专利名称：用于闸衬件的磨损检测探头的安装部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及检测闸衬件的磨损的磨损检测探头的安装结构。
在日本的未经审查的实用新型出版物No.6-30543中公开了一种用于机动车的闸衬件的磨损检测探头的公知的安装结构，这种探头检测闸衬件的磨损是否已经达到它的工作极限。如
图14所示，这一结构是用止动螺钉3把一支承件2固定到支承板1的上表面上；支承件2形成有一个叉形翘起部分2B，在其前向端有一弯曲部分2A；装入一个压簧5，并且把磨损检测探头6插入支承板1的一个安装孔4中；并且，通过压簧5的弹性恢复力，使磨损检测探头6的锁销6A与弯曲部分啮合，从而所夹持磨损检测探头6，限制它向上和向下的移动。在这种安装状态，磨损检测探头6的下端穿过安装孔4向下突出出来。
因为衬件7通过与转轮(未示出)的接触而产生的磨损是从其下表面开始不断加大的，所以埋在磨损检测探头6中的引线(未示出)也和磨损检测探头6的下端一道受到转轮的磨损而被切断。通过引线的这一切断来检测衬件7已达到它的工作极限的磨损。
当转轮接触磨损检测探头6时，由于转轮正在高速旋转，所以磨损检测探头6有可能瞬时经受冲击和切断。因此期望能弹性地向上移动磨损检测探头6以缓冲这种冲击，并且期望能在弹性夹持磨损检测探头6的情况下转轮磨损引线并切断引线。
另一方面，由于磨损检测探头6的垂直位置用作磨损极限的检测基准位置，所以需要使磨损检测探头6能与转轮接触，同时即使为缓冲冲击探头6已移动到最上边的位置后也要保持探头6处在一个特定的位置。
由于在现有技术的安装结构中只有单个翘起部分2B具有缓冲功能和保持功能，所以如果要优选缓冲功能使翘起部分2B易于经受弹性形变，则保持功能就将变得很差，这是很不利的。相反，如果要优选保持功能而增强翘起部分2B的刚性，则缓冲功能就将变得很差，这亦是不利的。
进而，当安装操作期间外力作用在引线上时，必须通过防止翘起部分2B过分变形至超过它的弹性极限来保护翘起部分2B的缓冲功能。现有技术的安装结构没有提供这样的保护措施。
针对上述问题开发出本发明，本发明的目的是获得可缓冲车轮给磨损检测探头的冲击的功能、在探头与车轮接触期间保持磨损检测探头处在一特定位置的功能、以及保护缓冲功能不受外力作用的功能。
按照本发明通过根据权利要求1的安装结构实现了这一目的。本发明的优选实施例是从属权利要求的主题。
按照本发明，提供一种磨损检测探头的安装结构，所说探头用于当设在磨损检测探头中的检测引线由于转轮的磨损被切断时检测出闸衬件达到它的工作极限，所说结构包括一个锁紧装置，它设在磨损检测探头上；一个偏置装置，用于通过与锁紧装置基本上啮合在闸衬上，基本上弹性地推动磨损检测探头到接收装置；以及一个止动装置，用于当通过外力作用使磨损检测探头抵抗偏置装置的偏置力向后移动时，通过与锁紧装置大致接触来限制磨损检测探头的向后移动。
按照一个优选实施例，使偏置装置的弯曲刚性小于止动装置的弯曲刚性。
按照另一个优选实施例，提供一个支承板，用于固定地支撑闸衬件，并且支撑磨损检测探头，以使其可沿前后方向移动，并被定位在转轮的对面。
最好，在支承板上提供或可提供接收装置，用于限制磨损检测探头朝向转轮的向前移动。
按照再一个优选实施例，提供一种磨损检测探头的安装结构，所说探头用于当设在磨损检测探头中的检测引线由于转轮的磨损被切断时检测闸衬件是否已经达到它的工作极限，所说结构包括一个支承板，用于固定地支撑闸衬件，并且支撑磨损检测探头，使其可沿前后方向移动，并且被定位在转轮的对面；一个接收装置，它设在支承板上，用于限制磨损检测探头的向前移动；一个锁紧装置，它设在磨损检测探头上；一个偏置装置，用于通过与锁紧装置的啮合弹性地推动磨损检测探头使其朝向接收装置；以及一个止动装置，用于当通过外力作用使磨损检测探头抵抗偏置装置的偏置力向后移动时，通过与锁紧装置的接触来限制磨损检测探头的向后移动。
