一种非对称锁止面汽车同步器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种非对称锁止面汽车同步器。
【背景技术】
[0002]目前的汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，但是目前的同步器在换档时活动性能比较差，换档时齿轮、轴容易受到冲击，变速器的使用寿命短，劳动强度大。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种非对称锁止面汽车同步器，它可以使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性。
[0004]本实用新型采用了以下技术方案:一种非对称锁止面汽车同步器，其特征是它包括同步滑套、两同步锥毂、两同步齿环和同步齿座，同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩。
[0005]所述的支撑总成包括支撑座、滚柱和弹簧，支撑座位于同步齿座上设有的安装槽内，在支撑座与安装槽的底部之间设有弹簧，弹簧套在支撑座上。所述的同步滑套内花键的锁止面为非对称锁止面。所述的同步齿环外花键的锁止面为非对称锁止面。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:采用了以下技术方案后，本实用新型采用了同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，这样使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性。本实用新型同步滑套内花键的锁止面为非对称锁止面以及同步齿环外花键的锁止面为非对称锁止面，这样在保证换档力P满足要求的情况下，齿套的锁止面与同步环的锁止面接触面积增大，同步时间延长，从而解决齿套与同步环锁止面的重合度不足时出现换档冲击。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为本实用新型同步滑套的侧面结构示意图。
[0009]图3为本实用新型同步齿环的侧面结构示意图。
[0010]图4为本实用新型同步滑套内花键的锁止面与同步齿环外花键的锁止面的偏角结构图。
[0011]图5为本实用新型同步滑套内花键的锁止面与同步齿环外花键的锁止面同步锁止的示意图。
【具体实施方式】
[0012]在图1、图2和图3中，本实用新型一种非对称锁止面汽车同步器，它包括同步滑套
1、两同步锥毂2、两同步齿环3和同步齿座4，同步滑套I套在同步齿座4的外圈，同步齿座4的其中一部分与同步滑套I之间设有支撑总成，支撑总成包括支撑座5、滚柱6和弹簧7，支撑座5位于同步齿座4上设有的安装槽8内，在支撑座5与安装槽8的底部之间设有弹簧7，弹簧7套在支撑座5上，同步齿座4的其余部分通过花键与同步滑套I为传动联接，同步滑套I随同步齿座4 一起转动，换档时同步滑套I在同步齿座4上沿轴向左右移动，两同步齿环3压在同步齿座4的两表面上，两同步齿环3的外侧对应设有两同步锥毂2，两同步锥毂2设有外锥面，两同步齿环3设有内锥面，同步齿环3的内锥面与同步锥毂2的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，在图4和图5中，本实用新型的同步滑套I内花键11的锁止面为非对称锁止面9，同步齿环3外花键12的锁止面为非对称锁止面1，换档时，当同步滑套I轴向移动时，同步滑套I内花键11的非对称锁止面9与同步齿环3外花键12的非对称锁止面10接触，同步器同步时间与锁止面的接触面积成正比。在保证换档力P满足要求的情况下，这样同步滑套I与同步齿环3锁止面的重合度可以保证同步器锁止同步所需的锥面摩擦时间，必然会同步滑套I与同步齿环3同步时，同步滑套I锁止角不能穿越同步齿环3锁止面，使得同步器不会出现换档冲击。
【主权项】
1.一种非对称锁止面汽车同步器，其特征是它包括同步滑套(I)、两同步锥毂(2)、两同步齿环(3)和同步齿座(4)，同步滑套(I)套在同步齿座(4)的外圈，同步齿座(4)的其中一部分与同步滑套(I)之间设有支撑总成，同步齿座(4)的其余部分通过花键与同步滑套(I)为传动联接，同步滑套(I)随同步齿座(4) 一起转动，换档时同步滑套(I)在同步齿座(4)上沿轴向左右移动，两同步齿环(3)压在同步齿座(4)的两表面上，两同步齿环(3)的外侧对应设有两同步锥毂(2)，两同步锥毂(2)设有外锥面，两同步齿环(3)设有内锥面，同步齿环(3)的内锥面与同步锥毂(2)的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，所述的同步滑套(I)内花键(11)的锁止面为非对称锁止面(9)，所述的同步齿环(3)外花键(12)的锁止面为非对称锁止面(1)02.根据权利要求1所述的非对称锁止面汽车同步器，其特征是所述的支撑总成包括支撑座(5)、滚柱(6)和弹簧(7)，支撑座(5)位于同步齿座(4)上设有的安装槽(8)内，在支撑座(5)与安装槽(8)的底部之间设有弹簧(7)，弹簧(7)套在支撑座(5)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种非对称锁止面汽车同步器，它包括同步滑套（1）、两同步锥毂（2）、两同步齿环（3）和同步齿座（4），同步滑套（1）套在同步齿座（4）的外圈，同步齿座（4）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（4）的其余部分通过花键与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（4）一起转动，换档时同步滑套（1）在同步齿座（4）上沿轴向左右移动，两同步齿环（3）压在同步齿座（4）的两表面上，两同步齿环（3）的外侧对应设有两同步锥毂（2），两同步锥毂（2）设有外锥面，两同步齿环（3）设有内锥面，同步齿环（3）的内锥面与同步锥毂（2）的外锥面对应结合后产生摩擦力矩。
【IPC分类】F16D23/02
【公开号】CN205244177
【申请号】CN201420517338
【发明人】李汉祥, 赵孝民
【申请人】李汉祥
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年9月10日