制动装置及其拆装工装的制作方法

本技术涉及制动设备的，尤其涉及一种制动装置及其拆装工装。

背景技术：

1、在具有制动装置的产品中，其制动装置中配备的环形盘式制动盘在工作一段时间后就需要进行更换，而现有技术中在更换环形制动盘时，必须将整个制动装置完成分解才能取下制动盘，这增加了拆卸和组装的工序，风险增加，同时也影响关键部件的检修周期。

2、对于如何实现环形制动盘的快速便捷地更换是目前业界亟待解决地重要课题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种制动装置及其拆装工装，用以解决现有技术中环形盘式制动盘更换困难的缺陷，实现制动盘快捷高效地更换。

2、本实用新型提供一种制动装置，包括制动部，所述制动部具有圆柱形笼式机壳以及安装于所述机壳内部的制动盘；

3、所述机壳两端分别连接有轴套，沿所述轴套的径向构造有多个凸缘，两端的多个所述凸缘分别以同轴线布置的方式一一对应。

4、根据本实用新型提供的制动装置，所述凸缘以中心线对称的方式布置在所述轴套的两侧。

5、根据本实用新型提供的制动装置，每侧的所述凸缘数量至少为两个。

6、根据本实用新型提供的制动装置，多个所述凸缘之间的轴线与所述轴套之间的中心轴线之间的距离相等。

7、根据本实用新型提供的制动装置，所述机壳由可拆卸连接的第一壳体和第二壳体组成。

8、根据本实用新型提供的制动装置，所述制动盘包括半环形结构组成的分体式静盘和半环形结构组成的分体式动盘。

9、根据本实用新型提供的制动装置，两侧的所述凸缘之间留有容许所述第一壳体和所述第二壳体取出或装入的拆装空间。

10、本实用新型另一方面还提供一种适于拆装上述的制动装置的拆装工装，包括：

11、支撑杆；

12、所述支撑杆两端分别螺纹连接有支撑座，且两端的所述支撑座具有旋向相反的螺纹，两端的所述支撑座被配置为能够相互靠近或远离；

13、其中，所述支撑座上构造有适于固定所述支撑座的锁定螺孔。

14、根据本实用新型提供的一种拆装工装，所述支撑杆的杆体上具有适于与拆装工具配合拧动所述支撑杆的卡合部。

15、根据本实用新型提供的一种拆装工装，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓适于与所述锁定螺孔配合将所述支撑座锁紧。

16、根据上述实施例，本实用新型至少具有以下有益效果：

17、本实用新型提供了一种制动装置，通过在该制动装置两端的轴套上构造凸缘，并在两端的凸缘之间连接有拆装工装，在进行拆卸或装配时能够通过拆装工装支撑两端的轴套，承担轮对的垂向载荷，避免轴套和车辆失衡，进而能够在不整体拆卸轴套以及两侧车轮的情况下实现制动装置中环形制动盘的维护，解决了现有在维护环形制动盘时工序复杂更换困难的问题，极大节省了拆除以及装配环形制动盘的工序。

18、本实用新型还提供的一种拆装工装，通过支撑杆两端的支撑座相互靠近或远离，使得将支撑座能够连接到制动装置两端上，在拆卸时通过支撑杆来支撑起制动装置的两端，这使得制动装置在拆卸时能够通过支撑杆形成支撑体，保证了制动装置两侧的轴套和两侧车轮连接的完整性，承担轮对的垂向载荷，避免两侧的轴套和车轮失衡，进而能够在不完全拆卸制动装置的情况下完成制动装置内部环形制动盘的拆装。

技术特征：

1.一种制动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述凸缘以中心线对称的方式布置在所述轴套的两侧。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，每侧的所述凸缘数量至少为两个。

4.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，多个所述凸缘之间的轴线与所述轴套之间的中心轴线之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述机壳由可拆卸连接的第一壳体和第二壳体组成。

6.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动盘包括半环形结构组成的分体式静盘和半环形结构组成的分体式动盘。

7.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，两侧的所述凸缘之间留有容许所述第一壳体和所述第二壳体取出或装入的拆装空间。

8.一种适于拆装权利要求1-7任一项所述的制动装置的拆装工装，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的拆装工装，其特征在于，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓适于与所述锁定螺孔配合固定所述支撑座。

10.根据权利要求9所述的拆装工装，其特征在于，所述支撑杆的杆体上具有适于与拆装工具配合拧动所述支撑杆的卡合部。

技术总结
本技术提供一种制动装置及其拆装工装，属于制动设备领域，包括制动部，具有圆柱形笼式机壳以及安装于机壳内部的制动盘；机壳两端分别连接有轴套，沿轴套的径向构造有多个凸缘，两端的多个凸缘分别以同轴线布置的方式一一对应。过在两端的轴套上构造凸缘，使其可在两端的凸缘之间连接有拆装工装，在进行拆卸或装配时能够通过拆装工装支撑两端的轴套，承担轮对的垂向载荷，避免轴套和车辆失衡，进而能够在不整体拆卸轴套以及两侧车轮的情况下实现制动装置中环形制动盘的维护，解决了现有在维护环形制动盘时工序复杂更换困难的问题，极大节省了拆除以及装配环形制动盘的工序。

技术研发人员：杨伟东,李英明,李广全,公衍军,王石
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/2/29