一种空调用平面回转式四通阀的制作方法

1.本发明涉及一种应用于冷热两用空调中的四通阀，特别涉及一种空调用平面回转式四通阀。


背景技术：

2.新能源汽车的空调系统大都为单冷系统，车辆加热采用ptc，ptc的制热效率较低，影响车辆的续航能力。近年来出现了热泵空调系统，系统中需要配套四通阀进行冷媒的换向。通常，四通阀有四个连接孔，四个连接孔分别被命名为e连接孔、d连接孔、c连接孔与s连接孔，e连接孔用于连接空调的蒸发器，d连接孔用于连接空调的压缩机的排气孔，c连接孔用于连接空调的冷凝器，s连接孔用于连接空调的压缩机的吸气孔。上述四通阀的四个连接孔与蒸发器、压缩机、冷凝器一起实现空调制冷和制热的作用。
3.目前，四通阀是通过两种方式实现四通阀的换向功能的：一是通过先导阀驱动一个平面形的阀芯实现换向功能，二是通过球形回转阀芯实现换向功能。然而，上述先导阀驱动一个平面形的阀芯在振动环境下容易出现工作异常；上述球形回转阀芯的结构较为复杂。
4.例如，授权公告号为cn214367945u的发明专利公开了一种结构优化的新型四通阀，该新型四通阀包括阀体、阀盖和阀芯，其特征在于所述阀体与阀盖之间设有空腔，所述阀芯可转动的设置在所述空腔内，所述空腔的侧壁分别设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述阀芯的周壁一侧分别设有密封壁和换向通道，阀芯周壁的另外一侧设有两个用于安装弹簧及钢珠的弹簧安装孔，所述密封壁与所述空腔的侧壁之间依靠弹簧的推力紧密贴合密封。然而，这种四通阀的阀芯与空腔的侧壁是采用全接触式配合，在工作过程中容易导致阀芯磨损严重，无法保证在热胀冷缩下阀芯与空腔的侧壁之间的密封性能。


技术实现要素：

5.本发明所要解决的问题是提供一种空调用平面回转式四通阀，这种空调用平面回转式四通阀能够对阀芯的磨损或热胀冷缩更容易控制和补偿，使阀芯与阀腔之间始终保持密封状态。
6.为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种空调用平面回转式四通阀，包括阀芯、阀体和用于驱动阀芯的驱动机构，阀体设有阀腔，阀芯设置在阀腔中，驱动机构设置在阀体外表面上，阀芯与驱动机构传动连接，阀体的外壁下部设有e连接孔、d连接孔、c连接孔和s连接孔，其特征在于：所述阀腔的底面为平面，阀腔的底面上设有分别与e连接孔、d连接孔、c连接孔、s连接孔相通的e通孔、d通孔、c通孔、s通孔；所述阀芯的下端面在所述驱动机构的驱动下能够使e通孔与s通孔连通或c通孔与s通孔连通；处于制冷模式下，所述阀芯的下端面遮盖在e通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，e通孔与s通孔连通并形成低压冷媒通道，d通孔、c通孔均处于阀芯的外侧，d通孔通过阀腔与c通孔连通并形成高压冷媒通道；处于制热模式下，阀芯的下端面遮盖在c通
孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，c通孔与s通孔连通并形成低压冷媒通道，d通孔、e通孔均处于阀芯的外侧，d通孔通过阀腔与e通孔连通并形成高压冷媒通道。
7.工作时，通过驱动机构驱动阀芯的下端面运动，当阀芯的下端面遮盖在e通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧时，e通孔与s通孔连通并形成低压冷媒通道，d通孔、c通孔均处于阀芯的外侧，d通孔通过阀腔与c通孔连通并形成高压冷媒通道，此时该空调系统处于制冷模式，在制冷模式下，低压冷媒的流向为e连接孔-e通孔-s通孔-s连接孔，高压冷媒流向为d连接孔-d通孔-c通孔-c连接孔；要从制冷模式切换为制热模式时，再通过驱动机构驱动阀芯的下端面运动，当阀芯的下端面遮盖在c通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，c通孔与s通孔连通并形成低压冷媒通道，d通孔、e通孔均处于阀芯的外侧，d通孔通过阀腔与e通孔连通并形成高压冷媒通道，此时该空调系统处于制热模式，在制热模式下，低压冷媒的流向为c连接孔-c通孔-s通孔-s连接孔，高压冷媒流向为d连接孔-d通孔-e通孔-e连接孔；高低压冷媒的压差即为阀芯的压力。
