一种插入式车用钉柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种插入式车用钉柱，包括：底座、主柱，所述主柱位于所述底座上部，具有这样的特征，所述主柱的侧壁设有向水平侧外翘的膨胀臂，并且所述主柱在所述膨胀臂压缩位置处设有凹槽，用以膨胀臂的归位，所述膨胀臂的厚度小于或等于所述凹槽的深度，所述凹槽对应膨胀臂的侧端面贴设有橡胶垫。本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：本实用新型提供的插入式车用钉柱，通过膨胀臂可额外提供径向的支撑力，从而增加了连接主柱与汽车后排部件的连接性能，并且膨胀臂可配合凹槽，以满足普通规格的连接部位，而不用特制配合本实用新型的插入式车用钉柱。同时，橡胶垫和辅助支撑平台也提高了插入式车用钉柱的使用寿命。
【专利说明】
一种插入式车用钉柱
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种插入式车用钉柱。
【背景技术】
[0002]车用钉柱是用于车辆后排部件的连接与固定。现有技术的车用钉柱多为塑料制成，并且钉头呈圆锥形，钉身呈圆柱形，而钉尾端是一平台，该平台固定在车身上。但是，由于材质及结构的限制，该种车用钉柱随着时间的推移，塑料老化，韧性降低，经常出现断裂现象，影响了后排部件的连接性能，使得行车安全存在隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种插入式车用钉柱。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种插入式车用钉柱，包括:底座、主柱，所述主柱位于所述底座上部，具有这样的特征，所述主柱的侧壁设有向水平侧外翘的膨胀臂，并且所述主柱在所述膨胀臂压缩位置处设有凹槽，用以膨胀臂的归位，所述膨胀臂的厚度小于或等于所述凹槽的深度，所述凹槽对应膨胀臂的侧端面贴设有橡胶垫。
[0006]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述主柱的侧壁上设有若干个在竖直方向并且呈矩形整列分布的盲孔。
[0007]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述底座上设有围绕主柱底部的辅助支撑平台，并且所述辅助支撑平台的侧壁呈锥形。
[0008]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述主柱的头端设置成十字形倒角。
[0009]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述底座还包括第一底座、第二底座、第三底座，所述第一底座与主柱连接，所述第二底座和第三底座的上端面均设有向上凸出的连接柱，所述第一底座下端面设有配合连接柱的连接孔，所述连接柱承插在所述连接孔内用以连接第一底座和第二底座、第一底座和第三底座。
[0010]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述第一底座、第二底座均由金属材料制成。
[0011]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述主柱由塑料制成。
[0012]进一步地，在本实用新型提供的插入式车用钉柱中，还可以具有这样的特征:所述主柱内部的中心线位置竖直埋设有金属柱，所述金属柱贯穿主柱和第一底座。
[0013]本实用新型在上述基础上具有的积极效果是:
[0014]本实用新型提供的插入式车用钉柱，通过膨胀臂可额外提供径向的支撑力，从而增加了连接主柱与汽车后排部件的连接性能，并且膨胀臂可配合凹槽，以满足普通规格的连接部位，而不用特制配合本实用新型的插入式车用钉柱。同时，橡胶垫和辅助支撑平台也提高了插入式车用钉柱的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的插入式车用钉柱的立体图；
[0016]图2为本实用新型的插入式车用钉柱的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的插入式车用钉柱的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的插入式车用钉柱作具体阐述。
