轴承的组合密封圈型密封机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴承的组合密封圈型密封机构，包括轴承内圈、轴承外圈及位于轴承内圈和轴承外圈之间的组合密封圈，组合密封圈包括L型内圈骨架和L型外圈骨架，L型内圈骨架和L型外圈骨架相对布置成内部有密封腔体的矩形结构，密封腔体内设有橡胶密封唇，轴承内圈的外圆周面上以及轴承外圈的内圆周面上均设有台阶环槽，轴承外圈上台阶环槽与轴承内圈上的台阶环槽对应配合形成轴向限位嵌装口，组合密封圈嵌装于轴向限位嵌装口内，组合密封圈的外径环体与轴承外圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合，组合密封圈的内径环体与轴承内圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合。在轴承内、外圈上增加一个台阶环槽，保证组合密封圈压装精度以及密封效果。
【专利说明】
轴承的组合密封圈型密封机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轴承密封机构，带有组合密封圈，属于机械密封结构技术领域。
【背景技术】
[0002]如图1所示，常用轴承组合密封机构，包括轴承内圈、轴承外圈以及由两个L型骨架扣合形成的矩形结构组合密封圈，组合密封圈的矩形腔内设橡胶密封唇，组合密封圈通过工装将其分别压装在轴承内、外圈的挡边上，现在在轴承行业应用较广，有着良好的密封性能，但也有一定的局限性。同时压装时，如果控制不好，很容易导致密封圈轴向唇过盈量过小或过大，过小会密封效果不良，过大会导致力矩过大。
[0003]另外一些特殊情况，如轴承内、外圈挡边之间距离较小，常规密封结构设计空间不足。
【发明内容】
[0004]本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种方便组合密封圈压装，压装精度高，密封效果好的轴承的组合密封圈型密封机构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轴承的组合密封圈型密封机构，包括轴承内圈、轴承外圈以及组合密封圈，所述组合密封圈位于轴承内圈和轴承外圈之间，所述组合密封圈包括L型内圈骨架和L型外圈骨架，L型内圈骨架和L型外圈骨架相对布置成内部有密封腔体的矩形结构，密封腔体内设有橡胶密封唇，其特征在于:所述的轴承内圈的外圆周面上以及轴承外圈的内圆周面上均设有台阶环槽，轴承外圈上台阶环槽与轴承内圈上的台阶环槽对应配合形成轴向限位嵌装口，所述组合密封圈嵌装于轴向限位嵌装口内，组合密封圈的外径环体与轴承外圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合，组合密封圈的内径环体与轴承内圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合。
[0006]通过采用上述技术方案，在轴承内、外圈上增加一个台阶环槽设计，通过台阶的位置来限制组合密封圈的压装深度，保证压装精度，从而便于保障密封腔体内的轴向橡胶唇的过盈量，同时台阶式设计会增大密封组合外径面与内径面之间的距离，在轴承内、外圈挡边之间距离较小时，应用这种结构，可以保证空间更充足，使得密封效果更好。
[0007]优选的，所述内圈台阶环槽的角部设有R槽。
[0008]优选的，所述外圈台阶环槽的角部设有R槽。
[0009]上述优选结构设计下，R槽的设计，不仅方便加工，而且提高组合密封圈的压装精度。
[0010]优选的，供所述L型内圈骨架定位的台阶环槽的轴向面径向延伸越过所述L型内圈骨架的径向环体。
[0011]上述优选结构设计下，由于L型内圈骨架的折角处与台阶环槽的轴向面抵触配合，因此将与L型内圈骨架配合的台阶环槽上轴向面高度延长越过L型内圈骨架的径向环体，使得压装更为可靠。
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0013]图1为现有组合密封结构示意图；
