旋转轮左挡轮14和旋转轮右挡轮16的作用是限定旋转轮15只能绕车轮轴I旋转而不能顺车轮轴I的轴心线方向移动，从而使拉转旋转轮15能带动轴承外伸缩套筒13向左移动；轴承外伸缩套筒13、旋转轮左挡轮14、旋转轮15、旋转轮右挡轮16与车轮轴I之间有一个长轴承19，长轴承19的内环固定安装在车轮轴I的外表面，长轴承19的外环与旋转轮左挡轮14、旋转轮右挡轮16相固定，刹车外包21固定在车架上，旋转轮15上有一根旋转轮拉转杆22，旋转轮拉转杆22通过刹车外包21的刹车外包圆弧口 20伸出刹车外包21，旋转轮拉转杆22顶端的刹车拉线23通过多个导向轮与手刹拉线相连，旋转轮15的外圆表面外有一个旋转轮回位弹簧17，旋转轮回位弹簧17的左端固定在旋转轮左挡轮14的右侧面，旋转轮回位弹簧17的右端固定在旋转轮15的外圆表面，旋转轮回位弹簧17的作用是使旋转轮15在手刹带动的刹车拉线23将旋转轮拉转杆22拉转到旋转轮拉转杆拉转极致位置24后，松开手刹时，失去刹车拉线23的拉力作用后，旋转轮回位弹簧17能使旋转轮15回复反向旋转，从而旋转轮回位弹簧17使旋转轮15回复旋转并使轴承外伸缩套筒13向右移动从而带动外移动螺纹外套筒8和外移动螺纹内套筒7向右移动，最终使外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27分离，解除外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27磨擦刹车。
[0017]当汽车向前行驶过程中，需要拉动紧急刹车包紧急刹车时，向右拉动刹车拉线23，带动旋转轮15正向旋转使轴承外伸缩套筒13向左移动，轴承外伸缩套筒13向左移动带动外移动螺纹内套筒7和外移动螺纹外套筒8 一起向左移动，使外移动螺纹内套筒7的外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒6的内移动螺纹套筒外磨擦面27上产生磨擦，由于汽车在向前行驶过程中，汽车的车轮轴I是正向旋转即从右向左看车轮轴I为顺时针旋转，又由于固定在车轮轴I上的内固定螺纹套筒5不能做左右移动、和轴承外伸缩套筒13及外移动螺纹外套筒8不能绕车轮轴I旋转，所以在外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒外磨擦面27上产生磨擦后，这就相当于使内移动螺纹套筒6相对于车轮轴I和内固定螺纹套筒5做反向旋转，从而使内移动螺纹套筒6在内固定螺纹套筒5的外螺纹上旋转向右移动，由于刹车拉线23拉着旋转轮15旋转后固定不动，所以，使内移动螺纹套筒6在内固定螺纹套筒5的外螺纹上无法继续旋转向右移动，这样就使外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒外磨擦面27上产生更大的磨擦力，进而产生更大的车轮轴I刹车力，这个更大磨擦力的磨擦又促使内移动螺纹套筒6在内固定螺纹套筒5的外螺纹上进一步向右移动的力，使外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27的磨擦力变得越来越大，这个越来越大的磨擦力又不断地作用于车轮轴I对车轮轴I进行刹车，直到最后外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27的磨擦力“咬合”着使车轮轴I停止旋转，完成汽车前进状态下的紧急刹车。
[0018]当汽车向后倒退行驶过程中，需要拉动紧急刹车包紧急刹车时，向右拉动刹车拉线23，带动旋转轮15正向旋转使轴承外伸缩套筒13向左移动，轴承外伸缩套筒13向左移动带动外移动螺纹内套筒7和外移动螺纹外套筒8 —起向左移动，使外移动螺纹内套筒7的外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒6的内移动螺纹套筒外磨擦面27上产生磨擦，由于汽车在向后倒退行驶过程中，汽车的车轮轴I是反向旋转即从右向左看车轮轴I为逆时针旋转，又由于固定在车轮轴I上的内固定螺纹套筒5不能做左右移动、和轴承外伸缩套筒13及外移动螺纹外套筒8不能绕车轮轴I旋转，此时内移动螺纹套筒6已拧在了内固定螺纹套筒5的外螺纹的最左端，所以在外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒外磨擦面27上产生磨擦后，这就使内移动螺纹套筒6与车轮轴I和内固定螺纹套筒5 —起做反向旋转，从而通过外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒外磨擦面27上的磨擦，带动外移动螺纹内套筒7在外移动螺纹外套筒8的内螺纹上反向旋转使外移动螺纹内套筒7向左移动，外移动螺纹内套筒7向左移动的力作用使外移动螺纹内套筒内磨擦面28贴靠在内移动螺纹套筒外磨擦面27的磨擦力更大，进而产生更大的车轮轴I刹车力，这个更大磨擦力的磨擦又促使外移动螺纹内套筒7在外移动螺纹外套筒8的内螺纹上进一步向左移动从而产生外移动螺纹内套筒7进一步的向左移动，并使外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27的磨擦力越来越大，这个越来越大的磨擦力又不断地作用于车轮轴I对车轮轴I进行刹车，直到最后外移动螺纹内套筒内磨擦面28与内移动螺纹套筒外磨擦面27的磨擦力“咬合”着使车轮轴I停止旋转，完成汽车前进状态下的紧急刹车。
