按键式锁止解锁结构和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种按键式锁止解锁结构，具体地，涉及一种用于汽车内饰板上小盖板与汽车本体配合的按键式锁止解锁结构。
【背景技术】
[0002]目前人们对产品的外观要求要求越来越高，产品之间的配合需要更加地紧凑美观。以前的一些开放式的配合结构需要设计得更加隐秘。目前按键式锁止解锁结构暴露在安装界面外侧，造型显得凌乱，而且锁止解锁结构要人工进行拨动操作，使用不便。例如，将锁止解锁结构用于汽车车门内饰板和内饰板上的小零件，例如小盖板，进行开关控制时，在现有技术中，需要使用者手工对锁止解锁结构中的卡合部位进行分离操作，以分离相互锁合的内饰板和小零件。不仅操作复杂，而且该卡合部位都设置在车门内饰板的外界面上，极大影响整个车门的美观。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是提供一种按键式锁止解锁结构，该按键式锁止解锁结构简单巧妙能够解锁已锁止的两部件。
[0004]本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的按键式锁止解锁结构。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种按键式锁止解锁结构，包括带有卡持部的第一基体，带有抵持部的第二基体，所述抵持部可解锁地锁止到所述卡持部上，其中，所述第二基体上设置有可竖直运动的按键，该按键向下运动时能够推动所述抵持部沿水平方向离开所述卡持部而解锁。
[0006]优选地，所述第一基体包括第一面板，该第一面板的下侧形成有固定悬臂，该固定悬臂的底端形成有所述卡持部；所述第二基体包括第二面板，该第二面板的下侧形成有弹性悬臂，该弹性悬臂的底端形成有所述抵持部；所述按键向下运动时能够推动所述弹性悬臂而带动所述抵持部沿水平方向离开所述卡持部而解锁。
[0007]优选地，所述固定悬臂面向所述弹性悬臂的侧表面朝向所述抵持部倾斜向下延伸。
[0008]优选地，所述弹性悬臂包括连接臂和操作臂，所述连接臂位于所述第二面板与所述抵持部之间，所述操作臂从所述抵持部朝向所述第二面板自由延伸。
[0009]优选地，所述操作臂形成为斜板的形状，所述连接臂包括两个连接杆，所述斜板与该两个连接杆之间的空间相适应。
[0010]优选地，所述第二面板上形成有安装槽，所述按键可竖直运动地嵌装在所述安装槽内。
[0011]优选地，所述按键的下侧形成有竖直设置的功能臂，该功能臂抵顶在所述斜板上。
[0012]优选地，所述安装槽的底部具有向内延伸的搭边，所述按键在向下运动时能够止挡于所述搭边上。
[0013]优选地，所述按键的侧边形成有挡块，所述安装槽的侧面形成有卡槽，所述挡块伸入到所述卡槽内。
[0014]根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆，所述车辆使用本实用新型提供的按键式锁止解锁结构。
[0015]通过上述技术方案，通过在第二基体中设置可竖直运动的按键，使得按键向下运动时能够推动第一基体中的抵持部沿水平方向离开第二基体中的卡持部而解锁第一基体和第二基体。该整个按键式锁止解锁结构构造简单、紧凑，实现了需要解锁的部件之间的固定结构的隐藏，同时能够保证整个锁止解锁结构的外侧面配合平整美观。
[0016]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是本实用新型优选实施方式提供的按键式锁止解锁结构的立体结构示意图；
[0019]图2是本实用新型优选实施方式提供的按键式锁止解锁结构的俯视结构示意图；
[0020]图3是沿图1中的线A-A截取的剖视结构示意图；
[0021]图4是本实用新型优选实施方式提供的按键式锁止解锁结构锁止时的断面示意图；
[0022]图5是本实用新型优选实施方式提供的按键式锁止解锁结构解锁时的断面示意图；
