一种镶嵌自润滑轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种镶嵌自润滑轴承。


背景技术：

2.cn201320341799.1的专利公开了一种镶嵌式固体自润滑轴承，它解决了现有技术设计不够合理，使用寿命短等技术问题。本镶嵌式固体自润滑轴承包括具有中心孔的轴承本体，其特征在于，所述的轴承本体一端设有环形阻挡部，另一端设有外倒角，在轴承本体侧部设有位于环形阻挡部一端的环形凹槽，在轴承本体上还设有若干分别用于储存固体润滑油的储油通孔。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计更合理，结构更简单，不仅能杜绝返工现象，确保产品的一致性，而且自润效果非常好，降低了摩擦系数，无形中延长了轴承的使用寿命，符合当前社会技术的发展趋势。
3.但该轴承结构存在润滑油直接经润滑通孔作用于连接设备的轴体，存在润滑油添加过量的问题，导致轴体与轴承贴附端面摩擦系数过低，存在空转隐患，且溢出的润滑油会导致轴体脏污，对相邻的轴体连接件造成污染，存在不足。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种镶嵌自润滑轴承，具有内外环双重结构设计控制润滑填料供给量的特点。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种镶嵌自润滑轴承，包括基座、外环和内环，所述基座的一端成型有所述外环，所述基座和所述外环的夹持区间内套设有所述内环；
8.所述外环的内部开设有中空的润滑填料室，且内壁开设有若干个导通至所述润滑填料室的填料通孔；
9.所述内环与所述外环相对转动，且所述内环上开设有与所述填料通孔适配的润滑通孔，所述润滑通孔分别位于所述内环的上部、中部和下部。
10.优选的，所述润滑通孔上中下三部为一组，对应的所述填料通孔在所述外环的内壁上至少开设与之对应的两组。
11.优选的，所述润滑填料室的内部放置有润滑填料，且所述润滑填料室、所述填料通孔和所述润滑通孔三者连接为填料通道。
12.优选的，所述基座上开设有连接至所述润滑填料室的补充孔，所述补充孔为锥形结构。
13.优选的，所述基座上开设有封环槽，所述封环槽内可拆卸连接有封环，所述封环的底部安装有贯入所述补充孔内的堵柱。
14.优选的，所述基座和所述外环的连接整体两端均开设有内凹的倒角结构，所述内
环的两端与两个倒角结构相贴附。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：内环上开设有单组润滑通孔，在轴承连接轴体后，内环随轴体旋转在外环内转动，单组润滑通孔只有在旋转至对应的填料通孔时，润滑填料室、填料通孔和润滑通孔三者才能组合为填料通道，将润滑填料室内部放置的润滑填料由填料通道传导至轴体与内环的接触端面，提升轴承自润滑的稳定性，防止润滑填料室内的润滑填料过量供给。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型的内环外环分离结构示意图；
19.图4为本实用新型的封环分离结构示意图。
20.附图标记：
21.1、基座；11、封环槽；12、封环；13、堵柱；14、补充孔；2、外环；21、润滑填料室；22、填料通孔；3、内环；31、润滑通孔。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种镶嵌自润滑轴承，包括基座1、外环2和内环3，基座1的一端成型有外环2，基座1和外环2的连接整体两端均开设有内凹的倒角结构，内环3的两端与两个倒角结构的夹持区间内套设有内环3，对内环3进行镶嵌限位，且倒角结构的凹陷端面可辅装密封垫片，对轴体安装部位进行密封；
24.外环2的内部开设有中空的润滑填料室21，且内壁开设有若干个导通至润滑填料室21的填料通孔22；
25.内环3与外环2相对转动，且内环3上开设有与填料通孔22适配的润滑通孔31，润滑通孔31分别位于内环3的上部、中部和下部。
26.需要说明的是：润滑通孔31上中下三部为一组，对应的填料通孔22在外环2的内壁上至少开设与之对应的两组，在本申请中，填料通孔22在外环2上开设六组。
27.在本实施例中，内环3上开设有单组润滑通孔31，在轴承连接轴体后，内环3随轴体旋转在外环2内转动，转动过程中，单组润滑通孔31只有在旋转至对应的填料通孔22时，润滑填料室21、填料通孔22和润滑通孔31三者才能组合为填料通道，将润滑填料室21内部放置的润滑填料由填料通道传导至轴体与内环3的接触端面，提升轴承自润滑的稳定性，防止润滑填料室21内的润滑填料过量供给。
28.如图2和图4所示，基座1上开设有连接至润滑填料室21的补充孔14，补充孔14为锥形结构，锥形结构可防止基座1向下方安装时，润滑填料逆流，基座1上开设有封环槽11，封环槽11内可拆卸连接有封环12，封环12的底部安装有贯入补充孔14内的堵柱13。
29.在另一个实施例中，在补充润滑填料时，将封环12拆离封环槽11，堵柱13随之拆离补充孔14，将补充孔14的开口暴露，通过开口向润滑填料室21内补充润滑填料，在补充完毕后，将封环12再次安装在封环槽11内，通过堵柱13对补充孔14进行封堵，实现润滑填料室21的单端封闭。
30.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，包括基座(1)、外环(2)和内环(3)，所述基座(1)的一端成型有所述外环(2)，所述基座(1)和所述外环(2)的夹持区间内套设有所述内环(3)；所述外环(2)的内部开设有中空的润滑填料室(21)，且内壁开设有若干个导通至所述润滑填料室(21)的填料通孔(22)；所述内环(3)与所述外环(2)相对转动，且所述内环(3)上开设有与所述填料通孔(22)适配的润滑通孔(31)，所述润滑通孔(31)分别位于所述内环(3)的上部、中部和下部。2.根据权利要求1所述的一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，所述润滑通孔(31)上中下三部为一组，对应的所述填料通孔(22)在所述外环(2)的内壁上至少开设与之对应的两组。3.根据权利要求1所述的一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，所述润滑填料室(21)的内部放置有润滑填料，且所述润滑填料室(21)、所述填料通孔(22)和所述润滑通孔(31)三者连接为填料通道。4.根据权利要求1所述的一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，所述基座(1)上开设有连接至所述润滑填料室(21)的补充孔(14)，所述补充孔(14)为锥形结构。5.根据权利要求4所述的一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，所述基座(1)上开设有封环槽(11)，所述封环槽(11)内可拆卸连接有封环(12)，所述封环(12)的底部安装有贯入所述补充孔(14)内的堵柱(13)。6.根据权利要求1所述的一种镶嵌自润滑轴承，其特征在于，所述基座(1)和所述外环(2)的连接整体两端均开设有内凹的倒角结构，所述内环(3)的两端与两个倒角结构相贴附。

技术总结
本实用新型属于轴承领域，具体涉及一种镶嵌自润滑轴承，包括基座、外环和内环，所述基座的一端成型有所述外环，所述基座和所述外环的夹持区间内套设有所述内环；所述外环的内部开设有中空的润滑填料室，且内壁开设有若干个导通至所述润滑填料室的填料通孔；所述内环与所述外环相对转动，且所述内环上开设有与所述填料通孔适配的润滑通孔；内环上开设有单组润滑通孔，在轴承连接轴体后，内环随轴体旋转在外环内转动，单组润滑通孔只有在旋转至对应的填料通孔时，润滑填料室、填料通孔和润滑通孔三者才能组合为填料通道，将润滑填料室内部放置的润滑填料由填料通道传导至轴体与内环的接触端面，防止润滑填料室内的润滑填料过量供给。给。给。


技术研发人员：郁水峰 汪鸿涛 许新花
受保护的技术使用者：比尔安达（上海）润滑材料有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/4/15