制动装置以及使用该制动装置的电梯用曳引机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在固定部与可动部之间配置有缓冲部件的制动装置以及使用该制动装置的电梯用曳引机。
【背景技术】
[0002]在现有的电梯用曳引机的电磁制动装置中，在固定铁芯的与电枢对置的面上设有多个插入孔。各插入孔中插入有用于降低电枢的动作声音的橡胶制的缓冲部件。缓冲部件从插入孔中突出(例如，参照专利文献I)。
[0003]在上述电磁制动装置中，在缓冲部件发生劣化的情况下，存在电枢的动作声音变大的问题。例如，橡胶制的缓冲部件在高温下会逐渐劣化，变小且变硬。其结果是，缓冲部件的反作用力会相比初始状态而降低，产生动作声音变大的事态。
[0004]对此，虽然可以考虑通过更换缓冲部件来保证动作声音的品质的方法，然而根据电磁制动装置的结构或设置状态，有时难以进行电磁制动装置的分解，缓冲部件的更换较为困难。
[0005]另一方面，还提出了具有通过螺钉等将缓冲部件在轴向上直接推出的机构的压缩弹簧形电磁制动装置(例如，参照专利文献2)。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2008-120524号公报
[0009]专利文献2:日本特开2005-502838号公报
【发明内容】
[0010]发明欲解决的课题
[0011]然而，在专利文献2所示的现有的电磁制动装置中，当缓冲部件的劣化发展而无法再通过位置调整进行应对，需要进行缓冲部件的更换时，就会产生分解制动装置的固定部和可动部的需要，较为耗费工时。
[0012]本发明就是为了解决上述课题而完成的，其目的在于获得一种不必分解固定部和可动部就能够容易地更换缓冲部件的制动装置以及使用该制动装置的电梯用曳引机。
[0013]用于解决课题的手段
[0014]本发明的制动装置具有:固定部；可动部，其能够在与固定部接触或分离的方向上移位；摩擦部件，其设置于可动部，通过与旋转体抵接而对旋转体的旋转进行制动；施力单元，其对可动部向使摩擦部件与旋转体抵接的方向施力；制动力解除单元，其抵抗施力单元而使可动部向摩擦部件离开旋转体的方向移位；以及缓冲部件，其配置于固定部与可动部之间，在作为固定部和可动部中的至少任意一方的缓冲部件保持部上，设有收纳并保持缓冲部件的收纳凹部，在收纳凹部的侧面的一部分，设有与缓冲部件保持部的外部连通的开口部，缓冲部件能够从与可动部的移位方向交叉的方向穿过开口部而出入于收纳凹部。
[0015]此外，本发明的制动装置具有:固定部；可动部，其能够在与固定部接触或分离的方向上移位；摩擦部件，其设置于可动部，通过与旋转体抵接而对旋转体的旋转进行制动；施力单元，其对可动部向使摩擦部件与旋转体抵接的方向施力；制动力解除单元，其抵抗施力单元而使可动部向摩擦部件离开旋转体的方向移位；以及缓冲部件，其配置于固定部与可动部之间，在作为固定部和可动部中的至少任意一方的缓冲部件保持部上，通过紧固件而安装有保持缓冲部件的保持器，通过取下紧固件，保持器能够相对于缓冲部件保持部在与可动部的移位方向交叉的方向上出入。