当磨损检测探头与转轮接触而受到冲击时，磨损检测探头抵抗偏置装置的偏置力弹性地回缩以缓冲冲击。检测引线因受到转轮的磨损而被切断，同时磨损检测探头得以弹性保持。在磨损检测探头向后移动而检测引线未被切断的情况下，切断检测引线并且通过止动装置把磨损检测探头保持在特定的位置。因此，可防止磨损检测探头破裂，并可维持用于磨损极限的检测基准位置。此外，由于止动装置可防止偏置装置过份的变形而超过它的弹性极限，所以可以保护偏置装置的缓冲功能。
最好，偏置装置包括一个在固定到支承板上的偏置安装板上形成的偏置块，止动装置包括一个固定到支承板上的止动安装板上形成的止动块，其中偏置安装板的厚度不同于并且最好小于止动安装板的厚度。
由于偏置装置和止动装置是在分开的安装板上形成的，所以偏置装置的缓冲功能和止动装置的保持功能都能很好地完成，并且可以以很大的自由度进行调节。此外，和偏置装置及止动装置都是来自偏置安装板及止动安装板的分开的部件、并且在不使用固定装置的条件下各自独立地安装在支承板上的情况相比，丢失部件的可能性较小。
更好的是，偏置装置和止动装置这两种都是作为弹性块或突起在单个安装板上制成的，安装板最好固定到支承板上，其中偏置装置最好在与磨损检测探头的移动方向交叉的方向延伸，并且使锁紧装置与其自由端啮合；止动装置沿磨损检测探头的移动方向突出出来，并且使锁紧装置与其自由端啮合。
由于偏置装置沿着与磨损检测探头移动方向交叉的方向延伸，并且使锁紧装置与其自由端啮合，因此偏置装置有可能产生弹性形变，并且可完成准确的缓冲功能。另一方面，由于止动装置沿磨损检测探头的移动方向突出出来，并且使锁紧装置与其自由端啮合，因此止动装置几乎不会产生弹性形变，并且可完成高级的保持功能。另外，由于只使用了单个安装板，所以可减少生产成本。和偏置装置及止动装置都是与安装板分开的部件、并且都是各自独立地安装在支承板上的情况相比，丢失部件的可能性几乎没有。
更进一步优选的是，多个锁紧装置在磨损检测探头的周边的按圆周分开的位置突出出来；并且在按圆周彼此错开的位置，或者在大致对应于各锁紧装置位置的一些位置，安排偏置装置和止动装置，以使它们能与磨损检测探头的对应锁销(最好大于两个)发生相互作用。
由于偏置装置和止动装置安排在按圆周彼此错开的位置，所以和偏置装置及止动装置安排在同一圆周位置的内、外侧的情况相比，可缩短锁紧装置的突出长度。此外，安排偏置装置和止动装置所需的空间较小。
最优选的是，偏置装置和止动装置中至少有一个设有松散移动限制装置，用于当转动磨损检测探头时可允许锁紧装置移动到与偏置装置和止动装置啮合的位置，并且用于限制锁紧装置在啮合位置松散移动。
通过提供用于磨损检测探头的松散移动限制装置，可在偏置装置和止动装置上调节锁紧装置，并且能够可靠地维持调节后的状态。
在阅读了以下详细描术和附图后，本发明的这些和其它目的、特征和优点都将变得更加清楚明白，这些附图是图1是第一实施例的后视图；图2是第一实施例的剖视图；图3是表示第一实施例的止动块和锁销相对位置的局部放大剖视图；图4是表示第一实施例中在磨损检测探头回缩的状态下止动块和锁销相对位置的局部放大剖视图；图5是第二实施例的后视图；图6是第二实施例的剖视图；图7是表示第二实施例的止动块和锁销相对位置的局部放大剖视图；图8是第三实施例的后视图；图9是第三实施例的剖视图；图10是表示第三实施例的止动块和锁销相对位置的局部放大剖视图；图11是第四实施例的后视图12是第四实施例的剖视图；图13是表示第四实施例的止动块和锁销相对位置的局部放大剖视图；以及图14是现有技术安装结构的局部剖侧视图。
<第一实施例>
下面，参照图1-4描述本发明的第一实施例。