8.本发明将e通孔、d通孔、c通孔、s通孔四个通孔布置在同一平面上，阀芯与阀体的接触只是在阀芯的下端面，使得阀芯的磨损或热胀冷缩更容易控制和补偿，确保高低压冷媒各通道之间的密封效果。在工作过程中，从空调的压缩机排气孔排出的高压气体总是在阀芯外面，高压气体始终位于阀芯的上方，使得高压气体对阀芯始终施加一个压力，即使阀芯的下边缘产生变形，阀芯的下边缘也会在这个压力下与阀腔的底面紧密贴合，使阀芯的下端面与阀腔的底面始终保持密封状态，即使阀芯由于温升线性尺寸膨胀或缩小，均能使阀芯密封，保证空调系统制冷/制热的可靠性。
9.优选方案中，所述阀芯包括阀轴和下端具有凹腔的拱形盖帽，阀轴与所述驱动机构传动连接，拱形盖帽与阀轴连接，拱形盖帽的下边缘与所述阀腔的底面紧密接触配合，拱形盖帽的凹腔构成连通腔。通过驱动机构来驱动阀轴转动，带动拱形盖帽随着阀轴的转动而转动，由于拱形盖帽的下端具有凹腔，只有拱形盖帽的下边缘与阀腔的底面紧密接触配合，能够减少阀芯在转动过程中发生磨损。
10.进一步的优选方案中，所述阀芯还包括连接套和预压机构，连接套套接在所述阀轴下部，所述拱形盖帽与连接套一体成型，预压机构设置在连接套与所述阀体内壁之间。上述预压机构为阀芯提供一个预紧力，将阀芯预紧在阀腔的底面上，使得阀芯的下端面能够更好地与阀腔的底面接触配合。
11.更进一步的优选方案中，所述拱形盖帽由软质材料制成。在预压机构作用下，无论阀芯受到磨损或者处于热胀冷缩的状态下，都能够使软质材料制成的拱形盖帽下边缘与阀腔的底面紧密接触配合，具有密封自调节的作用，能够解决阀芯在热膨胀状态下的变形造成的高低压间的泄漏问题。
12.再更进一步的优选方案中，所述拱形盖帽由尼龙材料制成。由于尼龙具有很高的机械性、耐磨损性、吸震性与消音性，选择尼龙材质的阀芯能够具有良好的耐磨损性、吸震性与消音性。
13.进一步的优选方案中，所述e连接孔、d连接孔、c连接孔、s连接孔沿径向分布，所述e通孔、d通孔、c通孔、s通孔均沿所述阀轴的周向分布。通过这种设置，阀轴在转动的时候，能够带动拱形盖帽沿着阀轴的周向进行转动，并对阀腔底面上的e通孔、d通孔、c通孔、s通孔进行相应的遮盖配合。
14.更进一步的优选方案中，所述四通阀与所述空调的压缩机一体化安装在一起，所述e连接孔与空调的蒸发器连接，所述d连接孔与空调的压缩机的排气孔连接，所述c连接孔与空调的冷凝器连接，所述s连接孔与空调的压缩机的吸气孔连接；处于制冷模式下，所述拱形盖帽的下边缘遮盖在e通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，e通孔通过连通腔与s通孔连通；处于制热模式下，拱形盖帽的下边缘遮盖在c通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，c通孔通过连通腔与s通孔连通。工作时，上述e连接孔与空调的蒸发器连接，d连接孔与空调的压缩机的排气孔连接，c连接孔与空调的冷凝器连接，s连接孔与空调的压缩机的吸气孔连接；通过驱动机构的动力输出端驱动阀轴转动，使阀轴带动阀芯转动，阀芯的下端面随着阀轴的转动与阀腔的底面接触配合，当阀芯的下端面遮盖在e通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧时，e通孔通过连通腔与s通孔连通。要从制冷模式切换为制热模式时，只需通过驱动机构的动力输出端驱动阀轴反向转动，使阀轴带动阀芯转动，阀芯的下端面随着阀轴的转动与阀腔的底面接触配合，当阀芯的下端面遮盖在c通孔的上端口、s通孔的上端口的外侧，c通孔通过连通腔与s通孔连通。
