飞轮、离合器及飞轮离合器组装体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞轮、离合器(clutch)及飞轮离合器组装体。
【背景技术】
[0002]结合图1至图3所示，现有一种飞轮离合器组装体包括:具有环形端面S的飞轮I ;面向环形端面S的离合器盖2，离合器盖2包括:盖本体21 ;与盖本体21的外周缘固定连接、并沿径向向外延伸的法兰边22，法兰边22通过螺栓3固定在环形端面S的外边缘区域SI上；位于飞轮I和离合器盖2之间的从动盘(clutch disc)4 ;位于从动盘4和离合器盖2之间的压盘5。
[0003]离合器接合时，压盘5和从动盘4会紧紧按压飞轮I中环形端面S的内边缘区域S2 (即为图3中的阴影区域)；在从动盘4与两侧的飞轮1、压盘5的摩擦作用下，发动机产生的扭矩传递至变速器。在传递扭矩的过程中，离合器会产生大量的热量，该热量由离合器中的飞轮I及压盘5吸收。
[0004]扭矩容量(torque capacity)和热容量(heat capacity)是离合器的两项重要技术指标。随着技术的发展，要求离合器的扭矩容量和热容量越来越大，使得离合器能够传递更大的扭矩、吸收更多的热量。影响离合器扭矩容量和热容量的因素之一是:飞轮与从动盘之间的摩擦面面积，且离合器的扭矩容量和热容量均与所述摩擦面面积呈正比。
[0005]由上述可知，由于飞轮I中环形端面S的整个外边缘区域SI均用来固定离合器盖
2、仅内边缘区域S2用作摩擦面，故飞轮I和从动盘4之间的摩擦面面积有限，造成离合器的扭矩容量和热容量较小。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的问题是:现有离合器的扭矩容量和热容量较小。
[0007]为解决上述问题，本发明提供了一种飞轮，具有环绕飞轮轴线的环形端面，所述环形端面设有多个沿周向间隔排列、并位于外边缘区域的安装槽。
[0008]可选的，所述安装槽沿径向向外贯穿所述飞轮的外侧面；或者，所述安装槽与所述飞轮的外侧面之间存在间隔。
[0009]另外，本发明还提供了一种与上述任一所述飞轮配合的离合器，包括从动盘、离合器盖、及位于所述从动盘和离合器盖之间的压盘；
[0010]所述离合器盖包括:盖本体；多个与所述盖本体的外周缘固定设置、并沿径向向内延伸的固定脚，多个所述固定脚沿周向间隔排列并用于固定于所述安装槽内；
[0011]所述离合器与飞轮配合时，所述从动盘沿轴向在所述环形端面上的投影至少与部分所述外边缘区域重叠。
[0012]可选的，所述盖本体及压盘设有用于对准所述安装槽的窗口，所述从动盘设有用于对准所述安装槽所在环形区域的窗口。
[0013]可选的，所述从动盘上的窗口沿径向向外贯穿所述从动盘的外侧面，或者，所述从动盘上的窗口与所述从动盘的外侧面之间存在间隔；
[0014]所述压盘上的窗口沿径向向外贯穿所述压盘的外侧面，或者，所述压盘上的窗口与所述压盘的外侧面之间存在间隔。
[0015]可选的，所述固定脚是所述盖本体的部分外周缘向远离盖本体的方向延伸后径向向内弯折而成。
[0016]另外，本发明还提供了一种飞轮离合器组装体，包括:
[0017]上述任一所述的飞轮；
[0018]上述任一所述的离合器，所述固定脚固设于所述安装槽内，所述从动盘沿轴向在所述环形端面上的投影至少与部分所述外边缘区域重叠。
[0019]可选的，所述固定脚通过螺栓固定于所述安装槽内，且所述螺栓的头部低于或齐平于所述环形端面。
[0020]可选的，所述从动盘沿径向的最外边缘在径向上比所述螺栓更靠近所述飞轮的外侧面，所述压盘沿径向的最外边缘在径向上比所述螺栓更靠近所述飞轮的外侧面。
[0021]可选的，还包括:位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧，所述膜片弹簧的一端抵靠在所述压盘上。
