件。在选用磁性件时，由于磁性件是通过磁力作用使第一连接组件211和第二连接组件221吸附到齿毂I端面的，而磁力作用比较弱，因此，采用磁性件作为第一连接组件211和第二连接组件221不会影响第一同步环或第二同步环被推向对应的第一齿轮或第二齿轮的过程，同时，又能在需要对第一同步环21和/或第二同步环22进行约束时，使第一同步环21和/或第二同步环22以吸附的方式连接在齿毂I的端面。
[0048]进一步，作为对上述实施例提供的吸附式同步器中第一同步环21和第二同步环22的结构改进，请参阅图3，第一同步环21和第二同步环22的结构相同，且第一同步环21包括同步环基体6，以及设在同步环基体6大径端的花键齿圈，花键齿圈中的花键齿与齿毂I的外花键相匹配；同步环基体6的小径端的周向设有至少三个卡爪；其中，第一连接组件211设在第一同步环21中同步环基体6的卡爪上，第二连接组件221设在第二同步环22中中同步环基体6的卡爪上。
[0049]上述实施例中的同步环基体6可以为单锥面同步环基体，也可以从同步环的锥面与齿轮的锥面更好接触并发生摩擦的角度出发，使同步环基体6的结构优选为多锥面同步环基体，且当同步环基体6的结构优选为多锥面同步环基体时，卡爪还可以对多锥面同步环基体中位于最内部的摩擦面起到固定作用。至于多锥面同步环基体的锥面数量选择，可以根据实际情况选取，不受限制。
[0050]另外，不管是单锥面同步环基体还是多锥面同步环基体，上述卡爪的结构均为U型，每个U型的卡爪上具有两个伸出端，且各卡爪的伸出端均伸向同步环基体的中心，以保证第一同步环21和第二同步环22的稳定性。
[0051]上述实施例中的第一连接组件211和第二连接组件221均是由若干连接件组成的，连接件和卡爪的数量可根据实际情况而定，下面以同步环基体上设有三个卡爪，六个连接件时的第一同步环说明第一连接组件是如何设在卡爪上的。
[0052]请继续参阅图3，第一同步环21包括在同步环基体6的周向均匀设置的第一卡爪71、第二卡爪72和第三卡爪73 ；
[0053]其中，第一卡爪71的两个伸出端上对应设有第一连接件711和第二连接件712 ；第二卡爪72的两个伸出端上对应设有第三连接件721和第四连接件722 ;第三卡爪73的两个伸出端上对应设有第五连接件731和第四连接件732。
[0054]请参阅图1，上述实施例提供的吸附式同步器中，同步器滑块总成4包括安装在齿毂I上的滑块，滑块内设有带弹簧的定位销，且弹簧与齿毂I相连，定位销与齿套3的定位凹槽相接触。虽然给出了同步器滑块总成4的具体结构，但其不仅限于此，也可采用其他现有的同步器滑块总成实现其作用，只要根据实际情况选择即可。
[0055]需要说明的是，第一同步环21和第二同步环22的花键齿对着齿套3的一端都有倒角面，且与齿套3的齿端的倒角面相同。第一同步环21和第二同步环22均具有与第一齿轮51和第二齿轮52上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上制出细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。
[0056]本实用新型实施例还提供了一种变速器，变速器设置有上述技术方案的吸附式同步器。本实施例提供的变速器具体功能实现请参见上述吸附式同步器的描述，在此不再赘述。
[0057]本实用新型实施例还提供了一种传动系统，传统系统设置有上述技术方案的变速器。本实施例提供的传动系统具体功能实现请参见上述吸附式同步器的描述，在此不再赘述。
[0058]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种吸附式同步器，其特征在于，包括沿传动轴的轴向依次排布的第一同步环(21)、齿毂(I)以及第二同步环(22);所述齿毂(I)上同轴套设有齿套(3)，所述齿毂(I)与所述齿套(3)之间安装有与所述齿套(3)的定位凹槽相接触的同步器滑块总成(4);所述第一同步环(21)与所述齿毂(I)之间设有第一连接组件(211)，所述第二同步环(22)与所述齿毂(I)之间设有第二连接组件(221); 在换挡过程中所述齿套(3)与待接合齿轮角速度相等时，或者不在挡运转，所述第一连接组件(211)能够将所述第一同步环(21)连接到与所述第一同步环(21)相对的所述齿毂(I)的端面上，所述第二连接组件(221)能够将所述第二同步环(22)连接到与所述第二同步环(22)相对的所述齿毂(I)的端面上。2.根据权利要求1所述的吸附式同步器，其特征在于，所述第一连接组件(211)设在所述第一同步环(21)与所述齿毂(I)相对的一面；所述第二连接组件(221)设在所述第二同步环(22)与所述齿毂(I)相对的一面。3.根据权利要求1或2所述的吸附式同步器，其特征在于，所述第一连接组件(211)和第二连接组件(221)均为磁性件或弹性件。4.根据权利要求1或2所述的吸附式同步器，其特征在于，所述第一同步环(21)和第二同步环(22)均包括同步环基体(6)，以及设在所述同步环基体(6)的大径端的花键齿圈，所述花键齿圈中的花键齿与所述齿毂(I)的外花键相匹配； 所述同步环基体出)的小径端的周向设有至少三个卡爪；其中，所述第一连接组件(211)固定在所述第一同步环(21)中所述同步环基体￠)的卡爪上，所述第二连接组件(221)固定在所述第二同步环(22)中所述同步环基体￠)的卡爪上。5.根据权利要求4所述的吸附式同步器，其特征在于，所述同步环基体￠)为单锥面同步环基体或多锥面同步环基体。6.根据权利要求4所述的吸附式同步器，其特征在于，各所述卡爪均为U型结构。7.根据权利要求6所述的吸附式同步器，其特征在于，各所述卡爪均伸向所述同步环基体(6)的中心。8.根据权利要求1所述的吸附式同步器，其特征在于，所述同步器滑块总成(4)包括安装在所述齿毂(I)上的滑块，所述滑块内设有带弹簧的定位销，且所述弹簧与所述齿毂(I)相连，所述定位销与所述齿套(3)的定位凹槽相接触。9.一种变速器，其特征在于，所述变速器设置有如权利要求1?8中任意一项所述的吸附式同步器。10.一种传动系统，其特征在于，所述传动系统设置有如权利要求9所述的变速器。
【专利摘要】本实用新型提供了一种吸附式同步器、变速器以及传动系统，涉及传动技术领域，解决不在挡运转时，同步环在传动轴的轴向和径向出现的偏摆，以及换挡预同步结束时同步环与齿轮锥面不能立刻分离的问题。该吸附式同步器包括依次排布的第一同步环、第一连接组件、齿毂、第二连接组件第二同步环；齿毂上同轴套设有齿套，齿毂与齿套之间安装有与齿套的定位凹槽相接触的同步器滑块总成。不在挡运转时，该吸附式同步器避免了不在挡运转时，同步环旋转在传动轴的轴向和径向出现偏摆的问题，换挡预同步结束时同步环与齿轮锥面能够迅速分离。本实用新型提供的吸附式同步器能够用于汽车中。
【IPC分类】F16D23/02
【公开号】CN204664220
【申请号】CN201520356281
【发明人】郭卫杰, 李建勇, 武海东, 贾文远, 左杰, 韩景川
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月28日