按这个实施例的磨损检测探头10由夹持器11和检测引线12构成，夹持器11例如由树脂制成并且具有整体来看大体圆柱形状，检测引线12安排在夹持器11中。检测引线12在夹持器11的前端折叠，并且当闸衬件B磨损到预定的或可预定的水平或程度时，这个折叠部分12A被切断或截断。夹持器11的前部(最好是一半)是小直径部分11A；并且，在大直径部分11B的后端形成肋11C。大直径部分11B的前端表面主要用作接触表面13，沿不同于0°或180°的角度的方向延伸，最好基本上垂直于夹持器11的纵向方向。
两个锁销14(锁紧装置)从大直径部分11B的外周表面突出出来，这两个锁销14分开的角度大于0°，最好大致为180°。锁销14可由单个金属销形成，该金属销通过插入模注法整体式地制作到夹持器11上，锁销14可以插入在夹持器11中形成的插入孔中，或者，锁销14可由树脂等类材料与夹持器11整体式地制作在一起。应该注意的是，这些锁销14的位置应安排在可以避开引线装配槽42，槽42形成在夹持器11的外表面上，并且大致沿其纵向方向或前、后方向F/B延伸。
圆盘闸由闸衬件B和支承板S构成；在圆盘闸上安装有或可安装磨损检测探头10；闸衬件B用于紧紧夹持与图中未表示的车轮一起旋转的盘形转轮R的相对表面，而支承板S用于固定闸衬件B。支承板S和闸衬件B形成有圆形安装孔Sh、Bh，这些孔的位置应能分别使这些安装孔Sh、Bh彼此基本上对齐或齐平。按本实施例的磨损检测探头10就安装在或者可安装在这些安装孔Sh、Bh中。
支承板S的安装孔Sh在和闸衬件B相对的后表面侧(图2-4的上侧)有较大的直径，借此在其内壁形成一个台阶部分。由加大直径形成的表面用作接收表面Sr(接收装置)。当使磨损检测探头10的接触表面13与这个接收表面基本上接触时，可限制磨损检测探头10的向前(朝向转轮R的方向=图2-4中的向下方向)移动。
为了在圆盘闸上安装磨损检测探头10，要采用止动安装板15和偏置安装板16。两个安装板15、16最好由相同金属制作，并且偏置安装板16的厚度最好小于止动安装板15的厚度。通过安装部件(例如螺钉)把安装板15、16固定到支撑板S上，一个安装板位于另一个安装板之后，偏置安装板16定位在前边。在此状态，主要是偏置安装板16与支撑板S的后表面接触。
安装板15、16形成有大致圆形的通孔18，通孔18可与安装孔Sh对齐。磨损检测探头10通过通孔18插入或可插入安装孔Sh、Bh，或从安装孔Sh、Bh抽出来，并且在磨损检测探头10的安装状态下大直径部分11B和肋11C从支承板S向后突出出来。
形成一对止动块19(止动装置)，使当从后方观察时两个止动块19沿相同的角度方向或转动方向(例如大致反时针方向)突出出来，并且，通过沿通孔18的边缘进行切割并且弯曲这些切割部分(见图1)，使两个止动块19分开一个对应的角距或角度。当从侧方观察时，每个止动块19都是倾斜弯曲的，并且在止动块19的自由端形成一个弧形的止动部分19A，它向下、或沿远离止动安装板15的方向是大体开通的。此外，在止动部分19A的前向端形成一个向上开通的孤形的松散移动限制部分19(松散移动限制装置)，以便大致可限制磨损检测探头10的松散移动。
由于止动块19是在厚度大于偏置安装板16的止动安装板15上形成的，所以相对来说，止动块19不太可能经受弹性形变。具体来说，止动块19在响应处在持续刹闸状态的转轮R的推动作用时只经受很小程度的弹性形变，并且具有接纳锁销14的刚性。
在止动块19弯曲区之外的区域(最好为相对于通孔18的中心观察时的径向外侧)，形成用于偏置安装板16的偏置块21的开口20。
另一方面，偏置安装板16形成有一对偏置块21(偏置装置)，这是通过在大致对应于开口20的偏置安装板16的部分进行切割并且弯曲切割的部分实现的；和止动块19类似，两个偏置块21最好分开180°并且例如沿逆时针方向延伸。偏置块21最好具有和止动块19大致相同的形状。具体来说，就整体而论，每个偏置块21大体上都是倾斜弯曲的；在其自由端形成一个弧形的弹性接触部分21A，它朝向偏置安装板16或向下是开通的，如图2所示；并且，在弹性接触部分21A的前向端形成一个弧形的松散移动限制部分21B(松散移动限制装置)，它沿远离偏置安装板16的方向或向上方向是开通的。