[0023]图6是本实用新型优选实施方式提供的按键式锁止解锁结构中的按键的右视结构示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]10第一基体11固定悬臂12卡持部
[0026]13第一面板
[0027]20第二基体21弹性悬臂211连接臂
[0028]212操作臂22抵持部23第二面板
[0029]24安装槽241搭边242卡槽
[0030]30按键31功能臂32挡块
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0032]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、顶、左、右”通常是指针对附图的图面方向而言的，并且“竖直和水平”也是以附图中锁止解锁结构的安装方向而言的，能够理解的是，在其他实施方式的安装方向中，上述方位词会发生相应变化，对于此类变形方式应落在本发明的保护范围中。另外，“内、外”则是指相应部件轮廓的内和外。
[0033]如图1所示，根据本实用新型的一个方面，提供一种按键式锁止解锁结构，该结构可以应用到本实用新型提供的车辆中以解锁相互锁止的汽车内饰板和其上的小零件，例如小盖板，或者车辆的其他部位中两个可相对运动的部件之间的解锁，此外，本实用新型提供的按键式锁止解锁结构还可以应用于其他需要解锁的领域，对于这种应用领域的变形均应落在本实用新型的保护范围之中。
[0034]如图1所示，本实用新型提供一种按键式锁止解锁结构，包括带有卡持部12的第一基体10，带有抵持部22的第二基体20，该抵持部22可解锁地锁止到该卡持部12上，其中为了实现本实用新型的目的，该第二基体20上设置有可竖直运动的按键30，该按键30向下运动时能够推动该抵持部22沿水平方向离开该卡持部12而解锁。因此，通过竖直向下按压按键30就能够推动抵持部22沿水平方向远离该卡持部12，从而达到解锁处于锁止状态的第一基体10和第二基体20的目的，整个过程操作便捷，提高了解锁效率，实用性强。
[0035]需要说明的是，能够实现上述技术方案的实施方式有多种，例如实现上述抵持部22沿水平方向远离该卡持部12的具体结构，以及第一基体10、第二基体20的具体结构和安装方式等等，为了方便说明本实用新型，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0036]如图1所示，在本发明的优选实施方式中，为了实现在按键向下运动时使得抵持部22沿水平方向远离该卡持部12，第一基体10包括第一面板13，该第一面板13的下侧形成有固定悬臂11，该固定悬臂11的底端形成有所述的卡持部12，并且第二基体20包括第二面板23，该第二面板23的下侧形成有弹性悬臂21，该弹性悬臂21的底端形成有抵持部22 ;并且按键30向下运动时能够推动弹性悬臂21而带动抵持部22沿水平方向离开卡持部12而解锁。
[0037]更进一步地，为便于重新锁合第二基体20下部的抵持部22，固定悬臂11面向弹性悬臂21的侧表面朝向抵持部22倾斜向下延伸，S卩，该固定悬臂11的该侧表面形成为逐渐向抵持部22 —侧靠拢的形状，更具体地，该侧表面可以由多个斜面连接形成，也可以由光滑的曲面形成。从而在需要重新锁合第二基体20时，只需通过将第二基体20相对于第一基体10向下移动，此时抵持部22即可沿固定悬臂11的该侧表面向下滑动并且使得弹性悬臂21弹性变形，当抵持部22滑动到卡持部12的下方时，即由通过弹性悬臂21的弹性恢复力使得抵持部22再次被卡持部12锁定。其中，该卡持部12可以形成为尖端形状以抵顶在下述抵持部22上。
[0038]在本实用新型优选实施方式中，抵持部22形成于下述将详细描述的弹性悬臂21的底端上，抵持部22可以形成为面向上述卡持部12凸出的凸起以锁合卡持部12。
[0039]需要指出的是，在图1至图6中，第一基体10和第二基体20均只是不意需要解锁的两个部件的部分形状而已，并不对需要解锁的两个部件的具体形状加以限制。
[0040]在本实用新型的优选实施方式中，第一面板13是本实用新型提供的按键式锁止解锁结构的安装界面，可以形成为平整的板状形状。为使得两个需要解锁的零