一种变速器挡位锁止气控阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车变速器领域，具体是一种变速器挡位锁止气控阀。
【背景技术】
[0002]在汽车整车中驾驶员通过选换前进挡与后退挡实现汽车整车的前进与后退。
[0003]在现有技术中，很多变速器能够调节出汽车整车后退时的多种速比，使汽车整车具有多个后退挡，实现汽车整车后退速度的多样化，从而满足用户的各种需求。对于上述的多个后退挡，其往往存在用于实现快速倒车的一个或两个挡位，用于实现汽车的快速后退，而在实际驾驶过程中，鉴于驾驶员换挡习惯的不同，以及变速器变速操纵方式的不同，驾驶员在通过变速器选换后退挡的过程中，在不能快速后退的情况下，往往会误挂上述使汽车快速后退的后退挡，导致倒车速度过快，存在驾驶风险。而现有技术中尚没有好的解决方案。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是，提供一种变速器挡位锁止气控阀的技术方案，该方案能够锁止汽车的挡位，降低驾驶的安全隐患，增加行车的安全性，且结构简单，使用可靠性高。
[0005]本发明是通过如下技术方案实现的:
一种变速器挡位锁止气控阀，包括配合使用的上阀体和下阀体，上阀体上设有第一气道和下端开口的第一气室，第一气室的上端与第一气道的一端相连通，第一气室内部滑动安有一推块；下阀体内设有第二气道和上端开口的第二气室，第二气室的上端与第一气室的下端相连通，第二气室的底部设有一贯穿下阀体的通道，第二气室和通道内滑动插装有一 T型锁止销，T型锁止销与所述的推块配合使用，第二气室的底部设有用于限位T型锁止销的凸台，凸台的外侧壁与第二气室的内侧壁之间设有空腔，第二气道的一端与所述的空腔相连通。
[0006]其中，推块和T型锁止销构成本气控阀的阀芯，二者均可推动对方滑动。且T型锁止销的头端能够滑出下阀体，用于与汽车换挡轴上的传感器驱动环配合使用。使用时，可将本发明安装在汽车整车的换挡操纵机构上，且使在T型锁止销向下滑动至凸台时，T型锁止销的头端卡在所述的传感器驱动环上，从而卡住传感器驱动环，从而锁止传感器驱动环，防止传感器驱动环的周向转动。
[0007]使用时，当气源通过第一气道进入第一气室时，推动推块向下运动，从而推动T型锁止销向下运动，直至T型锁止销碰触到第二气室底部的凸台，此时T型锁止销的头端伸出下阀体且卡住传感器驱动环，防止传感器驱动环的周向转动，使变速器内部无法挂挡，从而实现锁止汽车的挂挡功能。当气源通过第二气道进入第二气室内T型锁止销的内侧，推动T型锁止销向上移动，从而推动推块向上移动，直至T型锁止销到达上阀体的下端面，此时T型锁止销的头端与传感器驱动环相分离，从而解除锁止挂挡功能，驾驶员可通过变速器进行挂挡操作。从而实现变速器挡位锁止与解除锁止，操作方便，便于使用。
[0008]所述的第一气道、第一气室、第二气室和通道同轴。加工便利，使用方便。
[0009]所述推块外侧壁上沿周向设有环状槽I，环状槽I内设有O型密封圈I，可防止气体串流。
[0010]所述T型锁止销的外侧壁上沿周向设有环状槽II和环状槽III，环状槽II内设有O型密封圈II，环状槽III内设有O型密封圈III，可防止气体串流。
[0011]所述第一气道和第二气道均采用VOSS接口，气密性好，装配方便。
[0012]所述上阀体和下阀体通过圆柱销过盈连接，装卸方便。
[0013]所述的上阀体下端面与下阀体第二气室内凸台的上端面为T型锁止销的两个定位面，以便于实现T型锁止销伸出阀体。
[0014]第一气室在第二气室底部所在的平面上的投影位于第二气室的底部上。
[0015]第一气室与第二气室同轴。调控较为方便。
[0016]本发明的有益效果可通过上述技术方案可知:
(1)本发明包括配合使用的上阀体和下阀体，上阀体上设有第一气道和下端开口的第一气室，第一气室的上端与第一气道的一端相连通，第一气室内部滑动安有一推块；下阀体内设有第二气道和上端开口的第二气室，第二气室的上端与第一气室的下端相连通，第二气室的底部设有一贯穿下阀体的通道，第二气室和通道内滑动插装有一 T型锁止销，T型锁止销与所述的推块配合使用，第二气室的底部设有用于限位T型锁止销的凸台，凸台的外侧壁与第二气室的内侧壁之间设有空腔，第二气道的一端与所述的空腔相连通，所述T型锁止销的头端能够伸出所述的通道，在T型锁止销下移至所述的凸台时，T型锁止销的头端卡住传感器驱动环，防止传感器驱动环的周向转动，使变速器内部无法挂挡，从而实现锁止汽车挡位的功能，避免挂错挡位，使行车较为稳定，增强驾驶的安全性，进而可确保倒车的顺利进行；
(2)本发明采用气流控制的方式实现汽车挡位的锁止功能，即可减轻本发明的阀体的重量，又气流调节稳定性高，便于使用；
(3)本发明通过推块、T型锁止销的相互作用，既可实现对传感器驱动环的周向锁止，又可实现对传感器驱动环的周向锁止的解除，调节简便，且调节过程中，推块与T型锁止销本身不发生弹性形变，不存在失去弹性而影响T型锁止销锁止传感器驱动环的隐患，结构简单、使用可靠又使用寿命长，便于推广使用。
[0017]由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0018]图1为本发明的结构示意图。
[0019]图2为图1的使用状态示意图。
[0020]图中:1、上阀体,2、第一气室,3、第一气道，4、推块；5、下阀体,6、第二气室,7、第二气道，8、T型锁止销，9、通道，10、O型密封圈I，11、O型密封圈II，12、O型密封圈III，13、
凸台，14、传感器驱动环，15、空腔。
【具体实施方式】
[0021]为便于说明，下面结合附图，对本发明作进一步详细描述。其中，本申请中所涉及的“上”与“下”，分别对应说明书附图中结构图的“上”与“下”。
[0022]如图1所示，本发明是一