一种传动连接件及喂食器的制作方法

1.本技术涉及喂食器技术领域，尤其涉及一种传动连接件及喂食器。


背景技术：

2.随着生活水平的提升，养宠物的居民越来越多，为了解决人们在出差或者旅游途中宠物的饮食问题，宠物喂食机应运而生。
3.宠物喂食器的最根本作用就是喂食，因此宠物喂食器中的出粮机构就是机器的核心组件，目前大多数的宠物喂食器为旋转出粮设计。其出粮的过程为，驱动电机通过一传动连接件同步带动拨粮结构件以及出粮结构件转动，拨粮结构件位于储粮仓内底部用于拨动粮食，使得储粮仓的粮食能够落到下方的出粮仓上，出粮结构件设置在出粮仓中并将出粮仓隔成多个隔腔，各个隔腔随出粮结构件的转动而变换位置，能够用于定量装盛粮食。当出粮结构件转动至隔腔与储粮仓的下粮口导通时，则储粮仓内的粮食下落至隔腔。当出粮结构件转动至与出粮仓的出粮口导通时，则隔腔中的粮食经出粮通道输送出来给宠物食用，从而完成出粮。
4.目前的旋转出粮设计，拨粮结构件、出粮结构件与传动连接件之间通过螺丝等紧固件进行连接，这种连接方式对于用户来说是非常难以拆开及安装的，使得这部分的清洗变得非常困难，尽管可以在不拆卸的情况下进行清洗，但是这不仅会清洗不干净，而且清洗后也难以晾干，容易会因晾干不彻底导致宠物粮食受潮等情况。因此，目前的旋转出粮机构设计仍存在不足，不仅大大地增加了用户的清理难度与清理时间，而且难以清理干净，严重影响着用户的使用体验。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本技术的目的是提供一种传动连接件及喂食器，能够解决现有的旋转出粮机构因设计存在不足，导致的不仅大大地增加了用户的清理难度与清理时间，而且难以清理干净，严重影响着用户的使用体验的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本技术提供了一种传动连接件，包括传动件、第一转动件以及第二转动件；
7.所述传动件、所述第一转动件以及所述第二转动件沿同一转动中心线转动配合；
8.所述第一转动件设有第一卡扣台；
9.所述第二转动件设有可弹性形变的第一卡扣；
10.所述第一卡扣与所述第一卡扣台扣合；
11.所述传动件可拆卸地安装于第一转动件与所述第二转动件之间，且可沿靠近或远离所述第二转动件的方向活动；
12.所述传动件上设有挤推部；
13.所述挤推部，用于在所述传动件靠近所述第二转动件时挤压所述第一卡扣往脱离所述第一卡扣台的方向弹性形变直至所述第一卡扣脱离所述第一卡扣台。
14.进一步地，所述第一转动件沿自身转动中心线方向设有通腔；
15.所述传动件的外径小于等于所述通腔开口的内径。
16.进一步地，所述第一卡扣包括臂段以及卡勾部；
17.所述卡勾部具有止挡面以及与所述止挡面呈一角度连接的第一倾斜面；
18.所述止挡面与所述臂段外侧面连接，且可与所述第一卡扣台接触相抵；
19.所述第一卡扣与所述第一卡扣台配合时，所述臂段的外侧面与所述第一卡扣台接触相抵；
20.所述挤推部具有与所述第一倾斜面配合的第二倾斜面；
21.所述第二转动件安装于所述第一转动件时，所述第一倾斜面底部到所述传动件的转动中心线的距离小于所述第二倾斜面顶部到所述传动件的转动中心线的距离。
22.进一步地，所述第一卡扣与所述第一卡扣台配合的一面上设有在水平方向与所述第一卡扣台接触相抵的止挡部。
23.进一步地，所述第一转动件上设有第一周向限位部；
24.所述第二转动上设有供所述第一周向限位部活动卡入的第一限位槽部；
25.所述第二转动件上设有第二周向限位部；
26.所述传动件上设有供所述第二周向限位部活动卡入的第二限位槽部。
27.进一步地，所述传动件外周壁上设有限位筋组；
28.所述限位筋组由两个第三筋板组成；
29.两个所述第三筋板间隔设置，且之间形成第二卡槽；
30.所述第二卡槽形成所述第二限位槽部。
31.进一步地，所述传动件与所述第二转动件之间可相对移动地连接，以使得所述传动件与所述第二转动件可一同与所述第一转动件分离。
32.进一步地，所述第二转动件上设有可弹性形变的第二卡扣；
33.所述第二卡扣部活卡入所述第二卡槽并与所述第二卡槽滑动配合，用于形成所述第二周向限位部；
