一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件的制作方法

1.本实用新型涉及正时系统技术领域，特别是一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件。


背景技术：

2.目前用户对链传动系统的降噪要求越来越高，尤其是在发动机正时系统领域，对于链系统的nvh要求近乎苛刻。故需要一种在一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，减小链条的横向抖动振幅，来改善链传动系统的nvh性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，减小链条左右摆动的振幅，保证钢支架与轨面的连接牢固，防止导轨窜动。
4.为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，包括钢支架，还包括导轨本体，导轨本体与钢支架限位配合，导轨本体底面用于安装链条，且用于防止链条横向窜动。
5.优选的：所述导轨本体侧面设有弹性卡扣，用于紧固钢支架。
6.优选的：所述弹性卡扣自由端设置有卡舌，钢支架上设有与卡舌配合的卡孔，与钢支架卡孔形成自锁机构，连接更加稳定。
7.优选的：所述导轨本体一端设置有第一插槽，所述导轨本体另一端设置有第二插槽，第二插槽侧面口增设有一个封闭块。通过第一插槽和第二插槽插设于钢支架上，且刚好相适配插接，防止导轨本体左右移动，增设的封闭块固定更加稳定。
8.优选的：导轨本体上侧设有限位板，用于配合钢支架侧面。
9.优选的：钢支架下侧位于导轨本体底面侧部设有挡边。增加一定高度挡边，有效降低链条的横向抖动。
10.本实用新型具有有益效果为：
11.导轨本体通过卡扣与钢支架连接，卡扣有一定的角度，卡舌与钢支架上的卡孔形成自锁机构，导轨本体两端的第一插槽和第二插槽，防止导轨本体左右窜动，从而减小链条左右摆动的振幅，保证钢支架与导轨本体的连接牢固，防止导轨本体窜动，综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，质量更轻，能有效降低链传动系统的噪声。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型另一角度结构示意图；
14.图3为本实用新型弹性卡扣局部结构示意图；
15.图4为本实用新型链条安装结构示意图；
16.附图标记：1、钢支架；2、导轨本体；21、弹性卡扣；22、卡舌；23、卡孔；24、第一插槽；
25、第二插槽；26、封闭块；3、限位板；4、挡边；5、链条；
具体实施方式
17.结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
18.如图1-4所述的一种正时系统中减小正时链条5窜动的导轨组件，包括钢支架1，还包括导轨本体2，导轨本体2与钢支架1限位配合，导轨本体2底面用于安装链条5，所述导轨本体2侧面设有弹性卡扣21，用于紧固钢支架1，所述弹性卡扣21自由端设置有卡舌22，钢支架1上设有与卡舌22配合的卡孔23，与钢支架1卡孔23形成自锁机构，连接更加稳定，且用于防止链条5横向窜动。
19.所述导轨本体2一端设置有第一插槽24，所述导轨本体2另一端设置有第二插槽25，第二插槽25侧面口增设有一个封闭块26。通过第一插槽24和第二插槽25插设于钢支架1上，且刚好相适配插接，防止导轨本体2左右移动，导轨本体2上侧设有限位板3，用于配合钢支架1侧面，增设的封闭块26固定更加稳定。
20.钢支架1下侧位于导轨本体2底面侧部设有挡边4，增加一定高度挡边4，有效降低链条5的横向抖动。
21.导轨本体2通过卡扣与钢支架1连接，卡扣有一定的角度，卡舌22与钢支架1上的卡孔23形成自锁机构，导轨本体2两端的第一插槽24和第二插槽25，防止导轨本体2左右窜动，从而减小链条5左右摆动的振幅，保证钢支架1与导轨本体2的连接牢固，防止导轨本体2窜动，综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，质量更轻，能有效降低链传动系统的噪声。
22.上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，包括钢支架，其特征在于：还包括导轨本体，导轨本体与钢支架限位配合，导轨本体底面用于安装链条，且用于防止链条横向窜动。2.根据权利要求1所述的一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其特征在于：所述导轨本体侧面设有弹性卡扣，用于紧固钢支架。3.根据权利要求2所述的一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其特征在于：所述弹性卡扣自由端设置有卡舌，钢支架上设有与卡舌配合的卡孔。4.根据权利要求1所述的一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其特征在于：所述导轨本体一端设置有第一插槽，所述导轨本体另一端设置有第二插槽，第二插槽侧面口增设有一个封闭块。5.根据权利要求1所述的一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其特征在于：导轨本体上侧设有限位板。6.根据权利要求1所述的一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其特征在于：钢支架下侧位于导轨本体底面侧部设有挡边。

技术总结
本实用新型主要公开了一种正时系统中减小正时链条窜动的导轨组件，其技术方案：包括钢支架，还包括导轨本体，导轨本体与钢支架限位配合，导轨本体底面用于安装链条，且用于防止链条横向窜动，所述导轨本体侧面设有弹性卡扣，用于紧固钢支架，导轨本体通过卡扣与钢支架连接，卡扣有一定的角度，卡舌与钢支架上的卡孔形成自锁机构，导轨本体两端的第一插槽和第二插槽，防止导轨本体左右窜动，从而减小链条左右摆动的振幅，保证钢支架与导轨本体的连接牢固，防止导轨本体窜动，综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，质量更轻，能有效降低链传动系统的噪声。低链传动系统的噪声。低链传动系统的噪声。


技术研发人员：宣成 孟凡飞 包翔 李淦 伍世凯 刘都 李彭 周兆国 林天津 林余斌 刘冬根
受保护的技术使用者：杭州东华链条集团有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/12/16