专利名称：一种双向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器，特别是一种双向离合器。
机械设计中结构简单的机械式离合器一般为单向，如机械设计手册中介绍的滚柱式定向离合器及棘轮机构就属此类离合器。这种离合器虽然结构简单，但缺点是只能实现单向离合，对一些需要双向离合如手动和电动自动离合转换的设备就不适用了。
本实用新型的目的是提供一种结构简单的机械式双向离合器，以适应双向离合要求的设备之需要。
本实用新型提供的双向离合器，由主动轮、从动轮和控制主动轮和从动轮离合的拨叉构成，而从动轮是由既连成一个整体转动，又可在10-30度范围内双向相对自由转动的主从动轮和副从动轮组成，主动轮为一中空式齿轮，置于主副从动轮之间，其内孔靠近主从动轮的一侧有内传动齿，该内传动齿与所说的拨叉顶部的顶齿相啮合，拨叉的底面由一端固定在主从动轮上的弹簧所顶起，拨叉的根部有轴，该轴可在位于主从动轮上的轴架中转动，拨叉的正面有截面为三角形的拨齿，该拨齿与开设在副从动轮内凸面上的三角槽相吻合。
附图所示为本实用新型的结构示意图。其中
图1为其正面局部剖视图(连接状态)，图2为
图1纵向剖视图(脱离状态)，图3为
图1沿副从动轮三角槽外部环面剖视图，图4为连接状态局部剖视图。
结合
图1至图4，本实用新型的详细结构和动作原理是在主从动轮1与主动轮2相靠的一面对应开设两个与拨叉5和10底面相同的凹槽17，在凹槽中分别安装弹簧6和9，弹簧的顶端顶在拨叉底面的孔槽内，主动轮2为能沿副从动轮内凸面转动的中空式齿轮，在其内孔靠近主从动轮1的部分开设一圈内传动齿12，该内传动齿与拨叉顶部的顶齿11在连接状态时成啮合状态，拨叉的正面有截面为三角形的拨齿15，该拨齿在连接状态时与开设在副从动轮3内凸面上的三角形槽16相吻合，拨叉根部轴7、8安装在固定于主从动轮上的轴架14中，副从动轮3与主从动轮1由定位轮4和定位螺栓13连接成可在10-30度(具体取决于拨叉拨齿的宽度)范围内双向相对自由转动的整体(可通过扩大副从动轮上的螺孔来实现)。当主动轮在电机传动下转动时，由于拨叉的顶齿在弹簧的作用下与主动轮的内传动齿相啮合，拨叉的根部又通过轴架与主从动轮连成一体，故主从动轮则被主动轮带动，副从动轮也一同与之转动；当需将电动转换为手动时，只要按所需方向转动副从动轮，使其相对主从动轮转过10-30度，其内凸面上的三角槽斜面将压迫拨叉的拨齿，使拨叉向主从动轮的凹槽中回缩，进而使拨叉的顶齿和主动轮的内传动齿脱离(设计时使顶齿的回缩量超出主动轮内传动齿的厚度)，实现手动与电动的转换。当手动取消后，拨叉靠弹簧力自动复位，离合器恢复为连接状态。
本实用新型由于采用了对称形的拨叉和传动轮，使结构简单的机械式双向离合得以实现。本离合器可用于制造手拉电动两用葫芦、燃气热水器阀门远距离调节等设备和装置的手动与电动自动离合转换。
权利要求1.一种双向离合器，由主动轮(2)、从动轮和控制主动轮和从动轮离合的拨叉构成，其特征是所说的从动轮由既连成一个整体转动，又可在10-30度范围内双向相对自由转动的主从动轮(1)和副从动轮(3)组成，所说的主动轮(2)为置于所说的主从动轮(1)和副从动轮(3)之间的中空式齿轮，其内孔靠近所说主从动轮的一侧设有内传动齿(12)，该内传动齿与所说的拨叉顶部的顶齿(11)相啮合，拨叉的底面由一端固定在主从动轮上的弹簧(6、9)所顶起，拨叉的根部有轴(7、8)，该轴可在位于主从动轮上的轴架(14)中转动，拨叉的正面有截面为三角形的拨齿(15)，该拨齿与开设在副从动轮内凸面上的三角槽(16)相吻合。
专利摘要一种双向离合器，其从动轮由既连成一体转动，又可在10-30度范围内双向相对自由转动的主副从动轮组成，其主动轮为置于主副从动轮之间的中空式齿轮，在主从动轮上安装有拨叉，拨叉的顶齿与主动轮的内传动齿啮合，拨叉的拨齿与副从动轮内凸面上的三角槽相吻合，用其可实现手动与电动的自动离合转换。
文档编号F16D11/00GK2241795SQ9622511
公开日1996年12月4日 申请日期1996年1月15日 优先权日1996年1月15日
发明者吴军, 吴兵 申请人:吴兵