一种可调节发动机盖支撑杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可调节发动机盖支撑杆，属于发动机相关领域。它解决了现有发动机盖支撑杆调节不方便的问题。本可调节发动机盖支撑杆，包括杆体，还包括套在杆体顶端的杆套，杆体上设有外螺纹，还包括调节装置，调节装置包括连接环一和带内螺纹的连接环二，杆套外壁设有环形嵌槽，连接环一置于嵌槽内，并与嵌槽活动连接，连接环二螺接在杆体外壁上，且能围绕杆体轴向旋转调节装置，使连接环二上移或下移，并使连接环一带动杆套上移或下移，还包括螺接在杆体上，并设在连接环一和连接环二之间的防护螺帽，且防护螺帽与杆套底端相抵。本支撑杆方便调节长度，且在使用时也能进行调节。
【专利说明】
一种可调节发动机盖支撑杆
技术领域
[0001 ]本实用新型属于发动机相关技术领域，涉及一种可调节发动机盖支撑杆。
【背景技术】
[0002]现有支撑杆只能对发动机盖进行简单的支撑，而不方便进行调节，或者只能进行跳跃式调节，而且在支撑杆进行支撑过程中，一般无法进行调节，因此有必要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便用于发动机盖支撑，同时调节十分方便，且调节后十分稳定的可调节发动机盖支撑杆。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种可调节发动机盖支撑杆，包括杆体，其特征在于:还包括套在杆体顶端的杆套，所述的杆体上设有外螺纹，还包括调节装置，调节装置包括连接环一和带内螺纹的连接环二，所述的杆套外壁设有环形嵌槽，连接环一置于嵌槽内，并与嵌槽活动连接，连接环二螺接在所述的杆体外壁上，且能围绕杆体轴向旋转调节装置，使所述的连接环二上移或下移，并使连接环一带动杆套上移或下移，还包括螺接在杆体上，并设在连接环一和连接环二之间的防护螺帽，且防护螺帽与杆套底端相抵。
[0005]需要调节支撑杆长度时，围绕杆体轴向旋转调节装置，使连接环二上移或下移，SP可使连接环一带动杆套上移或下移，因此调节十分方便，也能在使用时对支撑杆长度进行调节，而且调节后还可以通过防护螺帽进行支撑，以锁定调节的高度。
[0006]在上述的一种可调节发动机盖支撑杆中，所述的嵌槽槽壁和连接环一之间设有轴承。
[0007]因此调节十分方便。
[0008]在上述的一种可调节发动机盖支撑杆中，所述的调节装置包括分别与连接环一和连接环二连接的U形拉手。
[0009]因此方便利用拉手进行调节。
[0010]在上述的一种可调节发动机盖支撑杆中，所述的拉手、连接环一和连接环二为一体结构。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0012]需要调节支撑杆长度时，围绕杆体轴向旋转调节装置，使连接环二上移或下移，SP可使连接环一带动杆套上移或下移，因此调节十分方便，也能在使用时对支撑杆长度进行调节，而且调节后还可以通过防护螺帽进行支撑，以锁定调节的高度。
【附图说明】
[0013]图1是本支撑杆局部结构示意图。
[0014]图中，
[0015]1、杆体；
[0016]2、杆套;21、嵌槽;22、轴承；
[0017]3、调节装置;31、连接环一;32、连接环二; 33、拉手；
[0018]4、防护螺帽。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1所示，本实用新型一种可调节发动机盖支撑杆，包括杆体I，还包括套在杆体I顶端的杆套2，杆体I上设有外螺纹，还包括调节装置3，调节装置3包括连接环一 31和带内螺纹的连接环二32，杆套2外壁设有环形嵌槽21，连接环一31置于嵌槽21内，并与嵌槽21活动连接，连接环二 32螺接在杆体I外壁上，且能围绕杆体I轴向旋转调节装置3，使连接环二32上移或下移，并使连接环一 31带动杆套2上移或下移，还包括螺接在杆体I上，并设在连接环一 31和连接环二 32之间的防护螺帽4，且防护螺帽4与杆套2底端相抵。
[0021]进一步的，嵌槽21槽壁和连接环一31之间设有轴承22。调节装置3包括分别与连接环一 31和连接环二 32连接的U形拉手33。拉手33、连接环一 31和连接环二 32为一体结构。
[0022]需要调节支撑杆长度时，围绕杆体I轴向旋转调节装置3，使连接环二32上移或下移，即可使连接环一 31带动杆套2上移或下移，因此调节十分方便，也能在使用时对支撑杆长度进行调节，而且调节后还可以通过防护螺帽4进行支撑，以锁定调节的高度。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了杆体1、杆套2、嵌槽21、轴承22、调节装置3、连接环一31、连接环二 32、拉手33、防护螺帽4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种可调节发动机盖支撑杆，包括杆体(I)，其特征在于:还包括套在杆体(I)顶端的杆套(2)，所述的杆体(I)上设有外螺纹，还包括调节装置(3)，调节装置(3)包括连接环一(31)和带内螺纹的连接环二 (32)，所述的杆套(2)外壁设有环形嵌槽(21)，连接环一 (31)置于嵌槽(21)内，并与嵌槽(21)活动连接，连接环二(32)螺接在所述的杆体(I)外壁上，且能围绕杆体(I)轴向旋转调节装置(3)，使所述的连接环二(32)上移或下移，并使连接环一(31)带动杆套(2)上移或下移，还包括螺接在杆体(I)上，并设在连接环一(31)和连接环二(32)之间的防护螺帽(4)，且防护螺帽(4)与杆套(2)底端相抵。2.根据权利要求1所述的一种可调节发动机盖支撑杆，其特征在于:所述的嵌槽(21)槽壁和连接环一 (31)之间设有轴承(22)。3.根据权利要求2所述的一种可调节发动机盖支撑杆，其特征在于:所述的调节装置(3)包括分别与连接环一(31)和连接环二(32)连接的U形拉手(33)。4.根据权利要求3所述的一种可调节发动机盖支撑杆，其特征在于:所述的拉手(33)、连接环一 (31)和连接环二 (32)为一体结构。
【文档编号】F16M11/24GK205424337SQ201620242061
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】王攀
【申请人】王攀