由于偏置块21是在偏置安装板16璩成的，且偏置安装板16最好具有小于止动安装板15的厚度，所以偏置块21具有的弹性能在响应于在与高速旋转的转轮R接触期间产生的瞬时冲击以及持续刹闸状态下转轮R的推力时承受弹性形变。
下面，描述这个实施例的动作。
按以下所述装配磨损检测探头10。如图1中的链形线所示，通过通孔18把夹持器11插入安装孔Sh、Bh，使锁销14沿一转动方向(例如，相对于逆时针方向)大致定位在止动块19和偏置块21之前。当使接触表面13与接收表面Sr接触时，抓紧肋11C(用手或借助于工具)，以顺时针旋转夹持器11。然后，设法使锁销14与松散移动限制部分19B、21B接触，借此与弹性接触部分21A啮合，同时使止动块19和偏置块21弹性变形(见图2)。以此方式安装磨损检测探头10。这时，由于偏置块21的弹性恢复力把锁销14强力地推向弹性接触部分21A，所以操作人员可很容易地注意到锁销14与偏置块21的啮合状况，并且可得到一个满意的操作感觉。
在安装状态，磨损检测探头10被夹持在其接触表面13通过偏置块21的偏置力与接收表面Sr基本上接触的一个位置。此时，在锁销14和止动部分19A之间略有间隙(见图3)。此外，由于通过偏置块21的松散移动限制部分21B可防止锁销14例如沿逆时针方向(即脱开方向)旋转，所以可把磨损检测探头10夹持在一个特定的安装位置。应该注意，检测引线12的折叠部分12A在这时的安排方向(图2的横向方向)和转轮R的旋转方向相同。
随着闸衬件B磨损的不断进展，转轮R逐渐接触到磨损检测探头10的前端。由于这时转轮R正在高速旋转，因此磨损检测探头10在与转轮R接触时瞬时受到冲击。然后，磨损检测探头10向后或者沿纵向方向移动，离开闸衬件B，同时使偏置块21产生基本上是弹性的形变，借此缓冲了冲击。
磨损检测探头10的前端继续受到转轮R的磨损，这时的磨损检测探头10由偏置块21弹性地夹持，并且检测引线12的折叠部分12A由转轮R磨损并切断，这时的磨损检测探头10也受到基本上弹性的夹持。
在磨损检测探头10没有切断折叠部分12A向后移动的情况下，锁销14逐渐与止动部分19A接触(见图4)。然而，由于止动块19具有抵抗转轮R的推力的刚性，所以磨损检测探头10不会再被向后、或向闸衬件B的外侧(在图2-4中向上)推动任何一点。换言之，磨损检测探头10的前端受到转轮R的磨损，而锁销14保持与止动部分19A的接触。
在这时，由于止动块19的松散移动限制部分19B限制了锁销14沿逆时针方向的松散移动，所以可以保持锁销14与止动部分19A啮合，即可保持磨损检测探头10相对于它的纵向方向、或前后方向以及相对于旋转方向就位。
当如以上所述检测引线12的折叠部分12A受到磨损因而切断检测引线12时，即可检测到闸衬件B的磨损已经达到它的工作极限。
由于在此实施例中提供了偏置块21和止动块19，所以可实现两个功能缓冲高速旋转的转轮R的冲击的功能，以及在闸衬件B的磨损已达到它的极限时保持磨损检测探头10处在特定位置的功能。
此外，由于通过具有高刚性的止动块19防止住偏置块21明显超过其弹性极限的过大形变，所以可以保护偏置块21提供的缓冲功能。
进而，由于在不同厚度的安装板15、16上分开形成偏置块21和止动块19，所以可以实现由偏置板21提供的高水平的缓冲功能和由止动块19提供的高水平的保持功能。
此外，由于偏置块21和止动块19分别设有松散移动限制部分19B、21B，所以可把磨损检测探头10保持在特定的位置，而不管它是否与转轮R接触，或者在安装操作或其它类似操作期间作用在检测引线12上的外力是否作用在它上边。
进而，由于偏置块21和止动块19不是作为分开的部件安装在支承板S上的，而是在偏置安装板16和止动安装板15上形成的，所以在安装或拆卸磨损检测探头10期间没有任何丢失部件的可能性，使操作较容易。<第二实施例>
