技术特征：
1.一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，包括基架(1)、定位件(2)和调节组件(3)；所述定位件(2)设于基架(1)的一端，所述调节组件(3)包括与基架(1)活动连接的定位组件(3.1)，所述定位组件(3.1)与定位件(2)相对设置，用于通过定位组件(3.1)沿基架(1)长度方向移动实现轴承内外套圈之间的装配间隙调节。2.根据权利要求1所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述定位件(2)包括定位部(2.1)和倾斜设置于定位部(2.1)上方的引导部(2.2)。3.根据权利要求1所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述调节组件(3)还包括与定位组件(3.1)活动连接的驱动组件一(3.2)，所述驱动组件一(3.2)用于驱动定位组件(3.1)沿基架(1)的长度方向滑动。4.根据权利要求3所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述定位组件(3.1)包括定位块(3.1.1)和齿条滑块(3.1.2)，所述驱动组件一(3.2)包括齿轮轴(3.2.1)；所述齿轮轴(3.2.1)转动设置于基架(1)上，所述齿条滑块(3.1.2)与齿轮轴(3.2.1)啮合，通过齿轮轴(3.2.1)转动驱动齿条滑块(3.1.2)沿基架(1)的长度方向滑动，所述定位块(3.1.1)连接于齿条滑块(3.1.2)上。5.根据权利要求4所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述驱动组件一(3.2)还包括盖板(3.2.2)和旋钮(3.2.3)；所述盖板(3.2.2)与基架(1)连接，所述齿轮轴(3.2.1)的一端贯穿盖板(3.2.2)设置，所述旋钮(3.2.3)固定设置于齿轮轴(3.2.1)的伸出端。6.根据权利要求4或5所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，还包括顶紧组件(4)，所述顶紧组件(4)活动设置于基架(1)的另一端，用于与所述定位组件(3.1)组合实现轴承内外套圈装配定位工装的夹持固定。7.根据权利要求6所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述顶紧组件(4)包括顶紧滑块组件(4.1)和与所述顶紧滑块组件(4.1)连接的驱动组件二(4.2)。8.根据权利要求7所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述顶紧滑块组件(4.1)包括顶紧块(4.1.1)和与顶紧块(4.1.1)连接的连接滑块(4.1.2)，所述连接滑块(4.1.2)与基架(1)滑动连接，所述驱动组件二(4.2)与连接滑块(4.1.2)连接，用于驱动连接滑块(4.1.2)沿基架(1)的长度方向滑动。9.根据权利要求8所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述驱动组件二(4.2)包括安装板(4.2.1)和调节螺杆(4.2.2)；所述安装板(4.2.1)设置于基架(1)的端部，安装板(4.2.1)上设有与调节螺杆(4.2.2)配合的螺纹孔，所述调节螺杆(4.2.2)的轴线与基架(1)的长度方向平行，所述调节螺杆(4.2.2)的一端转动设置于连接滑块(4.1.2)上。10.根据权利要求8所述的一种轴承内外套圈装配定位工装，其特征在于，所述基架(1)底部设有用于与所述齿条滑块(3.1.2)和连接滑块(4.1.2)配合的滑槽(1.1)，所述滑槽(1.1)垂直于其长度方向的截面呈上大下小的形状。
技术总结
本实用新型提供了一种轴承内外套圈装配定位工装，包括基架、定位件和调节组件；定位件设于基架的一端，调节组件包括与基架活动连接的定位组件，定位组件与定位件相对设置，用于通过定位组件沿基架长度方向移动实现轴承内外套圈之间的装配间隙调节；定位件包括定位部和倾斜设置于定位部上方的引导部。本实用新型通过在基架上相对设置定位件和定位组件，定位组件可沿基架长度方向移动，从而实现轴承内外套圈之间的装配间隙调节和定位，提升轴承内圈和外圈之间的装配精度；当轴承的内圈通过行车吊装在外圈上方时，若出现偏心，外圈在接触引导部后，会随引导部的倾斜面偏移，从而实现自动定心，提高了轴承内外套圈的装配效率。提高了轴承内外套圈的装配效率。提高了轴承内外套圈的装配效率。
技术研发人员：刘华 张思颖 陈浩林 李正祥
受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/17