[0019]如图1、图2、图3所示，本实施例提供的插入式车用钉柱，主要由底座1、主柱2构成，主柱2位于底座I上部。具体来说，主柱2的侧壁设有向水平侧外翘的膨胀臂3，并且主柱2在膨胀臂3压缩位置处设有凹槽4，用以膨胀臂3的归位，膨胀臂3的厚度小于或等于凹槽4的深度。当主柱2插入汽车后排部件的连接部位时，膨胀臂3可额外提供径向的支撑力，从而增加了连接主柱2与汽车后排部件的连接性能，并且膨胀臂3可配合凹槽4，以满足普通规格的连接部位，而不用特制配合本实用新型的插入式车用钉柱。优选地，在凹槽4对应膨胀臂3的侧端面贴设有橡胶垫41，由于橡胶垫41自身的弹性，当膨胀臂3压缩后，能收到充足的缓冲，同时，由于橡胶垫41的厚度，提高了膨胀臂3的受力点，增加了膨胀臂3提供的径向支撑力，增加了连接效果。
[0020]进一步地，本实用新型在较佳实施例中，主柱2的侧壁上设有若干个在竖直方向并且呈矩形整列分布的盲孔5，在不影响主柱2与汽车后排部件的连接强度的同时最大程度地减轻主柱2的重量。
[0021]进一步地，本实用新型在较佳实施例中，底座I上设有围绕主柱2底部的辅助支撑平台6，并且辅助支撑平台的侧壁呈锥形，用以增强主柱的抗弯折强度。
[0022]进一步地，本实用新型在较佳实施例中，底座I还包括第一底座11、第二底座12、第三底座13，第一底座11与主柱2连接，第二底座12和第三底座13的上端面均设有向上凸出的连接柱7，第一底座11下端面设有配合连接柱7的连接孔8，连接柱7承插在连接孔8内用以连接第一底座11和第二底座12、第一底座11和第三底座13。第二底座12和第三底座13安装在车体上，第一底座11则可以相对第二底座12和第三底座13进行拆卸，方便更换主柱2。进一步地，本实用新型在较佳实施例中，由于固定在车体上，不常移动或拆卸，所以第一底座11、第二底座12均由金属材料制成，而主柱2则由塑料制成，以提高主柱2的弹性及韧性。此外，在主柱2内部的中心线位置竖直埋设有金属柱21，所述金属柱21贯穿主柱和第一底座11，用以提高主柱2的强度，防止主柱2断裂。优选的，金属柱21优选的是不锈钢材料。
[0023]进一步地，本实用新型在较佳实施例中，主柱2的头端设置成十字形倒角，不仅配合汽车后排部件的纹路，还可避免操作人员在安装时应主柱2头端造成误伤。
[0024]当然本实用新型所涉及的插入式车用钉柱并不仅仅限定于上述实施例中的结构，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴内。
【主权项】
1.一种插入式车用钉柱，包括:底座(I)、主柱(2)，所述主柱(2)位于所述底座(I)上部，其特征在于:所述主柱(2)的侧壁设有向水平侧外翘的膨胀臂(3)，并且所述主柱(2)在所述膨胀臂(3)压缩位置处设有凹槽(4)，用以膨胀臂(3)的归位，所述膨胀臂(3)的厚度小于或等于所述凹槽(4)的深度，所述凹槽(4)对应膨胀臂(3)的侧端面贴设有橡胶垫(41)。2.根据权利要求1所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述主柱(2)的侧壁上设有若干个在竖直方向并且呈矩形整列分布的盲孔(5)。3.根据权利要求1所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述底座(I)上设有围绕主柱(2)底部的辅助支撑平台(6)，并且所述辅助支撑平台(6)的侧壁呈锥形。4.根据权利要求1所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述主柱(2)的头端设置成十字形倒角。5.根据权利要求1所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述底座(I)还包括第一底座(11)、第二底座(12)、第三底座(13)，所述第一底座(11)与主柱(2)连接，所述第二底座(12)和第三底座(13)的上端面均设有向上凸出的连接柱(7)，所述第一底座(11)下端面设有配合连接柱(7)的连接孔(8)，所述连接柱(7)承插在所述连接孔(8)内用以连接第一底座(11)和第二底座(12)、第一底座(11)和第三底座(13)。6.根据权利要求5所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述第一底座(11)、第二底座(12)均由金属材料制成。7.根据权利要求6所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述主柱(2)由塑料制成。8.根据权利要求7所述的插入式车用钉柱，其特征在于:所述主柱(2)内部的中心线位置竖直埋设有金属柱(21)，所述金属柱(21)贯穿主柱(2)和第一底座(11)。
【文档编号】F16B13/02GK205478744SQ201620088779
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】赖荣钢
【申请人】象山华鹰塑料工程有限公司