿轮轴二、两个齿轮轴三和两个输出轴都为水平设置，且轴线不都位于同一平面上。
8.上述技术方案中：将齿轮轴一、齿轮轴二、两个齿轮轴三和两个输出轴水平设置是为了啮合更方便、更完全，而其轴线不位于同一平面上可以合理利用空间，减小需要壳体的体积。
9.本实用新型的进一步设置为：所述动力轴与所述齿轮轴一垂直。
10.上述技术方案中，动力轴与齿轮轴一垂直是为了电机等动力源可以从上方输入动
力，使得安装后，整个电机-减速机系统更加平稳。
11.本实用新型的进一步设置为：所述主动齿轮和所述从动齿轮都为伞齿轮。
12.上述技术方案中，主动齿轮和从动齿轮都为伞齿轮是为实现动力轴和齿轮轴在互相垂直情况下的传动。
13.本实用新型的进一步设置为：所述过渡齿轮一和过渡齿轮二为惰轮。
14.上述技术方案中：因为齿轮轴一是通过过渡齿轮一和过渡齿轮二的传动而带动齿轮轴二转动的，所以过渡齿轮一和过渡齿轮二为惰轮是，可以保持齿轮轴一和齿轮轴二的转速一致，进而最终使得两个输出轴的转速也一致。
15.本实用新型公开了一种无重力混合机专用减速机，与现有技术相比：
16.1.本实用新型的各转轴的轴线不位于同一平面上，所以空间利用率高；
17.2.相对于通过皮带与无重力混合机相连接的现有方案，本实用新型可以通过联轴器等部件直接将减速机与无重力混合机相连接，故而不会出现弹性滑动和整体打滑的现象；
18.3.本实用新型设置了多根齿轮轴，通过齿轮轴和齿轮连接，由于齿轮轴和齿轮啮合时两齿轮的圆心距更短一些，所以空间利用率更高；
19.4.本实用新型的每个齿轮仅与一个齿轮或齿轮轴连接，使得齿轮的寿命更长。
附图说明
20.图1为本实用新型的主视图；
21.图2为本实用新型在a-a连续面上的剖视图；
22.图3为本实用新型在b-b面的剖视图。
23.图中数字和字母所表示的相应部件名称：10-壳体；20动力轴-；201-主动齿轮； 30-齿轮轴一；301-从动齿轮；302-过渡齿轮一；40-齿轮轴二；401-过渡齿轮二；50
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齿轮轴三；501-一级减速齿轮；60-输出轴；601-二级减速齿轮。
具体实施方式
24.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
25.本实用新型公开了一种无重力混合机专用减速机：
26.如图1～3所示，本实用新型提出的一种无重力混合机专用减速机，包括壳体10，还包括：动力轴20，所述动力轴20设置在所述壳体10中部，且所述动力轴20一端位于所述壳体10外，另一端位于所述壳体10内并设置有主动齿轮201；齿轮轴一30，所述齿轮轴一30设置在所述壳体10内部，所述齿轮轴一30上设置有从动齿轮301和过渡齿轮一302，所述从动齿轮301和所述主动齿轮201啮合；齿轮轴二40，所述齿轮轴二40设置在所述壳体10内部，所述齿轮轴二40上设置有过渡齿轮二401，所述过渡齿轮二401与所述过渡齿轮一302啮合；设置在所述壳体10内部的两个齿轮轴三50，两个所述齿轮轴三50上各设置有一个一级减速齿轮501，每个所述一级减速齿轮501 与一个所述齿轮轴一30啮合；穿设在所述壳体10上的两个输出轴60，两个所述输出轴60上各设置有一个二级减速齿轮601，每个所述二级减速齿轮
601与一个所述齿轮轴三50啮合。其中，电机输出轴通过联轴器与动力轴连接，动力轴和主动齿轮通过键槽一和平键一连接；齿轮轴一是阶梯轴，从动齿轮和过渡齿轮一设置在同一台阶上，且通过键槽二和平键二与齿轮轴一连接；齿轮轴二为阶梯轴，过渡齿轮二通过键槽三、平键三与齿轮轴二连接，齿轮轴二的齿数、模数、压力角和基圆的直径和都与齿轮轴一的相同；齿轮轴三为阶梯轴，一级减速齿轮通过键槽四和平键四与齿轮轴三连接；输出轴三为空心轴，二级减速齿轮通过键槽五和平键五与输出轴连接。
27.如图1、2所示，本实用新型提出的一种无重力混合机专用减速机：所述齿轮轴一 30、齿轮轴二40、两个齿轮轴三50和两个输出轴60都为水平设置，且轴线不都位于同一平面上。其中，两个齿轮轴三的轴线在同一平面上，两个输出轴的轴线在同一平面上。
28.如图3所示，本实用新型提出的一种无重力混合机专用减速机：所述动力轴20与所述齿轮轴一30垂直。其中，动力轴20和齿轮轴一30的轴线位于同一平面上。
29.如图1、3所示，本实用新型提出的一种无重力混合机专用减速机：所述主动齿轮 201和所述从动齿轮301都为伞齿轮。其中，所述主动齿轮201和所述从动齿轮301优选有直齿伞齿轮。
30.如图2所示，本实用新型提出的一种无重力混合机专用减速机：所述过渡齿轮一 302和过渡齿轮二401为惰轮。其中，过渡齿轮一302的齿数、模数、压力角和基圆直径与过渡齿轮二401的一致。
31.上述方案中的过渡齿轮一、过渡齿轮二、一级减速齿轮、二级减速齿轮、齿轮轴一上的齿轮、齿轮轴二上的齿轮和齿轮轴三上的齿轮都优选为直齿轮。
32.本实用新型的工作原理：
33.a)电机输出端带动动力轴转动；
34.b)动力轴上的主动齿轮带动齿轮轴一上的过渡齿轮转动，进而带动齿轮轴一转动；
35.c)过渡齿轮一带动齿轮轴二上的过渡齿轮二转动，进而带动齿轮轴二转动；
36.d)齿轮轴一和齿轮轴二同步转动；
37.e)齿轮轴一和齿轮轴二分别带动一个齿轮轴三上的一级减速齿轮转动，进而带动齿轮轴三转动；
38.f)每个齿轮轴三带动一个输出轴上的二级减速齿轮转动，进而带动输出轴转动；
39.g)两个输出轴同步转动。
40.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。