一种用于叉车的差速器的制作方法

文档序号:35649332发布日期:2023-10-06 10:49阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于叉车的差速器,包括壳体(1),壳体(1)的内部设置有腔室;其特征在于,还包括主轴(2)、第一输入轴(3)、两个太阳环(4)、两个输出轴(5)、两个差速轴(6)、两个锥齿轮一(7)、第二输入轴(8)和锥齿轮二(9),主轴(2)转动安装在壳体(1)的腔室中部,第一输入轴(3)的中部与壳体(1)的中部侧壁转动连接,第一输入轴(3)的内端与主轴(2)传动连接,两个太阳环(4)分别转动安装在壳体(1)的腔室的左右两端,两个太阳环(4)的内部均设置有行星齿轮组,行星齿轮组与太阳环(4)啮合,主轴(2)的两端分别与两个行星齿轮组的输入端传动连接,两个输出轴(5)的内端分别与两个行星齿轮组的输出端传动连接,两个输出轴(5)的外端分别伸出壳体(1)的左右两侧,两个输出轴(5)与叉车的左右半轴传动连接,两个差速轴(6)分别通过支架转动安装在壳体(1)的腔室的左右两部,两个差速轴(6)的外端分别与两个太阳环(4)传动连接,两个差速轴(6)的内端均安装锥齿轮一(7),第二输入轴(8)的中部与壳体(1)的侧壁转动连接,第二输入轴(8)的内端安装锥齿轮二(9),锥齿轮二(9)与两个锥齿轮一(7)啮合。

2.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括离合器(10),离合器(10)安装在壳体(1)的外壁上,离合器(10)的输出轴与第二输入轴(8)传动连接,离合器(10)的离合片在常态时保持分离状态。

3.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括齿轮三(11)和齿轮四(12),齿轮三(11)同心安装在第一输入轴(3)的内端,齿轮四(12)同心安装在主轴(2)上,齿轮四(12)与齿轮三(11)啮合传动。

4.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,行星齿轮组包括齿轮五(13)、齿圈(14)、行星盘(15)和多个齿轮六(16),两个齿轮五(13)分别同心安装在主轴(2)的左右两端,两个太阳环(4)的内壁和外壁上设置齿圈(14),多个齿轮六(16)呈圆周状转动安装在两个行星盘(15)的内侧壁上,两个输出轴(5)分别同心安装在两个行星盘(15)的外侧壁上,多个齿轮六(16)分别与两个太阳环(4)内壁上的齿圈(14)啮合传动,多个齿轮六(16)分别与两个齿轮五(13)啮合传动。

5.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括两个轴承座一(17),两个太阳环(4)分别安装在两个轴承座一(17)的内圈上,两个轴承座一(17)的外圈与壳体(1)的腔室内壁连接。

6.如权利要求4所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括两个齿轮七(18),两个齿轮七(18)分别同心安装在两个差速轴(6)的外端上,两个齿轮七(18)分别与两个太阳环(4)内壁或外壁上的齿圈(14)啮合传动。

7.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括多个轴承座二(19),壳体(1)上设置有多个轴承座二(19),多个轴承座二(19)分别转动支撑两个输出轴(5)、两个输出轴(5)、主轴(2)、第一输入轴(3)和第二输入轴(8)。

8.如权利要求1所述的一种用于叉车的差速器,其特征在于,还包括油堵一(20)和油堵二(21),壳体(1)的上部设置有加油口,壳体(1)的底部设置有放油口,油堵一(20)密封螺接在加油口上,油堵二(21)密封螺接在放油口上。


技术总结
本发明涉及叉车的技术领域,特别是涉及一种用于叉车的差速器,其具有自由差速、差速锁、主动差速和驱动左右轮同时正反转功能,提高叉车的通过性和灵活性;包括壳体;还包括主轴、第一输入轴、两个太阳环、两个输出轴、两个差速轴、两个锥齿轮一、第二输入轴和锥齿轮二,主轴转动安装在壳体中部,第一输入轴与主轴传动连接,两个太阳环分别转动安装在壳体内左右两端,两个太阳环的内部均设置有行星齿轮组,主轴与两个行星齿轮组的输入端传动连接,两个输出轴与两个行星齿轮组的输出端传动连接,两个差速轴与两个太阳环传动连接,第二输入轴的内端安装锥齿轮二,两个差速轴的内端通过锥齿轮一与锥齿轮二啮合,锥齿轮二与两个锥齿轮一啮合。

技术研发人员:李根,李继波,李刚,刘斌
受保护的技术使用者:山东润通齿轮集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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