专利名称：减振降噪飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘骑者驱动的轮式车辆用传动装置，尤其是一种减振降噪飞轮。
现有的非机动车辆如三轮车、自行车所用的传动装置是链条和飞轮，这种飞轮是由带内、外齿的棘轮，带棘爪的内芯以及内、外端盖和弹子等构成，具有单向传动的特性，即正向转动时传递动力，反向转动时棘爪沿棘轮内齿的斜面滑动，产生一定的振动并发出“嗒嗒”声。这种振动和噪音虽然不太大，但因是棘爪与内齿摩擦而产生的，势必造成一定的摩损，影响飞轮的使用寿命。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单且振动小、噪音低、使用寿命长的减振降噪飞轮。
本实用新型的目的可以通过下列技术方案来达到在由带内、外齿的棘轮，带棘爪的内芯及内、外端盖的弹子等构成的普通飞轮中，将棘轮内齿宽度的1／3～1／2开成一园周滚道，并在棘爪外侧的相应部分开一园弧滚槽，在滚道和滚槽之间设有可自由滚动的滚子。随着棘轮转动方向的不同，滚子朝不同的方向滚动，分别处于棘爪的腰部或端部，使棘爪与棘轮内齿相接触或脱离。为了获得更好的效果并便于加工制造，本实用新型可将滚道设于棘轮内齿的外侧，其深度为棘轮内齿宽度的1／3；还可将滚子设计成园柱形；而且也可以用弹性片来取代原弹性钢丝，以增加对棘爪的弹性力。
附
图1是本实用新型的正面半剖视图。
附图2是本实用新型的侧面半剖视图。
下面将结合实施例及附图对本实用新型进行详细描述。在由棘轮1，内芯2，内端盖3，外端盖4及弹子5构成的普通飞轮中，于棘轮内齿6的外侧车出一条深度为其原宽度1／3的园周滚道7，并在棘爪8外侧的相应部分铣一园弧滚槽9，在滚道7和滚槽9之间设有一园柱滚子10，它可在其中自由滚动。另在棘爪8的内侧设有一弹性钢片12，用来取代原弹性钢丝以增加弹性力。安装使用时，随着棘轮1正向转动，园柱滚子10沿弧形滚槽9向棘爪8的腰部滚动，棘爪8在弹性钢片12的弹力作用下向外张开，顶住棘轮内齿6传递动力；当棘轮8反向转动时，园柱滚子10便沿弧形滚槽9向棘爪8的端部滚动，进而克服弹性钢片12的弹性力将棘爪8向内侧挤压，使之脱离棘轮内齿6。这样，既保留了原飞轮的传动特性，又克服了不必要的摩擦，减小了由此而产生的振动和噪音。
本实用新型与现有技术相比较，具有减振降噪，摩损小，使用寿命长等特点，适合在现有的飞轮上进行改进，安装、维修也很方便。
权利要求1.一种减振降噪飞轮，由带内、外齿的棘轮，带棘爪的内芯及内、外端盖构成，其特征在于棘轮内齿6上开有占其原宽度1/3～1/2的园周滚道7，棘爪8外侧的相应部分开有弧形滚槽9，其中设有滚子10。
2.根据权利要求1所述的减振降噪飞轮，其特征在于园周滚道7设在棘轮内齿6的外侧，其深度为棘轮内齿6宽度的1／3。
3.根据权利要求1或2所述的减振降噪飞轮，其特征在于设在滚道7和滚槽9之间的是园柱滚子10。
4.根据权利要求3所述的减振降噪飞轮，其特征在于棘爪8内侧设有用来取代原弹性钢丝的弹片12。
专利摘要本实用新型提出一种减振降噪飞轮，它是在现有普通飞轮的基础上进行改进而成，结构特征是在棘轮内齿上开一条圆周滚道，在棘爪的外侧开一弧形滚槽，其间设置一滚子。随棘轮转动方向的不同，滚子分别处在棘爪的腰部或端部，使棘爪与棘轮内齿相接触或脱离。本实用新型结构简单，减振降噪明显，磨损小因而使用寿命较长，安装、维修也很方便。
文档编号F16D41/00GK2118203SQ92202479
公开日1992年10月7日 申请日期1992年2月1日 优先权日1992年2月1日
发明者邓林越 申请人:邓林越