一种平衡减压式轴承结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及轴承结构技术领域，具体为一种平衡减压式轴承结构。
【背景技术】
[0002]随着市场经济的不断发展，我们在各种生产工艺上都希望有更加完善的生产设备，一来调整整个生产工艺的结构，二来也希望提高我们生产的效益，从而达到更加好的收益。就市场上现在出现的不同的轴承来看，多数都是存在其自身问题的，我们对于轴承的保护，其主要的一点就是轴承的寿命，所以我们需要进行这方面的设计改造。
[0003]就现在市场上的轴承产品来看，我们进行轴承寿命这一技术层面的改良必定会有很好的市场需求，首先我们需要明白的是轴承寿命受影响的基本情况，转子系统质量不平衡常常会产生过大的振动减少机械部件的寿命。首先我们对不平衡进行定义。转子质量中心线与转轴中心线不重合时便产生不平衡。所以就针对这样的问题进行深入的了解和学习进而改良现有轴承的问题，从而达到一个轴承新的使用价值。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种平衡减压式轴承结构，以解决上述【背景技术】中提出的轴承的平衡性不高和寿命不长的情况。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种平衡减压式轴承结构，包括轴承外杆、左边舱室、连接杆件、润滑油入料口、储油箱、边缘环护套、中央轴承杆件、环护套内箱、小型连接块、上拧紧螺栓块、下拧紧螺栓块、下平衡支持杆、下内舱室、固定端口和内调控面板，所述轴承外杆竖向连接在左边舱室的左边缘处，所述轴承外杆的下方连接上拧紧螺栓块和下拧紧螺栓块，所述左边舱室和连接杆件并列连接，所述左边舱室的内部和连接杆件相连通，所述润滑油入料口安置在连接杆件的上端处，所述润滑油入料口的下端连通到连接杆件中，所述储油箱固定设置在连接杆件的整体中间位置处，所述储油箱和润滑油入料口是相连通的，所述边缘环护套紧贴在中央轴承杆件的外边缘处，所述边缘环护套的下端连接到下内舱室中，所述中央轴承杆件设置在整个轴承结构的中央位置处，所述环护套内箱设置在边缘环护套的中间位置，所述小型连接块和连接杆件相通连接，所述下平衡支持杆横向放置，所述其上端支撑连接轴承外杆和连接杆件，所述固定端口安置在下平衡支持杆的下端处，所述内调控面板安置在整个轴承的右边，所述内调控面板内部连接到中央轴承杆件上。
[0006]优选的，所述轴承外杆和连接杆件上端通过连接杆件相连接。
[0007]优选的，所述储油箱为长方体形状，其下端设置连接有圆柱形管道。
[0008]优选的，所述边缘环护套为一个可变换的多边形外环套，其内部设置安装有弹性结构，构成整个轴承的减压系统。
[0009]优选的，所述下平衡支持杆为长方体形状，其关于中央轴承杆件中心对称。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该种平衡减压式轴承结构，结合了传统的模具结构进行的创新改良，在结构上着重的强调了轴承平衡减压的功能，设置的减压系统十分的方便可行，是一个很有突破的设计改造。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图中:1、轴承外杆，2、左边舱室，3、连接杆件，4、润滑油入料口，5、储油箱，6、边缘环护套，7、中央轴承杆件，8、环护套内箱，9、小型连接块，10、上拧紧螺栓块，11、下拧紧螺栓块，12、下平衡支持杆，13、下内舱室，14、固定端口，15、内调控面板。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种平衡减压式轴承结构，包括轴承外杆1、左边舱室2、连接杆件3、润滑油入料口 4、储油箱5、边缘环护套6、中央轴承杆件7、环护套内箱8、小型连接块9、上拧紧螺栓块10、下拧紧螺栓块11、下平衡支持杆12、下内舱室13、固定端口 14和内调控面板15，轴承外杆1竖向连接在左边舱室2的左边缘处，且轴承外杆1的下方连接上拧紧螺栓块10和下拧紧螺栓块11，左边舱室2和连接杆件3并列连接，且左边舱室2的内部和连接杆件3相连通，轴承外杆1和连接杆件3上端通过连接杆件相连接，润滑油入料口 4安置在连接杆件3的上端处，且润滑油入料口 