带刹车盘轮毂轴承单元的制作方法
【专利摘要】带刹车盘轮毂轴承单元。主要解决了现在的轮毂轴承单元由于拆卸后刹车盘时必然会同时损坏轴承，所以更换后刹车盘时必须同时更换后轮轴承，拆装麻烦的问题。本实用新型提供带刹车盘轮毂轴承单元，其外法兰轴向设有通孔，通孔内同轴设有轴承还包括与外法兰一体设有的刹车盘。将刹车盘和轴承单元集合在了一起，自带轴承，简化了安装步骤，提高了轴承的安装精度。
【专利说明】
带刹车盘轮毂轴承单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体为带刹车盘轮毂轴承单元。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
[0003]由于拆卸后刹车盘时必然会同时损坏轴承，所以更换后刹车盘时必须同时更换后轮轴承，拆装麻烦。
【实用新型内容】
[0004]为了克服【背景技术】的不足，本实用新型提供带刹车盘轮毂轴承单元，主要解决了现在的轮毂轴承单元由于拆卸后刹车盘时必然会同时损坏轴承，所以更换后刹车盘时必须同时更换后轮轴承，拆装麻烦的问题。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]带刹车盘轮毂轴承单元，包括外法兰，所述外法兰轴向设有通孔，所述通孔内同轴设有轴承，还包括与所述外法兰一体设有的刹车盘。
[0007]所述通孔内壁轴向前端设有挡壁，后端可拆卸连接有挡圈；所述轴承外壁与所述通孔内壁贴合，且所述轴承轴向前后两端分别与所述挡壁和挡圈抵压配合。
[0008]所述挡壁为设于所述通孔内壁环形的凸起。
[0009 ]所述通孔内壁环形设有卡接槽，所述挡圈与所述卡接槽卡接配合。
[0010]所述挡圈由65Mn制成。
[0011 ] 所述轴承包括对应设有的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设有密封圈。
[0012]所述轴承内圈包括同轴设有的第一内圈和第二内圈，所述第一内圈和第二内圈相对面贴合且径向外表面设有用于将所述第一内圈和第二内圈夹紧到一起的弹性卡圈。
[0013]所述外法兰后端还设有磁性圈。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供带刹车盘轮毂轴承单元，其外法兰轴向设有通孔，通孔内同轴设有轴承还包括与外法兰一体设有的刹车盘。将刹车盘和轴承单元集合在了一起，自带轴承，简化了安装步骤，提高了轴承的安装精度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。
[0016]图2为图1A处放大图。
[0017]图3为本实用新型一个实施例的轴承剖视示意图。
[0018]图4为本实用新型一个实施例的主视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图所示，带刹车盘轮毂轴承单元，包括外法兰I，所述外法兰I轴向设有通孔2，所述通孔2内同轴设有轴承3，还包括与所述外法兰I 一体设有的刹车盘6。这里的刹车盘可以通过铸造和焊接等方式和外法兰连接到一起，本实用新型提供带刹车盘轮毂轴承单元，其外法兰轴向设有通孔，通孔内同轴设有轴承还包括与外法兰一体设有的刹车盘。将刹车盘和轴承单元集合在了一起，自带轴承，简化了安装步骤，提高了轴承的安装精度。
[0020]在本实用新型中，如图所示，所述通孔2内壁轴向前端设有挡壁21，后端可拆卸连接有挡圈4;所述轴承3外壁与所述通孔2内壁贴合，且所述轴承3轴向前后两端分别与所述挡壁21和挡圈4抵压配合。
[0021]在本实用新型中，如图所示，所述挡壁21为设于所述通孔2内壁环形的凸起。环形的凸起可以对轴承整个圆周面进行接触，不会出现一边高一边低的情况，安装稳固，使用效果更好。
[0022]在本实用新型中，如图所示，所述通孔2内壁环形设有卡接槽22，所述挡圈4与所述卡接槽22卡接配合。所述挡圈4与所述卡接槽22卡接配合。挡圈具有一定的弹性，在装入卡接槽内的时候更加方便，
[0023]在本实用新型中，如图所示，所述挡圈4由65Mn制成。强度高，具有一定的韧性和塑形，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，使用效果好。
[0024]在本实用新型中，如图所示，所述轴承3包括对应设有的轴承外圈31和轴承内圈32，所述轴承外圈31和轴承内圈32之间设有密封圈33。轴承外圈31和轴承内圈32之间设有圆锥滚子和保持架，为现有技术，密封圈可以保证使用寿命，降低成本。
[0025]在本实用新型中，如图所示，所述轴承内圈32包括同轴设有的第一内圈321和第二内圈322，所述第一内圈321和第二内圈322相对面贴合且径向外表面设有用于将所述第一内圈321和第二内圈322夹紧到一起的弹性卡圈34。轴承内圈为分体式的结构，然后通过弹性卡圈将两者紧固在一起，安装更加方便，使用效果好。
[0026]在本实用新型中，如图所示，所述外法兰I后端还设有磁性圈12。该磁性圈由磁化的08F制成，强度低和硬度、塑性、韧性好，易于深冲、拉延、弯曲和焊接。
[0027]实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.带刹车盘轮毂轴承单元，包括外法兰(I)，所述外法兰(I)轴向设有通孔(2)，所述通孔(2)内同轴设有轴承(3)，其特征在于:还包括与所述外法兰(I) 一体设有的刹车盘(6)。2.根据权利要求1所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述通孔(2)内壁轴向前端设有挡壁(21)，后端可拆卸连接有挡圈(4);所述轴承(3)外壁与所述通孔(2)内壁贴合，且所述轴承(3)轴向前后两端分别与所述挡壁(21)和挡圈(4)抵压配合。3.根据权利要求2所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述挡壁(21)为设于所述通孔(2)内壁环形的凸起。4.根据权利要求2所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述通孔(2)内壁环形设有卡接槽(22)，所述挡圈(4)与所述卡接槽(22)卡接配合。5.根据权利要求2所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述挡圈(4)由65Mn制成。6.根据权利要求5所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述轴承(3)包括对应设有的轴承外圈(31)和轴承内圈(32)，所述轴承外圈(31)和轴承内圈(32)之间设有密封圈(33)。7.根据权利要求6所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述轴承内圈(32)包括同轴设有的第一内圈(321)和第二内圈(322)，所述第一内圈(321)和第二内圈(322)相对面贴合且径向外表面设有用于将所述第一内圈(321)和第二内圈(322)夹紧到一起的弹性卡圈(34)。8.根据权利要求1所述的带刹车盘轮毂轴承单元，其特征在于:所述外法兰(I)后端还设有磁性圈(12)。
【文档编号】B60B27/02GK205669545SQ201620527286
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】付权威, 刘朝艳
【申请人】南京冠盛汽配有限公司