[0014]图2为本实用新型具体实施例轴承的组合密封圈型密封机构结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见附图2，本实用新型公开的一种轴承的组合密封圈型密封机构，包括轴承内圈
1、轴承外圈2以及组合密封圈3，所述组合密封圈3位于轴承内圈I和轴承外圈2之间，所述组合密封圈3包括L型内圈骨架31和L型外圈骨架32，L型内圈骨架31和L型外圈骨架32相对布置成内部有密封腔体33的矩形结构，密封腔体33内设有橡胶密封唇34，所述的轴承内圈I的外圆周面上以及轴承外圈2的内圆周面上均设有台阶环槽11、21，轴承外圈2上台阶环槽21与轴承内圈I上的台阶环槽11对应配合形成轴向限位嵌装口，所述组合密封圈3嵌装于轴向限位嵌装口内，组合密封圈3的外径环体311与轴承外圈2上的台阶环槽21的轴向面211抵触限位配合，组合密封圈3的内径环体321与轴承内圈I上的台阶环槽11的轴向面111抵触限位配合。本具体实施例中，组合密封圈3的L型内圈骨架31与轴承外圈2上台阶环槽21对应配合，组合密封圈3的L型外圈骨架32与轴承内圈I上台阶环槽11对应配合，因此组合密封圈3的外径环体311对应为L型内圈骨架31的径向环体311，组合密封圈3的内径环体321对应为L型外圈骨架32的径向环体321;当然作为本实用新型另一种形式，组合密封圈3的L型内圈骨架与轴承内圈上台阶环槽对应配合，组合密封圈3的L型外圈骨架与轴承外圈上台阶环槽对应配合，则组合密封圈3的外径环体对应为L型外圈骨架的径向环体，组合密封圈3的内径环体对应为L型内圈骨架的径向环体。为便于描述本实用新型的进一步改进结构，以下以本具体实施例的形式进行标号进行描述。
[0016]为便于环形台阶槽的加工，所述内圈台阶环槽11的角部设有R槽112。所述外圈台阶环槽21的角部设有R槽212A槽的设计，不仅方便加工，而且提高组合密封圈的压装精度。
[0017]由于L型内圈骨架的折角处与台阶环槽的轴向面抵触配合，将供所述L型内圈骨架31定位的台阶环槽21的轴向面211径向延伸越过所述L型内圈骨架31的径向环体311。从而使得压装更为可靠。
[0018]本实用新型针对组合密封圈中两个密封体组合在装配过程中无定位造成内部的橡胶密封唇过盈量无法得到有效控制的问题，对现有组合密封圈的装配结构进行改进，在轴承内、外圈上增加一个台阶环槽设计，通过台阶的位置来限制组合密封圈的压装深度，保证压装精度，同时台阶式设计会增大密封组合外径面与内径面之间的距离，在轴承内、外圈挡边之间距离较小时，应用这种结构，可以保证空间更充足，使得密封效果更好。
【主权项】
1.一种轴承的组合密封圈型密封机构，包括轴承内圈、轴承外圈以及组合密封圈，所述组合密封圈位于轴承内圈和轴承外圈之间，所述组合密封圈包括L型内圈骨架和L型外圈骨架，L型内圈骨架和L型外圈骨架相对布置成内部有密封腔体的矩形结构，密封腔体内设有橡胶密封唇，其特征在于:所述的轴承内圈的外圆周面上以及轴承外圈的内圆周面上均设有台阶环槽，轴承外圈上台阶环槽与轴承内圈上的台阶环槽对应配合形成轴向限位嵌装口，所述组合密封圈嵌装于轴向限位嵌装口内，组合密封圈的外径环体与轴承外圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合，组合密封圈的内径环体与轴承内圈上的台阶环槽的轴向面抵触限位配合。2.根据权利要求1所述轴承的组合密封圈型密封机构，其特征在于:所述内圈台阶环槽的角部设有R槽。3.根据权利要求1或2所述轴承的组合密封圈型密封机构，其特征在于:所述外圈台阶环槽的角部设有R槽。4.根据权利要求1所述轴承的组合密封圈型密封机构，其特征在于:供所述L型内圈骨架定位的台阶环槽的轴向面径向延伸越过所述L型内圈骨架的径向环体。
【文档编号】F16C33/72GK205669539SQ201620552664
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】邹为良, 郭长建
【申请人】温州人本汽车轴承股份有限公司