上至少安装有一个摩擦弹簧3，摩擦弹簧3的内侧为一衬套5，衬套5所起的作用为固定该摩擦弹簧3。摩擦弹簧3的一端卡接在齿轴4上，并沿着衬套5的轴向螺旋延伸形成另一自由端，且使得摩擦弹簧3的外圈与皮带轮圈1的轴孔内壁相接触，即摩擦结合。这样，通过摩擦弹簧3的外圈膨胀和缩小就可卡住和脱开皮带轮圈1，进而起到较佳的单向离合作用。具体地，当皮带轮圈1比齿轴4转速高的时候，摩擦弹簧3的外圈胀大卡住皮带轮圈1，把齿轴4和皮带轮圈1结合成一体，使得齿轴4和皮带轮圈1同步旋转，传递驱动力功率；当皮带轮圈1比齿轴4转速低的时候，摩擦弹簧3的外圈缩小，在皮带轮圈1的轴孔内开始打滑，把齿轴4和皮带轮圈1脱开，使得齿轴4和皮带轮圈1各自旋转，起到保护和缓冲作用。
[0028]该衬套5与齿轴4接触的一面上包括至少部分的内螺纹；同样的，齿轴4与衬套5接触的一面上包括至少部分的外螺纹。因此衬套5和齿轴4通过螺纹保持相对位置的固定。
[0029]皮带轮圈1的内侧包括至少一个凹槽2，凹槽2的作用是部分地容纳弹簧3。由于机动车的发动机多数为燃油燃烧推动活塞上下运动，燃烧使曲轴加速，压缩使曲轴减速，因此带传动附件也被反复加速和减速。在这过程中皮带所带动整个轮系(发电机，水栗，空调，惰轮等)会产生较大振动，该凹槽2的作用是有效地放大摩擦弹簧3的弹性形变，减少轮系振动。因为该凹槽2的存在，使摩擦弹簧3的膨胀空间更大，因此能够在卡住皮带轮圈1前起到缓冲的作用，能缓解皮带轮的振动。
[0030]该衬套5上还包括至少一个安装孔，用于安装螺钉9。通过该螺钉9使摩擦弹簧3能位于凹槽2所在的空间内。
[0031]在本实施例中，凹槽2形成为环形，且其宽度小于摩擦弹簧3的长度，且凹槽2设置为靠近齿轴4端部的位置。本实用新型中，根据需要可以装配一个摩擦弹簧3或多个摩擦弹簧3，而且摩擦弹簧3既可以背靠背安装(分别安装在齿轴4的两侧)安装，又可以平行安装(一个齿轴4上安装一个摩擦弹簧3)。
[0032]如图3所示，在本实施例中，齿轴4的两侧分别连接有一个摩擦弹簧3，且两个摩擦弹簧3以旋向相反的安装方式同心设置在齿轴4的两侧。具体地，齿轴4的两侧分别开有弧形槽42，每个摩擦弹簧3连接齿轴4的一端卡接于弧形槽42内。
[0033]与现有技术相比，本实用新型的一种单向缓冲皮带轮，结构极为简洁，通过摩擦弹簧的外圈膨胀和缩小来卡住和脱开皮带轮圈，进而起到较佳的缓冲效果，当皮带轮圈比齿轴转速高的时候，摩擦弹簧外圈胀大，卡住皮带轮圈，把齿轴和皮带轮圈结合成一体，使得齿轴和皮带轮圈同步旋转，传递驱动力功率；当皮带轮圈比齿轴转速低的时候，摩擦弹簧外圈缩小，在皮带轮圈的轴孔内开始打滑，把齿轴和皮带轮圈脱开，使得齿轴和皮带轮圈各自旋转，起到保护和缓冲作用；另外，在皮带轮圈的轴孔内壁与摩擦弹簧接触的地方设置有凹槽，可在锁紧的瞬间起到减振作用。因而本实用新型的一种单向皮带轮同时具有单向功能和减振功能。
[0034]如无特别说明，上述文字中所出现的类似于“第一”、“第二”的限定语并非是指对时间顺序、数量、或者重要性的限定，而仅仅是为了将本技术方案中的一个技术特征与另一个技术特征相区分。同样地，上述文字中所中出现的类似于“一”的限定语并非是指对数量的限定，而是描述在前文中未曾出现的技术特征。同样地，本文中在数词前出现的类似于“大约”、“近似地”的修饰语通常包含本数，并且其具体的含义应当结合上下文意理解。同样地，除非是有特定的数量量词修饰的名词，否则在本文中应当视作即包含单数形式又包含复数形式，在该技术方案中即可以包括单数个该技术特征，也可以包括复数个该技术特征。
[0035]本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
【主权项】