下面，参照图5-7描述本发明的第二实施例。
第二实施例的磨损检测探头30的基本结构和圆盘闸的结构都同第一实施例的结构相同或相似。因此，用相同的标号表示相同的或相似的结构，对它们的结构、动作和效果不作任何描述。
首先，描述第一实施例的磨损检测探头10和第二实施例的磨损检测探头30之间的差别。在第二实施例的磨损检测探头30中，四个锁销31以大致90°的间隔突出出来。四个锁销31中彼此相对的两个锁销明显露出穿过夹持器11的一个金属销的两个相对端，其余的两个锁销例如由树脂与夹持器11一起整体式制成。应当注意，可以把4个分开的锁销插入在夹持器11中形成的插入孔中，或者，所有四个锁销由树脂与夹持器11一起整体式制成。安排这些锁销31的位置，使它们可避开引线装配槽42，所说槽42是在夹持器11的外周表面上形成的，并且沿前后方向延伸。
为了安装圆盘闸，使用最好由相同金属材料制成的止动安装板33和偏置安装板34。固定两个安装板，一个放在另一个之后，使最好具有小于止动安装板33的厚度的偏置安装板34与支承板S接触。
安装板33、34两者都形成有一个圆形通孔35，通孔35可与安装孔Sh的开通边缘对齐。磨损检测探头30穿过通孔35插入安装孔Sh、Bh，或从安装孔Sh、Bh抽出。在安装状态，大直径部分11B和肋11C从支承板S向后突出。
形成一对止动块36(止动装置)，通过沿通孔35的边缘进行切割；并且弯曲切割部分，使两个止动块36相对于一对锁销14的角距分开一个大于0°的角度，最好分开约180°。弯曲每个止动块36，使止动块36基本上垂直于(沿磨损检测探头30的前后方向)止动安装板33，并且在止动块36的自由端形成一个止动部分36A，止动部分36按有一定角度的方向突出出来，最好当从后方观察时按大致逆时针方向突出出来(见图7)。
由于止动块36是在厚度大于偏置安装板34的止动安装板33上形成的，并且止动块36的弯曲方向平行于磨损检测探头30向后移动并与转轮R接触的方向，所以相比之下，止动块36不太可能经受弹性形变。具体来说，止动块36在持续刹闸状态下响应转轮R的推力时发生的弹性形变很小，并且具有接受锁销31的刚性。
在远离止动块36发生弯曲的区域的一些区域，大致沿通孔35的开通边缘形成开口37，用于偏置安装板4的偏置块38。
另一方面，偏置安装板34形成有一对偏置块38(偏置装置)，使其按成一定角度的方向延伸，例如沿逆时针方向延伸，同时对于和开口37对应的部分进行切割并且弯曲切割部分最好使两个偏置块38分开180°。从整体来看，每个偏置块38是倾斜弯曲的；在其自由端形成一个弧形的弹性接触部分38A，它朝向偏置安装板34是开通的，或者大致向下的，如图6所示；并且在磨损检测探头30的弹性接触部分38A的前端形成一个向上开通的弧形松散移动限制部分38B(松散移动限制装置)。
由于偏置块38是在厚度小于止动安装板33的偏置安装板34上形成的，所以偏置块38的弹性应能基本上承受响应在与高速旋转的转轮R接触期间产生的瞬时冲击以及在持续刹闸状态下转轮R的推力而产生的弹性形变。
下面描关施例的动作。
按以下所述装配磨损检测探头30。穿过通孔35把夹持器11插入安装孔Sh、Bh，使得锁销31相对于成一定角度的方向(例如逆时针方向)在止动块36和偏置块38的前方大致就位。当使接触表面13与接收表面Sr接触时，抓紧肋11C，沿和偏置块38和/或止动块36的延伸方向相反的方向旋转夹持器11。然后，锁销31逐渐与松散移动限制部分38B接触，从而与弹性接触部分38A啮合，同时使偏置块38产生基本上是弹性的变形(见图6)。以此方向装配成磨损检测探头30。
在安装状态，磨损检测探头30保持就位，在这里其接触表面13通过偏置块38的偏置力与接收表面Sr接触。这时，在锁销31和止动部分36A之间留有很小的间隙(见图7)。此外，由于偏置块38的松散移动限制部分38B阻止锁销31例如沿逆时针方向(即脱开方向)转动，所以保持磨损检测探头30在一特定的安装位置。应当注意，检测引线12的折叠部分12A在这时的装配方向(图6的横向方向)与转轮R的旋转方向相同。