34.所述第二卡槽上设有与所述第二卡扣扣合的第二卡扣台。
35.进一步地，还包括弹性件；
36.所述弹性件设于所述第二转动件与所述连接件之间，一端与所述传动件接触相抵，另一端与所述第二转动件接触相抵。
37.进一步地，所述弹性件为弹簧。
38.进一步地，所述通腔内水平设有第一筋板；
39.所述传动件伸入所述通腔并安装于所述第一筋板；
40.所述第一筋板顶部设有竖直向上延伸的第二筋板；
41.所述第二转动件安装于所述第二筋板顶部；
42.所述第一卡扣台设于所述通腔内壁；
43.所述第二筋板顶部凸设有卡齿部；
44.所述卡齿部形成所述第一周向限位部；
45.所述第二转动件设有供所述卡齿部卡入的第一卡槽；
46.所述第一卡槽形成所述第一限位槽部。
47.进一步地，所述第一筋板中心设有定位孔；
48.所述传动件包括第一传动段以及第二传动段；
49.所述第二传动段活动穿过所述定位孔，且连接于所述第一传动段的底部；
50.所述第一传动段安装于所述第一筋板顶部；
51.所述第二限位槽部以及所述挤推部设于所述第一传动段。
52.进一步地，所述第二筋板为多个，且绕所述定位孔圆周间隔分布，用于形成容置所述第一传动段的定位腔；
53.至少一个任意相邻的两个第二筋板之间的间隙形成避让所述挤推部以及所述第一卡扣的避让间隙；
54.所述第一卡扣台设于所述通腔内壁上对应所述避让间隙的位置。
55.进一步地，所述挤推部为块状结构或环环凸缘结构。
56.进一步地，所述挤推部为块状结构；
57.所述第一卡扣台的数量至少两个，且绕所述第一转动件的转动中心线圆周分布；
58.所述第一卡扣的数量至少两个，且与所述第一卡扣台一一对应；
59.所述挤推部的数量至少两个，且与所述第一卡扣一一对应。
60.一种喂食器，包括机体、储粮仓以及出粮机构，所述出粮机构包括拨粮结构件、出粮仓、驱动电机、出粮结构件以及所述的传动连接件；
61.所述传动连接件的第一转动件转动安装于所述出粮仓且连接有所述出粮结构件；
62.所述传动连接件的第二转动件伸入所述储粮仓且连接有拨粮结构件；
63.所述传动连接件的传动件与驱动电机的输出轴连接。
64.从以上技术方案可以看出，本技术提供的传动连接件，由可沿同一转动中心线同步转动配合的传动件、第一转动件以及第二转动件构建，在与出粮结构件以及拨粮结构件配合时，能够保证拨粮结构件以及出粮结构件的同步转动。通过在第一转动件上设计第一卡扣台，在第二转动件上设置可弹性形变且与第一卡扣台扣合的第一卡扣，实现了第二转动件与第一转动件之间地快速连接。再将传动件沿靠近或远离第二转动件的方向活动地设置，并在传动件上设置能够挤压第一卡扣往脱离第一卡扣台的方向弹性形变的推块，实现了第二转动件与第一转动件之间的快速分离。而且，将传动件设于第一转动件与第二转动件之间，在第一转动件与第二转动件连接时，能够对传动件进行限位，实现整体的快速的连接配合，而在利用推块完成第二转动件的拆卸分离时，也就解除了对传动件的限位，也能够快速地取出传动件，实现整体的快速拆卸。本技术这一设计的传动连接件无需使用螺丝等紧固件，结构简单，装拆便利，能够解决现有的旋转出粮机构因设计存在不足，导致的不仅大大地增加了用户的清理难度与清理时间，而且难以清理干净，严重影响着用户的使用体验的技术问题。
65.从以上技术方案可以看出，本技术提供的喂食器，包括机体、储粮仓以及出粮机构，所述出粮机构包括拨粮结构件、出粮仓、驱动电机、出粮结构件以及上述改进的传动连接件。将这一改进的传动连接件应用在在喂食器的出粮机构中，极大的便利了出粮结构件中传动连接部分的拆装，需要清洗时，通过按压传动件即可解锁第二转动件，从而能够拆出拨粮结构件以及传动件，再将出粮仓拆开即可将第一转动件以及出粮结构件拆出。大大地减小了用户的清理难度，节约清理时间，而且清理后也方便晾干，避免因晾干不彻底导致宠
物粮食受潮等情况，提升了用户使用体验。
附图说明
66.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
67.图1为本技术中提供的一种传动连接件不带有弹性件的第一爆炸示意图；
68.图2为本技术中提供的一种传动连接件带有弹性件的第二爆炸示意图；