[0022]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0023]通过在飞轮环形端面的外边缘区域设置多个安装槽、在离合器盖设置多个固设于安装槽内的固定脚、且使从动盘沿轴向在环形端面上的投影至少与环形端面的部分外边缘区域重叠，使得飞轮环形端面的外边缘区域也可用作摩擦面，增大了飞轮和从动盘之间的摩擦面面积，进而增大了离合器的扭矩容量和热容量。
【附图说明】
[0024]图1是现有一种飞轮离合器组装体在离合器接合状态下沿轴向剖面的局部剖面示意图；
[0025]图2是图1中离合器盖的立体结构示意图；
[0026]图3是图1中飞轮自压盘至飞轮的方向看过去的平面简化示意图；
[0027]图4是本发明的一个实施例中飞轮离合器组装体的立体分解图；
[0028]图5是图4所示离合器接合状态下沿轴向剖面的局部剖面示意图，所述轴向剖面经过螺栓、飞轮的安装槽及离合器盖的固定脚；
[0029]图6是图4所示飞轮离合器组装体在离合器接合状态下沿轴向剖面的局部剖面示意图，所述轴向剖面未经过螺栓、飞轮的安装槽及离合器盖的固定脚；
[0030]图7是图4中飞轮自压盘至飞轮的方向看过去的平面简化示意图；
[0031]图8是图4中离合器盖的立体结构示意图；
[0032]图9是图4中压盘的立体结构示意图；
[0033]图10是图4中从动盘的立体结构示意图；
[0034]图11是本发明的另一实施例中飞轮的立体结构示意图；
[0035]图12是本发明的另一实施例中从动盘的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]技术术语解释:
[0037]飞轮的环形端面:飞轮与离合器配合时面向从动盘的径向表面。
[0038]环形端面的外边缘区域:径向外边界位于或靠近环形端面径向外边缘的环形区域。
[0039]飞轮的外侧面:环绕飞轮轴线的外圆周表面。
[0040]从动盘的外侧面:环绕从动盘轴线的外圆周表面。
[0041]压盘的外侧面:环绕压盘轴线的外圆周表面。
[0042]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
[0043]如图4所示，本实施例的飞轮离合器组装体包括:飞轮10，具有环绕飞轮10轴线的环形端面SI ;面向环形端面SI的离合器盖20 ;位于飞轮10和离合器盖20之间的从动盘30 ;位于从动盘30和离合器盖20之间的压盘40 ;位于离合器盖20和压盘40之间的膜片弹簧50,结合图5所不，膜片弹簧50的一端抵靠在压盘40上。
[0044]结合图4和图7所示，飞轮10的环形端面SI设有六个沿周向间隔排列、并位于外边缘区域的安装槽100，安装槽100沿径向向外贯穿飞轮10的外侧面S2，安装槽100的底面设有螺纹孔111。
[0045]继续参照图7所示，在本实施例中，环形端面SI上所有安装槽100与飞轮10轴线之间的垂直距离均相等。在其他实施例中，环形端面Si上所有安装槽100与飞轮10轴线之间的垂直距离也可以不相等。
[0046]在本发明的技术方案中，飞轮10的环形端面SI划分为两个区域，分别为外边缘区域Q1、以及位于外边缘区域Ql径向内侧的内边缘区域Q2。其中，外边缘区域Ql的定义如下:在环形端面SI上定义一个圆心位于飞轮10轴线上的圆C，圆C的半径等于所有安装槽100与飞轮10轴线之间的最短垂直距离，环形端面SI中位于圆C径向外侧的区域即为外边缘区域Q1。
[0047]结合图4、图5和图8所示，离合器盖20包括:盖本体210 ;六个与盖本体210的外周缘固定设置、并沿径向向内延伸的固定脚220，六个固定脚220沿周向间隔排列。本实施例是以飞轮10设有六个安装槽100、离合器盖20设有六个固定脚220为例，可以根据实际要求调整安装槽100及固定脚220的数量。
[0048]固定脚220设有第一通孔221，螺栓60穿过第一通孔221并与螺纹孔111螺纹连接，使得固定脚220固设于安装槽100内。螺栓60的头部低于或齐平于环形端面SI，S卩，螺栓60的头部不超过环形端面SI。由于螺栓60的头部不超过环形端面SI，故不会阻碍从动盘30和飞轮10的相对转动。