一种汽车燃油箱内置式控制阀的制作方法

本技术涉及油箱控制阀，特别涉及一种汽车燃油箱内置式控制阀。

背景技术：

1、车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具体作用是车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道，燃料箱正常注油或用油过程中，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压，当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流；

2、阀浮芯的底部会配备弹簧，阀浮芯的浮力与弹簧的弹力相结合推动橡皮塞对气孔进行堵塞，在油箱内燃油消耗后，阀浮芯受到的浮力下降，此时阀浮芯自身的重力就会对弹簧下压，实现橡皮塞松开气孔实现气体流通，气孔的开启与关闭直接受阀浮芯的浮力影响，随着燃油的消耗影响阀浮芯的浮力，在阀浮芯的浮力降到临界值时，橡皮阀对气孔的封闭出现松动，此时燃油的液面高度还比较高，在车辆出现颠簸时，晃动的燃油就有可能从松动的气孔漏出，造成控制阀的堵塞，同时随燃油晃动的阀浮芯影响气孔的气体流通效果。

3、针对上述问题本方案进行相应的技术设想，延长气孔的长度，即使有燃油进入气孔也可以防止燃油漫出气孔，进而防止燃油泄漏，同时在阀浮芯与气孔之间增加一层封堵结构，加强阀浮芯对气孔的封堵效果，避免阀浮芯晃动影响气孔的气体流通效果，同时避免燃油进入气孔。

技术实现思路

1、本技术目的在于提高气孔的防堵能力，提高控制阀的气体流通效果，相比现有技术提供一种汽车燃油箱内置式控制阀，通过阀体的顶部开设有气孔通道，阀体的底端固定连接有底端安装座，且底端安装座的顶部固定连接有浮芯弹簧，浮芯弹簧的顶部固定连接有阀浮芯，且阀浮芯的顶端与气孔通道对应堵塞，其特征在于，气孔通道的底端中部开设有连通气孔，且连通气孔的内部插接有气孔导棒，气孔导棒的底端固定连接有与连通气孔堵塞对应的堵塞阀片，且堵塞阀片的底部与阀浮芯的顶端之间固定连接有阀片弹簧，连通气孔的底端外部套设有密封垫圈，且密封垫圈与堵塞阀片的顶端紧贴对应；气孔通道的底端外圈开设有分气孔，密封垫圈与分气孔的底端密封对应，密封垫圈的内圈固定连接有连接筋，气孔导棒的外部套设有按压套圈，且按压套圈的外部与连接筋固定连接，气孔导棒的中部固定连接有与按压套圈顶端对应的拉动插销。

2、实现通过将控制阀原本的气孔转变为长管状的气孔通道，有效防止燃油从气孔通道泄漏，在气孔通道与阀浮芯之间安装堵塞阀片，阀片弹簧推动堵塞阀片对密封垫圈压紧，实现气孔通道的堵塞密封，利用阀片弹簧对阀浮芯的上下晃动进行缓冲，有效避免车辆颠簸产生的晃动影响控制阀的封闭效果，在阀浮芯完全露出燃油时，气孔导棒通过拉动插销对按压套圈下拉，配合连接筋拉动连接筋下翻，松开分气孔，实现开启分气孔来提高气孔通道的流通效果。

3、进一步，阀浮芯由铝合金材料制成，且阀浮芯的内部呈中空设置，中空的铝合金阀浮芯具有很好的浮力同时具备优良的抗腐蚀能力。

4、进一步，气孔通道呈管状设置，且气孔通道的长度大于气孔导棒的长度，气孔通道的顶端连接有连接气管，提高气孔通道的长度，避免燃油漫出气孔通道而泄漏，气孔导棒在气孔通道内伸缩运动，避免气孔导棒刮擦磨损。

5、进一步，阀浮芯的顶端外圈固定连接有贯穿堵塞阀片的连接柱，且连接柱的顶端固定连接有星状头，利用连接柱限制阀浮芯与堵塞阀片的最短距离，在阀浮芯下降时通过连接柱拉动堵塞阀片下降。

6、进一步，分气孔的数量设置为多个，且分气孔关于连通气孔的轴心呈环形排布，分气孔顶端高出连通气孔的顶端，利用分气孔提高气孔通道的气体流通效果，同时高出连通气孔的设置，阻止进入气孔通道的燃油进入分气孔。

7、进一步，密封垫圈由橡胶材料制成，且密封垫圈的外圈与气孔通道的底端内壁固定连接，堵塞阀片挤压橡胶制成的密封垫圈，提高气孔通道的密封效果，密封垫圈的外圈固定，密封垫圈的内圈可活动。

