一种膜片弹簧汽车离合器总成的制作方法

本技术涉及膜片弹簧式离合器，具体为一种膜片弹簧汽车离合器总成。

背景技术：

1、膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器，膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片，膜片弹簧是碟形弹簧的一种，由碟簧部分和分离指部分组成，因膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性，膜片弹簧离合器所需作用力比螺旋弹簧离合器的作用力小的多，膜片弹簧离合器操作轻便，同时膜片弹簧离合器本身兼压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸，再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦盘磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便，且由于膜片弹簧与压盘的整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦盘接触良好，磨损均匀。

2、现有的膜片弹簧式离合器总成是通过摩擦传动的，在从动盘和飞轮上的摩擦盘离合的过程中，两者之间的动摩擦会产生大量的热量，而离合器总成内部的长期高温会降低膜片弹簧、从动盘和摩擦盘等使用寿命，为此我们提出一种膜片弹簧汽车离合器总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种膜片弹簧汽车离合器总成，具备能够加速膜片弹簧式离合器总成内部的空气流通，有利于离合器总成内部的通风散热，延长膜片弹簧、从动盘和摩擦盘等零件使用寿命的优点，解决了现有的膜片弹簧式离合器总成是通过摩擦传动的，在从动盘和飞轮上的摩擦盘离合的过程中，两者之间的动摩擦会产生大量的热量，而离合器总成内部的长期高温会降低膜片弹簧、从动盘和摩擦盘等使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括离合器盖、膜片弹簧、输入轴和飞轮，所述飞轮一侧安装有离合器盖，所述飞轮位于离合器盖内部的一侧安装有摩擦盘，所述离合器盖内部背离摩擦盘的一侧安装有膜片弹簧，所述膜片弹簧内侧安装有压盘，且压盘套接于输入轴外表面，所述输入轴外表面套接有断开轴承，所述输入轴位于摩擦盘和压盘之间的一端连接有从动盘，所述离合器盖外表面设有进风口，所述离合器盖外表面设有翘边，所述离合器盖外表面安装有滤板。

3、优选的，所述进风口共设有六个，且六个所述进风口成环形阵列等距分设于离合器盖外表面。

4、优选的，所述翘边共设有六个，且六个所述翘边成环形阵列等距分设于离合器盖外表面。

5、优选的，所述滤板共设有六个，且六个所述滤板成环形阵列等距安装于离合器盖外表面。

6、优选的，六个所述翘边外表面均安装有吸音层，外界空气由进风口进入到离合器盖内部时，吸音层将气流流动时所产生的噪音吸收。

7、优选的，所述离合器盖背离飞轮的一侧焊接有固定环，所述固定环内壁安装有吸音环，离合器盖内部的空气从膜片弹簧处流出时所产生的噪音被吸音环吸收。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置翘边、进风口、离合器盖和滤板，达到了能够加速膜片弹簧式离合器总成内部的空气流通，有利于离合器总成内部的通风散热，延长膜片弹簧、从动盘和摩擦盘等零件使用寿命的效果，在使用时，输入轴末端和变速箱输入端连接，飞轮和发动机的曲轴连接，曲轴带动飞轮、离合器盖和摩擦盘转动，膜片弹簧使得压盘对从动盘施加压力，从动盘和摩擦盘接触时，两个之间的摩擦传动带动输入轴和变速箱转动，断开轴承推动膜片弹簧时，从动盘和摩擦盘分离，两者之间的摩擦传动中断，而在离合器盖转动的同时，外界空气在翘边的作用下从进风口进入到离合器盖内部，同时滤板滤除空气中的灰尘杂质，避免进入到离合器盖内部造成零件之间较大的磨损，离合器盖内部的空气从膜片弹簧位置流出，从而带走摩擦盘、从动盘和膜片弹簧等零件的热量，延长其使用寿命。

10、2、本实用新型通过设置吸音层和吸音环，达到了能够对空气流入或是流出膜片弹簧式离合器时产生噪音进行吸收，避免较大噪音产生的效果，外界空气由进风口进入到离合器盖内部时，吸音层将气流流动时所产生的噪音吸收，而离合器盖内部的空气从膜片弹簧处流出时所产生的噪音被吸音环吸收。

技术特征：

1.一种膜片弹簧汽车离合器总成，包括离合器盖(1)、膜片弹簧(2)、输入轴(5)和飞轮(10)，其特征在于：所述飞轮(10)一侧安装有离合器盖(1)，所述飞轮(10)位于离合器盖(1)内部的一侧安装有摩擦盘(9)，所述离合器盖(1)内部背离摩擦盘(9)的一侧安装有膜片弹簧(2)，所述膜片弹簧(2)内侧安装有压盘(7)，且压盘(7)套接于输入轴(5)外表面，所述输入轴(5)外表面套接有断开轴承(6)，所述输入轴(5)位于摩擦盘(9)和压盘(7)之间的一端连接有从动盘(8)，所述离合器盖(1)外表面设有进风口(14)，所述离合器盖(1)外表面设有翘边(12)，所述离合器盖(1)外表面安装有滤板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种膜片弹簧汽车离合器总成，其特征在于：所述进风口(14)共设有六个，且六个所述进风口(14)成环形阵列等距分设于离合器盖(1)外表面。

3.根据权利要求1所述的一种膜片弹簧汽车离合器总成，其特征在于：所述翘边(12)共设有六个，且六个所述翘边(12)成环形阵列等距分设于离合器盖(1)外表面。

4.根据权利要求1所述的一种膜片弹簧汽车离合器总成，其特征在于：所述滤板(13)共设有六个，且六个所述滤板(13)成环形阵列等距安装于离合器盖(1)外表面。

5.根据权利要求3所述的一种膜片弹簧汽车离合器总成，其特征在于：六个所述翘边(12)外表面均安装有吸音层(11)。

6.根据权利要求1所述的一种膜片弹簧汽车离合器总成，其特征在于：所述离合器盖(1)背离飞轮(10)的一侧焊接有固定环(3)，所述固定环(3)内壁安装有吸音环(4)。

技术总结
本技术涉及膜片弹簧式离合器技术领域，尤其涉及一种膜片弹簧汽车离合器总成。其技术方案包括离合器盖、膜片弹簧、输入轴和飞轮，所述飞轮一侧安装有离合器盖，所述飞轮位于离合器盖内部的一侧安装有摩擦盘，所述离合器盖内部背离摩擦盘的一侧安装有膜片弹簧，所述膜片弹簧内侧安装有压盘，且压盘套接于输入轴外表面，所述输入轴外表面套接有断开轴承，所述输入轴位于摩擦盘和压盘之间的一端连接有从动盘，所述离合器盖外表面设有进风口，所述离合器盖外表面设有翘边。本技术能够加速膜片弹簧式离合器总成内部的空气流通，有利于离合器总成内部的通风散热，延长膜片弹簧、从动盘和摩擦盘等零件使用寿命。

技术研发人员：刘杰
受保护的技术使用者：中山星瀚传动科技有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/13