专利名称：行星齿轮无级减速器的制作方法
技术领域：
一种行星齿轮无级减速器属于机械传动机构。
在已往的机械传动中，经常采用一种行星环锥式摩擦传动器，它由主动摩擦轮、锥轮、从动摩擦轮组成，这种传动器存在着在大功率传动时，效率低的问题。
本实用新型的目的是提供一种在大功率传动时，效率不降低的一种行星齿轮无级减速器。
本实用新型的目的是这样实现的它包括输入轴、主动摩擦轮、从动摩擦轮和锥轮，其特征是摩擦轮啮合组合过渡轮，组合过渡轮啮合内齿轮，输入轴上固定中心齿轮，联接在系杆(输出轴)上的行星齿轮啮合中心齿轮和内齿轮。
所说的组合过渡轮上有一轮轴，轮轴两端各联接一个过渡轮。
本实用新型的优点是由于采用了上述结构，分解了输入功率，减轻了无级变速器的压力，使动力由输入轴直接传给中心轮，另一部动力经过锥齿轮通过过渡轮直接传给内齿轮到行星齿轮，系杆(输出轴)将这两条路传递的动力合成，从而解决了在传动大功率情况下，摩擦传动的功率损失问题，提高了整个机构的传动效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构剖视图。
图中所示输入轴1、主动摩擦轮2、锥轮3、从动摩擦轮4、过渡齿轮5、6、内齿轮7、行星齿轮8、中心齿轮9、系杆(输出轴)10、箱体11、支架12。
见附图，具体结构如下输入轴1上两端分别以键连接主动摩擦轮2和中心齿轮9，锥齿3转动联接在支架12上，主动摩擦轮和锥轮啮合，从动摩擦轮也和锥轮啮合，在箱体11上装有组合过渡轮轴，轴两端分别联接过渡轮5和6，过渡轮5和从动摩擦轮4啮合，过渡轮6和内齿轮7啮合，系杆10上转动联接行星齿轮8，行星齿轮8和内齿轮7及中心轮9啮合。其动力传递过程是动力由输入轴1传入后，经过主动摩擦轮2通过锥轮3向从动摩擦轮4传递，然后动力传递给过渡轮5和6，过渡轮6因与内齿轮7啮合，所以动力可经过内齿轮7传到行星齿轮8，通过系杆10传出。而另一部分动力直接通过中心齿轮传到输出轴，即系杆10，由系杆时将两部分动力合成，这就解决了在大功率传递时，传递效率损失和降低问题。
权利要求1.一种行星齿轮无级减速器，包括输入轴、主动摩擦轮、从动摩擦轮和锥轮，其特征是摩擦轮啮合组合过渡轮，组合过渡轮啮合内齿轮，输入轴上固定中心齿轮，联接在系杆上的行星齿轮啮合中心齿轮和内齿轮。
2.根据权利要求1所述的无级减速器，其特征是组合过渡轮有一轮轴，轮轴两端各联接一个过渡轮。
专利摘要一种行星齿轮无级减速器，包括输入轴、主动摩擦轮、从动摩擦轮和锥轮，其特征是摩擦轮啮合组合过渡轮，组合过渡轮啮合内齿轮，输入轴上固定中心齿轮，联接在系杆上的行星齿轮与中心齿轮和内齿轮啮合。其优点是由于采用了上述结构，分解了输入功率，减轻了无级变速器的压力，使动力由输入轴直接传给中心轮，另一部分动力经过锥齿轮通过过渡轮直接传给内齿轮到行星齿轮，系杆(输出轴)将这两条路传递的动力合成，从而解决了在传动大功率情况下，摩擦传动的功率损失问题，提高了整个机构的传动效率。
文档编号F16H3/44GK2237147SQ95232510
公开日1996年10月9日 申请日期1995年10月19日 优先权日1995年10月19日
发明者崔松竹 申请人:崔松竹