专利名称：中小型拖拉机传动箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖拉机传动装置，是一种中小型拖拉机的传动箱。
现行泰山-12(15)型拖拉机传动箱，采用横轴传动，发动机动力由V带将动力传给离合器后输入传动箱，由于V带传动效率较低，功率损失大，且无后置动力输出轴，因而影响了拖拉机的使用性能。为此有人提出了带有后置动力输出轴的直联传动方案，如公告号为CN2140317Y的“直联式小四轮拖拉机传动箱”(专利号92234769.7)。但此类方案传动机构复杂，传动箱壳体变动大，无半独立式动力输出，工艺继承性差。
本实用新型的目的是在于克服已有方案中的缺点，提供一种新的技术方案，动力传动简捷，功率损失少，传动箱壳体外形及各轴孔坐标位置不变，可实现标准转速半独立式或非独立式后置动力输出。在现有变速箱壳体加工线不作任何改动的情况下，线外加工箱体前后端轴孔和前后端联接螺孔，即可批量生产，工艺继承性特点突出，改善了拖拉机性能，并可提高拖拉机的功率等级。
本实用新型的技术方案是在泰山-12(15)型拖拉机传动箱壳体19前后端各开两轴孔，前端孔上装有输入轴3、输入空心齿轮轴4和锥齿轮轴35，后端孔上装有动力输出中间轴15和动力输出轴22，输入轴3穿过输入空心齿轮轴4，传动齿轮副为齿轮5和齿轮34，传动锥齿轮副为主动锥齿轮30和被动锥齿轮29，锥齿轮轴35由锥轴承31、锥轴承33和轴承座32支承在传动箱壳体19的前端孔上，被动锥齿轮29安装于传动轴II上，还可以取消输入空心齿轮轴4、轴承2和轴承6，将齿轮5固定在输入轴3上，也可以将传动箱壳体19加长，将齿轮5和齿轮34设置在传动箱壳体19内，或者在输入空心齿轮轴4和锥齿轮轴35上各加装一个齿轮。
本实用新型的技术方案针对泰山-12(15)型拖拉机只能V带传动和无后置动力输出轴以及92234769.7专利的不足而设计的，其特点在于取消原有技术中的I轴，动力直接经圆柱齿轮5和齿轮34及主动锥齿轮30和被动锥齿轮29输入到传动轴II上。在后置动力输出轴设计上，动力由输入轴3、接合套9、动力输出中间轴15、齿轮18和齿轮20传至动力输出轴22，利用接合套9离合，实现标准转速半独立式动力输出，与92234769.7专利采用锥齿轮和三个圆柱齿轮，实现非独立式动力输出相比，结构简化，功能提高，并有多种变型。因此，本实用新型方案工艺继承性好，性能改善，功率提高，特别有利于现有生产泰山-12(15)型拖拉机企业的产品改造。
附图1是本实用新型的结构剖视图；附图2是附图1中的A-A剖视展开图；附图3是附图1中的B-B剖视图。
对照附图，对本实用新型实施方案作进一步说明图中1为离合器壳体，2为轴承，3为输入轴，4为输入空心齿轮轴，5为齿轮，6为轴承，7为轴承，8为摇臂，9为接合套，10为变速操纵机构，11为上盖，12为拨叉轴，13为拨叉轴，14为拨叉轴，15为动力输出中间轴，16为大齿轮，17为差速器，18为齿轮，19为传动箱壳体，20为齿轮，21为轴承座，22为动力输出轴，23为轴承，24为轴承，25为双联滑移齿轮，26为齿轮，27为齿轮，28为倒档齿轮，29为被动锥齿轮，30为主动锥齿轮，31为锥轴承，32为轴承座，33为锥轴承，34为齿轮，35为锥齿轮轴，36为轴齿轮，37为滑移齿轮，38为齿轮，39为齿轮，40为齿轮，41为齿轮，42为内接合齿，43为空套齿轮，44为接合齿，45为高低档滑移齿轮，46为拨头，47为动力输出离合手柄，II、III、IV、V分别为传动轴。本实用新型工作时，动力由发动机通过已有技术的双作用离合器输入到输入轴3和输入空心齿轮轴4上。输入轴3的前端由发动机飞轮轴承支承，后端由传动箱壳体19前端孔上的轴承7支承；动力输出中间轴15的前端与输入轴3搭接，并与接合套9以花键联接，后端装有常啮合固定齿轮18，并由传动箱壳体19后端孔支承；上盖11上装有动力输出离合手柄47、摇臂8和拨头46，扳动动力输出离合手柄47，摇臂8和拨头46联动，接合套9作轴向滑移，使其与输入轴3的花键脱开或接合，实现动力输出的分离与接合；动力输出轴22由轴承23、轴承24和轴承座21支承在传动箱壳体19后端孔上，动力输出轴22在传动箱壳体19内侧装有齿轮20与齿轮18常啮合，为避免与大齿轮16干涉和实现标准动力输出转速，动力输出轴22与输入轴3的轴心线的垂直平面略有偏移。由于采用将动力输出离合手柄47设置在传动箱壳体19前部上方和采用接合套9离合，从而避免了在传动箱壳体19侧面开孔，也有效的解决了齿轮18和齿轮20的脱档问题。