15.更进一步的优选方案中，所述预压机构包括压缩弹簧和压块，压块与所述阀轴连接，压块处于所述拱形盖帽的上方，压缩弹簧套接在阀轴上且处于压块与拱形盖帽的顶部之间。上述压缩弹簧的弹性向下作用于拱形盖帽，为拱形盖帽提供一个向下的预紧力，将拱形盖帽预紧在阀腔的底面上，使得拱形盖帽的下端面能够更好地与阀腔的底面接触配合。
16.优选方案中，所述阀体包括阀座和阀盖，阀盖盖合在阀座的开口上并且阀盖与阀座之间形成所述阀腔，所述阀轴可转动安装在阀腔的底面上，并且阀轴的上端伸出在阀盖的上方。通常，上述阀盖通过紧固螺钉锁紧在阀座上，上述阀盖与阀腔的开口边沿之间设有第一密封圈，以此来增加阀盖与阀腔之间的密封性能。
17.更优选方案中，所述阀盖上设有凸台，凸台内设有开口朝下的环形凹槽，环形凹槽的槽底设有第一通孔，所述阀轴通过轴封可转动安装在凸台上，轴封处于环形凹槽中，并且阀轴的上端穿过第一通孔。上述轴封是一种摩擦密封或填料函，上述阀轴与阀盖的凸台通过轴封密封，是用以防止阀轴与阀盖处泄漏而设置的。
18.优选方案中，所述驱动机构包括驱动电机、减速器、联轴器和触发机构，驱动电机、减速器、触发机构均设置在所述阀体上，驱动电机的动力输出轴与减速器的动力输入轴联接，减速器的动力输出轴朝下设置，所述阀轴的上端通过联轴器与减速器的动力输出轴传动连接；触发机构包括定位板、制冷微动开关和制热微动开关，定位板竖直设置在阀体上并处于联轴器的一侧，制冷微动开关、制热微动开关均安装在定位板上，联轴器的外侧壁上设有制冷凸点和制热凸点，制冷凸点与制冷微动开关对应配合，制热凸点与制热微动开关对应配合。上述微动开关是一种外机械力通过传动元件（按销、按钮、杠杆、滚轮等）将力作用于动作簧片上，当动作簧片位移到临界点时产生瞬时动作，使动作簧片末端的动触点与定触点快速接通或断开的开关；当传动元件上的作用力移去后，动作簧片产生反向动作力，当传动元件反向行程达到簧片的动作临界点后，瞬时完成反向动作。微动开关的触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速。一种具体方案中，所述阀体上设有两个相对设置的导向条形槽，导向条形槽呈上下走向，定位板的两侧边插接在两个导向条形槽中。通过这种设置，使得定位板竖直设置在阀体上。
19.工作时，驱动电机通过减速器降低转速后使减速器的动力输出轴按顺时针方向旋
转，通过联轴器驱动阀轴旋转，阀轴带动阀芯按顺时针方向旋转，旋转过程中联轴器上的制冷凸点触碰到定位板上的制冷微动开关后，驱动电机断电停止旋转，此时该空调系统处于制冷模式，d连接孔-d通孔-s通孔-s连接孔依次连通，e连接孔-e通孔-c通孔-c连接孔依次连通。
20.要从制冷模式切换为制热模式时，驱动电机通过减速器降低转速后使减速器的动力输出轴按逆时针方向旋转，通过联轴器驱动阀轴旋转，阀轴带动阀芯按逆时针方向旋转，旋转过程中联轴器上的制热凸点触碰到定位板上的制热微动开关后，驱动电机断电停止旋转，此时该空调系统处于制热模式，d连接孔-d通孔-e通孔-e连接孔依次连通，c连接孔-c通孔-s通孔-s连接孔依次连通。
21.进一步的优选方案中，所述驱动机构还包括驱动底座和驱动外盖，所述驱动底座安装在所述阀体上，驱动底座的内部设有开口朝上的传动腔，驱动外盖盖合在传动腔的开口上，所述驱动电机、减速器、触发机构、联轴器均设置在传动腔中，所述阀轴的上端处于传动腔中。通常，上述驱动电机、减速器通过紧固螺钉锁紧在驱动底座上；上述驱动底座通过紧固螺钉锁紧在阀盖上；上述驱动外盖通过紧固螺钉锁紧在驱动底座上。将上述驱动电机、减速器、触发机构、联轴器均封装在驱动底座与驱动外盖形成的传动腔中，使得整个驱动机构集成一体，使驱动机构与阀体制成一个集成模块，结构紧凑，要使用该四通阀的时候只要连接即可，无论原空调机采用什么结构，都可以通过简单的连接就可以将该集成模块加装到需要的设备中。