4的下端连通到连接杆件3中，储油箱5固定设置在连接杆件3的整体中间位置处，且储油箱5和润滑油入料口4是相连通的，储油箱5为长方体形状，其下端设置连接有圆柱形管道，边缘环护套6紧贴在中央轴承杆件7的外边缘处，且边缘环护套6的下端连接到下内舱室13中，边缘环护套6为一个可变换的多边形外环套，其内部设置安装有弹性结构，构成整个轴承的减压系统，中央轴承杆件7设置在整个轴承结构的中央位置处，环护套内箱8设置在边缘环护套6的中间位置，小型连接块9和连接杆件3相通连接，下平衡支持杆12横向放置，且其上端支撑连接轴承外杆1和连接杆件3，固定端口 14安置在下平衡支持杆12的下端处，内调控面板15安置在整个轴承的右边，且内调控面板15内部连接到中央轴承杆件7上，下平衡支持杆12为长方体形状，其关于中央轴承杆件7中心对称。
[0015]工作原理:首先简单的组装好整个轴承的零部件，在整个轴承的作用情况下，可以分成两个部分，其一就是在左边舱室2、连接杆件3和润滑油入料口 4组成的平衡结构组块下，可以满足轴承的整个装置的稳定性，然后在边缘环护套6单独设置的减压装置下，使得轴承在支撑过程中的压力得到减弱，同时在上拧紧螺栓块10和下拧紧螺栓块11的作用下，可以使得轴承的结构更加稳定，就这样整个轴承的平衡减压得到稳定的保障。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种平衡减压式轴承结构，包括轴承外杆(1)、左边舱室(2)、连接杆件(3)、润滑油入料口(4)、储油箱(5)、边缘环护套(6)、中央轴承杆件(7)、环护套内箱(8)、小型连接块(9)、上拧紧螺栓块(10)、下拧紧螺栓块(11)、下平衡支持杆(12)、下内舱室(13)、固定端口(14)和内调控面板(15)，其特征在于:所述轴承外杆(1)竖向连接在左边舱室(2)的左边缘处，且轴承外杆(1)的下方连接上拧紧螺栓块(10)和下拧紧螺栓块(11)，所述左边舱室(2)和连接杆件(3)并列连接，所述左边舱室(2)的内部和连接杆件(3)相连通，所述润滑油入料口(4)安置在连接杆件(3)的上端处，且润滑油入料口(4)的下端连通到连接杆件(3)中，所述储油箱(5)固定设置在连接杆件(3)的整体中间位置处，所述储油箱(5)和润滑油入料口(4)是相连通的，所述边缘环护套(6)紧贴在中央轴承杆件(7)的外边缘处，所述边缘环护套(6)的下端连接到下内舱室(13)中，所述中央轴承杆件(7)设置在整个轴承结构的中央位置处，所述环护套内箱(8)设置在边缘环护套(6)的中间位置，所述小型连接块(9)和连接杆件(3)相通连接，所述下平衡支持杆(12)横向放置，所述其上端支撑连接轴承外杆(1)和连接杆件(3)，所述固定端口(14)安置在下平衡支持杆(12)的下端处，所述内调控面板(15)安置在整个轴承的右边，所述内调控面板(15)内部连接到中央轴承杆件(7)上。2.根据权利要求1所述的平衡减压式轴承结构，其特征在于:所述轴承外杆(1)和连接杆件(3 )上端通过连接杆件相连接。3.根据权利要求1所述的平衡减压式轴承结构，其特征在于:所述储油箱(5)为长方体形状，其下端设置连接有圆柱形管道。4.根据权利要求1所述的平衡减压式轴承结构，其特征在于:所述边缘环护套(6)为一个可变换的多边形外环套，其内部设置安装有弹性结构，构成整个轴承的减压系统。5.根据权利要求1所述的平衡减压式轴承结构，其特征在于:所述下平衡支持杆(12)为长方体形状，其关于中央轴承杆件(7 )中心对称。
【专利摘要】本实用新型公开了一种平衡减压式轴承结构，包括轴承外杆、左边舱室、连接杆件、边缘环护套、中央轴承杆件、下内舱室、固定端口和内调控面板，所述轴承外杆竖向连接在左边舱室的左边缘处且轴承外杆的下方连接上拧紧螺栓块和下拧紧螺栓块，所述边缘环护套紧贴在中央轴承杆件的外边缘处，且边缘环护套的下端连接到下内舱室中，所述下平衡支持杆横向放置，且其上端支撑连接轴承外杆和连接杆件，所述固定端口安置在下平衡支持杆的下端处，所述内调控面板安置在整个轴承的右边，且内调控面板内部连接到中央轴承杆件上。该种平衡减压式轴承结构，结合了传统的模具结构进行的创新改良，在结构上着重的强调了轴承平衡减压的功能，是一个很有突破的改造。
【IPC分类】F16C33/04, F16C17/12, F16N1/00
【公开号】CN205089795
【申请号】CN201520909399
【发明人】赵青华
【申请人】耒阳新达微科技有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月16日