一种蜗杆轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动调整臂，尤其是一种蜗杆轴。
【背景技术】
[0002]为了提高汽车的安全性，在现有的汽车制动机构中往往设有自动调整臂或手动调整臂。这些调整臂可以对制动蹄与制动鼓之间因磨损后所增大的制动间隙进行补偿性调整，从而使两者之间的制动间隙能够保持在一个恒定的值。现有的手制动调整臂，是在蜗杆上设有外花键，蜗杆轴上设置内花键，再将蜗杆轴的内花键与外花键咬合连接。
[0003]但是在长期频繁刹车过程中蜗杆轴与蜗杆产生极大的扭力，易出现蜗杆轴与蜗杆相对滑动，造成刹车失灵，而且采用内、外花键的连接方式连接，对于生产制造蜗杆轴与蜗杆的厂家来说，增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，实用新型强的制动调整臂的蜗杆轴。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种蜗杆轴，其特征是:包括连接头及杆件，所述连接头与杆件之间设有限位段，所述限位段包括限位台阶及限位槽，所述杆件包括依次连接的定位段、连接段及输出段，所述限位槽位于限位台阶与定位段之间，所述定位段中间设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有若干球窝，所述连接段与输出段两侧设有相互连接的第一扁槽及第二扁槽，所述第一扁槽的端头设有限位凸起，所述连接段的直径大于输出段的直径，且第一扁槽与第二扁槽的宽度比值为1.1-1.3，所述第一扁槽的宽度为12mm-15mm，所述输出段的端头倒圆角，该端头与第二扁槽连接，且该连接处呈圆弧状。
[0007]进一步，所述连接头呈正六角形状，且连接头上设有环形凸起。
[0008]对比现有技术的不足，本实用新型的技术方案所带来的有益效果:
[0009]1.本实用新型第二扁槽的设置是为了方便蜗杆容易滑入连接的；连接段的直径要大于蜗杆的直径，在蜗杆与连接段过盈连接时，安装人员通过机械将蜗杆与连接段可一次性操作固定连接，第一扁槽的端头上的限位凸起是限制蜗杆与连接段的连接位置。
[0010]第一扁槽为平整面，当蜗杆与连接段过盈连接时，平整面与蜗杆的内壁贴合连接，当蜗杆轴带动蜗杆旋转时，平整面与蜗杆内壁会产生一个与旋转方向相反的内力，而且蜗杆轴旋转力越大时，平整面与蜗杆内壁之间的内力也会越大，就算在长期频繁刹车过程中，蜗杆轴与蜗杆之间也不会出现相对滑动。
[0011 ] 2.本实用新型结构简单，在蜗杆轴上设置两个扁槽，通过扁槽与蜗杆紧固连接，相对于传统花键连接的蜗杆轴与蜗杆，生产商容易生产制造本申请的蜗杆轴，大大降低了生产成本，而且本申请蜗杆轴与蜗杆连接更加稳定。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型A-A处剖视图。
[0014]图3为本实用新型B-B处剖视图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-图2所示:一种蜗杆轴，包括连接头I及杆件2，所述连接头I与杆件之2间设有限位段3，所述限位段3包括限位台阶31及限位槽32，所述杆件2包括依次连接的定位段21、连接段22及输出段23，所述限位槽位32于限位台阶31与定位段21之间，所述定位段21中间设有环形凹槽210，所述环形凹槽210上设有若干球窝211，所述连接段22与输出段23两侧设有相互连接的第一扁槽4及第二扁槽5，所述第一扁槽4的端头设有用于限位蜗杆的凸起41，所述连接段22的直径大于输出段23的直径，且第一扁槽4与第二扁槽5的宽度比值为1.1-1.3，所述第一扁槽4的宽度为12mm-15mm。
[0016]当第一扁槽4与第二扁槽5的宽度比值大于1.1-1.3的范围时，即第一扁槽4的宽度增加，第二扁槽5的宽度降低，增大了第一扁槽4的面积，减少第二扁槽5的面积；当第一扁槽4与蜗杆的接触面积增大，接触面积增大会使得两者的摩擦力增大，进而提高了蜗杆与第一扁槽4的连接稳定性能，第二扁槽5宽度降低，使得蜗杆在输入段上滑动时的摩擦力增大，进而会影响工作人员安装的工作效率。当第一扁槽4与第二扁槽5的宽度比值小于1.1-1.3的范围时，减少了第一扁槽4的面积，增大了第二扁槽5的面积；当第一扁槽4与蜗杆的接触面积减少，接触面积减少会使得两者的摩擦力减少，进而降低了蜗杆与第一扁槽4的连接稳定性能。
[0017]故当第一扁槽4与第二扁槽5的宽度比值在1.1-1.3范围内，使用效果最佳。
[0018]当第一扁槽4的宽度大于12mm-15mm时，使得连接段22其他部位与蜗杆过盈连接的体积减少，会导致蜗杆与连接段的连接稳定性能降低，在蜗杆与蜗杆轴在长时间运行时会出现滑动的状况，当第一扁槽4的宽度小于12mm-15mm时，增大了过盈连接的体积，会使得过盈连接时工作人员安装时很吃力。故第一扁槽4的宽度在12_-15_时，该使用效果最佳。
[0019]所述输出段的端头倒圆角，该端头与第二扁槽5连接，且该连接处呈圆弧状。
[0020]连接头I呈正六角形状，且连接头上设有环形凸起11。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种蜗杆轴，其特征是:包括连接头及杆件，所述连接头与杆件之间设有限位段，所述限位段包括限位台阶及限位槽，所述杆件包括依次连接的定位段、连接段及输出段，所述限位槽位于限位台阶与定位段之间，所述定位段中间设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有若干球窝，所述连接段与输出段两侧壁上设有相互连接的第一扁槽及第二扁槽，所述第一扁槽的端头设有限位凸起，所述连接段的直径大于输出段的直径，且第一扁槽与第二扁槽的宽度比值为1.1-1.3，所述第一扁槽的宽度为12mm-15mm，所述输出段的端头倒圆角，该端头与第二扁槽连接，且该连接处呈圆弧状。
2.根据权利要求1所述的一种蜗杆轴，其特征是:所述连接头呈正六角形状，且连接头上设有环形凸起。
【专利摘要】本实用新型涉及制动调整臂，尤其是一种蜗杆轴，包括连接头及杆件，所述连接头与杆件之间设有限位段，所述限位段包括限位台阶及限位槽，所述杆件包括依次连接的定位段、连接段及输出段，所述限位槽位于限位台阶与定位段之间，所述定位段中间设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有若干球窝，所述连接段与输出段两侧设有相互连接的第一扁槽及第二扁槽，所述第一扁槽的端头设有限位凸起，所述连接段的直径大于输出段的直径，且第一扁槽与第二扁槽的宽度比值为1.1-1.3，所述第一扁槽的宽度为12mm-15mm,所述输出段的端头倒圆角，该端头与第二扁槽连接，且该连接处呈圆弧状,本实用新型结构合理、简单，实用性强。
【IPC分类】F16H55-22
【公开号】CN204493642
【申请号】CN201420868339
【发明人】郑达青
【申请人】浙江达青机械有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月31日