69.图3为本技术中提供的一种传动连接件在推块不挤压第一卡扣状态时的剖视图；
70.图4为本技术中提供的一种传动连接件在推块挤压第一卡扣状态时的第一剖视图；
71.图5为本技术中提供的一种传动连接件在推块不挤压第一卡扣状态时的另一剖视图；
72.图6为本技术中提供的一种喂食器的局部爆炸示意图；
73.图7为本技术中提供的一种喂食器的局部剖视图；
74.图中：1、第一转动件；11、第一卡扣台；12、第二筋板；121、卡齿部；13、第一筋板；131、定位孔；2、传动件；210、第二倾斜面；21、第一传动段；211、挤推部；212、第三筋板；213、第二卡扣台；214、容腔；22、第二传动段；3、第二转动件；301、止挡面；310、第一倾斜面；31、第一卡扣；311、止挡部；32、第二卡扣；33、第一卡槽；4、弹性件；5、拨粮结构件；6、出粮结构件；7、出粮仓；8、储粮仓。
具体实施方式
75.下面将结合附图对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
76.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
77.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
78.本技术实施例公开了一种传动连接件及喂食器。
79.请参阅图1，本技术实施例中提供的一种传动连接件的一个实施例包括：
80.传动件2、第一转动件1以及第二转动件3。其中，传动件2、第一转动件1以及第二转动件3沿同一转动中心线同步转动配合，应用时，传动件2连接驱动电机，用于带动第一转动件1与第二转动件3同步转动。
81.第一转动件1设有第一卡扣台11，而第二转动件3上设有可弹性形变的第一卡扣31，第一卡扣31与第一卡扣台11扣合，第二转动件3通过第一卡扣31与第一卡扣台11的配合，沿传动连接件的转动中心线方向与第一转动件1可分离地连接。传动件2沿传动连接件的转动中心线方向可拆卸地安装于第一转动件1与第二转动件3之间，且可沿靠近或远离第二转动件3的方向活动。传动连接件上设有挤推部211，用于在传动件2靠近第二转动件3时挤压第一卡扣31往脱离第一卡扣台11的方向弹性形变直至第一卡扣31脱离第一卡扣台11。其中，挤推部211上设有与第一卡扣31的斜面配合的另一斜面，通过斜面之间的相对运动将挤推部211的活动转换为第一卡扣31往脱离第一卡扣台11方向的运动，使得第一卡扣31与第一卡扣台11之间分离。
82.通过在第一转动件1上设计第一卡扣台11，在第二转动件3上设置可弹性形变且与第一卡扣台11扣合的第一卡扣31，实现了第二转动件3与第一转动件1之间地快速连接。再将传动件2沿靠近或远离第二转动件3的方向活动地设置，并在传动件2上设置能够挤压第一卡扣31往脱离第一卡扣台11的方向弹性形变的推块211，实现了第二转动件3与第一转动件1之间的快速分离。而且，将传动件2设于第一转动件1与第二转动件3之间，在第一转动件1与第二转动件3连接时，能够对传动件2进行限位，实现整体的快速的连接配合，而在利用推块211完成第二转动件3的拆卸分离时，也就解除了对传动件2的限位，也能够快速地取出传动件2，实现整体的快速拆卸。本技术这一设计的传动连接件无需使用螺丝等紧固件，结构简单，装拆便利，能够解决现有的旋转出粮机构因设计存在不足，导致的不仅大大地增加了用户的清理难度与清理时间，而且难以清理干净，严重影响着用户的使用体验的技术问题。
83.以上为本技术实施例提供的一种传动连接件的实施例一，以下为本技术实施例提供的一种传动连接件的实施例二，具体请参阅图1至图5。
84.基于上述实施例一的方案：
85.进一步地，就传动件2的可拆卸设置来说，可以在第一转动件1沿自身转动中心线方向设有通腔，能够方便传动件2与第一转动件1以嵌套的方式进行连接，连接更加方便，而传动件2的外径小于等于通腔上端开口的内径，保证传动件2的可拆卸设置。