输入空心齿轮轴4空套在输入轴3外，其后端由轴承6支承在传动箱壳体19前端孔和离合器壳体1后端孔上，轴承6还起到离合器壳体1的安装定位作用，另一支承点由轴承2支承在离合器壳体1的中间孔上，动力经装在离合器壳体1密封壳内的齿轮5和齿轮34啮合传动，由锥齿轮轴35输入传动箱壳体19内，主动锥齿轮30与固定在传动轴II上的被动锥齿轮29啮合，从而取消了原有技术中的I轴。传动轴II上有高低档滑移齿轮45、空套齿轮43、被动锥齿轮29和倒档齿轮28，高低档滑移齿轮45上带有接合齿44，空套齿轮43上带有内接合齿42，高低档滑移齿轮45与传动轴III上固定齿轮41啮合时，实现低档，高低档滑移齿轮45轴向滑移，使接合齿44与内接合齿42接合，空套齿轮43由空转变为与固定在传动轴III上的齿轮40啮合传动，实现高档。传动轴III上装有固定齿轮26、齿轮27、齿轮40和齿轮41。传动轴IV上装有双联滑移齿轮25、滑移齿轮37和固定齿轮39，双联滑移齿轮25轴向移动，可分别与齿轮27或齿轮26啮合，获得主变速三档或主变速一档，滑移齿轮37轴向移动，可分别与倒档齿轮28或齿轮41啮合，获得倒退档或主变速二档，传动轴IV上的动力由固定齿轮39与固定齿轮38常啮合而传至传动轴V。传动轴V上有固定齿轮38和轴齿轮36，轴齿轮36与大齿轮16常啮合，从而将动力传至差速器17，大齿轮16安装在差速器17上，由半轴驱动驱动轮转动。传动箱中的变速是利用已有技术通过变速操纵机构10操纵拨叉轴12、拨叉轴13和拨叉轴14来实现。
根据需要，本实用新型可实现非独立式后置动力输出。具体方案是利用已有技术的单作用离合器，取消输入空心齿轮轴4、轴承2和轴承6，在输入轴3上安装固定齿轮5，齿轮5和齿轮34常啮合，这样动力输出轴动力和拖拉机驱动力均由输入轴3同时输入。
为了简化离合器壳体1，可以将传动箱壳体19适当加长，将齿轮5和齿轮34布置在传动箱壳体19内。
如果要增加拖拉机的档位，可在输入空心齿轮轴4和锥齿轮轴35上各加装一个圆柱齿轮，新增的一对传动齿轮副和传动齿轮副齿轮5与齿轮34具有不同的传动比，利用各对齿轮的啮合或分离即可得到不同的转速，因此拖拉机的排档数可增加一倍。
另外，为了提高拖拉机的功率，提高拖拉机的离地间隙，可以采用外置式最终传动装置，由半轴驱动最终传动齿轮副后，再驱动驱动轮。
综上所述，在本实用新型实施中，可根据不同的情况，组合出多种变型产品，扩大了适用范围，提高了整机性能，是一种工艺继承性好，投资少，见效快的产品改造方案。
以上所述的“前端”、“后端”是指图1和图2中，图的左方为前端，图的右方为后端。
权利要求1.中小型拖拉机传动箱，它有泰山-12(15)型拖拉机传动箱壳体(19)、离合器壳体(1)和差速器(17)，传动箱壳体(19)和离合器壳体(1)内安装输入轴(3)、输入空心齿轮轴(4)、锥齿轮轴(35)、动力输出中间轴(15)、动力输出轴(22)、传动轴(II)、传动轴(III)、传动轴(IV)、传动轴(V)，其特征在于传动箱壳体(19)前后端各开有两个轴孔，输入轴(3)穿过输入空心齿轮轴(4)，输入轴(3)一端由轴承(7)支承在传动箱壳体(19)孔上，输入空心齿轮轴(4)一端由轴承(6)支承在传动箱壳体(19)和离合器壳体(1)孔上，另一端由轴承(2)支承在离合器壳体(1)中间孔上，传动齿轮副为齿轮(5)和齿轮(34)，传动锥齿轮副为主动锥齿轮(30)与被动锥齿轮(29)，被动锥齿轮(29)安装于传动轴(II)上，锥齿轮轴(35)支承在传动箱壳体(19)孔上。
2.根据权利要求1所述的中小型拖拉机传动箱，其特征在于取消输入空心齿轮轴(4)、轴承(2)和轴承(6)，将齿轮(5)固定在输入轴(3)上。
3.根据权利要求1所述的中小型拖拉机传动箱，其特征在于传动箱壳体(19)前端加长，将齿轮(5)和齿轮(34)设置在传动箱壳体(19)内。
4.根据权利要求1所述的中小型拖拉机传动箱，其特征在于输入空心齿轮轴(4)和锥齿轮轴(35)上各加装一个齿轮。
专利摘要本实用新型涉及拖拉机传动装置,它的技术方案是:传动箱壳体19前后端开孔,其前端装有输入轴3、输入空心齿轮轴4和锥齿轮轴35,拖拉机驱动力由输入空心齿轮轴4、齿轮5、齿轮34、主动锥齿轮30和被动锥齿轮29传至传动轴Ⅱ,取消原有技术中的Ⅰ轴,直联传动,实现半独立式或非独立式后置动力输出。本实用新型扩大了拖拉机适用范围,提高了整机性能,具有结构紧凑、工艺继承性好、变型方便、简单易行的优点。
文档编号F16H3/08GK2302373SQ9723309
公开日1998年12月30日 申请日期1997年5月30日 优先权日1997年5月30日
发明者李忠三, 徐东光, 孙广胜 申请人:山东省农业机械科学研究所