专利名称：增效定轴轮系传动机构的制作方法
技术领域：
本发明是关于一种适用于定轴轮系的传动机构，特别是一种能够适合于用人力做驱动力的定轴轮系的动力传递机构。
目前的定轴轮系的动力传递机构的不足之处是如果从动轮的抵抗阻力一定时，当主动轮的半径较大时，需要的驱动力较小;如果主动轮的半径较小，则需要较大的驱动力。但是由于各种条件的制约，又不能将轮子的半径做的很大。
本发明的目的是提供一种改进的定轴轮系的连杆传动机构，它不需要增加主动轮的半径，在主动轮的驱动力不变时，从动轮在某段时间内获得较大的作用力，在某段时间内获得较小的作用力，当作用力较大时，系统以较大的加速度运行，当作用力较小时，系统以较小的加速度运行。系统在变加速运行一周后达到的速度要大于匀加速运行一周后的速度。达到提高驱动力效果的目的。
本发明的目的是这样实现的。在主动轮和从动轮上各取一点，使各点到各轮中心的距离相等，而两点间的距离又等于两轮的中心距离，用连杆将两点连接起来，在连杆的三分之一处取一点，当主动轮转动时要求从动轮沿主动轮相反的方向转动，则连杆三分之一处点的运动轨迹是一个近似的椭圆形。根据这一现象，在定轴轮系的连杆传动机构中，在连杆的适当部位设置一个支点，支点与主动轮之间的连杆在主动轮的带动下产生一个力矩，根据力矩平衡原理支点与从动轮之间的连杆获得反方向的力矩。如果支点与主动轮之间的连杆距离大于支点与从动轮之间的距离，则从动轮可以在部分范围内获得较大的作用力。
本发明只需要在定轴轮系的连杆传动机构中，在连杆上适当位置增加支点，结构简单容易掌握。将主动轮的中心、连杆与主动轮结合点的中心、支点的中心用三条线段连接起来组成一个三角形，当在连杆与主动轮结合点的中心沿主动轮的切线方向施加驱动力时，根据力的矢量计算法则得出连杆所受的拉力(或推力)大于或等于沿主动轮切线方向的驱动力，该机构利用这种增加的力和杠杆平衡原理在连杆的适当位置增加支点，使得从动轮获得较理想的作用力。
发明的具体结构由以下的实施例及其附图
给出。
附图是根据发明提出的增效定轴轮系传动机构的机构运动示意图。
该机构包括主动轮(1)、从动轮(2)、连杆(3)、支点(4)、滑块(5)、主动轮(1)、从动轮(2)与机架组成转动副，主动轮(1)与连杆(3)的一端组成转动副，连杆(3)的另一端与滑块(5)组成移动副，滑块(5)与从动轮(2)组成转动副，在连杆(3)上设置一个支点(4)。
当给主动轮(1)沿切线方向施加驱动力时，连杆(3)在主动轮(1)的带动下以支点(4)为圆心开始转动，从动轮(2)在力矩的作用下开始向主动轮向主动轮运动方向相反的方向转动，支点(4)在连杆(3)的拉力(或推力)的作用下同从动轮做同方向移动。当连杆(3)与两轮中心连线的角度逐渐加大时，滑块(5)逐渐向连杆的端头滑动，保证支点(4)充分发挥作用。
权利要求
1.增效定轴轮系传动机构，该机构有一个连杆(3)，其中一端与主动轮(1)相连，另一端通过滑块(5)与从动轮(2)相连，其特征是在连杆(3)上的适当位置设有一个支点(4)，支点(4)隋着主动轮(1)的转动通过连杆(3)做相应的移动。
全文摘要
本发明属于定轴轮系的动力传动机构，特别适合于用人力做驱动力的动力传动系统，该机构采用连杆传动，在连杆的适当位置设置支点，使支点两侧的连杆取得比较理想的力矩，从动轮在力矩的作用下在某段时间内获得较大的作用力，提高主动轮的驱动力的作用效果。该机构结构简单，应用范围比较广泛。
文档编号F16H37/00GK1098770SQ9310970
公开日1995年2月15日 申请日期1993年8月12日 优先权日1993年8月12日
发明者张桂彪 申请人:张桂彪