一种新型行星减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型行星减速器。
【背景技术】
[0002]行星减速器是一种起到减速、增矩作用的减速机构，在行星减速器高速运转的过程中，相互摩擦的行星齿轮之间容易产生大量的热量，如果没有及时散发，容易影响减速器的正常性能，现在的行星减速器一般都是通过冷却液或者冷水进行散热，而减速器自身的结构上并不带有散热功能，如果人工保养或者监督不够，减速器就容易发热，严重时就会出现故障，给正常的生产工艺带来了不便，而且，现在的行星减速器在使用时，会存在行星齿轮润滑不便的缺陷，而且清洗、润滑都需要拆卸行星齿轮，清洗和润滑比较麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中行星减速器所存在的缺陷，提供一种新型行星减速器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种新型行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合，所述减速器端盖上设有多个与所述行星齿轮连接的连接机构，该连接机构包括与减速器端盖连接的螺纹杆以及设置在螺纹杆端部的锥形固定螺帽，在锥形固定螺帽的端面上设有十字型的固定卡口，螺纹杆和锥形固定螺帽内部带有中空，所述减速器端盖的周面上设有多个注油孔，该注油孔与螺纹杆和锥形固定螺帽连通；
[0006]所述减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，所述内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，所述行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与所述散热通道相互平行。
[0007]上述的一种新型行星减速器，所述注油孔的数量为三个。
[0008]上述的一种新型行星减速器，所述导风槽的截面呈半圆形。
[0009]上述的一种新型行星减速器，所述电机的输出轴上设有齿条，输出轴与所述减速器端盖的一侧嗤合。
[0010]本实用新型的有益效果为:该行星减速器的减速器端盖上设有与行星齿轮连接的连接机构，在需要对行星齿轮进行润滑时，直接通过注油枪向减速器端盖的注油孔注油，注入的润滑油顺着注油孔流入到螺纹杆和锥形固定螺帽内并流向与之连接的行星齿轮的端面上，起到润滑的作用，在整个润滑的过程中，无需拆卸行星减速器，比较方便，而且可以向注油孔中压入清水，便于清洗行星减速器的内部构件；减速器端盖通过内壳和外壳上的散热翅片进行散热，热气流顺着相邻散热翅片之间所形成的散热通道往两侧流出，外界新的冷气流涌入到散热通道内，周而复始，形成了冷热气流的循环交换，而且每个行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与散热通道相互平行，减速器壳体两端的减速器端盖通过行星齿轮上的导风槽进行气流的交换和连通，散热效果很好。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的示意图；
[0012]图2为图1中的A区放大图；
[0013]图3为本实用新型减速器端盖的示意图；
[0014]图4为本实用新型行星齿轮的示意图。
【具体实施方式】
[0015]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0016]如图1、图3、图4所示，一种自动散热的行星减速器，包括与电机I连接的减速器端盖2以及设置在减速器壳体3内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮4以及带有一个太阳齿轮5的行星齿轮架6，行星齿轮架6上的多个销轴7分别与其一侧的多个行星齿轮4连接，行星齿轮架6上的太阳齿轮5与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮4啮合，减速器端盖2包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳8和外壳9，内壳8外壁与外壳9内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道10，行星齿轮4外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽11，该导风槽11与所述散热通道10相互平行。
[0017]该行星减速器两端的减速器端盖2通过内壳8和外壳9上的散热翅片进行散热，热气流顺着相邻散热翅片之间所形成的散热通道10往两侧流出，外界新的冷气流涌入到散热通道内，周而复始，形成了冷热气流的循环交换，而且每个行星齿轮4外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽11，该导风槽11与散热通道10相互平行，减速器壳体3两端的减速器端盖2通过行星齿轮4上的导风槽11进行气流的交换和连通，散热效果很好。
[0018]如图1、图2所示，作为本实用新型更进一步的改进，减速器端盖2上设有多个与行星齿轮4连接的连接机构，该连接机构包括与减速器端盖2连接的螺纹杆12以及设置在螺纹杆12端部的锥形固定螺帽13，在锥形固定螺帽13的端面上设有十字型的固定卡口 14，螺纹杆12和锥形固定螺帽13内部带有中空，减速器端盖2的周面上设有多个注油孔15，该注油孔15与螺纹杆12和锥形固定螺帽13连通；在需要对行星齿轮进行润滑时，直接通过注油枪向减速器端盖的注油孔15注油，注入的润滑油顺着注油孔15流入到螺纹杆12和锥形固定螺帽13内并流向与之连接的行星齿轮4的端面上，起到润滑的作用，在整个润滑的过程中，无需拆卸行星减速器，比较方便，而且可以向注油孔中压入清水，便于清洗行星减速器的内部构件。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种新型行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合，其特征在于，所述减速器端盖上设有多个与所述行星齿轮连接的连接机构，该连接机构包括与减速器端盖连接的螺纹杆以及设置在螺纹杆端部的锥形固定螺帽，在锥形固定螺帽的端面上设有十字型的固定卡口，螺纹杆和锥形固定螺帽内部带有中空，所述减速器端盖的周面上设有多个注油孔，该注油孔与螺纹杆和锥形固定螺帽连通； 所述减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，所述内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，所述行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与所述散热通道相互平行。2.根据权利要求1所述的一种新型行星减速器，其特征在于，所述注油孔的数量为三个。3.根据权利要求1所述的一种新型行星减速器，其特征在于，所述导风槽的截面呈半圆形。4.根据权利要求1所述的一种新型行星减速器，其特征在于，所述电机的输出轴上设有齿条，输出轴与所述减速器端盖的一侧嗤合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，减速器端盖上设有多个与所述行星齿轮连接的连接机构，减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与散热通道相互平行。该行星减速器无需拆卸即可润滑而且散热效果好。
【IPC分类】F16H1/28, F16H57/04
【公开号】CN204677697
【申请号】CN201520269640
【发明人】张志勇
【申请人】余姚市恒东实业有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年4月24日