22.更进一步的优选方案中，所述驱动电机上连接有第一电机引线和第二电机引线，所述驱动外盖上设有内外贯通的引线孔，引线孔中设有第二密封圈，第一电机引线、第二电机引线均穿过第二密封圈，并且第一电机引线的接线端、第二电机引线的接线端均处于第二密封圈的外侧。上述第一电机引线、第二电机引线从驱动电机内引出，再将第一电机引线、第二电机引线穿过驱动外盖上的第二密封圈，使其接线端处于第二密封圈的外侧，便于第一电机引线的接线端、第二电机引线的接线端与电源的正负极连接。在驱动外盖上的引线孔中设置第二密封圈，能够起到防水的作用。启动制冷模式的时候，第一电机引线的接线端与电源的正极连接，第二电机引线的接线端与电源的负极连接。启动制热模式的时候，第一电机引线的接线端与电源的负极连接，第二电机引线的接线端与电源的正极连接。
23.优选方案中，所述s连接孔的外端口边沿设有连接凸台。上述连接凸台是用于安装在压缩机的吸气孔中的，实现阀座与压缩机的一体连接，形成一个热泵压缩机的标准模块，节约安装空间，简化空调系统的设计，可由空调的压缩机按照空调系统上位机的指令驱动四通阀的换向，具有开创性。通常，上述e连接孔、d连接孔、c连接孔均为内凹孔。
24.优选方案中，所述e连接孔、c连接孔中均设有过滤网。通过在e连接孔、c连接孔处设置过滤网，能够将气体中的杂质阻挡在过滤网处，阻隔杂质进入阀体内部，有利于减少经济损失，减少维修成本，也便于操作人员在e连接孔、c连接孔处清理杂质。
25.本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明采用旋转换向的平面密封的阀芯实现换向，通过在阀腔底面上设置e通孔、d通孔、c通孔、s通孔与相应的e连接孔、d连接孔、c连接孔、s连接孔连通，阀芯与阀体的接触只是在阀芯的下端面，使得阀芯的磨损或热胀冷缩更容易控制和补偿，无论在制冷模式或制热模式下，从空调的压缩机的排气孔排出的高压气体始终位于阀体的上方，对阀芯始终
施加一个压力，使阀芯的下端面与阀腔的底面始终保持密封状态，即使阀芯由于温升线性尺寸膨胀或缩小，均能使阀芯密封，保证空调系统制冷/制热的可靠性。
附图说明
26.图1是本发明具体实施例的结构示意图；图2是图1中a-a的剖面图；图3是图1中处于制冷模式下b-b的剖面图；图4是图1中处于制冷模式下f-f的剖面图；图5是图1中处于制热模式下b-b的剖面图；图6是图1中处于制热模式下f-f的剖面图；图7是本发明具体实施例中制冷模式与制热模式切换的状态示意图。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例对本发明进行具体描述。
28.如图1-7所示，本实施例中的空调用平面回转式四通阀，包括阀芯1、阀体2和用于驱动阀芯1的驱动机构3，阀体2设有阀腔21，阀芯1设置在阀腔21中，驱动机构3设置在阀体2外表面上，阀芯1与驱动机构3传动连接，阀体2的外壁下部设有e连接孔e1、d连接孔d1、c连接孔c1和s连接孔s1，阀腔21的底面为平面，阀腔21的底面上设有分别与e连接孔e1、d连接孔d1、c连接孔c1、s连接孔s1相通的e通孔e2、d通孔d2、c通孔c2、s通孔s2；所述阀芯1的下端面在所述驱动机构3的驱动下能够使e通孔e2与s通孔s2连通或c通孔c2与s通孔s2连通；处于制冷模式下，所述阀芯1的下端面遮盖在e通孔e2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，e通孔e2与s通孔s2连通并形成低压冷媒通道a，d通孔d2、c通孔c2均处于阀芯1的外侧，d通孔d2通过阀腔21与c通孔c2连通并形成高压冷媒通道b；处于制热模式下，阀芯1的下端面遮盖在c通孔c2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，c通孔c2与s通孔s2连通并形成低压冷媒通道a，d通孔d2、e通孔e2均处于阀芯1的外侧，d通孔d2通过阀腔21与e通孔e2连通并形成高压冷媒通道b。