8、进一步，连接筋的数量设置为八根，且八根连接筋关于按压套圈的轴心呈放射状排布，连接筋由抗拉纤维制成，按压套圈利用连接筋对密封垫圈施加向下的拉力，从而带动密封垫圈的内圈下翻变形，解除对分气孔的封闭效果。

9、可选的，堵塞阀片的中部开设有阀片气孔，阀浮芯的顶端中部固定连接有与阀片气孔堵塞对应的橡胶阀塞，在阀浮芯的浮力下降后，橡胶阀塞松动对阀片气孔的堵塞，利用阀片气孔实现控制阀的气体流通效果。

10、进一步，气孔导棒呈管状设置，且气孔导棒的底端与阀片气孔的顶端固定连通，气孔导棒的顶端固定连接有阻挡帽，阀片气孔通过气孔导棒连通气孔通道，同时中空的气孔导棒有效防止燃油溢出。

11、进一步，阻挡帽的外部固定连接有丝网团，丝网团由弹性塑料制成，且丝网团的直径与气孔通道的内圈直径相对应，利用丝网团阻止气孔导棒溢出的燃油喷溅，同时丝网团让汽化燃油凝结，通过燃油的回流实现回收。

12、相比于现有技术，本技术的优点在于：

13、(1)本方案通过将控制阀原本的气孔转变为长管状的气孔通道，有效防止燃油从气孔通道泄漏，在气孔通道与阀浮芯之间安装堵塞阀片，阀片弹簧推动堵塞阀片对密封垫圈压紧，实现气孔通道的堵塞密封，利用阀片弹簧对阀浮芯的上下晃动进行缓冲，有效避免车辆颠簸产生的晃动影响控制阀的封闭效果，在阀浮芯完全露出燃油时，气孔导棒通过拉动插销对按压套圈下拉，配合连接筋拉动连接筋下翻，松开分气孔，实现开启分气孔来提高气孔通道的流通效果。

14、(2)阀浮芯由铝合金材料制成，且阀浮芯的内部呈中空设置，中空的铝合金阀浮芯具有很好的浮力同时具备优良的抗腐蚀能力。

15、(3)气孔通道呈管状设置，且气孔通道的长度大于气孔导棒的长度，气孔通道的顶端连接有连接气管，提高气孔通道的长度，避免燃油漫出气孔通道而泄漏，气孔导棒在气孔通道内伸缩运动，避免气孔导棒刮擦磨损。

16、(4)阀浮芯的顶端外圈固定连接有贯穿堵塞阀片的连接柱，且连接柱的顶端固定连接有星状头，利用连接柱限制阀浮芯与堵塞阀片的最短距离，在阀浮芯下降时通过连接柱拉动堵塞阀片下降。

17、(5)分气孔的数量设置为多个，且分气孔关于连通气孔的轴心呈环形排布，分气孔顶端高出连通气孔的顶端，利用分气孔提高气孔通道的气体流通效果，同时高出连通气孔的设置，阻止进入气孔通道的燃油进入分气孔。

18、(6)密封垫圈由橡胶材料制成，且密封垫圈的外圈与气孔通道的底端内壁固定连接，堵塞阀片挤压橡胶制成的密封垫圈，提高气孔通道的密封效果，密封垫圈的外圈固定，密封垫圈的内圈可活动。

19、(7)连接筋的数量设置为八根，且八根连接筋关于按压套圈的轴心呈放射状排布，连接筋由抗拉纤维制成，按压套圈利用连接筋对密封垫圈施加向下的拉力，从而带动密封垫圈的内圈下翻变形，解除对分气孔的封闭效果。

20、(8)堵塞阀片的中部开设有阀片气孔，阀浮芯的顶端中部固定连接有与阀片气孔堵塞对应的橡胶阀塞，在阀浮芯的浮力下降后，橡胶阀塞松动对阀片气孔的堵塞，利用阀片气孔实现控制阀的气体流通效果。

21、(9)气孔导棒呈管状设置，且气孔导棒的底端与阀片气孔的顶端固定连通，气孔导棒的顶端固定连接有阻挡帽，阀片气孔通过气孔导棒连通气孔通道，同时中空的气孔导棒有效防止燃油溢出。

22、(10)阻挡帽的外部固定连接有丝网团，丝网团由弹性塑料制成，且丝网团的直径与气孔通道的内圈直径相对应，利用丝网团阻止气孔导棒溢出的燃油喷溅，同时丝网团让汽化燃油凝结，通过燃油的回流实现回收。