1.一种单向缓冲滑轮，用于在皮带轮圈和转轴之间传递单向转矩并实现缓冲减振，其特征在于，包括: 一第一摩擦弹簧，所述第一摩擦弹簧与所述皮带轮圈的内表面摩擦结合； 一第一衬套，所述第一衬套位于所述第一摩擦弹簧所形成的空间中，所述第一衬套与所述第一摩擦弹簧的相对位置固定； 一齿轴，所述齿轴用于容纳所述转轴，所述第一摩擦弹簧的一端容纳于所述齿轴中；所述齿轴的外表面包括一外螺纹，所述第一衬套的内表面包括一内螺纹，所述第一衬套与所述齿轴通过所述外螺纹与内螺纹固定。2.如权利要求1所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述皮带轮圈的内表面至少部分形成一第一凹槽，所述第一摩擦弹簧至少部分容纳于所述第一凹槽内，所述第一摩擦弹簧在所述第一凹槽内发生形变以形成缓冲并减少振动。3.如权利要求1所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述第一衬套包括一安装孔用于安装一螺钉以使所述第一摩擦弹簧固定于所述皮带轮圈和所述第一衬套之间。4.如权利要求1所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述齿轴通过一滚动轴承相对于所述皮带轮圈转动。5.如权利要求2所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述第一凹槽设置于靠近所述齿轴的一端。6.如权利要求1所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述单向皮带轮还包括一第二皮带轮，所述第二摩擦弹簧与所述皮带轮圈的内表面摩擦结合；一第二衬套，所述第二衬套位于所述第二摩擦弹簧所形成的空间中，所述第二衬套与所述第二摩擦弹簧的相对位置固定；所述第二衬套的内表面包括一内螺纹，所述第二衬套与所述齿轴通过所述外螺纹与内螺纹固定。7.如权利要求6所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述第二衬套包括一安装孔用于安装一螺钉以使所述第二摩擦弹簧固定于所述皮带轮圈和所述第二衬套之间。8.如权利要求6所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述第一与第二摩擦弹簧以旋向相反的方式同心设置在所述齿轴的两侧。9.如权利要求6所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述齿轴上包括一第一与第二弧形槽，所述第一摩擦弹簧的一端容纳于所述第一弧形槽内，所述第二摩擦弹簧的一端容纳于所述第二弧形槽内。10.如权利要求6所述的单向缓冲滑轮，其特征在于，所述皮带轮圈的内表面至少部分形成一第二凹槽，所述第二摩擦弹簧至少部分容纳于所述第二凹槽内，所述第二摩擦弹簧在所述第二凹槽内发生形变以形成缓冲并减少振动。
【专利摘要】本实用新型公开一种单向缓冲滑轮，用于在皮带轮圈和转轴之间传递单向转矩并实现缓冲减振，其特征在于，包括：一第一摩擦弹簧，该第一摩擦弹簧与该皮带轮圈的内表面摩擦结合；一第一衬套，该第一衬套位于该第一摩擦弹簧所形成的空间中，该第一衬套与该第一摩擦弹簧的相对位置固定；一齿轴，该齿轴用于容纳该转轴，该第一摩擦弹簧的一端容纳于该齿轴中；该齿轴的外表面包括一外螺纹，该第一衬套的内表面包括一内螺纹，该第一衬套与该齿轴通过该外螺纹与内螺纹固定。
【IPC分类】F16H55/50
【公开号】CN205001475
【申请号】CN201520615660
【发明人】刘增岗, 王世勇
【申请人】浙江洋通汽车配件有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月17日