29.工作时，通过驱动机构3驱动阀芯1的下端面运动，当阀芯1的下端面遮盖在e通孔e2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧时，e通孔e2与s通孔s2连通并形成低压冷媒通道a，d通孔d2、c通孔c2均处于阀芯1的外侧，d通孔d2通过阀腔21与c通孔c2连通并形成高压冷媒通道b，此时该空调系统处于制冷模式，在制冷模式下，低压冷媒的流向为e连接孔e1-e通孔e2-s通孔s2-s连接孔s1，高压冷媒流向为d连接孔d1-d通孔d2-c通孔c2-c连接孔c1。要从制冷模式切换为制热模式时，只需通过驱动机构3驱动阀芯1的下端面运动，当阀芯1的下端面遮盖在c通孔c2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，c通孔c2与s通孔s2连通并形成低压冷媒通道a，d通孔d2、e通孔e2均处于阀芯1的外侧，d通孔d2通过阀腔21与e通孔e2连通并形成高压冷媒通道b，此时该空调系统处于制热模式，在制热模式下，低压冷媒的流向为c连接孔c1-c通孔c2-s通孔s2-s连接孔s1，高压冷媒流向为d连接孔d1-d通孔d2-e通孔e2-e连接孔e1；高低压冷媒的压差即为阀芯1的压力。
30.本发明将e通孔e2、d通孔d2、c通孔c2、s通孔s2四个通孔布置在同一平面上，阀芯1与阀体2的接触只是在阀芯1的下端面，使得阀芯1的磨损或热胀冷缩更容易控制和补偿，确
保高低压冷媒各通道之间的密封效果。在工作过程中，从空调的压缩机排气孔排出的高压气体总是在阀芯1外面，高压气体始终位于阀芯1的上方，使得高压气体对阀芯1始终施加一个压力，即使阀芯1的下边缘产生变形，阀芯1的下端面也会在这个压力下与阀腔21的底面紧密贴合，使阀芯1的下端面与阀腔21的底面始终保持密封状态，即使阀芯1由于温升线性尺寸膨胀或缩小，均能使阀芯1密封，保证空调系统制冷/制热的可靠性。
31.阀芯1包括阀轴11和下端具有凹腔121的拱形盖帽12，阀轴11与所述驱动机构3传动连接，拱形盖帽12与阀轴11连接，拱形盖帽12的下边缘与所述阀腔21的底面紧密接触配合，拱形盖帽12的凹腔121构成连通腔122。通过驱动机构3来驱动阀轴11转动，带动拱形盖帽12随着阀轴11的转动而转动，由于拱形盖帽12的下端具有凹腔121，只有拱形盖帽12的下边缘与阀腔21的底面紧密接触配合，能够减少阀芯1在转动过程中发生磨损。
32.阀芯1还包括连接套13和预压机构14，连接套13套接在所述阀轴11下部，所述拱形盖帽12与连接套13一体成型，预压机构14设置在连接套13与所述阀体2内壁之间。上述预压机构14为阀芯1提供一个预紧力，将阀芯1预紧在阀腔21的底面上，使得阀芯1的下端面能够更好地与阀腔21的底面接触配合。
33.拱形盖帽12由软质材料制成。在预压机构14作用下，无论阀芯1受到磨损或者处于热胀冷缩的状态下，都能够使软质材料制成的拱形盖帽12下边缘与阀腔21的底面紧密接触配合，具有密封自调节的作用，能够解决阀芯1在热膨胀状态下的变形造成的高低压间的泄漏问题。
34.拱形盖帽12由尼龙材料制成。由于尼龙具有很高的机械性、耐磨损性、吸震性与消音性，选择尼龙材质的阀芯1能够具有良好的耐磨损性、吸震性与消音性。
35.e连接孔e1、d连接孔d1、c连接孔c1、s连接孔s1沿径向分布，所述e通孔e2、d通孔d2、c通孔c2、s通孔s2均沿所述阀轴11的周向分布。通过这种设置，阀轴11在转动的时候，能够带动拱形盖帽12沿着阀轴11的周向进行转动，并对阀腔21底面上的e通孔e2、d通孔d2、c通孔c2、s通孔s2进行相应的遮盖配合。