对于偏置块38提供的缓冲来自转轮R冲击的功能、止动块36提供的保持磨损检测探头30位置的功能、以及检测3引线12的切断过程都没有进行描述，理由是它们的操作方式都和第一实施例相同或相似。此外，也没有描述和第一实施例相同的效果。
第二实施例独有的效果是，和第一实施例相比，锁销31较短，并且允许安装板有较小的面积；而在第一实施例中，在内侧和外侧都要一个接另一个地安放止动块19和偏置块21。<第三实施例>
下面参照图8-10描述本发明的第三实施例。
第三实施例的磨损检测探头40的基本结构以及圆盘闸的结构都与第一实施例相同。因此用相同的标号表示相同的结构，对它们的结构、动作和效果不作任何描述。
首先，描述第一实施例的磨损检测探头10和第三实施例的磨损检测探头40之间的差别。在第三实例的磨损检测探头40中，通过在夹持器11的外表面中形成的插入孔内插入分开的金属销使四个锁销41从夹持器11的外表面突出出来，并且按圆周分隔开。四个锁销41由两对沿相反方向延伸的锁销41组成。两对锁销41的轴线不交叉成直角，而是交叉成70°-80°角。安排这些锁销41的位置，使它们能避开引线装配槽42，槽42是在夹持器11的外表面上形成的并且沿前后方向延伸(见图8)。
应该注意，锁销41可以是以下的一个组合由穿过夹持器11的一个金属销形成的锁销和与夹持器11一起整体式或一元式形成的锁销；锁销41也可以是以下的一个组合由穿过夹持器11的一个金属销和与夹持器11一起整体式或一元式形成的两个插入的金属销或四个销。
为了安装圆盘闸，采用由相同金属材料制成的止动安装板43和偏置安装板44。固定两个安装板43、44，一个安装板放在另一个安装板之后，使最好具有小于止动安装板43的厚度的偏置安装板44与支承板S接触。板43、44的安装孔45与安装孔Sh大致对齐。
形成一对止动块46B(止动装置)，止动块46具有用于磨损检测探头40的一个止动部分46A和一个弧形的松散移动限制部分46B，两个止动块46B分开一个角距，例如约180°(见图3)，如图8和10所示。由于止动块46具有和第一实例的止动块19基本相同或相似的形状和刚性，所以对它们不作任何描述。
另一方面，如图8和9所示，在和止动安装板43的开口47对应的偏置安装板44的位置形成一对偏置块48(偏置装置)，偏置块48具有一个弹性接触部分48A和一个松散移动限制部分48B，两个偏置块48分开180°。由于偏置块48也有与第一实施例的偏置块21基本相同的形状和刚性，所以对它们也不作描述。
此外，对于第三实施例的磨损检测探头40的安装状态、由偏置块48提供的缓冲来自转轮R冲击的功能、由止动块46提供的保持磨损检测探头40就位的功能、切断检测引线12的机理、以及效果都不作任何描述，因为它们全和第一实施例相同。
由于在第三实施例中两对锁销41的纵轴相交不成直角，而是相交成一个较小的角度，例如70-80°角，所以和纵轴相交成直角的情况相比，锁销41转动一个较小的角度就足够了。因此，这种结果对于沿这个角度方向没有任何多余空间的情况是有益的。<第四实施例>
下面参照图11-13描述本发明的第四实施例。
第四实施例的磨损检测探头10A的基本结构以及圆盘闸的结构与第一实施例相同或相似。因此，用相同的标号表示相同的结构，对它们的结构、动作、和效果不作任何描述。
为了在圆盘闸上安装磨损检测探头10A，使用单个金属安装板50。安装板50固定到支承板S的后表面，使其通孔51与安装孔Sh对齐。安装板50的材料和厚度与第一至第三实例的止动安装板15、33、43相同。
安装板50形成有一对止动块52(止动装置)，止动块52具有一个止动部分52A，两个止动块52通过在离开通孔51不远的一些部分进行切割并且弯曲切割部分分开大于0°的(最好约180°)一个角度。由于止动块52具有和第二实施便的止动块36基本相同的形状和刚性，所以不对它们作任何描述。