86.进一步地，如图4所示，就第一卡扣31的结构来说，包括臂段以及卡勾部。其中，卡勾部具有止挡面301以及与止挡面301呈一角度连接的第一倾斜面310，止挡面301与臂段外侧面连接，且可与第一卡扣台11接触相抵。第一卡扣31与第一卡扣台11配合时，臂段的外侧面与第一卡扣台11接触相抵，止挡面301则与第一卡扣台11在转动中心线方向限位配合，保证第一卡扣31与第一卡扣台11之间的锁止配合。挤推部211具有与第一倾斜面310配合的第二倾斜面210，为了保证挤推部211能够顺利的将第一卡扣31挤推至退出第一传动件1。在第二转动件3安装于第一转动件1时，该第一倾斜面310底部到传动件2的转动中心线的距离小于第二倾斜面210顶部到传动件2的转动中心线的距离。
87.进一步地，第一卡扣31与第一卡扣台11配合的一面上设有在水平方向与第一卡扣台11接触相抵的止挡部311，也即是在臂段外侧面上设置止挡部311，或在止挡面上设置止
挡部311，具体不做限制，止挡部311可以为凸块结构。通过设置止挡部311能够用于限制第一卡扣31与第一卡扣台11之间的配合宽度，保证第一卡扣31能够顺利的在挤推部211的挤压下脱离第一卡扣台11，配合宽度可以根据实际需要进行设计，不做限制。
88.进一步地，就传动件2、第一转动件1以及第二转动件3之间的转动配合来说，可以在第一转动件1上设有第一周向限位部，第二转动件3上设有供第一周向限位部活动卡入的第一限位槽部，利用第一周向限位部与第一限位槽卡接配合实现第一转动件1与第二转动件3在转动方向上的限位连接，从而实现第一转动件1与传动件2之间的同步转动配合。同理，可以在第二转动件3上设有第二周向限位部，传动件2上设有供第二周向限位部活动卡入的第二限位槽部，利用第二周向限位部与第二限位槽部之间的卡接配合，实现传动件2与第二转动件3在转动方向上的限位连接，从而实现第二转动件3与传动件2的同步转动配合，再结合上述第一转动件1与第二转动件3之间的同步转动配合，即可实现整体的转动配合设计。本实施例中，通过卡接的方式实现同步转动连接，也能够使得安装拆卸更加便利，不做限制。
89.进一步地，就传动件2与第二转动件3之间的同步转动连接配合来说，在传动件2外周壁上设有限位筋组。限位筋组设计为由两个第三筋板212组成，且两个第三筋板212间隔设置，之间形成第二卡槽，第二卡槽则形成第二限位槽部，在利用第二卡槽与第二转动件3上的第二周向限位部配合，实现传动件2与第二转动件3之间的限位连接。
90.进一步地，将传动件2与第二转动件3之间设计为可相对移动地连接，使得传动件2与第二转动件3可一同与第一转动件1分离。也即是在保持传动件2与第二转动件3之间可相对移动的前提下将传动件2与第二转动件3连接成一个整体，这样在通过按压传动件2以解锁第二转动件3时，第二转动件3可以将传动件2一定带出，避免拆开后产生过多的小零件而增加用于的安装难度。
91.进一步地，在第二转动件3上设有可弹性形变的第二卡扣32，将第二卡扣32部设计为可卡入第二卡槽并与第二卡槽滑动配合的，用于形成第二周向限位部，这样在实现传动件2与第二转动件3同步转动连接配合的同时还可使得传动件2与第二转动件3之间可以相对移动。再在第二卡槽上设有与第二卡扣32扣合的第二卡扣台213，利用第二卡扣32与第二卡扣台213之间的扣合，实现传动件2与第二转动件3在可相对移动的前提下连成一个整体，第二卡扣32与第二卡扣台213之间的配合设计可以参考第一卡扣31与第一卡扣台11的设计，不做赘述。
92.进一步地，以传动件2与第二转动件3之间为可相对移动地连接为一个整体的设计为例，可以增加设置弹性件4。弹性件4设于第二转动件3与连接件之间，一端与传动件2接触相抵，另一端与第二转动件3接触相抵。通过弹性件4来实现传动件2与第二转动件3之间弹性活动，利用弹性件4可以使得不受按压外力时传动件2与第二转动件3之间具有一定距离，而需要通过挤推部211来解锁第二转动件3时，则可以按压传动件2并克服弹性件4的弹性力而产生运动，直至挤推部211按压第一卡扣31使得第二转动件3解锁，弹性件4的设置进一步提高了传动件2与第二转动件3之间的配合可靠性。
93.进一步地，弹性件4具体可以设计为弹簧。为了方便弹簧的安装布置，传动件2内设有设置有容腔214，以方便弹簧的定位安装。