36.所述四通阀与所述空调的压缩机一体化安装在一起，e连接孔e1与空调的蒸发器连接，所述d连接孔d1与空调的压缩机的排气孔连接，所述c连接孔c1与空调的冷凝器连接，所述s连接孔s1与空调的压缩机的吸气孔连接；处于制冷模式下，所述拱形盖帽12的下边缘遮盖在e通孔e2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，e通孔e2通过连通腔122与s通孔s2连通；处于制热模式下，拱形盖帽12的下边缘遮盖在c通孔c2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，c通孔c2通过连通腔122与s通孔s2连通。工作时，上述e连接孔e1与空调的蒸发器连接，d连接孔d1与空调的压缩机的排气孔连接，c连接孔c1与空调的冷凝器连接，s连接孔s1与空调的压缩机的吸气孔连接；通过驱动机构3的动力输出端驱动阀轴11转动，使阀轴11带动阀芯1转动，阀芯1的下端面随着阀轴11的转动与阀腔21的底面接触配合，当阀芯1的下端面遮盖在e通孔e2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧时，e通孔e2通过连通腔122与s通孔s2连通。要从制冷模式切换为制热模式时，只需通过驱动机构3的动力输出端驱动阀轴11反向转动，使阀轴11带动阀芯1转动，阀芯1的下端面随着阀轴11的转动与阀腔21的底面接触配合，当阀芯1的下端面遮盖在c通孔c2的上端口、s通孔s2的上端口的外侧，c通孔c2通过连通腔122与s通孔s2连通。
37.预压机构14包括压缩弹簧141和压块142，压块142与所述阀轴11连接，压块142处
于所述拱形盖帽12的上方，压缩弹簧141套接在阀轴11上且处于压块142与拱形盖帽12的顶部之间。上述压缩弹簧141的弹性向下作用于拱形盖帽12，为拱形盖帽12提供一个向下的预紧力，将拱形盖帽12预紧在阀腔21的底面上，使得拱形盖帽12的下端面能够更好地与阀腔21的底面接触配合。
38.阀体2包括阀座22和阀盖23，阀盖23盖合在阀座22的开口上并且阀盖23与阀座22之间形成所述阀腔21，所述阀轴11可转动安装在阀腔21的底面上，并且阀轴11的上端伸出在阀盖23的上方。通常，上述阀盖23通过紧固螺钉锁紧在阀座22上，上述阀盖23与阀腔21的开口边沿之间设有第一密封圈24，以此来增加阀盖23与阀腔21之间的密封性能。
39.阀盖23上设有凸台231，凸台231内设有开口朝下的环形凹槽232，环形凹槽232的槽底设有第一通孔233，所述阀轴11通过轴封15可转动安装在凸台231上，轴封15处于环形凹槽232中，并且阀轴11的上端穿过第一通孔233。上述轴封15是一种摩擦密封或填料函，上述阀轴11与阀盖23的凸台231通过轴封15密封，是用以防止阀轴11与阀盖23处泄漏而设置的。
40.驱动机构3包括驱动电机31、减速器32、联轴器33和触发机构34，驱动电机31、减速器32、触发机构34均设置在所述阀体2上，驱动电机31的动力输出轴与减速器32的动力输入轴联接，减速器32的动力输出轴321朝下设置，所述阀轴11的上端通过联轴器33与减速器32的动力输出轴321传动连接；触发机构34包括定位板341、制冷微动开关342和制热微动开关343，定位板341竖直设置在阀体2上并处于联轴器33的一侧，制冷微动开关342、制热微动开关343均安装在定位板341上，联轴器33的外侧壁上设有制冷凸点331和制热凸点332，制冷凸点331与制冷微动开关342对应配合，制热凸点332与制热微动开关343对应配合。上述微动开关是一种外机械力通过传动元件（按销、按钮、杠杆、滚轮等）将力作用于动作簧片上，当动作簧片位移到临界点时产生瞬时动作，使动作簧片末端的动触点与定触点快速接通或断开的开关；当传动元件上的作用力移去后，动作簧片产生反向动作力，当传动元件反向行程达到簧片的动作临界点后，瞬时完成反向动作。微动开关的触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速。一种具体方案中，所述阀体2上设有两个相对设置的导向条形槽25，导向条形槽25呈上下走向，定位板341的两侧边插接在两个导向条形槽25中。通过这种设置，使得定位板341竖直设置在阀体2上。