通过折叠从周边延伸的部分，使安装板50形成有一对偏置块53(偏置装置)，偏置块53按成一定角度的方向(例如地针方向)延伸。每个偏置定位在相应的止动块52和通孔51之间、就整体而论沿安装板50沿伸，具有在其前端形成的朝向安装板50或磨损检测探头10A(例如在图13中向下)开通的弧形的一个弹性接触部分53A、并且具有在弹性接触部分53A的前端形成的向上开通的弧形的一个松散移动限制部分53B(松散移动限制装置)。由于第四实施例的偏置块53和第一至第三实例的偏置块21、38、48相比明显较厚并且具有较大的刚性，因此折叠部分具有较长的长度。因此偏置板53的弹性不只是可响应受到转轮R的冲击期间产生的瞬时冲击，还能承受在持续刹闸状态下响应转轮R的推力产生的弹性形变。
下面描述该实施例的动作。
按以下所述装配磨损检测探头10A。穿过通孔51把夹持器11插入安装孔Sh。在接触面13和接受表面Sr保持接触的情况下，抓紧肋11C，顺时针旋转夹持器11。然后，锁销14逐渐与磨损检测探头10A的弧形松散移动限制部分53B接触，借此与弹性接触部分53A啮合，同时使偏置块53弹性形变(见图12和13)。以此方式安装好磨损检测探头10A。
在安装状态，保持磨损检测探头10就位，在这里其接触表面13通过偏置块53的偏置力与接收表面Sr接触，并且在锁销14和止动部分52A之间留有很小的间隙(见图12)。此外，由于通过偏置松散移动限制部分53B可阻止锁销14沿例如逆时针方向(即脱开方向)转动，因此可保持磨损检测探头10A就位，在这里检测引线12的折叠部分12A的装配方向(图12的横向方向)和转轮R的旋转方向相同。
应当注意，对于由偏置块53提供的缓冲来自转轮R冲击的功能，由止动块52提供的保持磨损检测探头10A就位的功能、以及切断检测引线12的机理都不作任何描述，因为它们都和第一实施例相同。
还是在第四实施例中，提供的偏置止动块52类似于第一实施例。因此，可同时完成缓冲来自高速旋转的转轮R冲南的功能和在与转轮R接触期间保持磨损检测探头10A在特定位置的功能。另外，由于偏置块53和止动块52是在安装板50上分开形成的，因此可以以很大的自由度来调节偏置板53的缓冲性能和止动板52的保持性能。此外，由于偏置块53没有用于磨损检测探头10A的弧形松散移动限制部分53B，所以可以保持磨损检测探头10A在特定的位置，而不管它是否与转轮R接触。
由于采用了单个安装板50，所以可以降低生产成本，这是第四实例的特殊的地方。<其它实施例>
本发明不限于以上描述和说明的实施例，而是在由权利要求书确定的本发明的教导的范围内还包括例如以下所述的实施例。除了以下实施例外，在不脱离由权利要求书确定的本发明的构思和范围的条件下，还可以进行各种各样的其它变化。
(1)虽然在前述实施例中接收装置是通过在闸衬件的安装孔的内表面上形成一个台阶而形成的，但按照本发明，接收装置还可在闸衬件中或在安装板中形成。
(2)虽然在前述实施例中锁紧装置制成销形，但按本发明，也可以是沿前后方向细长的肋形或凸缘形(一个或多个)。在凸缘形锁紧装置的情况下，偏置装置和止动装置是从外侧锁紧的。
(3)虽然在前述实施例中磨损检测探头是通过旋转装卸的，但也可通过滑动装卸。
(4)在第一至第三实施例中，偏置安装板和止动安装板是由相同材料制成并且具有不同厚度，它们是赋予偏置块一定的弹性并且赋予止动块一定刚性的一个装置。然而，按照本发明，两个安装板可以有相同的厚度，但要由不同的材料制成。
(5)虽然在第一至第三实施例中，保持偏置板与支承板接触，但按本发明还可保持止动板与支承板接触。
(6)虽然在第一实施例中把止动块安排在内侧，并把偏置块安排在外侧，但按本发明还可以采用相反的安排。