[0019]车轮轴I可以是长轴，也可以是半轴。
【主权项】
1.双螺纹套筒锥面磨擦自紧式紧急刹车包，包括套装在车轮轴(I)上的一个内固定螺纹套筒(5)、一个内移动螺纹套筒(6)、一个外移动螺纹内套筒(7)和一个外移动螺纹外套筒(8 );其特征在于:内固定螺纹套筒(5 )固定安装在车轮轴(I)上，内固定螺纹套筒(5 )与车轮轴(I)同轴心线旋转，内固定螺纹套筒(5)的外表面有内固定螺纹套筒外螺纹(25)，内移动螺纹套筒(6)套拧在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上，内移动螺纹套筒(6)的内表面有内移动螺纹套筒内螺纹(26)，内固定螺纹套筒外螺纹(25)与内移动螺纹套筒内螺纹(26)相匹配，即内固定螺纹套筒(5)可以在内移动螺纹套筒(6)的内螺纹上正向旋转使内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上向右移动或反向旋转向左移动，正向旋转为从图中的右侧向左看为顺时针旋转，换句话说就是内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上正向旋转使内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上向左移动、或内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上反向旋转使内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上向右移动，内固定螺纹套筒(5)的最左端有一个左弹簧左固定环(2)，左弹簧左固定环(2)的右侧面与内移动螺纹套筒(6)的左端面之间固定安装有一个左弹簧(3)，左弹簧(3)的作用是使内移动螺纹套筒(6)的内螺纹最左端旋拧顶到内固定螺纹套筒(5)的外螺纹最左端，并且当内固定螺纹套筒(5)相对于内移动螺纹套筒(6)做正向旋转即顺时针旋转而使内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上向右移动后，在外力消失时左弹簧(3)会使内移动螺纹套筒(6)在内固定螺纹套筒(5)的外螺纹上向左移动回复到内移动螺纹套筒(6)的内螺纹最左端旋拧顶到内固定螺纹套筒(5)的外螺纹最左端的状态，内移动螺纹套筒(6)的外表面有内移动螺纹套筒外磨擦面(27)，内移动螺纹套筒外磨擦面(27)的外表面为一个圆锥面，圆锥面的左端圆半径大于圆锥面的右端圆半径，内移动螺纹套筒外磨擦面(27)圆锥表面与车轮轴(I)轴心线的夹角为α ;内移动螺纹套筒外磨擦面(27)外表面附近有一个外移动螺纹内套筒(7)，外移动螺纹内套筒(7)的内圆面为外移动螺纹内套筒内磨擦面(28)，外移动螺纹内套筒内磨擦面(28)的内表面为一个圆锥面，圆锥面的左端圆半径大于圆锥面的右端圆半径，外移动螺纹内套筒内磨擦面(28)圆锥表面与车轮轴(I)轴心线的夹角为β，α+0.5°彡β彡α+10°,这样就使得外移动螺纹内套筒内磨擦面(28)与内移动螺纹套筒外磨擦面(27)的磨擦不会被“憋”死，外移动螺纹内套筒(7)的外表面有外移动螺纹内套筒外螺纹(29)，外移动螺纹内套筒外螺纹(29)上旋拧有外移动螺纹外套筒(8)，外移动螺纹外套筒(8)的内圆表面有外移动螺纹外套筒内螺纹(30)，外移动螺纹内套筒外螺纹(29)与外移动螺纹外套筒内螺纹(30)相匹配相“啮合”，且外移动螺纹内套筒外螺纹(29)可以在外移动螺纹外套筒内螺纹(30)上反向旋转使外移动螺纹内套筒(7)在外移动螺纹外套筒(8)的内螺纹上向左移动，也就是说外移动螺纹外套筒(8 )的外移动螺纹外套筒内螺纹(30 )与内移动螺纹套筒的内移动螺纹套筒内螺纹(26)的螺纹方向相反，外移动螺纹内套筒(7)的外移动螺纹内套筒外螺纹(29)与内固定螺纹套筒(5)的内固定螺纹套筒外螺纹(25)的螺纹方向相反；夕卜移动螺纹外套筒(8)的外表面安装有两组花剑台肩，分别为外移动螺纹外套筒外左花剑台肩(4)和外移动螺纹外套筒外右花剑台肩(10)，外移动螺纹外套筒外左花剑台肩(4)和外移动螺纹外套筒外右花剑台肩(10)分别套卡在刹车外包(21)内侧面的刹车外包内花剑槽(9