一种工程机械多向减震装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种工程机械多向减震装置，包括壳体和支撑柱，其中，所述壳体内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的上部设置有所述支撑柱，所述支撑柱底端设置有球形支撑，所述支撑柱顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环，所述车架底座跨设于所述圆孔两侧并通过销轴连接固定。上述工程机械多向减震装置，车架底座与支撑柱之间通过横向销轴连接，且设置有减震环，衰减了横向震动传递；支撑柱通过蝶形弹簧衰减了垂直方向震动传递；因此能够同时在横向、纵向均起到有效衰减震动传递的作用，加强减震效果，满足减震要求，提高操作舒适性。
【专利说明】
_种工程机械多向减震装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及减震装置，尤其是一种工程机械多向减震装置。
【背景技术】
[0002]挖掘机、铲车、装载车、工程运输车等工程机械，由于一般是在野外场地作业，场地地形比较复杂，加之工作时的冲击力以及马达的振动，驾驶室颠簸厉害，会降低驾驶人员操作的舒适性。目前工程机械的驾驶室大多采用单一方向连接的减震装置，只起到单方向的减震作用，驾驶人员操作的舒适性得不到保障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种工程机械多向减震装置，能够解决现有的减震装置无法衰减多方向震动传递的问题，满足高减震要求，提高操作的舒适性。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种工程机械多向减震装置，包括壳体和支撑柱，其中，所述壳体内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的上部设置有所述支撑柱，所述支撑柱底端设置有球形支撑，所述支撑柱顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环，车架底座跨设于所述圆孔两侧并通过销轴连接固定。
[0006]其中，所述蝶形弹簧与球形支撑之间设置有胶垫。
[0007]其中，所述胶垫上表面设置有与所述球形支撑形状相配合的球形凹坑。
[0008]其中，还包括设置于所述球形支撑上方的橡胶柱，所述支撑柱贯通所述橡胶柱中心的通孔。
[0009]其中，所述橡胶柱的上方设置有固定压环。
[0010]其中，所述固定压环通过螺栓与所述壳体固定。
[0011]其中，所述销轴穿过所述车架底座和圆孔，并通过螺栓固定。
[0012]其中，所述减震环包括金属外层和橡胶中间层，所述减震环的截面呈梯形，即内圈宽度大于外圈宽度。
[0013]本实用新型所述的一种工程机械多向减震装置，壳体内底部设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧的上部设置有支撑柱，支撑柱顶端设置有圆孔，圆孔内设置有减震环，车架底座跨设于圆孔两侧并通过销轴连接固定;车架底座与支撑柱之间通过横向销轴连接，且设置有减震环，衰减了横向震动传递;支撑柱通过蝶形弹簧衰减了垂直方向震动传递;因此能够同时在横向、纵向均起到有效衰减震动传递的作用，加强减震效果，满足减震要求，提高操作舒适性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的实施例所述的一种工程机械多向减震装置的结构示意图；
[0015]图2是图1中A的局部放大图。
[0016]附图标记:
[0017]1、壳体;2、支撑柱;3、蝶形弹簧;4、胶垫;5、球形支撑;6、橡胶柱;7、固定压环;8、减震环;81、金属外层;82、橡胶中间层;9、车架底座;10、销轴。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0019]如图1-图2所示，本实施例所述一种工程机械多向减震装置，包括壳体I和支撑柱2，其中，所述壳体I内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧3，所述蝶形弹簧3的上部设置有所述支撑柱2，所述支撑柱2底端设置有球形支撑5，所述蝶形弹簧3与球形支撑5之间设置有胶垫4，所述胶垫4上表面设置有与所述球形支撑5形状相配合的球形凹坑，所述支撑柱2顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环8，车架底座9跨设于所述圆孔两侧并通过销轴10连接固定。
[0020]还包括设置于所述球形支撑5上方的橡胶柱6，所述支撑柱2贯通所述橡胶柱6中心的通孔;所述橡胶柱6的上方设置有固定压环7;所述固定压环7通过螺栓与所述壳体I固定；对支撑柱2进行有效的限位及固定，便于支撑柱2进行力的传递。
[0021]所述销轴10穿过所述车架底座9和圆孔，并通过螺栓固定;所述减震环8包括金属外层81和橡胶中间层82，所述减震环8的截面呈梯形，即内圈宽度大于外圈宽度;车架底座9与支撑柱2通过横向的销轴10连接，并设置有减震环8，大大加强对横向震动传递的衰减作用。
[0022]本实施例所述的工程机械多向减震装置在使用时设置于车架底座9的四角位置，其具有的优点为:1、车架底座9与支撑柱2之间通过横向的销轴10连接，且设置有减震环8，衰减了横向震动传递;2、支撑柱2底部通过蝶形弹簧3衰减了垂直方向震动传递;3、能够同时在横向、纵向均起到有效衰减震动传递的作用，加强减震效果，满足减震要求，提高操作舒适性。
[0023]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种工程机械多向减震装置，包括壳体(I)和支撑柱(2)，其特征在于:所述壳体(I)内底部设置有若干口部相对放置的蝶形弹簧(3)，所述蝶形弹簧(3)的上部设置有所述支撑柱(2)，所述支撑柱(2)底端设置有球形支撑(5)，所述支撑柱(2)顶端设置有圆孔，所述圆孔内设置有减震环(8)，车架底座(9)跨设于所述圆孔两侧并通过销轴(10)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述蝶形弹簧(3)与球形支撑(5)之间设置有胶垫(4)。3.根据权利要求2所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述胶垫(4)上表面设置有与所述球形支撑(5)形状相配合的球形凹坑。4.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:还包括设置于所述球形支撑(5)上方的橡胶柱(6)，所述支撑柱(2)贯通所述橡胶柱(6)中心的通孔。5.根据权利要求4所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述橡胶柱(6)的上方设置有固定压环(7)。6.根据权利要求5所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述固定压环(7)通过螺栓与所述壳体(I)固定。7.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述销轴(10)穿过所述车架底座(9)和圆孔，并通过螺栓固定。8.根据权利要求1所述的一种工程机械多向减震装置，其特征在于:所述减震环(8)包括金属外层(81)和橡胶中间层(82)，所述减震环(8)的截面呈梯形，即内圈宽度大于外圈宽度。
【文档编号】F16F15/04GK205423680SQ201620106791
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】王志勇
【申请人】广州君合智能装备技术有限公司