(7)虽然在第四实施例中把止动块安排在外侧，并把偏置块安排在内侧，但按本发明还可以采用相反的安排。
(8)虽然在第四实施例中，把偏置块53和止动块52安排在同一圆周位置的内、外侧，但它们也可沿圆周彼此移动。
权利要求
1．一种磨损检测探头(10；30；40)的安装结构，所说探头用于检测当设在磨损检测探头(10；30；40)中的检测引线(12)由于转轮(R)的磨损被切断时闸衬件(B)是否已经达到它的工作极限，所说结构包括一个锁紧装置(14；31；41)，它设在磨损检测探头(10；30；40)上；一个偏置装置(21；38；48；53)，用于通过与锁紧装置(14；31；41)基本上啮合，在闸衬(B)上基本上弹性地推动磨损检测探头(10；30；40)到接收装置(Sr)；以及一个止动装置(19；36；46；52)，用于当通过外力作用使磨损检测探头(10；30；40)抵抗偏置装置(21；38；48；53)的偏置力向后移动时，通过与锁紧装置(14；31；41)大致接触来限制磨损检测探头(10；30；40)的向后移动。
2．如权利要求1的安装结构，其特征在于使偏置装置(21；38；48；53)的弯曲刚性小于止动装置(19；36；46；52)的弯曲刚性。
3．如前述权利要求中的一个或多个所述的安装结构，其特征在于提供一个支承板(S)，用于固定地支撑闸衬件(B)，和支撑磨损检测探头(10；30；40)，以使其可沿前后方向(F/B)移动，并被定位在转轮(R)对面。
4．如权利要求3的结构，其特征在于在支承板(S)上提供或可提供接收装置(Sr)，用于限制磨损检测探头(10；30；40)朝向转轮(R)的向前移动。
5．如权利要求3或4的安装结构，其特征在于偏置装置(21；38；48)包括一个在固定到支承板(S)上的一偏置安装板(16；34；44)上形成的偏置块，止动装置(19；36；46)包括一个固定到支承板(S)上的一止动安装板(15；33；43)上形成的止动块；其中，偏置安装板(16；34；44)的厚度不同于并且最好小于止动安装板(15；33；43)的厚度。
6．如权利要求3或4的安装结构，其特征在于偏置装置(53)和止动装置(52)这两者是作为弹性块在单个安装板(50)上形成的，并且最好固定到支承板(S)上；其中，弹性块具有不同的长度。
7．如权利要求4、5或6的安装结构，其特征在于多个锁紧装置(31；41)在磨损检测探头(10；30；40)周边按圆周分开的位置突出出来，并且其中，在沿圆周彼此错开的位置上安排偏离装置(21；38；48；53)和止动装置(19；36；46；52)，以便可与磨损检测探头(10；40)的相应锁销(31；41)发生相互作用。
8．如前述权利要求中的一个或多个所述的安装结构，其中在偏置装置(21；38；48；53)和止动装置(19；36；46；52)中的至少任何一个装置设有一个松散移动限制装置(19B；21B；38B；48B；53B)，用于当磨损检测探头(10；30；40)转动时，使锁紧装置(14；31；41)可以移动到与偏置装置(21；38；48；53)和止动装置(19；36；46；52)啮合的位置，并且用于在啮合位置限制锁紧装置(14；31；41)的松散移动。
全文摘要
为了实现两种功能,即缓冲转轮给磨损检测探头的冲击和在与转轮接触期间保持在特定位置,偏置安装板16有一个偏置块21,止动安装板15有一个止动块19,并且磨损检测探头10设有锁销14。磨损检测探头10在受到转轮R的冲击时要向后移动,而偏置块21因受到锁销14的推动而发生弹性形变,其结果是这种冲击得到了缓冲。当磨损检测探头10向后移动时,锁销逐渐与止动块19发生接触,因此可保持磨损检测探头10与转轮R接触,并将其特定的位置。
文档编号F16D66/00GK1230640SQ9910304
公开日1999年10月6日 申请日期1999年3月22日 优先权日1998年4月1日
发明者麻生和裕, 高桥孝治 申请人:住友电装株式会社