本技术涉及油气润滑系统，尤其是一种轧辊轴承内置式油气分配器。
背景技术：
1、传统的轴承润滑方式主要有油脂润滑、稀油循环润滑和油雾润滑等。但是，这几种润滑方式均存在不同程度的浪费和污染问题，因此通常选用油气润滑方式对轴承进行润滑。
2、但是，目前的油气润滑装置体积较大，在对轧辊轴承进行油气润滑时，通常置于轧辊外，且当轴承箱体内部孔道长度发生改变时，无法适应对应长度的润滑需求，混合后的油气也会发生扩散，不利于环境保护。
技术实现思路
1、本实用新型目的就是为了解决现有油气润滑装置适应性差、润滑效果有限的问题，提供了一种轧辊轴承内置式油气分配器，可以根据轴承箱体内部孔道长度不同，相应地增加或减少分配器的长度，使其适应不同尺寸孔道的润滑需求，提高润滑效果的同时能起到保护环境的作用。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种轧辊轴承内置式油气分配器，包括分配器主体，分配器主体上连有一组通用连接杆和一组分配杆，分配杆位于轴承箱体中预设的润滑孔道处，以用于通过通用连接杆调整分配器的长度和出油位置，并向润滑孔道输送油气介质；
4、通用连接杆的中部设有第一螺栓连接孔，分配杆的中部设有第二螺栓连接孔，第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔内连接一根分配器保持螺柱；
5、通用连接杆内还设有三个贯穿的通孔一和一个第一定位销孔，分配杆包括第一分配杆和第二分配杆，第一分配杆内设有两个贯穿的通孔二、一个分配孔一和一个第二定位销孔，通孔二和分配孔一分别与通孔一对应连接，第二定位销孔和第一定位销孔对应配合，第一分配杆的中部设有出口一，出口一与分配孔一相连，以用于将进入分配孔一内的油气介质通过出口排至指定润滑部位；
6、第二分配杆内设有一个贯穿的通孔三、一个分配孔二和一个第三定位销孔，通孔三和分配孔二分别与通孔二对应连接，第三定位销孔与第二定位销孔对应配合，第二分配杆的中部设有出口二，出口二与分配孔二相连，以用于将分配孔二内的油气介质通过出口排至指定润滑部位。
7、进一步地，所述第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔的直径相同且处于同一轴线上。
8、进一步地，所述分配器主体、通用连接杆和分配杆处于同一轴线上。
9、进一步地，所述通用连接杆的一端设有凸台、另一端设有凹槽，相邻两个通用连接杆的凸台与凹槽相互嵌合。
10、进一步地，所述通孔一均布在第一螺栓连接孔的周围，且通孔一、第一定位销孔和第一螺栓连接孔的轴线均与通用连接杆的轴线相互平行。
11、进一步地，所述通孔二、分配孔一和第二定位销孔的轴线均与第一分配杆的轴线相互平行。
12、与现有技术相比，本实用新型的优点具体在于：
13、（1）本实用新型可根据轴承箱体内部孔道长度不同，通过增加和减少分配器中的通用连接柱数量，来增加或减少分配器的长度；
14、（2）气液两相即润滑剂与压缩气体没有充分混合，无扩散，利于环境保护，同时系统压力较高，约等于压缩气体压力，允许较小的传输管路，可适用于大型系统；
15、（3）持续不断的压缩气体，可以有效地对轴承进行散热，吹出承座内污染物，同时，持续的压缩气体可在轴承座内形成一个持续正压，可起到良好的密封效果，阻挡外部污染物进入轴承座内；
16、（4）在气流作用下，周期注入的润滑剂连成一体，在传输管道内，润滑剂被拉成较长的带状，因此，进入轴承的润滑剂是源源不断且微量，确保了每时每刻补给的轴承润滑剂都是新鲜且适量的，避免过量而造成的种种问题；
17、（5）本实用新型可使用粘度较高的润滑剂，因而可适用于大部分重载的场合。
1.一种轧辊轴承内置式油气分配器，包括分配器主体（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的轧辊轴承内置式油气分配器，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的轧辊轴承内置式油气分配器，其特征在于：
4.根据权利要求1或2所述的轧辊轴承内置式油气分配器，其特征在于：
5.根据权利要求1或2所述的轧辊轴承内置式油气分配器，其特征在于：
6.根据权利要求1或2所述的轧辊轴承内置式油气分配器，其特征在于：