94.进一步地，在第一筋板13顶部设有竖直向上延伸的第二筋板12，将第二转动件3安
装于第二筋板12顶部，利用第二筋板12对扣接于第一转动件1上的第二转动件3支撑限位，实现第二转动件3与第一转动件1之间的连接配合。对应地，为适配传动件2安装于通腔内的设计，第一卡扣台11设于通腔内壁，使得第一卡扣31伸入通腔并与第一卡扣台11进行配合，保证挤推部211与第一卡扣31在同一安装区域，挤推部211能够对第一卡扣31进行挤压。再者接同步转动的限位连接来说，在第二筋板12顶部凸设有卡齿部121，卡齿部121用于形成第一周向限位部，对应的，第二转动件3设有供卡齿部121卡入的第一卡槽33，第一卡槽33形成第一限位槽部。通过上述这一结构设计，能够使得传动件2、第一转动件1以及第二转动件3之间的配合更加紧凑。
95.进一步地，第一筋板13中心设有定位孔131，传动件2包括第一传动段21以及第二传动段22，第二传动段22活动穿过定位孔131，且连接于第一传动段21的底部，第二传动段22的横截面可以设计为十字形、梅花形等，对应的定位孔131形状与第二传动段22的截面形状相适配，这样不仅能够起到定位安装的作用，还能够对第二传动段22在转动方向起到限位作用，从而使得传动件2与第一转动件1之间也实现同步转动连接。第一传动段21安装于第一筋板13顶部，第二限位槽部以及挤推部211设于第一传动段21。本技术中，第三筋板212设于第一传动段21上，容腔214设于所述第一传动段21上。
96.进一步地，第二筋板12为多个，且绕定位孔131圆周间隔分布，用于形成容置第二传动段22的定位腔，形成的定位腔能够对传动件2起到一个初定位的作用，进一步提高传动件2与第一转动件1之间安装便利性，同时增加第二筋板12的数量也使得第二转动件3与第一转动件1之间的配合更加可靠。为了保证第二筋板12的设置不会干涉到第一卡扣31与第一卡扣台11之间的配合以及挤推部211对第一卡扣31的挤压，至少一个任意相邻的两个第二筋板12之间的间隙形成避让挤推部211以及第一卡扣31的避让间隙，第一卡扣台11设于通腔内壁上对应避让间隙的位置。
97.进一步地，就所述挤推部211的结构来说，可以为块状结构或环环凸缘结构。
98.进一步地，第一卡扣台11的数量至少两个，且绕第一转动件1的转动中心线圆周分布。相应的，第一卡扣31的数量也至少两个，且与第一卡扣台11一一对应。相应的，以挤推部211为块状结构为例，其数量也至少两个，且与第一卡扣31一一对应。第一卡扣台11、第一卡扣31以及第一挤推部211在数量的适当增加可以一定程度的提高整体配合的可靠性，具体数量可以根据实际需要而设计，不做限制。
99.如图6以及图7所示，本技术还提供了一种喂食器，包括机体、储粮仓8以及出粮机构，出粮机构包括拨粮结构件5、出粮仓7、驱动电机、出粮结构件6以及上述实施例一或二的传动连接件。其中，传动连接件的第一转动件1转动安装于出粮仓7且连接有出粮结构件6，传动连接件的第二转动件3伸入储粮仓8且连接有拨粮结构件5，传动连接件的传动件2与驱动电机的输出轴连接，其中，拨粮结构件5可拆卸地套装于第二转动件3，出粮结构件6可拆卸地套装于第一转动件1，拨粮结构件5与出粮结构件6均可以采用套设的方式可拆卸的连接固定，提高了装拆的便利性。
100.驱动电机通过传动件2带动第一转动件1与第二转动件3同步转动，当出粮结构件6转动至隔腔与储粮仓8的下粮口导通时，则储粮仓8内的粮食下落至隔腔。当出粮结构件6转动至与出粮仓7的出粮口导通时，则隔腔中的粮食经出粮通道输送出来给宠物食用，从而完成出粮。将这一改进的传动连接件应用在在喂食器的出粮机构中，极大的便利了出粮结构
件6中传动连接部分的拆装，需要清洗时，通过按压传动件2即可解锁第二转动件3，从而能够拆出拨粮结构件5以及传动件2，再将出粮仓7拆开即可将第一转动件1以及出粮结构件6拆出。大大地减小了用户的清理难度，节约清理时间，而且清理后也方便晾干，避免因晾干不彻底导致宠物粮食受潮等情况，提升了用户使用体验。
101.以上对本技术所提供的一种传动连接件及喂食器进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。