41.工作时，驱动电机31通过减速器32降低转速后使减速器32的动力输出轴321按顺时针方向旋转，通过联轴器33驱动阀轴11旋转，阀轴11带动阀芯1按顺时针方向旋转，旋转过程中联轴器33上的制冷凸点331触碰到定位板341上的制冷微动开关342后，驱动电机31断电停止旋转，此时该空调系统处于制冷模式，d连接孔d1-d通孔d2-s通孔s2-s连接孔s1依次连通，e连接孔e1-e通孔e2-c通孔c2-c连接孔c1依次连通。
42.要从制冷模式切换为制热模式时，驱动电机31通过减速器32降低转速后使减速器32的动力输出轴321按逆时针方向旋转，通过联轴器33驱动阀轴11旋转，阀轴11带动阀芯1按逆时针方向旋转，旋转过程中联轴器33上的制热凸点332触碰到定位板341上的制热微动开关343后，驱动电机31断电停止旋转，此时该空调系统处于制热模式，d连接孔d1-d通孔d2-e通孔e2-e连接孔e1依次连通，c连接孔c1-c通孔c2-s通孔s2-s连接孔s1依次连通。
43.驱动机构3还包括驱动底座35和驱动外盖36，所述驱动底座35安装在所述阀体2上，驱动底座35的内部设有开口朝上的传动腔37，驱动外盖36盖合在传动腔37的开口上，所
述驱动电机31、减速器32、触发机构34、联轴器33均设置在传动腔37中，所述阀轴11的上端处于传动腔37中。通常，上述驱动电机31、减速器32通过紧固螺钉锁紧在驱动底座35上；上述驱动底座35通过紧固螺钉锁紧在阀盖23上；上述驱动外盖36通过紧固螺钉锁紧在驱动底座35上。将上述驱动电机31、减速器32、触发机构34、联轴器33均封装在驱动底座35与驱动外盖36形成的传动腔37中，使得整个驱动机构3集成一体，使驱动机构3与阀体2制成一个集成模块，结构紧凑，要使用该四通阀的时候只要连接即可，无论原空调机采用什么结构，都可以通过简单的连接就可以将该集成模块加装到需要的设备中。
44.驱动电机31上连接有第一电机引线38和第二电机引线39，所述驱动外盖36上设有内外贯通的引线孔361，引线孔361中设有第二密封圈362，第一电机引线38、第二电机引线39均穿过第二密封圈362，并且第一电机引线38的接线端、第二电机引线39的接线端均处于第二密封圈362的外侧。上述第一电机引线38、第二电机引线39从驱动电机31内引出，再将第一电机引线38、第二电机引线39穿过驱动外盖36上的第二密封圈362，使其接线端处于第二密封圈362的外侧，便于第一电机引线38的接线端、第二电机引线39的接线端与电源的正负极连接。在驱动外盖36上的引线孔361中设置第二密封圈362，能够起到防水的作用。启动制冷模式的时候，第一电机引线38的接线端与电源的正极连接，第二电机引线39的接线端与电源的负极连接。启动制热模式的时候，第一电机引线38的接线端与电源的负极连接，第二电机引线39的接线端与电源的正极连接。
45.s连接孔s1的外端口边沿设有连接凸台26。上述连接凸台26是用于安装在空调的压缩机的吸气孔中的，实现阀座22与空调的压缩机的一体连接，形成一个热泵压缩机的标准模块，节约安装空间，简化空调系统的设计，可由空调的压缩机按照空调系统上位机的指令驱动四通阀的换向，具有开创性。通常，上述e连接孔e1、d连接孔d1、c连接孔c1均为内凹孔。
46.e连接孔e1、c连接孔c1中均设有过滤网27。通过在e连接孔e1、c连接孔c1处设置过滤网27，能够将气体中的杂质阻挡在过滤网27处，阻隔杂质进入阀体2内部，有利于减少经济损失，减少维修成本，也便于操作人员在e连接孔e1、c连接孔c1处清理杂质。
47.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。