[0016]此外，本发明的电梯用曳引机具有:旋转体，其具有驱动绳轮，在该驱动绳轮上卷绕有悬吊轿厢和对重的悬挂体；电动机，其使旋转体旋转；以及制动装置，其对旋转体的旋转进行制动，制动装置具有:固定部；可动部，其能够在与固定部接触或分离的方向上移位；摩擦部件，其设置于可动部，通过与旋转体抵接而对旋转体的旋转进行制动；施力单元，其对可动部向使摩擦部件与旋转体抵接的方向施力；制动力解除单元，其抵抗施力单元而使可动部向摩擦部件离开旋转体的方向移位；以及缓冲部件，其配置于固定部与可动部之间，在作为固定部和可动部中的至少任意一方的缓冲部件保持部上，设有收纳并保持缓冲部件的收纳凹部，在收纳凹部的侧面的一部分，设有与缓冲部件保持部的外部连通的开口部，缓冲部件能够从与可动部的移位方向交叉的方向穿过开口部而出入于收纳凹部。
[0017]此外，本发明的电梯用曳引机具有:旋转体，其具有驱动绳轮，在该驱动绳轮上卷绕有悬吊轿厢和对重的悬挂体；电动机，其使旋转体旋转；以及制动装置，其对旋转体的旋转进行制动，制动装置具有:固定部；可动部，其能够在与固定部接触或分离的方向上移位；摩擦部件，其设置于可动部，通过与旋转体抵接而对旋转体的旋转进行制动；施力单元，其对可动部向使摩擦部件与旋转体抵接的方向施力；制动力解除单元，其抵抗施力单元而使可动部向摩擦部件离开旋转体的方向移位；以及缓冲部件，其配置于固定部与可动部之间，在作为固定部和可动部中的至少任意一方的缓冲部件保持部上，通过紧固件而安装有保持缓冲部件的保持器，通过取下紧固件，保持器能够相对于缓冲部件保持部在与可动部的移位方向交叉的方向上出入。
[0018]发明的效果
[0019]本发明的制动装置和电梯用曳引机在收纳凹部的侧面的一部分设有与缓冲部件保持部的外部连通的开口部，缓冲部件能够从与可动部的移位方向交叉的方向穿过开口部而出入于收纳凹部，因此不必分解固定部和可动部，就能够容易地更换缓冲部件。
[0020]此外，在本发明的制动装置和电梯用曳引机中，保持缓冲部件的保持器通过紧固件而安装于缓冲部件保持部，通过取下紧固件，保持器能够相对于缓冲部件保持部在与可动部的移位方向交叉的方向上出入，因此不必分解固定部和可动部，就能够容易地更换缓冲部件。
【附图说明】
[0021]图1是表示本发明实施方式I的电梯的立体图。
[0022]图2是图1的电梯用曳引机的沿着轴线的概略剖视图。
[0023]图3是图2的磁铁支承部的与轴线正交的剖视图。
[0024]图4是表示与图3不同类型的制动装置的示例的剖视图。
[0025]图5是表示图3或图4的固定铁芯的主视图。
[0026]图6是表示更换图5的缓冲部件的情形的主视图。
[0027]图7是放大表示图5的固定铁芯的一部分的主视图。
[0028]图8是沿着图7的VII1-VIII线的剖视图。
[0029]图9是表示图8的缓冲部件被压缩前的状态的剖视图。
[0030]图10是表示图7的缓冲部件的变形例的主视图。
[0031]图11是放大表示本发明实施方式2的制动装置的固定铁芯的一部分的主视图。
[0032]图12是表示本发明实施方式3的制动装置的重要部位的主视图。
[0033]图13是表示图12的制动装置的重要部位的立体图。
[0034]图14是表示图12的保持器的立体图。
[0035]图15是表示本发明实施方式4的制动装置的重要部位的主视图。
【具体实施方式】
[0036]以下，参照【附图说明】用于实施本发明的方式。
[0037]实施方式I
[0038]图1是表示本发明实施方式I的电梯的立体图，其透视地表现了井道内部。在图中，在井道I的底部固定有轿厢缓冲器台2和对重缓冲器台3。轿厢缓冲器台2上设置有轿厢缓冲器(未图示)。对重缓冲器台3上设置有对重缓冲器(未图示)。
[0039]井道I内设置有一对轿厢导轨4a、4b和一对对重导轨5a、5b。轿厢导轨4a、4b的下端部位于轿厢缓冲器台2上。